法斯特8速变速箱维修视频

㈠ 我的法士特8档变速箱是带同步器的，可是为什么我的8档老是掉档

主要是里面的锁档珠磨损导致自动退档，我记得8档在波箱外面应该能拆到那个拨档锁珠，里面是一个弹簧压着一颗圆珠，去检查一下就可以，但是需要对这款波箱比较了解或者维修过这类波箱的维修人员检查比较好。

㈡ 法士特小八档高低速转换器漏气如何检修

你说的问题就很奇怪，用高速肯定没低速，用低速肯定就没高速了。按你的意思应该是高低档偶尔不转换吧，首先你先检查变速箱后面的转换气缸，把气缸盖打开挂到低速看里面漏不漏气，如果漏气的话就说明气缸O型圈磨损了，更换一个问题就解决了。如果不漏气，你就要看是什么地方漏气，是阀漏气就更换阀。还有一个问题是最近天气比较冷，早上由于气温过低，副箱气缸里面的O型圈是橡胶的，会因为热胀冷缩的原因，缩小，导致气缸窜气，气压不足而推不动气缸，用热水烫一下问题就解决了。

㈢ 法士特8档变速箱怎样换档

楼主，8档加半档实际指的是9档箱，它有8个前进挡+1个爬坡档+一个倒档组成。习惯上就把爬坡档称为半档，你这完全是做个新箱子了，加爬坡档需要加一对齿轮，意味着箱体变长，你要换主箱，换操纵，这个法士特都未必有合适的东西给你。

㈣ 我的法士特8档变速箱没高速了同步器也换了

一个原因，变速箱副箱里面的安装可能有点问题，齿，没有对好！
不找原因了，按你说的这个现象，就是这个原因！！
还有一点，因为高速档和低速挡在同步器上面的转换是靠换挡汽缸里的气体转换来实现，你可以把你低速档的气管拆了，检查一下过来的气压是否够大，如果不够大就是气路的原因，如果够大，就是我前面说的原因。

㈤ 法士特8挡变速箱怎么操作

法士特8档变速箱使用需谨记以下做法：

第一，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。

第二，低速变高速抄时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开=关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。

第三，当车辆处于滑袭行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。

第四，小八档变速箱若无同步器，则采用两脚离合的方法；八档带同步器的车型则只需要一脚离合。

(5)法斯特8速变速箱维修视频扩展阅读：

1．掌握好更换自动变速箱油的周期。

自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4～6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。

其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。

第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。

2．正确地更换变速箱油。

较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

㈥ 法士特八档变速箱维修

法斯特16挡变速箱维修与8挡箱大同小异，区别在于16挡要比8挡箱一轴后端多加一个内高低档同步器容，和个双H阀，在原先两个操控位置的基础上又加了两个，05年陕汽德隆2000F投产下线选用法斯特16挡箱,当时发动机选用潍柴WD618,420发动机。目前市场保有量在3500台左右，多为大件运输公司所有。

㈦ 法士特变速箱8档半示意图

低速起步用2档就可以了.挂档响是正常现象,十个有九个响的.看你换的是什么型号的了.一般不带版同步器的权都会响档,带同步器的不响.8JS118<A>,9JS119<A>.11509.11509C等都不带同步器.大部分会响,130T的带同步器的挂档不响但不如不带同步器的耐用...
你确定记号都对上了？看看那几个档位的齿轮！ 齿轮磨损的厉害不？如果不厉害就应该是你装箱的问题！
还有调整垫和花键垫各4个 长键1个3*10圆柱销1个和固定卡簧

㈧ 法士特8挡变速箱刚修完发生嗡嗡声就想方向机助力泵响的那种声音！怠速不响加油门不响！挂上当一起步就响

1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 车门有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

㈨ 法士特8档变速箱五档发抖如何修理

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的回质量和摩擦特性。加大摩答擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

㈩ 法士特变速箱8档同步器维修问题

八档主箱带同步器的有新，老式之分，老式的装法是：主一齿内装花垫调回垫各一，主一齿向答倒档齿方向装花垫调垫各一。通俗的说：就是两边各一张花垫调垫夹住主一齿内的止动环。听你问“1档齿轮和倒档齿套前面的调整垫之间是不是有1个花键垫 ”你维修的应该是老式，也就是锁销式同步器的变速箱，有花垫。