大众离合器维修视频

Ⅰ 大众车DSG6速变速箱离合器怎么更换

你这款变速箱型号是02E，生产厂家大众，6速变速箱，属于湿式双离合变速箱。常见内的变速箱故容障有变速箱漏油、变速箱离合器故障、以及变速箱液压控制单元引起的一些问题。

这个就是你这款变速箱的离合器总成了，下面给你个这款变速箱的分解案例视频，和你这款车变速箱一样的案例车型是迈腾。

看一下这个链接大众6速DSG变速箱维修案例

Ⅱ 大众途安双离合变速箱出故障，维修过程分享

1.大众途安变速箱故障，出现仪表小扳手闪烁现象

根据车主描述了解到，途安近一个月在行驶中出现了仪表小扳手闪烁的现象，这个月平均两天会有一次这样的情况，但驾驶时候倒是并没有什么不舒服的，即使这样，多了一个故障提示车主这心里还是毛毛的。就去当地维修厂检查了一下，也没检查出什么，车主一个懂车的朋友告诉他，这个情况很有可能是变速箱出现问题了，去变速箱专修厂看看，也许就能知道了，于是车主跟朋友打听到，上海途便自动变速箱专修厂了，就来到了这里，想看看到底是哪里出问题导致的，希望我们帮助他解决掉这个难题。

2.大众途安变速箱故障初步分析检查

维修技师先用车检电脑检查了一下，发现有故障代码{P177B：离合器1，达到公差极限}，维修技师根据故障代码判断，途安变速箱的离合器出现了间隙过大的情况。至于仪表小扳手闪烁，就很有百分之八十的可能是机电单元出问题了。初步判断：离合器、机电单元损坏，需要抬下变速箱检查。

3.大众途安变速箱故障维修过程

（7）除了离合器、机电单元出现故障之外维修技师在检查时候还发现了拨叉、内部齿轮的严重损坏，将损坏严重的配件换掉，可以维修的修好后，全部装上，重新试车后发现，途安出现的仪表小扳手闪烁的情况消失了。

在大众途安出现变速箱故障时候，容易出现以下故障：怠速异响、变速箱漏油、仪表小扳手闪烁、上降档顿挫、挂挡顿挫、原地加油车子不走、仪表盘出现故障灯提示，直接提示变速箱故障等现象，出现这些情况时候一定要及时的去维修，这个就百分之百是变速箱出现故障了。

对于途观变速箱故障的维修过程，就先分享到这里了，对于自动变速箱有问题的车友，可以评论或私信，我们会在线帮助您判断问题，节省维修费用！??2

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 10款大众1.6手动档速腾怎么换离合器片视频

拆下轮胎，取下半轴，拆卸变速箱，拆变速箱之前把变速箱的插头全部拔掉，最后取下离合器三件套进行更换。

Ⅳ 大众干式双离合出现故障问题该怎么维修

大众7速DSG双离合变速箱，采用干式结构，型号是OAM/DQ200。其中，碰到最多的问题是2挡加油抖动(包括左转方向抖动)和过颠簸路段发出金属敲击声。

除此在平时驾驶发生二挡抖动时，可以通过这种方式缓解或消除抖动现象：轻踩油门踏板缓缓给油，让离合器片充分结合或者加大油门让2挡立刻升入3挡，不会出现抖动或者抖动明显减轻；在堵车严重的时候，使用S挡，油耗不会增加多少，操作也很简单，不堵车就立刻换回D挡，堵车时轻踩油门踏板，缓收油门，给2挡离合器片一个充分接合的时间也有同样的效果。

Ⅳ 汽车离合器故障维修

故障现象：汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
故障检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。 然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
故障排除：
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

Ⅵ 大众离合器经典维修案例

案例：
一辆捷达王离合器片烧坏
拖进修理厂换掉离合器压盘，摩擦片，装上后OK

Ⅶ 大众汽车离合器损坏的维修实例有哪些

离合器线(离合器分泵，总泵）损坏， 离合器片子打滑，压盘不分离，分离轴承损坏等。

Ⅷ 大众cc变速箱离合器间隙太小问题大不大要不要及时修理

对于汽车来说，其实最担心的就是后续的维修问题，今天小编给大家带来的是大众的变速箱的一些相关知识，让你的车更加的长久使用。

大家都知道的就是大众汽车的自动挡现在已经基本上都是配备了双离合的变速箱，而大家对于这个装配都认为这种配置的原因是因为成本上比较的划算而且也不会说需要太高的技术支撑，当然这肯定也是和大众的品牌是有一定关联的，但是双离合变速箱是有利也有弊的，利大于弊就是做的比较好的事情了，毕竟任何事物都是会有两面性的。

任何问题的出现其实也是和平常有很大的关系的，平常如果护理呵护的好其实一般来说出现问题的大小和次数是可以得到控制的，因此平常驾驶的时候还是要做些调整注意做好一些必要的保养。接下来给大家说一些对于大众这种变速箱的保养小妙招。

