『壹』 柴油机主机大修的解体以及装配的步骤
我就是修车的，学徒，，去外面做个一个月基本上都了解了。还有，估计你们理论学的好。，。问个问题，柴油机干大瓦，不干小瓦，咋的，？对了，问下，柴油机的风扇可以翻面装不
『贰』 六缸柴油机的汽门通用调整方法及工作原理.
结合船舶柴油机管理对气门的调法：气阀间隙调节必须在冷机状态下，盘车至某一缸的排气阀关闭后，继续盘车至进气阀门也关闭后，用手按动摇臂，进排气阀的摇臂都能动说明此时可以调整气阀间隙。一定要用塞尺，耐心调整到说明书要求的范围！直列6缸机发火顺序依次是1-5-3-6-2-4,最好按照这个顺序依次调整比较快。调好后再用塞尺测量是否调整到位！工作原理是：气阀间隙时保证进排气阀开启时间，气阀间隙能防止气阀冲击疲劳断裂
『叁』 6缸常见柴油机敲缸声音是怎样的
您好！我给你讲下为什么会出现敲缸声音以及冲缸垫。1.敲缸。是由于活塞连杆瓦过松、或活塞与连杆的小轴、等出现严重磨损，当活塞上行时会出现左右摆动并敲击在缸壁上，导致出现所谓的敲缸声音，（一般都是铛铛声音，清脆而有节奏的金属碰击声。随着加大油门，声音也跟着加大，而且节奏也明显加快。）2.冲缸垫。一般是3种。一种是水道与气道相通。另一种是油道与气道相通。还有一种是3种都相通（几率很小）排除方法：冲缸垫靠声音是听不出来的。要启动检查。看排气管是否有水淌出、或是机油淌出。（少量的）就是冲缸垫了。还有就是一般维修厂常用的方法是根据打开水箱盖，看水箱里表面有机油（就是水道与油道冲了.如加油门还有气泡产生就说明气道、水道、油道都冲了）。如水箱里表面没有机油，你加油看水箱是否有气泡产生，如有就是气道与水道相通。（总结：冲冲缸垫。一般气道与水道、油道冲了、汽车明显是动力不足、而且发动机会高温。)你所说的6缸柴油机也是同样判断的，不分车型、
『肆』 大柴六缸发动机拆装视频
好象齿轮系在飞轮那边.
最好按原来的记号装.
如无记号,可按柴油机的原理和配气相位专及飞轮上的刻度来对.
一,将一属缸摇至上止点,凸轮轴上的一缸的俩凸轮成倒八字,六缸的俩凸轮成上八字装入.
二,将柴油泵加油排气,转动到一缸出油口出油状态装入机体.
三,摇动曲轴重复检查一缸(作功)上止点时,一缸俩气门是否处于全闭,六缸俩气门是否处于微开状态(即气门叠开),一缸出油口是否出油.
四,起动柴油机,根据烟色及柴油机的声音适当调整供油角度.
五,供油提前角可取20度试车.
『伍』 6缸发动机拆装教程
柴油车不大懂，但是我觉得啊肯定是拆卸的时候先标记好一缸或是某一缸位置后再拆卸，然后装的时候自然就有标记点了
『陆』 六缸柴油机的工作原理
多缸与单缸柴油机的工作原理是一样的，不同之处在于：单缸发动机的曲轴旋转两圈，只有一个气缸的活塞对曲轴做功；六缸发动机的曲轴旋转两圈，有六个气缸的活塞对曲轴做功。即，对六缸直列柴油机来说，曲轴每转720/6=120度时，就有一缸点火做功。
多缸发动机的出现，是由于人们对高功率发动机的需求引起的。六缸发动机，其点火顺序一般为：153624
『柒』 6缸柴油机气门的最简单调法
如做功顺序是1、5、3、6、2、4的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，
当进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，
可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，
这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找6缸的压缩上止点，调其余的气门即可。
『捌』 6缸柴油机气门间隙怎样调整
点火顺序是1 5 3 6 2 4，依次调 进气关闭就开始调