1. 吊车转盘回转旷量大什么原因
吊车转盘回转旷量大可能有以下原因：
1、有可能老化了，不打黄油磨得厉内害，齿轮与回转间隙太大容了，这都是磨的。
2、回转标准框度小于1度。但的确会有一些。
3、转向减速机坏了。
4、齿轮有间隙。
建议意见：
想改变这种状态需要换新的回转支承以及回转油泵齿轮。
2. 吊车回转减速机怎么修
摘要 您好，看您是什么故障，一般来说先检查油路，看看是不是存在油路不通的情况，然后检查转动齿轮间隙，最后检查转向马达是否有问题
3. 吊车从回转减速机漏液压油怎么回事
首先确定是减速机漏油了，还是马达漏油了，漏的是液压油还是减速机里的油
4. 吊机回转减速机间隙太大
普通的斜齿轮减速机的齿隙差不多没级6’~15‘不等，根据厂家生产与装配工艺不同而不同。回转部分空程个人认为可以通过两个途径解决。
一、选择低齿隙的行星减速机,购买前与厂家沟通确认。此种办法不是太好，维修成本高，时间长减速机齿隙依旧变大。
二、减速机输出部分加带液压制动的联轴器，间隙就与减速机本体无关了，而且维修成本低。
5. 吊车回转制动器故障有什么现象
汽车吊车因回转机构损坏而进行更换。但在装配后试机时，发现回转制动器出现严重泄漏。
对回转制动器结构的了解。回转制动器是实现吊车回转支承制动停转的装置，安装在液压回转马达和回转减速器之间，这三个部件连接成一体后组成吊车的回转机构。
解体维修前对泄漏现象的仔细观察。在拆修回转制动器前，通过对这台吊车的几次试吊操作，在各个不同的作业工况下发生以下现象：1.钓策哈在不吊重的情况下作回转、卷扬、吊臂缸伸出和变幅缸上升的动作时，压力表显示的系统压力为4MPA，连接盘与制动器壳体结合面上略有渗油。刚开始进行吊臂缸回缩、变幅缸下降动作的一瞬间，液压系统的压力达到10MPA，原渗油部位出现慢滴油现象。继续不断进行这两个动作时，系统压力却又回到4MPA，滴油现象也立即停止。2.吊重3000KG作回转、卷扬、吊臂缸伸出和变幅缸上升的动作时，液压系统的压力在12MPA左右，原渗油部位出现慢滴泄漏现象。再作吊臂缸回缩、变幅缸下降动作，在刚扳动操纵杆的一瞬间，之间油液突然间从原渗油部位如雾一样地喷射而出，泄油孔中也有油液流出，压力表显示的瞬间压力超过了该吊车溢流阀的调定压力19.6MPA；当继续进行上述动作时，系统压力又稳定在15MPA左右，泄漏呈快滴状。将该动作重复几次，上述现象不变。同时，摆线针轮减速器内的润滑油位明显上升。
6. 怎样调节吊车回转不稳
摘要 一、回转无力或不能回转（系统压力正常）1.液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。2.减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。3.出现过载，须重新核对起重量，避免过载。4.溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。二、不能回转（系统压力正常）1.回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。3.液压马达输出轴折断，换新。
7. 吊车回转减速机从排气孔往外喷油怎么回事
回转刹车漏油，或者是马达漏油
8. 吊车回转机构常见问题怎么解决
全液压化是现代汽车吊车的重要发展方向，对液压汽车吊车来讲，其回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，因此，回转机构常见故障首先与液压系统有关。其次，回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件——回转支承，是重要的受力部件，它不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏，所以，回转机构常见故障也与机械部分相关。据此，汽车吊车故障分析大体可以从机械故障和液压系统故障两个方面去着手。经验表明，回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。一、回转无力或不能回转（系统压力正常）1.液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。2.减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。3.出现过载，须重新核对起重量，避免过载。4.溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。二、不能回转（系统压力正常）1.回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。3.液压马达输出轴折断，换新。三、回转液压系统压力偏低1.故障现象吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。2.故障原因 产生这种现象的可能原因有：回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。3.故障排除 故障排除方法首先是调整。调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操纵阀检修，更换磨损部件。四、回转支承游隙过大（旷动）1.原因回转减速器蜗轮、驱动齿轮和回转支承齿轮磨损严重。2.排除方法用百分表检查游隙，如过大，拆修回转支承，更换相关部件五、漏油 若有关液压元件的结合面漏油，应拆下进行清洗，并对结合面用油石或细砂纸进行研磨，有条件的可以用磨床进行加工；若管路螺纹连接处松动，应拧紧；密封件损坏的更换即可；若液压元件的壳体漏油，须更换壳体或元件。