柱塞泵维修视频教程全集

『壹』 柱塞泵的结构原理图

1. 柱塞泵是用于柴油机动车的供油泵；

2. 柴油精过滤器经输油泵，将柴油输入高压油泵的储油室内；

3. 柱塞在凸轮轴转动的作用下下行；

4. 凸轮轴下行时，高压油泵储油室中的油料随着柱塞的斜面带到柱塞顶端；

5. 柱塞继续向上移动，将燃油推到出油阀；

6. 与此同时出油阀的燃油通过高压油管进入喷油嘴；

7. 喷油嘴在高压油泵的作用下，将燃油雾状喷入缸筒燃烧室；

8. 活塞在曲轴转动的作用下继续上行，此时喷入燃油在高压的作用下爆发，开始作有用功！
   

『贰』 柱塞泵检修规程

柱塞泵维护检修规程
一、设备结构图及性能原理 1.设备结构图
1.1结构简述：柱塞泵主要由液压缸体、柱塞、十字头、导轨、曲轴、滑块、泵架等部件组
成。由电机经联轴器、减速机及调节机构驱动。

2.设备性能原理
2.1由电动机通过减速机、联轴器带动泵的曲轴旋转、曲轴带动连杆、十字头、中间杆、柱塞做往复运动，当柱塞向后运动时进液阀打开，液体进入泵体，直到柱塞运动到最后位置时（曲轴旋转180°），进液过程结束。柱塞开始向前运动时，泵体箱内的液体受挤压，压力升高，进液阀关闭，进液阀打开，液体被排除。
二、检修
1.适用范围及编写依据，采用的标准及参考资料目录
1.1本规程适用于化工厂常用往复柱塞泵的维护和检修，特殊用途卧式柱塞泵以及立式柱塞泵的维护和检修可参考执行。 1.2编写的标准及参考资料目录
HGJ 1027-79化工厂柱塞泵维护检修规程
《化工厂机械手册》化学工业出版社1989 SHS 01001—2004 石油化工设备完好设备 2.检修周期、检修类别及检修内容
当本单位状态监测手段，已经具备开展预知维修的条件后，经请示本单位上一级主管部门批准，可不受此条的限制。 2.2 检修内容 2.2.1 小修
2.2.1.1 更换密封填料，消除泄漏点。
2.2.1.2 检查，清洗泵入口和油系统的过滤器，更换润滑油。 2.2.1.3 检查、紧固各部螺栓。
2.2.1.4 检查、修理进出口阀组零部件。
2.2.1.5 检查、修理联轴器零件。
2.2.1.6 检查、调整或更换易损零、部件。 2.2.2 中修
2.2.2.1 包括小修项目。
2.2.2.2 修理或更换进出口阀组零件。
2.2.2.3 修理或刮研各部轴瓦，检查或更换轴承。
2.2.2.4 检查或修理柱塞、十字头、滑块，曲轴等主要部件。 2.2.2.5 校验压力表、安全阀、计量调节机构等。 2.2.2.6 检查、清洗减速机。 2.2.3 大修
2.2.3.1 包括中修项目。
2.2.3.2 解体，清洗、检查测量各零、部件。
2.2.3.3 修理或更换曲轴、连杆、十字头、柱塞等主要部件。 2.2.3.4 更换轴瓦。
2.2.3.5 机体找平，曲轴缸体重新找正。 2.2.3.6 检修减速机。
2.2.5.7 修补基础，机体喷漆。 2.2.5.8 电机检查、修理、加油。 3.检修准备、检验程序及质量标准 3.1 检修前准备
3.1.1 掌握运行情况，备齐必要的图纸资料和相关检修记录 3.1.2 备齐检修工具、量具、配件及材料.
3.1.3 切断电源及设备与系统联系，内部介质冷却、吹扫、置换干净，符合安全检修条件. 3.2 检修程序
