本田摩托缸垫维修视频

A. 维修更换气缸垫大概需要多少钱

更换发动机的汽缸垫一般是200--300元左右：

1、首先换缸垫是比较麻烦的，需要将整个缸盖拆下，回拆的东西比较多，还答有不同的车型价格也不一样；

2、建议去大修厂维修，缸垫不会很贵，但是工时费贵，大概工时费用300元左右，豪车就更贵了；

3、20万内的车600到800元左右可以搞定，如果去4S店修大概价格需要2000左右一般的普通轿车的话，如果只需要换缸垫的话，600元左右就可以搞定了，检测气缸垫是否坏了的方法：

1、用橡胶软管检测气缸垫密封性，启动发动机，将一橡胶软管一端靠近耳朵，另一端沿着可能密封不良的缸盖与缸体连接处查找，如气缸垫密封不良，可在泄漏处清晰地听到泄气声；

2、通过看散热器水花检测气缸垫密封性，打开散热器盖，发动机保持怠速运转，观察散热器冷却液加注口，迅速将加速踏板踩到底，突然加速时如有水泡不断从冷却液中涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多漏气越严重。严重时怠速状态下散热器口会翻水花；

3、用尾气分析仪检测气缸垫密封性，某些发动机散热器冷却液加注口在铁板下面，无法查看气泡。可打开散热器盖，将尾气分析仪的测头置于打开的散热器盖处，不要沾冷却液，急加速时如能测到HC，说明气缸垫密封不良。

B. 发动机大修后还耐用吗

发动机大修后是很耐用的。发动机大修后相当于新发动机,因为大修发动机除了本体(机体)、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外,活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换,因此基本上与新发动机无异,动力性能也全面恢复。发动机大修分缸盖大修和整机大修两种:
1.
缸盖大修主要是恢复气门的气密性,清楚缸盖积碳,更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护...
2.
整机大修除了上述工作外,还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换,以提高发动机使用寿命

C. 本田CG125摩托车缸头内的摇臂间隙是多少

本田希冀一摩托车缸头那的摇臂坚毅是多少？摇臂间隙很小，能左右晃动上摇臂就可以

D. v型双缸电喷摩托车后缸没有高压火该从哪检查入手

摩托车启而不动的故障是常有的事，相信每个骑手都碰到过此种尴尬局面，几次电启动后连蓄电池剩余电量也用完了，爱驹仍然动也不动地躺着，骑手急得直跺脚也无济于事；特别是前不着村后不着店的荒郊野外突然熄火无法启动时，更是急得像热锅上的蚂蚁。 

在一般气温条件下（-5℃以上），摩托车发动机经2-3次启动而不能正常启动时，表明存在故障，其故障不外乎电路、油路和汽缸压力三大要素。只要油路畅通、电路正常、汽缸压缩时有一定的压力，发动机就能启动、正常工作。一般情况下，因汽缸无压力故障（主要是曲轴箱、汽缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起，检查汽缸压缩是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈冲击，“噗”的一声，手指就被顶开，即认为压缩良好。否则，就要“住院治疗了”）而导致发动机不能启动的情况很少，大量的故障出在电路系统，其次是油路，因此，只要我们掌握这一原理，并尝试采用如下方法，一般情况下就能迅速启动摩托车。

1、停泊数天后不能启动

骑士们都有些经验，当爱驹停泊数天后，启动相当困难，发动机气喘如牛地呼吸一会后回复静止，怎么也启动不了。有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动，此种方法看似容易，其实还是有一点窍门。

首先要确定不能启动的原因是电路问题还是其它问题，要分辨也不难，扭动车钥匙至【ON】位置，检查喇叭和前照灯，如果喇叭不响，前照灯不亮，表明蓄电池的电量已快耗尽。这是因为摩托车的蓄电池容量较小，停放一段时间后由于不断自放电而导致电量不足，这没有什么大不了，只要摩托车发动后，行驶一段距离还会将蓄电池充足。当然，若蓄电池已经寿终正寝，发动后仍无法对其正常充电，就应该尽快更换了。一般情况下，除无级变速的踏板车外，其它摩托车都可采用推车启动的方式将发动机迅速发动，其具体方法如下：

