气动助力缸维修视频

⑴ 气缸平时如何维修

可按照来顺序检查以测定使用是否存源在问题
1.检查外部有没有漏气的地方，一般可用稀释的洗衣液检查
2.运行过程中检查两端是否漏气，不漏气的话气缸没问题，适量加点润滑油。漏气的话，需要拆开检查钢筒有无磨损拉伤，组合圈孔容圈有无破损，钢筒拉伤的话需要更换，更换圈

⑵ 气缸的修理方法

根据检查复情况确定维修制方案：
1.气缸有内泄，外部看不到有漏气的部位，但气缸推力（或拉力）不足，脱开排气口检查有气流排出，检查更换活塞环密封件，并应检查缸筒内壁有无磨损拉毛
2.气缸外泄漏气，更换相关的杆封、防尘圈
3.气缸运行到终端冲击力大，调小缓冲气口
4.气缸运行到终端速度下降明显，推力无法满足要求，检查疏通缓冲气口
5.气缸缸筒内壁磨损严重，检查更换活塞杆上导向带
平时做好气缸的维护，采用清洁气源，气源中需要安装气动三联体进行润滑过滤，一旦在气源中进行油雾润滑，则必须保证不能中断，油雾器内要持续有油

⑶ 80吨液压气压千斤顶维修视频

你说的是气液增压千斤顶吧 这个维修很简单，下次维修给录个视频

⑷ 助理缸，助力泵，方向机都跟换了，立轴也没问题，方向打不动怎么回事

这样的话，建议你的话，去相应的维修店或者4S店进行相应的修理，这的话可能有更加严重的情况

⑸ 工业自动化气动气缸拆卸方法

工业机器人气动工装夹具的气缸能修吗？

一般正常情况，我们都是直接更换备品，如果没有备品怎么办？

今天我就给大家讲下，如何维修我们工业机器人工装夹具的气缸。

首先我们要准备常用的维修工具：
卡簧钳,1500#砂纸,气缸润滑油,清洁布,新的气缸密封圈.

如何识别故障

好的气缸:

用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。

坏的气缸:

拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小；压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。

怎样维修气缸

注意事项:

在拆开气缸后，需要评估部件的维修价值：

如果推杆或缸体起槽的太深，磨损的很厉害,换了新的密封圈也用不了很长的时间

推杆，缸体和密封圈座变形的,不能维修。

气缸在动作过程中，不能将身体任何部分置于其行程范围内，以免受伤．

在维修设备上的气缸时，必须先切除气源，保证缸体内气体放空，直至设备处于静止状态方可作业．

在维修气缸结束后，应先检查身体任何部分未置于其行程范围内，方可接通气源试运行．接通气源时，应先缓慢冲入部分气体，使气缸冲气至原始位置，再插入接头．

⑹ 求助！120吨气动液压千斤顶气动液压泵（不知道是叫这个还是叫助力器）不工作怎么修

液压缸的油封坏了，油漏出来，进了空气。
换密封，加液压油。

⑺ 怎么维修80吨气动液压千斤顶升起了却落不下来

解决方法：

(1)液压千斤顶使用时底部要垫平整、坚韧。无油污的木板以扩大承压面，保证安全。不能用铁板代替木板，以防滑动。

(2)起升时要求平稳，重物稍起后要检查有无异常情况，如无异常情况才能继续升顶。不得任意加长手柄或过猛操作。

(3)不超载、超高。当套筒出现红线时，表明已达到额定高度应停止顶升。

(4)数台液压千斤顶同时作业时，要有专人指挥，使起升或下降同步进行。相邻两台液压千斤顶之间要支撑木块，保证间隔以防滑动。

(5)使用液压千斤顶时要时刻注意密封部分与管接头部分，必须保证其安全可靠。

(6)液压千斤顶不适用于有酸、碱或腐蚀性气体的场所。

(7)气动助力缸维修视频扩展阅读：

1)使用时如出现空打现象，可先旋松泵体上的放油螺钉，将泵体垂直头向下空打几下，然后旋紧放油螺钉，即可继续使用。

2)使用时，不得加偏载或超载，以免千斤顶破坏发生危险。在有载荷时，切忌将快速接头卸下，以免发生事故及损坏机件。

3)液压千斤顶使用油作为介质，故必须做好油液及设备的保养工作，以免堵塞或漏油，影响使用效果。

4)新的或久置的液压千斤顶，因液压缸内存有较多空气，故在开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将液压千斤顶空载往复运动2～3次，以排除腔内的空气。