3.2.1 拆卸联轴器，检查泵的对中情况. 3.2.2 拆卸附件及附属管线
3.2.3 拆卸十字头组件，检查十字头、十字头销、十字头与滑板的配合及磨损 3.2.4 拆卸曲轴箱，检查曲轴，连杆及各部轴承 3.2.5 拆卸泵体上得进出口阀，检查各部件及密封 3.2.6 拆卸工作缸、柱塞，检查缸与柱塞的磨损情况及缺陷 3.2.7 拆卸减速机盖，检查轴承磨损与齿轮啮合痕迹 3.2.8 拆卸齿轮油泵，检查齿轮啮合情况 3.2.9 检查地脚螺栓 3.3 检修质量标准
3.3.1 泵架
3.3.1.1 泵架不应有砂眼、裂纹等缺陷。装满煤油2-4小时应无渗漏。有缺陷时可补焊修理，焊前应缓慢预热至600-700℃，焊后随即加热到650-700℃，保温，缓慢冷却。
3.3.1.2 在泵架加工面上用水平仪测量泵架安装的水平度，纵、横向水平度误差均不大于0.05mm/m。
3.3.1.3 机架与上盖的结合面应平整光滑，装配严密。对无垫片者，用涂色法检查，每平方厘米表面上有2-3块色印，且均匀分布。 3.3.2 缸体
3.3.2.1 缸体内表面应光滑无伤痕，沟槽、裂纹等缺陷。有轻微拉毛和擦伤时，可用半圆型油石沿缸体内圆周方向磨光，伤痕严重时应进行捏缸。缸体内径最大磨损量不得超过原始尺寸的2％。
3.3.2.2 用内孔千分尺检测缸体内径的圆度和圆柱度误差，不得超过内径公差之半，超标时应加工处理。
3.3.2.3 缸体中心线直线度为0.08mm/m。
3.3.2.4 缸体大修时应做水压试验，试验压力为设计压力的1，25倍，试压10-15分钟无渗漏现象。缸体因腐蚀、冲蚀减薄不能承受水压试验时，应予以报废。 3.3.3 曲轴
3.3.3.1 曲轴各表面应光滑无损伤，主轴颈与曲柄颈擦伤凹痕面积大于轴颈面积的2％，轴颈上的沟槽深度达0.30mm以上时，可用磨光或喷镀法修理。
3.3.3.2 在机床上用千分表检测曲轴颈径向圆跳动和圆柱度均为直径公差之半；主轴颈径向圆跳动为0.03mm。超过规定极限时应更换。
3.3.3.3 曲轴中心线与缸体中心线垂直度为0.15mm/m，可用仪器及缸体拉钢丝等方法测量。
3.3.3.4 曲轴安装水平度误差小于0.10mnl/m。 3.3.3.5 曲轴直线度为0.05mm/m。
3.3.3.6 主轴颈与曲轴颈直径减小1％时，应予更新。 3.3.4 连杆
3.3.4.1 连杆应做无损探伤，不得有裂纹等缺陷。。
3.3.4.2 连扦两孔中心线平行度为0.30mm／m，超过规定值应更换。 3.3.5 十字头、滑板和导轨
3.3.5.1 十字头销轴的圆度和圆柱度为宜径公差之半。
3.3.5.2 十字头、滑板和导轨的表面应光滑，无毛刺、伤痕等缺陷。滑板与导轨的接触面有轻微的擦伤、沟痕深度不超过0.10mm时，可用半圆油石修磨并抛光。
3.3.5.3 十字头销轴与轴套的间隙为0.03-0.06mm；最大极限间隙不大于0.12mm。
3.3.5.4 十字头滑板与导轨的间隙允许为十字头直径的千分之二；磨损间隙不大于0.35mm。
3.3.5.5 滑板与导轨应接触均匀。 3.3.6 柱塞
3.3.6.1 柱塞表面应无裂纹、凹痕、斑点、毛刺等缺陷。有轻微擦伤，沟槽深度不超过0.10mm时，应修磨并抛光。
3.3.6.2 柱塞的磨损不得超过表4规定。

