1. CG150发动机回气管漏机油.修曲轴后造成的
不知你说的“回气管”，是不是指发动机背部的通气管，如果是那个管子漏机油，检查发动机 内的机油是否加太多了，以及气缸垫是否损坏，燃烧室内的压力进入发动机，把机油从通气管给挤出来。
2. cg150发动机主副轴怎么装
安装方法如下：
主、副轴都装在变速箱内，上面分别有一组主动传动齿轮和从动传动齿轮，配合拔叉、变速凸轮等使发动机可以在各档之间变换。安装方法：在发动机旋转方向将转到第一气缸”TDC”对 准标记 2。在这个位置上两个平衡轴的扁平的一边 箭头必须向下并且必须在一水平管道上。
3. 我的摩托车是CG150,最近发动机异响很大,行驶时感觉像是什么东西在摩擦
离合器如果与主轴(就是离合器的安装轴)螺丝拧紧了还有上下的活动量，就会产生较大的震动和异响了，这有可能是轴承等部件磨损，轴向左右拉动有一点间隙是正常的，它不会造成异响和摩擦，只要左右的拉动量不是非常大就没事。可以仔细检查离合器松动量过大是哪个部分造成的，然后再对症修理。
4. CG150发动机经常断气门怎么回事
你好，打气门主要就是气缸内有无法被压缩的液体或物体（比如有过多的水或油液，配气正时不对时活塞到上止点气门才打开导致顶气门）。
大的来说是配气相位有问题，还有汽门值量的问题，汽门顶缸盖现象是不是连杆铜套松旷，或是曲轴瓦松旷都会出现这种情况。
5. 摩托车CG125改成CG150的套缸后，不敲缸，气门间隙不大，但会嗒嗒嗒向
CG125的车子 只要 发动机 箱体 可以把150中缸放下去 那样这部车子就说明可以用 150的中缸 有嗒嗒声音 有可能是 活塞 中缸密封垫子不配套 （125的密封垫 过小 导致活塞顶到密封垫子） CG 的车子气门调节 要注意了 在进气门打开的时候调节 排气门 而且只能有 左右间隙 上下 不能有一点间隙 因为CG的车子 使用顶杆 一般顶杆 材料都是铝的 所以 热胀冷缩系数很小 所以 气门间隙不同于 一般车型 还有就是 下摇臂 凸轮 磨损 也会 导致 有声音 只能 说到这里了。。。。。。。。。。。。
6. CG150维修的问题
CG150换完缸 塞 环后，起动后，在原来没换知前台速的位置，发动机却站不住火了，我知到这是新换的还没磨和好的原因，所以就的生台速后，就站住了，磨了三相油了，我想台速会慢慢的变高了，但还是没看变高，这是为什么那，化油器也没动，也不漏气别的都正常
你这个问题，最好去想关的专业论坛，咨询比较有效
在这里毕竟专业性要差些
7. 汽车发动机维修技术视频教程
你去汽车知识讲堂那个网站里面看看吧
8. CG150摩托车气门怎么调
找好工具，打开正时观察窗，打开气门顶盖，然后慢慢地按压脚启动杆，在观察窗处对正T线，检查气门两边摇臂是否有间隙？如没间隙，则继续重复按压脚启动杆，直到再一次对正T线，检查两边气门有间隙后就可以开始调整气门了，首先用塞尺检查间隙，看比要调的数据大了还是小了，然后松开气门调整螺丝的固定螺母，插入塞尺，调整合适后，固定螺母，然后转动两次发动机，再重复以上步骤，再次检查气门间隙，如果一切正常，就可以装好试机（没有脚启动杆的车只能打开磁电机上的螺母，然后用合适的套筒逆时针方向转动磁电机，对正配气正时）气门间隙一般根据厂家提供的数据进行调整，不能把间隙调得过小，当然也不能过大
9. 力帆150摩托车发动机拆解和安装视频
力帆摩托也是属于国产一线知名品牌的，而且是做摩托车发动机起家，它的150发动机质量还是比较稳定的，有些自己没有发动机生产能力的小厂还会买力帆的发动机来装车。
10. 摩托车cg150凸轮轴无机油，但机油泵上油正常，请教各位大师如何修谢谢！
CG150摩托车的发动机机油泵上油正常，但凸轮轴处却没有机油，那么原因应该就是某处的油道堵了，或是油道有泄漏机油的情况。CG150发动机是下置凸轮轴，机油在油泵压力通过油道输送到缸头，然后淋落在凸轮轴上润滑这些部件，如果机油能打到缸头上面，落下时应该就可以润滑凸轮轴。