棉纱打结器调整维修视频

A. 老式缝纫机老是跳线，断线，怎么修理

一、断线：

1、第一针断线，断线头呈切割状

产品原因：机针装反或机针没有装足，致使机针太低。缝料偏硬，机针偏细或压脚压力过大。

处理方法：检查机针的安装和针杆连接轴螺钉是否松动。更换机针或调整压脚压力。

2、缝线在断头两端呈卷曲状，并带有短须

产品原因：夹线过紧或缝线在缝纫时发生拌绕。缝线被摆梭挤入梭床导向槽。缝线腐脆易打结，质量差，过线部位有毛刺。

处理方法：调换夹线片压力并检查过线线路排除拌绕。检查摆梭的磨损情况，必要时，更换摆梭。砂光过线部位，更换缝线。

3、缝料下部积线重，无法形成针距而断线，断线头马尾状

产品原因：送布牙过低，缝料停止不前积线过多而断。送布与线步调不合被扎断。压脚，机针松动，阻碍缝料运行。

处理方法：抬高送布牙、调整送布凸轮定位角度、紧固压脚和机针螺钉。

4、缝纫中突然断线，面线有曲状波动

产品原因：梭床位置没装好面线轧入梭床。梭心套末锁紧或缝纫中突然移位。摆梭质量差梭心簧过长或心套椭圆。

处理方法：重新调整梭床位置、重新安装梭、心套换摆梭。

5、缝纫中突然断底线。梭心套不合格，内径椭园

产品原因：梭心套不合格，内径椭园，致使梭心转动失灵。梭心簧螺钉拧得过紧，使梭皮压力太小。梭心绕线过满或过于松散杂乱。底线腐脆，有结头，使底心无法通过梭心簧。

处理方法：更换梭心套、旋松梭心簧螺钉、重绕梭心线、更换底线。

二、跳线：

1、引不上底线

产品原因：梭线太短、梭线夹于梭门、机针太高，摆梭无法勾住线环。

处理方法：拉长梭线、检查底线是否被卡住，并排除之。针杆连接轴坚固螺钉松动针杆上移，应下调针杆，重新对针，拧紧紧固螺钉。

2、针杆窜动

产品原因：针杆孔、针杆磨损、针杆连接扎螺钉松动，针杆位移。

处理方法：调换针杆套，或选配新针杆、重新对针；并拧紧紧定螺钉。

3、过若干针跳一针线

产品原因：摆梭磨损，摆梭尖太钝、机针太高或过低。

处理方法：换摆梭、调整针杆高度或机针高度，重新对针。

4、连续跳线或一针也不能缝

产品原因：机针质量差或机针弯曲不能正常产生线环。机针太高，勾不住线环，缝料缝线机针三者配合不当。长期使用摆梭，摆床等零部件严重磨损或折。

处理方法：更换合格机针或校直机针。调整针杆或机针高度。一般情况下可更换摆梭或梭床，必要时进行大修。

5、缝薄不跳线，缝厚跳线

产品原因：压脚压力不够、机针太细、勾线机构等零件严重磨损。

处理方法：调整压脚压力、换机针、更换零件，进行修理。

6、缝厚跳线，缝薄跳线

产品原因：针板的容针孔磨损过大、机针太粗、压脚底部磨损，或压脚压力过小。

处理方法：更换针板、换细针、换压脚，换压脚，或调整压脚压力。

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断针

1、缝厚料断针

产品原因：机针过细或弯曲，缝料厚度不均，针杆窜动过大。

处理方法：换新粗针，适应放慢缝速并用手帮助送料，换新针杆或针杆套。

2、短针距不断针，长针距断针

产品原因：送布牙动作滞后、送布牙不合格，机针碰送布牙后端而断针。

处理方法：应调整送布凸轮的定位，适当缩短针距或换新送布牙。

3、机针断在针板下面

产品原因：机针位置偏低，机针碰摆梭，梭床没装好，摆梭尖碰机针，摆梭托与机针端两面隙过小或过大，摆梭托碰针或失去护针作用。

处理方法：调整针杆或机针的位置，重新装摆梭，调整摆梭托与机针的端面间隙。

4、机针断在针板上面

产品原因：手拉缝料过猛，致使机针弯曲，压脚螺钉松动，致使压脚歪斜碰机针，送布凸轮位移致使缝料拉断机针，缝料中有硬物使机针碰断。

处理方法：加强操作练习，调正压脚拧紧螺钉，调整送布凸轮螺钉位置。

B. 430D打结机CAUTICN亮红灯怎么维修

打开面盖和后盖踩下踏板，转动中间的大轮，把压脚转下去再踩下踏板转动上面的皮带轮让离合打开放下踏板，转动皮带轮让机针下降到最低点。

C. 泛达SCR电力调整器四川地区维修服务在哪里

台湾SCR第一品牌ZEROSPAN杰罗司邦

D. 天车维修怎么调整液压制动器

1.把制的闸头丝杠的被母松开两到三扣。2.看好丝杠扣的方向用扳手转动丝杠，丝杠短调闸片紧，反之闸片松。3.调整后提一下液缸上下有活动量，不出缸杆为好。4.被好丝杠锁母试升降，不溜勾，制轮不热交车。