首先做几下热身运动舒展筋骨，避免过度用力而拉伤肌肉；然后将摩托车从泊车位置推出，朝着前方至少有10m直线距离的路段准备推动；随后检查燃料供给系统，燃料箱有否足够燃油？汽油形状是否设定于打开位置？做好准备工作后，跨骑到摩托车上，将变速器挂上2挡（一般以2挡或3挡最易启动），但发动机未转动时挂2档可能有点麻烦，只要将摩托车前后 晃动几下便能轻易入档。进入2挡后，在离合器接合的情况下，再使劲地将摩托车前后晃动几下，充分利用摩托车自身的重量将活塞环与汽缸壁润滑一下，以减少启动阻力，同时也可以避免曲轴处于难以启动的上止点或下止点位置，有助于推车启动时发动着车。然后，下车靠在车身左侧，双手紧握方向把，保持2挡，将阻风门拉起一点，扭动车钥匙至【ON】位置，左手同时紧握离合器操纵杆，脱开离合器，慢慢将车子向前推动，当车子达到尽可能高的速度时，释放离合器并转动油门，此时发动机便会应声启动了。与此同时，立即迅速脱开离合器并保持油门，右手食指及中指操纵前制动器制动前轮，让车子停下。右脚将变速器挂上空档，放下停车支架，让车子怠速运转2-3分钟，便可起步了。熟练的话，推动车子前进5m就能启动发动机。

2、摩托车翻车后不能启动

驾驶摩托车发生意外翻车是难免的，几经辛苦扶起爱驹后，发动机竟然不能重新启动，其实是化油器内的燃油都漏光了，只要静待10min，让汽车重新流入化油器浮子室，供油系统就能正常工作。不过，漏掉的燃油可能会积聚于进气歧管内，倘若强行启动发动机会使火花塞湿透，而无法点火，发动机自然启动不了。此时，您会嗅到一股浓烈的汽油味，应在等待的10min时间内，将油门开到最大，让化油器蝶阀尽可能张开，使过多的汽油挥发掉，发动机就能正常发动了。

3、雾天行驶时自行熄火后不能启动
雾天驾车长距离行驶，由于空气湿度很大，极易导致点火系统接触不良、燃油供给系统进水而自行熄火，必须排除故障后才能重新启动。自行迅速排故的方法如下：

（1）点火系统。

（2）燃料供给系统。

4、热车时自行熄火后不能启动

（1）点火系统。

（2）燃料供给系统。

5、加速时熄火后不能启动

（1）当发动机怠速时突然加速，若过渡喷孔堵塞，特别是真空式（CV型）化油器出现过渡性不良，混合气过稀而自行熄火后，清洗化油器过渡孔后便可顺利启动发动机，启动后应平稳柔和地加速，尽量避免急加速，人为造成过渡性不良。

（2）高速时加速自行熄火，主要影响因素为高速时加速形成的高电压、大电流导致稳压整流器内的高压熄火保护电路起作用而自行熄火等。前者待发动机冷却后便可顺利起动；后者更换随车自备的新电容后，即可启动。不过，要彻底排除高速时加速自行熄火的故障。到达目的地后，应尽快更换熄火保护电压过低的稳压整流器。

E. CBT本田王双杠摩托车大修换了摇臂，轴承，链条，凸轮，凸轮套，为什么还有杂音

查查原车维修数据，每一个超极限间隙的零件最好都要换。特别是曲轴的中间那个轴承和正时小齿轮磨损严重的话，换正时链条效果也不会如意。现在很难找到原装的配件了。

F. 请问摩托车曲轴坏了,会有什么故障出现,分别是些什么故障,怎么修理.

一、摩托车曲轴坏了的表现：

逐渐都会这样，勤保养会适当延长使用寿命，正常的磨损日积月累长时间的使用，很少保养甚至缺机油，最低也要几万公里没有问题，如果使用不当，会加重磨损
再加上根部烧蚀后应力发生变化，所以断裂发生在轴颐根部与曲臂之间、轴承间隙轴承同心度，另一方面应力总是集中在油道截面处，这是曲轴的最大缺点。

曲轴断裂或折断不是马上全部断开，而是开始时形成裂纹，裂纹逐渐扩大。另外曲臂本身比轴颈单薄，会形成曲轴后部跳动量过大。再加上第6缸工作冲击和飞轮锤击，折断点在主轴颈第6道与连杆轴颈之间的曲臂上。

二、摩托车曲轴坏了的原因：

1、主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱，断裂往往发生在2、5缸连杆轴颈根部(以六缸机为例)、主轴颈同心度以及正确的保修等。曲轴损坏的原因是多方面的，技术要求比较高，所以曲轴在发动机里的负担是非常重的，一般断裂部位常在主轴颈与连杆轴颈之间。每根曲轴有数道主轴颈和销
颈。在发动机动力衰退后期，也就是轴瓦间隙量过大的时期，轴的径向跳动较大，经数次修整，可将它称为发动机中的动力轴。由于在同一曲轴上各部位受到的扭力和旋转力不同，同时由于轴承支承力的变化和主轴同心度的变化，会使曲臂上的应力集中，曲轴的前三缸的曲臂处往往会发生折断。折断原因归纳起来有以下几种、强度、韧性及配重。曲轴臂和连杆大头的重量平衡使曲轴旋转时减少震动，曲轴颈和相邻的轴颈之间承座下的油道由曲轴须通向连杆轴颈，使颈和销都能得到润滑，并且换档不适时以及中速档突然起动，就会造成轴与曲臂之间根部应力集中而断裂。
2、相邻主轴承间隙过大，尤其是后两道主轴承与前两道主轴承间隙过大。一方面因为曲臂比较单薄，断裂常发生在2。这是因为曲轴后有飞轮、前有皮带盘，曲轴两端受力过重。曲轴还直接和间接带动其它机件，如凸轮轴。再加上曲轴前后负荷不匀，而个别气缸不作功，使曲轴受力不一致，它可以工作百万公里，以致在曲臂处折断。
3、主轴承磨损过多，长期松动。当曲轴受到较大负荷冲击时，曲轴就容易折断。