大众的离合器其实还是比较经典的，用的最多的就是干式和湿式这两种类型。他们的区别也是特别明显的，也就是说离合器和油是否有接触，其实相比之下，湿式的双离合变速箱还是比较的好的，因为其实油是起到一种润滑作用的，其实在接触的条件下，其实离合器的使用还是比较的顺畅的，而在缺油的状态下其实就会像是自行车一样是会生锈、卡顿的这种情况就很有可能造成磨损、毁坏。

所以湿式的双离合变速箱在选择上是更胜一筹的，而且使用寿命是会加长的，但是背后也是会有一些问题需要注意的，比如这款变速箱漏油的可能性就会比较大些，这其实也还是会在故障上受到威胁。

干式双离合变速器还有一个容易损耗出故障的地方就是离合器，间隙比较大的时候，表面的磨损还是比较严重的，而这也是干式最易出现的问题，经常换挡但是却缺少润滑油其实都是会有所影响的。

干式双离合变速箱还是有一个易损耗的地方就是机电单元，可以说这个问题的出现还是比较好察觉到的，小扳手闪烁其实就是一个小预警了，这也是比较经典的故障类型之一了。

而还有一个容易出现故障的地方其实就是发动机的飞轮盘，当出现了问题的时候其实还是会有响声比较大的。

变速箱的故障点还是比较的典型的几个部位，在平常其实就要经常去防范并且去维护，不要经常的以非正常的方式损耗它，比如不要经常的换挡，造成变速箱不必要的压力，定时定期也要经常的去保养，油液需要更换也要及时替换，也只有爱惜它才能加长它的寿命，使用的更长久，由此而来才不会经常的去维修。

Ⅸ 离合助力器的原理及维修视频

给个东风的你参考下！东风EQ 1141G及东风EQ 2100E6D等型汽车的离合器操纵系统中使用了一种新型的气压助力器，为确保该汽车离合器助力器的正常工作及安全行车，下面对其结构原理与维护作一简单介绍。一、结构特点与工作原理 1、结构特点 该汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。汽车维修养护网 为了使驾驶员能够随时感知并控制离合器分离或接合的程度，气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数关系。此外，当气压助力系统失效时，也能保证借助人力操纵离合器。 2、工作原理 该助力器的工作原理，如图 2所示。踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀在回位弹簧12的作用下关闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。在推杆1的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。 3、助力器的维修 （1）分解、检修 先从车上将助力器总成拆下，在拆卸过程中须用布包住油管、气管管接头，以防灰尘进入，影响检修后的装复质量。然后分解助力器总成，对各组成零件进行检修，其维修标准和方法，如（表1）所列。项目标准尺寸（mm）极限值（mm）方法动力活塞与缸壁的间隙0.30-05.21.50塞尺检查液压活塞与缸壁的间隙0.02-0.080.08经验检查推杆弯曲度—0.15液压活塞回位弹簧 自由长度压缩状态 83— 7910当压缩到10mm时压缩力为68N提升阀回位弹簧 自由长度压缩状态 22— 2010当压缩到10mm时压缩力为2.7N表1 离合器助力器维修标准和方法对己损坏或超过磨损极限的零件应更换。 （2）装复 在助力器的装复过程中应注意以下几点： a.动力活塞装好后，要用凿子在螺母的螺纹部分沿圆周方向冲压3点。 b.安装壳体上“O”形密封圈前，应涂抹橡胶润滑脂。 c.确保液压缸上密封圈安装方向正确。 d.注意芯杆膜片总成的正确安装方向。 （3）调整 助力器装车后应对其进行下列调整： a.调整助力器推杆长度，保证分离叉销孔处的游隙。先调整推杆长度使分离叉销孔处前；后游隙渐渐变零，然后将螺母向回拧2圈，锁紧锁止螺母即可。维修标准为3mm-4mm。 b.调整助力器推杆的空行程，使其为3mm-4mm，工作行程应大于17mm维修标准为21mm。 c.通过上述检查调整后，再检查一下助力器推杆向前的游隙。 （4）试验 除了调整外，还要对助力器进行以下性能试验： a.气密性试验。在气压达到600kPa以上时，将固定在汽车上的离合器助力器的排气口打开，检查是否有压缩空气泄漏。 b.油密性试验。踩下离合器踏板，检查管路接头是否漏油。保持踩下的踏板固定在某个位置上，测定踏板力是否有较大的变化，并检查助力器推杆是否移动。如果没有异常，皮碗和油封可以认为是好的。 c.操作试验。反复踩下离合器踏板，通过听从通气塞处排出压缩空气的噪声，检查助力器推杆的运动情况。

Ⅹ 维修一汽大众车的离合器片要多少钱

您好，离合器片是不可以维修的噢！需要更换的，需要拆变速箱更换，离合器片损坏通常需要连压板和分离轴承一起更换，工时带零件在一千多左右！！

祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】