3.3.7 进、出口阀组
3.3.7.1 进、出口阀组的阀座与阀芯镕封面不允许有擦伤、划痕、腐蚀、麻点等缺陷。 3.3.7.2 阀座与阀芯应成对湿磨，研磨后应保持原来密封面曲宽度。 3.3.7.3 阀座与阀芯研磨后用煤油试验，五分钟内不允许有渗漏现象。
3.3.7.4 检查弹簧，若有折断或弹力降低时，应更换。 3.3.7.5 阀座与阀体接触面应紧密贴合。
3.3.7.9 阀体装在缸体上必须牢固，紧密，不得有松动泄漏现象。 3.3.8 滑动轴承
3.3.8.1 滑动轴承检修时，应检查轴承内的表面粗糙度是否符合要求。磨损的沟痕是否严重；沟痕深度超过0.30mm时，可用刮刀修刮、研合、重新调整垫片和间隙。 3.3.8.2 检查油道、油孔是否畅通，润滑情况是否良好。
3.3.8.3 轴承合金不应有裂纹、气孔和脱壳等缺陷，可用煤油浸透法和敲击听音鉴别法来判断轴承合金与轴承体结合是否良好。
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3.3.8.4 轴颈与轴承在轴颈正下方60-90o范围内，连杆瓦在受力方向的上方60-75范围内，应均匀接触，用涂色法检查每平方厘米不少于2-3块色印。
3.3.8.5 轴承体与轴承座，连杆瓦与瓦座都应均匀贴合，用涂色法检查接触面积不少于总面积的70%。
3.3.8.6 主轴颈与主轴瓦、曲柄颈与连杆瓦安装间隙应符合表5规定，磨损间隙不大于轴径千分之二。

3.3.9 滚动轴承
3.3.9.1 滚动轴承的滚动体与内外滚道无坑疤、麻点、锈蚀等缺陷，保持架完好，接触平滑转动灵活无杂音。
3.3.9.2 滚动轴承拆装应使用专用工具或压力机。轴承加热装配时，机油温度不超过120℃，在油中浸浴10-15分钟后进行组装。严禁用火焰直接加热和用锤直接敲击轴承。
3.3.9.3 按滚动轴承的游隙要求，用塞尺或千分表或其它方法检查磨损情况，当游隙大于规定值时则更换滚动轴承。
3.3.9.4 用千分表检查轴向串量是否符合要求，超过规定时应调整和更换。
3.3.9.5 轴与轴承内圈配合一般为H7/K6，轴承与轴承座孔的配合一般为K7/h6。 3.3.10 联轴器
3.3.10.1 联轴器的对中应符合表6规定。
3.3.10.2 两半联轴器间端面间隙沿圆周各个方向应相等，允差为O.30mm。
4 试车与验收
4.1 试车前的准备
4.1.1 检查机座地脚螺栓及机座与泵、电动机之间的连接螺栓是否紧固。 4.1.2 检查联轴器连接情况。
4.1.3 检查轴承箱内润滑油量是否适宜。 4.1.4 检查轴向密封是否压得过紧或过松。
4.1.5 检查压力表、安全阀、温度计及其他仪表是否灵敏好用。
4.1.6 液压缸有保温时，应检查输送介质，是否为液体状态，否则不允许开车。 4.1.7 检查吸入管道的过滤器，溢流阀是否处于完好状态。 4.1.8 进、出口阀门开关位置正确。 4.1.9 盘车2-3周，应无卡涩。 4.2 试车
4.2.1 空负荷试车
4.2.1.1 再次确认具备试车条件后，接通电源，先点动一次，若无异常，则进行空负荷试车。
4.2.1.2 空负荷试车时应检查设备运行情况： a.声响和振动； b.轴承状况； c.填料密封状况； d.电流值。 4.2.2负荷试车
4.2.2.1 在额定负荷下运转，应无异常振动和噪音，泵体全振幅为0.10-0.20mm。 4.2.2.2 电流不超过额定值。
4.2.2.3 流量、压力平稳，达到铭牌出力或满足生产需要。
4.2.2.4 密封填料泄漏量不大于10滴/分。对计量泵，泄漏量不大于3滴/分。各连接处的密封点不应有渗漏现象。
4.2.2.5 负荷试车时压力应逐渐提高，如遇不正常情况，应立即停车处理后，重新试车。 4.3 验收
检修质量达到本规程标准，检修记录齐全、被确。设备经负荷试车，运行情况良好，各主要操作指标达到铭牌出力或设计要求，即可按规定程序办理交接手续，交付生产使用。 三、维护与故障处理 1 日常维护
1.1 严格执行岗位操作法，认真填写运行记录。
1.2 定时检查各部运行状况(滚动轴承温度不超过75℃)，并按时记录。 1.3 每班检查润滑油位、油压等是否符合要求。 1.4 每道检查各密封部位有无泄漏。 ”
1.5 在冰冻季节停车后，应排净泵内积水和物料，以免结冰损坏零件。 2 定期检查内容
2.1 每三个月对润滑油质作一次分析，检查油的粘度、水份、杂质等的变化情况。 2.2 每月检查一次安全阀、单向阀、压力表和其它仪表装置是否灵敏可靠. 2.3 每月检查泵体振动情况，泵体金振幅为0.10—0.20I四It 3 常见故障处理方法