E. 顺邦打捆机16款怎样维修

（1）初级捆绳有绳结，次级捆绳无绳结。一是拨绳板没有拨上弯针专送上来的捆绳，或者未能把属捆绳拨到紧贴打结钳嘴的位置，应调整拨绳板；二是弯针没有把次级捆绳准确地引人夹绳盘半圆形缺口，应检查捆绳初张力，调整弯针或夹绳盘；二是限草器的挡板没有自动弹回压捆室，应清除限草器和打结器底板上的碎草和尘土，检查扭转弹簧是否断裂；四是拨绳机构弹簧断裂，应更换弹簧。
（2）捆绳在绳结处被拉断。一是在捆扎含水率较低的物料时，把草捆密度调的过大，应降低草捆密度；二是当打结钳嘴绕绳打结时，因捆绳承受的压力太大而被拉断，应用砂纸打磨打结钳嘴的粗糙表面和锐利的边角；三是捆绳质量差，应使用合格的捆绳。

F. 如何调整电脑打结车

汽车电脑板故障浅析
修理高档汽车最让人头痛的，就是汽车的电脑了。修理人员碰到电脑故障时，一是不敢断定就是电脑的问题，且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换；二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验；三是即使找到了同类的电脑产品（比如对一辆同类型的车），也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验，因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。

让人疑惑的是：当你向某个汽车电工询问某一电路部件的状况时，有相当数量的电工都会以“有电到”或“没电到”来作答，如果修理电工的水平只是停留在“有电到”'或“没电到”的状态上，对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。因为要判断一个部件及其相关线路的故障，你至少必须弄清楚哪儿条线是接长期电源（+BATT）；哪儿条线是接通过点火开关控制的电源（+B）；哪些是接自电脑提供的电源（+5V）；哪条是接地线；哪些是属于信号线，对于信号线还需用数字式万用表的“逻辑”档进行高低电平的测试，或用“频率”档测量运转状态下的信号频率（Hz），当然最好是使用示波器察看信号的波形。

下面结合汽车电脑板修复的经验教训，就汽车电脑的原理与维修方法做一简单总结与介绍，希望能对广大修理技术人员有所裨益。

首先，我们要对汽车电脑的内部结构有一个大致的了解，汽车电脑由如下几部分构成：

1.汽车电脑构成

1.1 电源部分

用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压，以供给电脑内部稳定的直流电源。

1.2 中央处理器（CPU）

汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器，也就是说一次可控制、计算和传输8位或16位的二进制数，这是电脑的中央指挥机构。

1.3 存储器部分

用来存储程序和各种数据，又可分为：

1.3.l 只读存储器（ROM）

用来存放电脑的监控程序，即电脑本身运行所必须的一些程序。

1.3.2 可编程只读存储器（EPROM或EEPROM）

用来存储让执行装置或其它控制装置动作的控制程序。如：燃油喷射的控制，点火提前角的控制。怠速控制和自我诊断的程序。

1.3.3 随机存储器（RAM）

用于暂存来自各种传感器的数据，供中央处理器使用；也可存储系统的故障码。随机存储器内的内容在断电后就会消失。

1.3.4 自适应存储器（属于随机存储器的一种）用于电脑的“自我学习”和根据车况变化自动调整相关参数。如“怠速学习”等。

1.4输入/输出部分

1.4.1 输入部分

将传感器传来的模拟信号进行转换，变成数字信号（即ND转换）供中央处理器进行处理，也有部分传感器直接传来数字信号，则无须进行转换，但需要进行整形，例如：曲轴位置传感器传来的信号。

1.4.2 输出部分

中央处理器在接收到各传感器传来的各种信号后，经过处理，再发出相应的控制信号；由于控制信号是数字信号，要先经过转换变成模拟信号（即D/A转换）然后再经放大电路进行功率放大后才可驱动执行装置动作。也有部分输出信号无需进行转换，直接经放大后输出给执行元件，比如：喷油嘴的控制就是直接用数字信号放大后加到喷油嘴的线圈上。

在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。例如：某修理厂将一辆皇冠28轿车由右方向改为左方向后，发动想不能启动，经过几名电工多次检查均未查出问题，便怀疑是电脑损坏，但不敢断定。后经检查外电路（因为改方向的车需改动线路，极可能会接错线），发现发动机电脑线束中有两根颜色和线径均相同的线，一条通至节气门位宣传感器，另一条通至点火放大器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和粗细的相同而接错。打开电脑盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一个是“IDL”，另一个是“IGL”，且“IDL”通向点火放大器，而“IGT”通向了节气门位置传感器。至此，可以判定这两条线接反了，应相互交换。因为“IGT”是英文“IGNIROT”（即点火器）的缩写，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指节气门位置传感器的怠速触点）的缩写。将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。这一事例说明：检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况。

