洒水车取力器维修视频

『壹』 洒水车为什么取力器工作车子就没劲

洒水车助力器原来是双齿轮，现在换成单齿轮没劲，啥原因

『贰』 洒水车取力器外壳老总是坏是什么原因

质量问题一般，再过不配套

『叁』 请问洒水车取力器气阀通气正常，取力器传动不转动！！是什么原因怎么排查谢谢！

1，在不需使用取力器日寸（如水罐加水和不洒水时）未能及时摘下。由于取力器的转速非常高，采用的又是飞溅润滑方式，润滑不均匀必然会加重摩擦生热。在润滑和散热不良的双重因素作用下，将使取力器高温，轴承与油封损坏。 2，取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良，加重摩擦生热，如果发现不及时，会加速取力器各部件的损坏。 3. 遇到此类问题除更换损坏配件外。还要加强使用维修管理。一是要求驾驶员在不使用取力器时将取力器摘下；二是要求维修人员每周定期检查一次取力器油位及油质，发现异常及时添加或更换。

『肆』 程力洒水车为什么使用取力器后档位就难挂

应该是取力器没有装好，拆下检查，你更换了么？

『伍』 洒水车气取力器怎么安装车上

不同的洒水车取力器其安装方法也是不同的
一.侧取力器 侧取力器系在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。在汽车取力器中使用最为广泛。 总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。其中以两轴式结构最为普遍；一轴式结构最为简单；三轴式主要用于输出有双速异向用途的取力器，如越野车绞盘取力器；也有原为一轴式或两轴式后为改变输出轴旋向而增加一轴新成为两轴式或三轴式；带副箱式主要是在原取力器基础上进一步增速或减速，以扩展其使用性能；单操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由同一操纵机构同时控制；双操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由不同的操纵机构独立控制。
二.后端取力器 后端取力器是在变速箱后端通过变速箱副轴轴端来取力的取力器，它具有输出扭矩大等特点，在重型汽车变速箱上应用较普遍。 总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式等几种形式。一轴式直接输出，结构简单可靠；两轴式可一定范围调整速比和输出位置，应用较广泛；三轴式主要用来调整输出位置，应用不太普遍；
三.夹心式取力器 夹心式取力器又称前夹式取力器或一轴上取力器，系夹在变速箱壳与离合器壳之间并在变速箱一轴上取力的一种多轴齿轮箱，具有传输功率大、使用可靠等特点，用在轻、中、重型车底盘上，可改装消防车和高压清洗车等车型。
四.全功率取力器 全功率取力器又称传动轴取力器或分动器，系通过传动轴安装在变速箱与后桥之间并设有取力输出装置的一种多轴齿轮箱，它在使用时可通过变速箱档位调整取力输出转速，具有传输功率大、通用性较强、使用可靠等特点，用在轻、中、重型车底盘上，可改装混凝土输送车、高压清洗车和油田固井车等专用车。

『陆』 洒水车取力器打开，车子动力不足怎么回事，应怎么排除

1、洒水车驾驶室里面的取力器开关打开没有，如果打开了但是取力器没有工作，有一种可能：一是开关坏了，直接更换。
2、电磁阀的问题，当开关打开以后，取力器没有工作，这个时候您将洒水车发动机关闭，再去开洒水车取力器开关，这个时候仔细听听有没有噗嗤的声音，如果没有这种声音说明电磁阀坏掉了，换一个新的就好了。
3、取力器有可能出现的问题，当上面二种问题都排除，还是不能够吸水，这个时候仔细听听取力器与变速箱工作的时候，声音是不是正常，如果有不正常的声音，这个时候应该马上关闭发动机，检查取力器，有可能是取力器里面的齿轮坏了，这个时候必须将取力器换一个新的。
4.希望我的回答对你有帮助

『柒』 洒水车取力器开关打开取力器不做功什么问题

1、电池开关损坏
2、电磁阀损坏
3、气管漏气
4、取力器损坏

『捌』 洒水车如何高速挂取力器

洒水车只能在静止状态下才能挂取力器