『壹』 老司机分享:本田雅阁自动变速箱维修全过程
今天这个老哥是我一个朋友介绍过来的,这辆车出厂与14年(实际是13款)
换油真的能解决自动变速箱常见故障吗?由于车主是做网约车的工作,所以车子在不到6年内行驶了22万公里之多。
车主今天本只打算更换机油,在于车主聊天的同时师傅得知这辆车每在加速时都会感觉有一种很沉闷的声音。老司机经验分享自动变速箱维修之不换油的后果很严重
众所周知,变速箱是汽车三大机械件之一,常见的变速箱可分为两大种类:手动变速箱和自动变速箱。作为转换马力与功率的变速箱当然离不开变速箱油,手动挡的油为齿轮油主要起到润滑齿轮和冷却作用。
而自动挡的变速箱油为波箱油又称波箱液压油,波箱油不同与不具备抗压能力的齿轮油,自动波箱油的作用是承担润滑齿轮外还要起到液力传动的作用。一般普通自动波箱油使用最佳周期为6万公里,如同机油一样按时更换会增加自动变速箱的使用寿命,然而今天这辆本田雅阁行驶了20多万公里,今天竟然是首次更换波箱油。
试车检测了下,果不其然,在加速时确实存在轻微的异响又略显些沉闷,经过检查发现声音来自与变速箱。得知异响来源之后,师傅询问了车主多久没有更换变速箱油了,车主竟然不知道变速箱还需要更换油。显而易见肯定是一次都没有跟换过,22万公里没有更换变速箱油的变速箱不出现异常那才叫奇怪。
首先师傅找到并拆掉变速箱油底壳螺丝,拆下螺丝之后的一瞬间师傅以为变速箱油会一下子喷出来,但毕竟22万公里没有更换了至始至终都是如上图的流量在往下流,这流出来的液体说好听点是油,说难听点就是稀泥。
拆掉变速箱油底壳螺丝放油时,拧下来的变速箱油底壳螺丝引起了师傅的注意。上图便是油底壳螺丝,这颗螺丝设计的很人性化配备了一颗磁铁来吸附变速箱内部产生的铁削,圆圈内便是吸满铁削的磁铁。
经过长达十几分钟的重力放油,最后放出来还不足3升油。
放完油之后,维修师傅找到加注口准备加注变速箱油,上图圆圈内为波箱油加注口。
最后师傅利用上图中的工具加注了5升变速箱油。
试车,更换完变速箱油之后之前的异响果然消失了,看来异响就是长时间没有跟换变速箱油引起了。最后师傅嘱咐车主,由于这才更换变速箱油用的重力换油,所以2万公里之后在进行一次更换。下次更换完之后行驶4万公里,在下次行驶6万公里,如果在此过程中没有出现异样说明变速箱救回来了,如果还有异响那就只能拆来修了。
那到这里也就都拆解完成了,这里也在说下异响这块,因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题,所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损,
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
一般普通自动波箱油使用最佳周期为6万公里,如同机油一样按时更换会增加自动变速箱的使用寿命,然而今天这辆本田雅阁行驶了20多万公里,今天竟然是首次更换波箱油。最后师傅嘱咐车主,由于这才更换变速箱油用的重力换油,…
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一种可能是方向盘锁死了,需要用力转动一下再拧钥匙;
另一种是点火锁芯坏掉了,这个是本田经常有的问题,建议你到修理厂去检修一下看是哪种可能。如果点火锁芯坏掉了换好后需要重新进行编程的。
本田公司的经营方式十分灵活。在美国设立的本田分公司,1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲,本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
在全球环境问题日益突出的当今,Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题,为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施,为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家,Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全,致力于生产安全性更高的产品。同时,积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动,为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。
作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商,本田一向喜欢我行我素。本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化,大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时,本田注意到了这一点,于是便转而向另一个方向进发。
“本田”车名,源自1948年本田宗一郎先生创立的本田摩托车公司。“本田”即本田宗一郎先生的姓氏。标志中的h是“本田”拼音honda的第一个字母。这个标志体现出本田公司年轻性、技术先进性等新颖形象,也体现了其职工完美和经营坚实的特点。
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故障诊断:
1)检查蓄电池电压正常。
2)检查火花塞状况,没有出现潮湿或积炭的现象。
3)将燃油压力表连接至燃油管路中,起动发动机检查油压为360kPa,在正常的技术范围内。
4)起动发动机时,感觉起动机运转无力,该车行驶了差不多10万km,怀疑起动机保养不当。
5)拆下起动机进行测试,发现起动机运转无力。
6)分解起动机,发现电刷磨损严重,已经达到了极限位置。重新更换起动机电刷,并使用细砂纸打磨换向器,装复后发动机起动正常,故障排除。
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