2.电脑故障

外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经笔者粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理进行分类讲述：

2.l 电脑电源部分故障

一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。

2.2 输入/输出部分故障

一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。例如：某修理厂在对一台美国雪佛兰轿车翻新烤漆后，发现发动机不能启动，且如果打开钥匙时间一长，汽油会从排气管、油底壳等处溢出来。打开钥匙后，发现6只喷油嘴全部处于全开状态，汽油直接从喷油嘴流入气缸，流满后溢出，检查外电路并未发现问题，可以断定是电脑中的输出控制有故障。打开电脑盒检查发现对喷油嘴的控制信号进行放大的一只大功率三极管已经击穿短路，造成了喷嘴通电即处于常开状态。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。这里需要注意：很多电喷车辆经过烤漆后，再启动时经常会出现各种故障，这是因为经过烤漆后在汽车内部，特别是电路设备内部积聚了高温和热量，且这些热量从内部深处散发出来比较缓慢，而电器设备在高温状态下工作极易发生故障。因此在烤漆后不要立即将车开出来，而应经过充分的冷却后方可启动，如果生产紧张需要腾出烤漆房，可以用人力将车推电来，待其充分冷却后，再行启动。

2.3 存储器部分故障

前面讲到存储器共有4种，对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一只同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可复制出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。但一般汽车厂家都规定了最多只能复制3-7次，次数超过后就不能再使用了，也有的厂家通过加密手段使芯片一次也不能复制。对于大众系列的汽车，可用原厂仪器1551或深圳元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序更换，或对空白芯片进行程序写入。

2.4 特殊故障

被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐检查修复或更换元件。例如：某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是：发动机正常运转时如果开/闭大灯或其它电器设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，因断路使屏蔽失效，而造成氧传感器信号受到其它电器的干扰所致，用锡焊接通后，即恢复正常。

以上是几种常见的电脑故障，在实际工作中还会碰到各种各样的故障现象，只要弄清了原理，并掌握一定的方法，具体问题具体分析，终有解决办法。
就比如：一头系在楼顶上，另一头系在自己身上，通过安全扣等，用绳结来自由调整自己的凌空高度，可以自由的上下。有其他方法的也行。

G. 纺纱中用什么接细纱的线头，电捻杆，接线器，还是叫打结器呀求知道的说下，最好带名字和型号！先谢谢了

纺好的细纱一般用打结器（手动）和空气捻接器、机械捻接器接头。

H. 590L打结机不打结怎么维修

底线太松和面线太松都会打结，一般用手提底线轻轻抖动，梭客随着下滑，手不动梭壳就不动，然后在调整面线。另外还要看梭芯是否变型，再就是定位勾是否卡线和间隙太小，最后看行程是否对位

I. 说说如何调整自动门维修中感应器

电动门厂家告诉您感应器维修检测技巧：
如果不能保证在调整感应器内部元器件时不会碰触到电路板表面，就务必将自动门电源开关关闭，或者带上绝缘手套；
很多所谓的故障现象都是由于感应器的环境干扰导致，应该先让客户排除可能造成干扰的环境因素；
电源线和信号线标识一定看清楚，有的感应器如果线路接反可能直接导致电路板烧坏；
如果是内感应器或者外感应器单独损坏可以首先将内外对调看故障是否存在，这是最快捷断定感应器是否损坏方法
如果门扇没有关闭就打开或自动开关90%都不是感应器直接损坏，只是感应器调整不合适或外部干扰。
常见自动门感应器干扰因素：
日光灯等不稳定光源会导致感应器误动作；
太阳光或很光亮的反光地面会干扰感应器正常工作；
放置在感应区域内的观赏盆栽的风吹草动会干扰感应器；感应器感应范围调整不合适可能会感应到门体活动，或门体活动反

J. 佳能2420复印机维修模式怎样调整输稿器

佳能2420，全称：佳能A3黑白数码复合机iR 2420，属于佳能iR系列，进入维修模式（服务模式）请按照下属回步骤操作：
①按“答*”键，接着同时按下数字“2”和“8”按钮。
注：如果按下以上系列按钮组合太慢将进入维修模式失败。
②按“*”键，然后松开。此时佳能复印机将提示目前处于“服务模式”。
③进入导航菜单可以对佳能复印机的设置做改变。
其中清除故障码为：COPIER-FUNCTION-CLEAR-ERR。
④关机重启（无需拔电源）。

参考资料：http://www.cdchengguan.com/show.php?id=913（佳能复印机维修模式进入方法）