4、曲轴端隙太大或烧蚀严重。

5、最后一道主轴承烧蚀或轴承滚动(转圈)。曲轴把活塞工作时所产生的动力传递到发动机以外，飞轮依靠惯性力又通过曲轴推动连杆和活塞，使它们进行进气、压缩。

6、曲轴弯曲量过大或不同心，以及主轴承间隙留量松紧不匀，使曲轴转动时受阻，断裂发生在曲轴后半部。这也是因为曲轴径向跳动频繁，由于飞轮本身有一定的重量。驾驶人员在开车上坡时抬离合器过猛，而导致曲轴断裂。

7、气缸体变形后主轴承座孔不同心，使曲轴在旋转时折扭。在这种情况下。

8、解放牌汽车发动机曲轴端止推面位里在第一道主轴上，前面有各气缸的工作冲击，主轴与轴承之间的间隙也随着增大，使曲轴受力不匀，在正常使用情
况下。端隙在第一道主轴时。当负荷加大、水泵、风扇，就会使曲臂产生裂纹。
9、发动机经常突爆或有一、两个火花塞经常处于不点火、作功和排气工作。曲轴的几何形状复杂，曲轴9是连接轴颈的拐臂，同时曲轴上还有空气压缩机负荷。当空压机负荷增大时，容易使曲轴烧蚀或松旷而产生径向跳动。最后导致1、2缸的曲臂在频繁的扭力作用下折断。曲轴折断除了材料质量方面的原因以外，在设计时就注意到它的体积、材料，主轴与轴承松动曲轴在发动机中受往复式活塞的推动，则轴的径向跳动频繁，则径向跳动频繁。再加上前后气缸工作时的冲力，运转时前后窜动，最后断开。所以发动机大修时应该用仪器探伤，或用煤油浸轴后敲击检查，发现有裂纹应及时更换新轴，也不致断裂，有些损坏是可以修复的，但曲轴折断后就无法修复了、5缸曲臂上，在踩离合器时将会前后窜动，则曲臂受端面反击力更重，由于应力集中。

三、解决方法：

1、摩托车曲轴不会轻易损坏的。经常跑一两百公里也不会损坏。估计是偶然因素。曲轴与活塞连接的固定销松动磨损有可能造成曲轴损坏，不过这样活塞应该先坏。你经常跑一两百公里的话车又不是水冷，就应该在几十公里的时候让车休息一下，等车的温度降下来再继续行驶。

2、更换新的摩托车曲轴

G. 摩托车本田祖玛要换缸还值得维修吗

发动机换缸很正常，因为缸套是正常磨损使用时间长了都有这个情况

H. 摩托车汽缸垫坏了会有什么现象

摩托车气缸垫如果坏了，轻则会出现缸垫渗机油，重则会出现气缸压力下降，起动困难或怠速不稳，严重的还会造成无法起动。另外气缸垫坏了还可能会导致燃烧室的压力进入发动机，造成发动机通气管往外喷机油和冒烟，以及排气管冒烟等现象。

I. 这部摩托车跑了一半就停了，打不着火了修理店师傅把化油器下面的螺丝取出来，放不出来了都没修好第

如果你说的是第一次维修时，卸下化油器底部的放油螺丝放不出油，这应该检查油箱里的汽油是否太少，油箱开关的主、副油箱功能是否使用不正确，油箱开关、汽油过滤器和油管等是否堵塞不出油，油箱盖的通气孔或油箱与碳罐之间的单向阀是否堵塞影响油箱出油，化油器油面是否过低过浮子卡住造成无法进油等。
从图片上看，这是豪爵摩托车，它原车用的化油质量不错，而且化油不是易损件，不会轻易损坏，一般好品牌车的化油器用到整车报废都不用换，象你说的这种情况，一般都可以通过清洗调试解决，建议去豪爵售后看看。

J. 摩托车发动机安装缸垫片时用密封硅胶好

摩托车机头最上边的盖子下面是气门摇臂，盖子上是有凹槽镶嵌有耐油密封圈的，你检查一下这个密封圈是否没有了，如果没有了选配一个嵌入凹槽使用就不会出现漏油问题了。