Ⅰ 龙工50装载机刹车气压上不来是什么问题
先检查有没有地方漏气，后检查打气泵！最后检查气压表
Ⅱ 龙工装载机刹车问题
哥们！半年的车要换整车刹车片？我开10年装载机了真没听说过！应该是原厂件本来质量就不过关吧！！现在的原因是，你加的刹车油不好，油渍住了，给你的建议是找售后，因为应该是原厂的油，不是原厂的也要硬说是原厂的，让他们给你解决！如果是老车，我会建议找修理工，拆刹车钳清洗，但你这个，必须找售后！天天打售后电话，实在不行就打总厂售后！
Ⅲ 龙工50装载机踩刹车为什么发动机会熄火
1、一般出现的是发动机为无怠速故障，根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时
才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。对CO浓度调整螺钉进行检查，是否发现异常。对点火
系和供油系进行检测，是否发现异常。最后，对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，标准值430±30mA小
30mA。在对怠速稳定阀进行更换并重新调速怠速及CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min
，熄火后再次起动，怠速即可正常。
2、分析：
怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速，而该车怠速稳定阀的损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保
持正常工作。
Ⅳ 装载机铲车刹车不好用应该怎么调
谁都希望自己的伙伴能冲锋陷阵不掉链子，可是现实中总会因为这样或那样的事情所困扰。铲车刹车不灵是一个大家都无发回避避免的问题。刹车主要的问题有以下几种
刹车疲软
检查制动气压是否正常0.6-0.8左右 踩住刹车检查管路是否有有漏气的现象
刹车油是否充足 我一般这时候就会判断是不是有气，进行排气。（排气的方法我就不啰嗦了，宝马装载机的帖子就很详细的介绍了)我就偷个懒了，谢谢宝马兄弟了、排气时油液喷射无力，排气后刹车无明显效果，踩住刹车看加力泵油壶油液是否下降，过程中油液慢慢升高、这时候可以判断加力泵出现故障，油封损毁造成油液回泄。有条件的可以买修理包进行更换，或者不差钱可以换新的。
卸荷阀
大家的制动气压的高低可以通过这个家伙的调节螺丝进行调节
顺时针向内旋紧可以增高气压，反之减小
大家看见旁边的胶塞了么？？？
这是好东西，你可以试一下发动车后，摁下里面的白色的突起物，会有气体出来。猜出它能怎么用了么？？？做根管就可以打气、、、等等一般人我不告诉他
这家伙出厂时就调好压力了，只有压力到了就会排气，卸荷、一启动就漏气八成是坏了
制动总泵
2气压不上 检查气泵是否正常工作，还有卸荷阀是否一直排气。踩住刹车气压慢慢升起，恭喜它坏了，你可以拆下看看一下是不是锈了或者卡住了。清洗后抹点黄油装上在试一下。
合成刹车油
刹车油我说很重要，市面上的刹车油太多了鱼目混珠。分油基 ，水基 好的刹车油橡胶配伍性好，不损毁橡胶油封耐高温传导性好，不容易高温产生气阻。刹车稳定
劣质的刹车油配方繁杂，有的不同品牌还会起化学反应，加速油封的老化。造成漏油，泄压。锈蚀刹车系统。我个人认为油基的要好很多比如上面的两种，正规厂家生产的，你可以通过看摸来辨别，油液清亮无杂质，油质感好。最好洗洗手再好的刹车油也伤手
总之来说还是要勤于保养为上，每天工作完后给储气筒排水，上车后检车制动液是否够，刹车片使用情况，是否漏油漏气。发现尽快处理，生命机子都可贵。用再好的制动液最好一年全不换掉。视工作情况自行延长或缩减时间。刹车片到线尽快换新的，过度的使用会造成活塞不回，抱刹车。或刹车活塞锈蚀，增加额外的维修费用。
Ⅳ 龙工50装载机踩住刹车起大臂，起不来！
基本没关系，如果变矩器涡轮与泵轮之间有东西卡住，会出现踩刹车怠速骤降！起大臂无力！发动机动力不够的情况！
Ⅵ 请问龙工装载机如何换刹车片，有图最好，谢谢！
呵呵，营口又来了，
不错，就是把制动钳上的放气嘴松开，把刹车油放掉，然后用撬棍或者钎子（用锤砸进去）把活塞顶回去，然后把啥刹车片的固定螺丝松开，取出刹车片，再装新的上去。如果很不顺利，那就只好把轮胎拆下来了哦。
加刹车油再排放空气，应该都会了吧
Ⅶ ZL50型装载机制动分泵怎么维修
ZL50型装载机采用气顶油制动系统。其主要构成包括空压机、储气罐、制动阀、动力气室、制动总泵、制动分泵等部件。制动时，压力气体进入制动阀的动力气室，推动气室推杆作用于制动总泵，使总泵产生的压力制动液沿制动管路到达制动分泵，制动分泵活塞体内的制动液不断增加，液流作用于分泵活塞，活塞挤压摩擦片产生制动力。
在分泵的制动效能不佳时，需修理分泵。传统的维修方法是：拆卸分泵4个连接螺丝，解体分泵，检修活塞、活塞体，更换油封。这种维修方法有两个难点：一是分泵螺栓的拆卸比较困难，其拧紧力矩达到400N?m左右，人工拆卸很费力；二是由于活塞和活塞体经常与制动液接触，制动液所含有的水分会导致两者锈蚀，活塞被卡死在活塞体中，检修时活塞难以取出。
比较实用的维修方法是：不解体分泵，在分泵的适当位置钻孔，然后用敲击的方法即可从泵中打出活塞。由于分泵两活塞体平面之间的空隙较大，在分泵不解体的情况下，分泵活塞也比较容易取出，便于更换油封。
活塞取出后，再攻丝并用加装螺栓的方法堵住所钻之孔。分泵经过第一次维修后，再维修时只需将加装的螺栓拆下就可以进行维修了。
以ZL50型装载机制动分泵为例，拆下制动分泵，在泵体背面大致与活塞体底面中心垂直的位置分别钻4个直径为12mm的通孔，借助这些孔和相应的工具，就可以将活塞从泵体中打出。取出活塞后，对4个孔攻出m12×1.5的内螺纹。注意：在更换新的密封圈前应先试配活塞与活塞体之间的间隙，以活塞能轻松放入活塞体为宜。
加工六角头全螺纹螺栓和铜垫的规格如下：螺栓螺纹为m12×1.5，螺栓的螺纹长度L＝（d－1）mm（d为所钻孔的深度）；铜垫外径为24mm，厚度为2mm，内径为12mm，与螺栓过渡配合为宜。
将装有铜垫的螺栓装到制动分泵已加工好的m12×1.5的螺纹孔中，装配时适当涂以螺纹胶，以防制动液渗漏，拧紧螺栓即告完成。
Ⅷ 龙工855D装载机刹车夹钳抱死不回位修理，皮碗，刹车片，修理包的型号，是不是龙工50的都是通用的
只要是索玛桥/龙工自制桥修理包都是一样的，修理包8套，片子16个，活塞32个，刹车油5瓶，刹车管/组合垫若干，加力器压力不足的话需更换。买点200#砂纸一天就修完了