电车电池桩头维修视频教程

⑴ 电动车10A电瓶的正极桩头腐蚀了，连根断了，怎么办。

最简单可行的方法是直接用电烙铁继续在桩头部位贴着桩头挖那些填充物最后上锡焊上粗铜丝线即可，这种问题我解决过N多，3分钟就搞定

⑵ 怎么修复电瓶视频教程

汽车电瓶修复方法有哪些，不懂的司机应该学习一下，有备无患！汽车电瓶是汽车的重要组成部件，车内许多耗电的设施都需要电瓶来供给，而电瓶更是汽车的几大易损件之一，电瓶的作用有多大想必很多车主都知道，如果它不能正常供电，发动机和车上的电路系统就会跟着出问题，那么如果电瓶坏了，关于汽车电瓶修复方法有哪些呢，下面就一起来看看吧。

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不宜过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大(如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤)，脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。

检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。

汽车没电主要的症状就是起动机运转无力或不能运转，喇叭不响或响声微弱，前大灯不亮，把钥匙拧到启动档时仪表盘上的灯熄灭或闪烁。这些都是电瓶电力不足的表现。遇到这种情况我们首先要做的是打开发动机舱盖，检查一下电瓶的连接线有没有松动或脱落，或者电瓶桩头锈蚀严重，导致电源系统电阻过大；还有一种情况就是电瓶的搭铁线与车身连接处锈蚀了，或者发动机与车身之间的搭铁线连接不好，也会导致线路电阻过大而致使起动机运转无力。这种情况只要把相应的连接线处理好就可以了。

⑶ 电瓶桩头如何焊接

电瓶桩头焊接分两种，一种是用电烙铁先塘锡，然后用铅浇筑，一种是用碳棒直接溶筑，两种都需要磨具的。

⑷ 新手怎么检修汽车蓄电池电极桩头松动的故障

电瓶的正负极桩头都是使用螺丝固定的，松动后只有没有桩头被电解液腐蚀的情况，直接用扳手紧固一下螺丝就可以解决松动问题了。

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⑻ 汽车电瓶正极烧毁如何维修 视频

我弄过来
1、首先将电瓶充足电。自
2、用铁管制作1个模具，（锥形孔），里边和电瓶极柱的形状尽量接近。
3、取1个5号电池的碳棒，处理干净，一端接一根电瓶连接线，连接线另一端卡在电瓶负极上。
4、将模具镶在损坏的电瓶正极上，里边放满铅块。
5、用钳子夹紧碳棒上的连接线，使其接触紧密，将碳棒的另一端插进模具里的铅块。此时碳棒承受电瓶的12V电压，将迅速升温烧红，将模具内的铅块融化。用钳子夹住碳棒慢慢移动，将里边所有的铅块全部融化后，再继续深入，把原来的正极极柱表面也融化一些，这样后来的铅块才能和原来的极柱很好的结合成一体。
6、等极柱温度凉了以后，就可以取下模具了。

⑼ 汽车电瓶正极柱烧断了，怎样修复

这要看汽车电瓶的蓄电池极柱是一半断还是整根断了。

1、蓄电池极柱如果一半断，且断的部位不是靠其根部，上部还留有一部分。此时，可用粗铜丝将蓄电池线临时捆在极柱上，但应捆牢固并用绝缘胶布包好，不允许有跳火现象。只要柴油机起动以后就不要熄火，以应急。

此外，也可用铁皮、铜皮或铝板自制一个夹头，将极柱未断裂的部分 和自制夹头用螺栓紧固在一起，也可使蓄电池作应急之用。

2、如果蓄电池极柱与导线连接处齐根断，这种现象常见于软编织铜搭 铁线。应急时可用废气缸垫铜皮（或其他薄金属皮）做一个接头套在软铜线上，并设法钻一个圆孔，然后与极柱固定在一起即可使用。

(9)电车电池桩头维修视频教程扩展阅读

汽车电瓶的注意事项：

1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

⑽ 电动车电池如何修复视频

修复视频可以在网络里能搜到，以下可供参考：
翻新或修复电版动车电池是件很专业的权职业，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新，一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去翻新，其它的像无电压无电流的就没必要去做了。
电池外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题，具体方法如下：
1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下；
2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；
3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。