『叁』 搅拌车柱塞泵解体维修步骤

泥土搅拌车最主要的用途就是把已经在混凝土搅拌机里搅拌好的混凝土或砂浆运送到施工现

场；
由于混凝土搅拌车的搅拌罐是可调速旋转搅拌的,因此混凝土用搅拌车运送就能最大限度的保证

在运送规定距离和时间内不离析,粗骨料不沉降,保持良好的和易性；
混泥土搅拌车多用于商混站和大型工程的施工.必须配有能让罐车自由通过并接料的高架式搅拌

站(机)；
另外混凝土搅拌车还有一个捎带用途就是能运送与荷载混凝土同等方量的水。

『肆』 往复式柱塞泵的维修方法

有没有根据声音来判断故障的仪器或者好的方法 没办法具体判断！只有拆开后仔细检查每一个零部件。国内产柱塞泵的厂家好多，要看你需要什么型号的 ，不是每个系列国内做的都可以

『伍』 柱塞泵都有哪些维护检修方法

柱塞泵的检修：
(1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。
(2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插人柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。
(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。
(4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。
(5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。
(6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如超过0.2mm，则应更换零件。
(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如超过0.12mm，必须更换控制套。
柱塞泵的维护：
采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。
对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。
据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。
柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。
在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。
配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。柱塞泵也可用变频器节约电能，
工程师指出：柱塞泵在实际生产过程中，通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时，都是通过溢流阀来调节，使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作，功耗不变。当采用溢流来调节压力和流量时，有部分的余量溢流回原系统，从而造成柱塞泵存在无用功率，工作效率低，若使用节能变频器后，溢流阀可定它封闭，通过节能变频器本身自动调整工作压力，保持工作压力的稳定，自动追踪设备的压力。实现自动化控制，从而节省能耗。这种调节方式最大优点就是能降低柱塞泵的运行能耗，节电效果可达30%以上。

『陆』 柱塞泵的工作原理，以及图解

轴向柱塞泵是将多个柱塞轴向配置在一个共同缸体的圆周上并使柱塞中心线和缸体中心线平行的一种泵轴向柱塞泵有两种形式直轴式（斜盘式）和斜轴式（摆缸式）直轴式轴向柱塞泵的工作原理这种泵主要由缸体配油盘柱塞和斜盘组成。柱塞沿圆周均匀分布在缸体内。斜盘与缸体轴线倾斜一角度γ柱塞靠机械装置或低压油作用下压紧在斜盘上（图中为弹簧）配油盘2和斜盘4固定不转当原动机通过传动轴使缸体转动时由于斜盘的作用迫使柱塞在缸体内作往复运动并通过配油盘的配油窗口进行吸油和压油。回转方向，当缸体转角在π～2π范围内柱塞向外伸出柱塞底部的密封工作容积增大通过配油盘的吸油窗口吸油；在0～π范围内，柱塞被斜盘推入缸体使密封容积减小通过配油盘的压油窗口压油。缸体每转一周每个柱塞各完成吸压油一次如改变斜盘倾角γ可改变液压泵的排量改变斜盘倾角方向就能改变吸油和压油的方向成为双向变量泵。

