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② 奔野454拖拉机液压维修方法
可能是油缸内泄或者是换向阀阀芯磨损引起的
前者换密封，后者换阀
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建议4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障,道听途说是解决不了实质性的问题的。
④ 农用四轮拖拉机液压修理方法
以下是四轮拖拉机液压制动装置的常见故障原因及检修方法做一介绍，供拖拉机驾驶员和维修人员参考。
一、液压制动装置常见故障的原因
1．液压制动无力或疲软。这是由于制动管路或制动分泵中混入空气，当踩下制动踏板时，液压油在管路中流通不畅，因而造成制动无力或制动疲软。
2．液压制动不能彻底解除。由于总泵推杆的头部与活塞之间的间隙过大或过小造成制动不能彻底解除。正常情况下，当完全放松制动踏板，制动板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间的间隙为1～2 mm。如果此间隙过大，会使脚踏板的空行程过长，而不便于操作；如果间隙过小，又会引起推杆顶住活塞，使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障。
3．制动不灵活。制动不灵活是由于制动蹄片与制动鼓之间的间隙调整不当引起的。正常情况下，该间隙应为0.3～0. 5 mm。如果间隙过大，制动踏板行程过长，会使制动时间延长，影响制动效果；如果间隙过小，又会使制动温度升高，引起制动抱轴的故障。
4．主机与挂车制动不同步。由于小四轮拖拉机配带挂车运输货物时，重心位于挂车部位，刹车时挂车向前的惯性较大，需要的制动力也大。如果调整不当，就会造成主机与挂车制动不同步的故障。
二、液压制动装置常见故障的检查与诊断
在液压制动油路没有漏油现象时，踩踏制动踏板，根据情况来进行诊断。
连踩几下踏板，若感觉有弹力，则说明油路中有空气；若踏板踩不动，则说明制动油液中有其它油使总泵皮碗膨胀；若踩下制动踏板后松开时，总泵发出“扑味、扑啸”的回声，则说明总泵皮碗被踏翻或顶杆过长，再就是分泵回位弹簧的弹力不足或回位弹簧已折断；若连续踩制动踏板，仍感觉不到有阻力时，则说明总泵缺油。
三、液压制动装置常见故障的检修方法
检修液压制动装置故障时，应先对液压制动油路进行检查，在确认没有漏油现象时，再按以下方法进行检修。
1．对液压油管路进行排空处理
先停车熄火，将管路中各部位的接头拧紧，连续踩下制动踏板，直到踩不动为止。
此时，管路中的气体被挤到装在车轮内的制动分泵中。然后由一人踩住制动踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1～2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。这样一个分泵一个分泵进行，直至将气体全部排出。
2．调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙
制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0. 3～0. 5 mm。先将制动蹄片与制动鼓之间调为没有间隙使两者完全合拢，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7～8个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可分多次拨动两个制动蹄片支点的偏心轴，并在调整时进行制动试验，直至制动效果满意为止。
3．主机与挂车制动不同步的调整
对主机与挂车制动不同步的调整，应边调整，边试车。调整的具体方法是：先把主机的制动连杆摘掉，对挂车制动装置的各个部位进行调整，直至刹车时挂车的车轮与地面出现拖滞印痕为止，然后再把主机的制动连杆与踏板的传动臂连接好，调整主机制动连杆的连接长度，直到机组制动时，所有的车轮与地面有摩擦痕迹，即为调整合格。
4．制动鼓与制动蹄的修理
若制动鼓失圆，可在车床上车圆。若制动鼓内径大于制动蹄外径，可在摩擦片两面加合适的布垫片；如果制动鼓内径小于制动蹄外径，则可对制动鼓适当进行车削加工。无论采用哪种方法，最后必须使制动鼓与制动蹄的接触面积达到70％以上。
5．快速接头弹簧压力的调整
在确认快速接头没有装反而出现自锁现象时，必须调整两个顶珠的弹簧压力，使前方（来油方）顶珠的弹簧压力小于后方。
6．分泵漏油的排除
如果不是分泵零件损坏造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心与制动蹄被顶处的距离过小造成的。当测量此距离小于54 mm时，可用锉刀锉去制动蹄被顶处深2～4 mm。
⑤ 拖拉机怎么维修
拖拉机需要每班保养和日常保养：