长期闲置的液压千斤顶，由于密封件长期不工作而硬化，从而影响液压千斤顶的使用寿命，所以液压千斤顶在不使用时，每月要使其空载往复运动2～3次。

⑻ 离合助力器的原理及维修视频

给个东风的你参考下！东风EQ 1141G及东风EQ 2100E6D等型汽车的离合器操纵系统中使用了一种新型的气压助力器，为确保该汽车离合器助力器的正常工作及安全行车，下面对其结构原理与维护作一简单介绍。一、结构特点与工作原理 1、结构特点 该汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。汽车维修养护网 为了使驾驶员能够随时感知并控制离合器分离或接合的程度，气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数关系。此外，当气压助力系统失效时，也能保证借助人力操纵离合器。 2、工作原理 该助力器的工作原理，如图 2所示。踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀在回位弹簧12的作用下关闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。在推杆1的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。 3、助力器的维修 （1）分解、检修 先从车上将助力器总成拆下，在拆卸过程中须用布包住油管、气管管接头，以防灰尘进入，影响检修后的装复质量。然后分解助力器总成，对各组成零件进行检修，其维修标准和方法，如（表1）所列。项目标准尺寸（mm）极限值（mm）方法动力活塞与缸壁的间隙0.30-05.21.50塞尺检查液压活塞与缸壁的间隙0.02-0.080.08经验检查推杆弯曲度—0.15液压活塞回位弹簧 自由长度压缩状态 83— 7910当压缩到10mm时压缩力为68N提升阀回位弹簧 自由长度压缩状态 22— 2010当压缩到10mm时压缩力为2.7N表1 离合器助力器维修标准和方法对己损坏或超过磨损极限的零件应更换。 （2）装复 在助力器的装复过程中应注意以下几点： a.动力活塞装好后，要用凿子在螺母的螺纹部分沿圆周方向冲压3点。 b.安装壳体上“O”形密封圈前，应涂抹橡胶润滑脂。 c.确保液压缸上密封圈安装方向正确。 d.注意芯杆膜片总成的正确安装方向。 （3）调整 助力器装车后应对其进行下列调整： a.调整助力器推杆长度，保证分离叉销孔处的游隙。先调整推杆长度使分离叉销孔处前；后游隙渐渐变零，然后将螺母向回拧2圈，锁紧锁止螺母即可。维修标准为3mm-4mm。 b.调整助力器推杆的空行程，使其为3mm-4mm，工作行程应大于17mm维修标准为21mm。 c.通过上述检查调整后，再检查一下助力器推杆向前的游隙。 （4）试验 除了调整外，还要对助力器进行以下性能试验： a.气密性试验。在气压达到600kPa以上时，将固定在汽车上的离合器助力器的排气口打开，检查是否有压缩空气泄漏。 b.油密性试验。踩下离合器踏板，检查管路接头是否漏油。保持踩下的踏板固定在某个位置上，测定踏板力是否有较大的变化，并检查助力器推杆是否移动。如果没有异常，皮碗和油封可以认为是好的。 c.操作试验。反复踩下离合器踏板，通过听从通气塞处排出压缩空气的噪声，检查助力器推杆的运动情况。

⑼ 千斤顶气动助力泵的工作原理

利用
压缩气体
作为
动力
，
液体
增压与
伸缩式液压缸
组合而成的一种新型
起重设备
。
1、原理：千斤顶气动助力泵是以
压缩空气
作动力带动
气泵
工作，将
高压油泵
入
液压千斤顶
，使千斤顶举升达到起重的目的。通过控制回油阀使液压千斤顶升降自如。机构设置分为液压千斤顶、气泵、轮架、
气动控制
和牵引五个
部件
，液压千斤顶部件与气泵部件为分体式
结构
，经阀板由单
气管
螺栓
式相连接，牵引部件的上柄管和下柄管为可卸式的。
2、千斤顶气动助力泵具有设计精巧、
体积
小、
重量
轻、易操作、省时、省力、举升
吨位
大等
特点
，广泛用于流动性起重，特别适用于
汽车
、
拖拉机
等交通运输业的修理行业。