法士特12档滑套变速箱维修视频

A. 求法士特12档变速箱拆装视频

我有光碟但是不能复制

B. 法士特12档变速箱7档脱档怎么修理

法士特12档变速箱7档脱档 可能是变速箱的问题导致的 最好是去专业的店里修理一下

C. 法士特变速箱12档的使用方法

档把上有个上下提拉的开关，当行使时从低一档至低六档时，还需要提专升速度时就需要把档位摘下来属放入空挡，然后将提拉开关提起来这时在从一档至六档变换档位。

此时就是高一至高六档此时的高一档就是七档以此类推至十二档 想降入低速在把提拉开挂排下来

如果你在高档区空档停车，那么副箱的同步器是直接和前面的驱动轮接触的，此时主箱是空档，但是副箱是高档，如果现在就算挂上主箱的1档，起步的后果就很可能导致锁销式同步器的销子断裂。

正确的法士特变速箱操作上在停车的时候，操纵系统一定要在低档区空档停车，而且如果车辆的离合器部分有问题，挂档都会响，类似分离不彻底的情况。

“法士特高低档变速箱禁止在高档区空挡停车”。专家对法士特变速箱的正确操作，误操作的结果就是高档区空挡停车的危害，不仅容易造成挂不进档，还易造成锁销式同步器的销子断裂。

法士特变速箱在重型卡车市场占有率超过80%，许多重型卡车中都有应用。广大的司机朋友在使用这类高低档变速器时应严格按照厂商提供的使用说明，避免对车造成不必要的损伤

D. 法士特12档变速箱齿轮偏向1轴怎么维修

检查轴承是否间隙过大引起的？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

E. 法士特12档变速箱操作方法是什么

12挡变速箱的操作方法：

12挡控制方式有三个关键点：

1，操纵手柄上拨片控制高低挡位转换，拨片通过上下移动，控制进入手柄的管路断开和接通，进而控制双H阀内阀芯的左右位置。

2，双H操纵装置控制单H阀的触头伸出和压缩，单H阀触头伸出时，为空挡状态，从单H阀到双H阀的气路为接通状态；而挂上挡时，触头为压缩状态，这时气路为断开状态，双H阀内无气压。

3，从换挡手柄到双H阀的气体管路为控制气路，控制双H阀芯左右移动；从单H阀到双H阀的气路为工作气路，控制高低挡副箱活塞运动，从而控制拨叉移动实现高低挡挡位转换。

(5)法士特12档滑套变速箱维修视频扩展阅读：

国产变速箱中，法士特变速箱算是一款比较优质的产品，它质量稳定可靠，技术成熟，维修方便，因此在重卡车型中使用的较为广泛。目前，国产大马力重卡车型上装配的变速箱，主要为12挡和16挡两种类型的变速箱。

在实际工作中，卡友们往往只对自己使用的一种较为熟悉，其实，这两种变速箱在构造上还是有着较大的差别的。在主箱构造、操作方式和气路控制这三个方面这两款变速箱都是不同的。

12挡变速箱主箱主要有主箱和副箱两部分构成，其挡位构造为6X2结构，副箱里面有一个副箱同步器，主要控制变速箱高低档位的转换。

而主箱里面有三个同步器，可以实现6个挡位的转换，其中三四档同步器和五六档同步器相同，一二档同步器则不能与它们通用，12挡手柄拨片控制高低档转换。

F. 法士特12档变速箱如何改滑套

法士特12档加大变速箱主箱里的三个同步器完全可以换成滑套的，拔叉不用更换。

G. 刚修法士特12档变速箱没有高速挡什么问题

A，你先把气缸的高低速气管拆了，左右动档把，看看气路通不通，顺便判断气路控制阀，和单H阀是不是好的。B，拆高低速换挡气缸看看里面O型胶圈是否是好的，活着气缸不干净。C，如果A和B都是正常情况，那么就看副箱同步器是不是坏了，或者就是副箱拨叉断了……我知道的就这些，希望对你有帮助

H. 法士特12档变速箱有打齿声，拆了下来找不到哪烂，换了主轴装上了还在响，求大师指点

有打齿声不可能打烂。要找也是找哪有异常磨损。主要应该看同步器。几档有声音看几档的零件。

I. 法士特12档变速箱手动挡只有倒档没前进档怎么回事，才大修修完，

先检查上盖中弹簧和钢球数量是否装够、如果够的话，拆上盖看看挡块、拨叉有无装反，，据我判断应该是属于自锁部分出了问题造成锁档，所以无法挂直接档。
可能是掉档了，车辆在路面不平时发生抖动，导致换挡杆从原档位退至空挡位置，或者换挡杆可能在档位上，但是同步器滑动齿套或滑套从啮合齿轮的花键齿上脱落下来，不能传递扭矩和转速，从而发生了掉档现象。

J. 法士特12档变速箱修了后没有低档怎么回事

1）这是副箱装的时候没有对好齿，一般只修副箱的时候不用将变速器从车上拆下来，内只需容要将副箱拆下来，修完后把副箱往变速器上装的时候就容易出现对不好齿的情况，尤其是12档副箱减速齿和焊接轴采用的是细高齿，更要注意对齿。
2）没有低档这是多发生的原因之一，只需将副箱拆下来重新装一下，注意装的时候边晃动后盖边往进推将后盖装上，切记拿铜棒使劲往里砸，这样强制装上的，容易发生没对好齿的情况。