每班保养是驾驶员每班出车前或停车后进行的保养。内容包括：清除拖拉机外表面的泥土，灰尘和油污。检查发动机的油封有没有漏油，检查发动机的水箱有没有漏水，检查发动机的进气管道有没有漏气。如有三漏，应查明原因后，及时排除。拖拉机每班保养的重要意义及内容
检查制动的可靠性。检查时，将离合器手柄由“接合”拉到“分离”位置时，拖拉机应缓慢停车。将离合器手柄由“接合”拉到“制动”位置时，拖拉机应迅速停车。如果轮胎有滚动现象发生，为制动不灵敏，必须立即排除。检查柴油机底盘有无异常响，如有异常时，查找原因，予以排除。
检查各部位螺栓、螺母的紧固情况。如有松动，应及时紧固。检查柴油机的燃油是否充足，检查柴油机的机油是否充足，检查柴油机的冷却水是否充足，不足时应及时添加。
检查三角皮带松紧程度。过松和过紧，都会影响柴油机功率输出，加速三角皮带的磨损，应及时调整。检查转向的可靠性、灵活性。捏住右转向手把，拖拉机应向右转。捏住左转向手把，拖拉机应向左转。若发现故障，加以排除。检查变速器换挡位置是否正确和顺畅。如有“乱档”现象，必须立即排除。
检查变速箱的油面。不足时添加。检查各操纵杆铰链连接点是否牢固。向离合器分离爪滑动面加注润滑油。检查离合器分离、接合的情况。手柄拉到“离”的位置，动力应完全切断，这时换挡应轻松自如。否则应调整离合器。
拖拉机在使用过程中，由于磨损、松动、工作失调等原因，一些零部件可能会降低或完全丧失工作能力。同时，润滑油、冷却水也会随着使用时间的延长，逐渐减少和变质。如果不及时进行检查、调整、紧固、更换、清洗、添加等维护保养，必然会缩短拖拉机的使用寿命。因此，我们必须按时对机器采取维护性的技术保养。
⑥ 东方红拖拉机变速箱维修视频大全我家拖拉机后旋耕机总拖铛不转
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1、同抄时挂上2挡和倒挡。在变速箱左袭侧的倒挡拔叉轴空上方，拧出1根紧固轴承盖的螺栓（M8x25），用一根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内，对准倒拔叉稍微用力一推，即可将当齿轮退入空挡位置。
2、然后再脱下2挡，在离合器—侧的传动箱验油孔的下方，拧出1根紧固传动箱的螺栓（M10x85），用上述规格的圆钢1根对准2档、3档拨叉，稍微用力一推，即可将2档齿轮退入空挡位置。
3、同时挂上3挡和1挡。摘开3挡，要在上述的第一孔处排除，摘开1档，要在上述传动箱验油孔下方的螺孔处排除，具体操作方法同前。
⑧ 四缸拖拉机维修教材
本教材是根据教育部2001年颁发的《中等职业学校农业机械化专业(拖拉机汽车应用技术)教学大纲》编写的。可供三、四年制农业机械化等农业工程类专业学生使用。建议授课时数为300学时左右。
本教材紧密结合当前中等职业学校《拖拉机汽车学》等课程教学改革的需要,吸收和借鉴了较完善的改革成果,融《拖拉机汽车构造》、《拖拉机汽车维修》、《拖拉机汽车使用维护与保养》等课程为一体,构成《拖拉机汽车应用技术》一书。教材在编写过程中,贯穿学科群思想,精选内容、突出典型机型;注重实用性、实践性、科学性、创新性,全书体现了中等职业教育的特色。
编辑推荐
《中等职业教育国家规划教材?拖拉机汽车应用技术(农业机械化专业用)》由中国农业出版社出版。
目录
第一篇拖拉机汽车发动视结构与维修
第1章内燃机概述
第一节内燃机的类型与组成
一、概述
二、内燃机的分类
三、内燃机的基本组成
第二节往复活塞式内燃机的基本构造、名词技术术语和内燃机型号编制规则
一、往复活塞式内燃机基本构造
二、主要名词技术术语
三、内燃机型号编制规则
第三节内燃机的工作循环
一、单缸四冲程柴油机的工作循环
二、单缸四冲程汽油机工作循环的特点
三、曲轴箱扫气式单缸二冲程汽油机的工作循环
第四节多缸内燃机的工作
一、概述
二、四缸四冲程内燃机的工作
三、六缸四冲程内燃机的工作
第五节内燃机的基本性能指标
一 、指示指标
二、有效指标
第六节内燃机拆装要点
复思考题
第2章机体零件及曲柄连杆与维修
第一节机体零件的构造
一、机体
二、汽缸和汽缸套
三、汽缸盖和汽缸垫
四、曲轴箱通风与内燃机支承
第二节活塞连杆组的构造
一、活塞
二、活塞环
三、活塞销
四、连杆
第三节曲轴飞轮组
一 、曲轴
二、连杆瓦与主轴瓦
三、飞轮
四、曲轴扭转减振器
第四节机体零件及曲柄连杆机构的正确使用与拆装
一、机体零件及曲柄连杆机构的正确使用
二、拆装机体零件和曲柄连杆机构的注意事项
第五节机体零件及曲柄连杆机构的损伤修理_
一、机体零件缺陷、检验及修理
二、曲柄连杆机构的缺陷检查与修理
第六节机体零件与曲柄连杆机构的装配要点
一、缸套、缸垫和缸盖螺母的装配要点
二、活塞连杆组装要点
三、活塞连杆组向汽缸组装
四、曲轴、轴瓦与飞轮的安装
复习思考题
……
第二篇拖拉机汽车底盘结构现维修
第三篇拖拉机汽车电路原理与维修
第四篇拖拉机汽车新技术基本理论
第五篇拖拉机汽车实战技能训练
第六篇拖拉机汽车应用技术选修实践技能
⑨ 上海50拖拉机的维修视频
上海50拖拉机刚大修过问题是小油门屈缸冷车不好打火