『柒』 柱塞泵的常见故障处理

高压柱塞泵四大常见故障及解决方法：

1、无法启动 首先应检查电源供电情况：接头连接是否牢靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等。如有断路、接触不良、保险丝熔断、缺相，应查明原因并及时进行修复。其次检查是否是高压柱塞泵自身的机械故障，常见的原因有：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞；泵轴、轴承锈住；泵轴严重弯曲等。排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈；拆下泵轴校正或更换新的泵轴。

2、剧烈震动 主要有以下几个原因：电动转子不平衡；联轴器结合不良；轴承磨损弯曲；转动部分的零件松动、破裂；管路支架不牢等原因。可分别采取调整、修理、加固、校直、更换等办法处理。上述情况是造成高压柱塞泵故障的常见原因，实践中处理故障，因实际分析，应遵循先外后里的原则。

3、深井潜高压柱塞泵不上水或者水量小 首先看一下高压柱塞泵此时运行的电流和平常运行时候的电流差别有多大。如果比平时运行时候小（基本上就是平时电流的23），那么就有叶轮磨损、泵头最上面的止逆阀堵塞等问题。如果和平时电流一样大，那么就是管垫漏水、管子漏水、泵体漏水等问题。如果比平时运行的时候电流大，那么基本上可以确定是易损件磨损的问题。另外补充一点，电缆如果破损的话，水量跟平时是一样大，但是电流会变大。3项380V电机的电流一般是2.2A。以上原因只要是经常维修深井泵的修理人员就可以查出来。

4、吸不上水 原因是泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满、真空泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。排除方法：先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。同时检查逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，如发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并拧紧螺丝。检查高压柱塞泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件。管路漏水或漏气。可能安装时螺帽拧得不紧。若渗漏不严重,可在漏气或漏水的地方涂抹水泥,或涂用沥青油拌和的水泥浆。临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂。若在接头处漏水,则可用扳手拧紧螺帽,如漏水严重则必须重新拆装，更换有裂纹的管子；降低扬程，将高压柱塞泵的管口压入水下0.5m。

『捌』 柱塞泵的工作原理动画

柱塞泵的工作原理：柱塞泵依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的版容积发生变化来实现吸权油、压油。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务。

柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式。柱塞泵主要由动力端和液力端两大部分组成，并附有皮带轮、止回阀、安全阀、稳压器、润滑 系统等组成。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。

(8)柱塞泵维修视频教程全集扩展阅读

柱塞泵的常见故障处理：

1、液压泵输出流量不足或不输出油液。原因是泵的间隙过大，密封不良造成的，可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。

2、中位时排油量不为零。变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。

3、输出流量波动。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。

『玖』 谁能给我一个“轴向柱塞泵”的工作原理视频或这幻灯片万分感谢！

http://video.sina.com.cn/v/b/2710216-1287270895.html

『拾』 三缸柱塞泵没有压力怎么维修

这个问题可以从下面判断一下：

1、洗车泵本身老化，一般的增压泵都是内柱塞泵，里面容的胶圈老化，更换新的胶圈一般就可以了。

2、管道堵塞，泵的进水管或出水管因水垢或污物堵塞也会引起压力不足，可以更换一段新管试一下。

3、有可能柱塞泵的密封损坏或者老化导致内泄严重，使得清洗机没有压力。检查一下溢流阀是否调节到位，或者损坏。

4、有可能杂物进入清洗机，把清洗机拆出来清洗一遍。

常见故障：进水管漏气，长时间不用进水单向阀粘连粘死，单向阀损坏，泵头出水及出水管路堵塞，都不是很难鉴别的，分解检查就好。

(10)柱塞泵维修视频教程全集扩展阅读：

三缸柱塞泵有以下特点：

1、该泵减速器可有17个方位的安装位置，使它适应泵单元的不同驱动线路。

2、两种不同的泵头体以配合不同尺寸的柱塞（因不同的压力和排量的要求）。

3、可任意选择的盘根组件、阀总成、排出法兰、吸入管汇等，以适应和满足不同布局、不同介质、不同环境的要求。

4、该泵结构轻巧简单，重量减轻、排量最大、压力最高。