㈠ 汽车刹车系统怎么维修的一般前后刹车盘和刹车片一次需要换几个
刹车系统维修牵扯到的问题太多，可以参考《汽车制动系统维修》一书，里面有较为详细的过程。比如制动踏板位置的检查和调整、制动液的检查和更换、制动器的维护，制动跑偏故障的诊断与排除、驻车制动系统的检查和调整，ABS警告灯及ESP警告灯点亮的检修。
刹车系统注意事项：
1.刹车时汽车跑偏必须马上调整 。
当刹车时汽车明显向左或向右跑偏 ，这是前轮刹车不同步所致 ，极易因刹车抢左(右)而发生事故 ，特别是在高速行驶时 ，必须马上到修理厂进行刹车调校 。
2.定期更换刹车油 。
每行驶5万公里就应更换刹车油一次 ，若长期在潮湿地区行驶 ，换油周期要适当缩短。
3.要按行驶里程更换刹车片。
刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的 ，当它们磨损到一定程度时必须更换 。一般城市行车中的正常使用 ，它们的寿命大约是5万公里 ，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况 ，最好是每1万公里检查一次 。
4.新车要注意刹车系统磨合 。
新车的前1000公里磨合很关键 ，制动系统也是需要磨合的 ，最好不要有紧急制动的情况发生 。为了磨合顺利 ，踩制动前要先将离合器踩下 ，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后 ，为了延长离合器的寿命 ，还是要“先刹后离” 。
5.山路下坡滑行不能频繁踩刹车 。
在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车 ，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的 ，必须挂低挡滑行 ，利用发动机的牵引力辅助刹车 。同时要切记：不能熄火滑行 ，缺少了发动机的真空助力 ，刹车系统就等于“残废” 。
刹车系统的养护不仅与日常的检查保养有关，更与我们的驾驶习惯密不可分，只有好的保养加上好的使用习惯才能更好地保护好汽车刹车系统，进而保证行驶安全。
㈡ 北斗星后刹车鼓拆卸视频
可以加大！但是效果不好！汽车刹车是每个轮子都有的,一般货车都是用气刹,小车一般用“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式. 它们的基本特色如下： 一、鼓式刹车： 在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接...
㈢ 怎样维修普通自行车后轮刹车
维修普通自行车后轮刹车，根据情况的不同针对维修：
1.持续发出尖专刺的噪音：导轮缺油属，需要润滑。从侧面润滑，擦去多余的润滑油。
2.感觉无力，尽管刹车块并不需要更换：刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母（一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端），使刹车块靠近车圈。根据的习惯进行调节。
3.时有拖拽感：车圈的刹车面可能有沟槽或小坑儿。每圈都撞击刹车块，让人感觉不安。带车去车店吧。
4.一侧刹车块蹭车圈或靠的特别近：在摆弄刹车前，打开车轮的快拆，校正车轮，看是否能解决问题（这是最常见的解决方法。） 如果车轮很正，但是一侧刹车块仍然蹭车圈，需要调正刹车。现在大多数刹车都是通过旋拧制动钳侧面或上面的一颗调节螺丝来调节（一般两侧各有一颗调节螺丝。） 少量调节螺丝，查看是否影响刹车块的位置。如果刹车位于车轮中心，但刹车块仍然蹭车圈，可能由于之前的错误调节造成两侧磨损不等；磨平刹车快，重新校正。
5.每蹬踏一下，车座传来一次声响：车座可能松了。上紧。
㈣ 汽车的手刹不灵了，自己怎么修理
一.如果没有正在使用汽车。
去维修厂维修，换一下刹车片。
二.如果正在行驶途中。
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
拓展资料：
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
㈤ 求轮滑刹车教学视频，从基本的刹车开始
看什么教程·没几个人是看视频练出来的·你不出去刷街练体力·不去猛摔怎么玩儿刹车·
这玩意儿不是靠看的
㈥ 汽车换后刹车片怎么换
我们必须准备一套合适的工具。更换刹车皮我们会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。有些工具车辆一般会配备，如千斤顶以及拆轮胎的十字套筒；而一些则需自行购买。所有工具和刹车皮零件都能通过网购买到。
找齐所有的工具以及零件，我们便可以开始更换刹车皮了。我们把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。车辆举升前，利用轮胎与地面的摩擦力更容易松开车轮的螺栓，这就是为什么我们第一步就做这个。
第二步，我们使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧。车辆举升位置是专用于举升车辆的车身部位，一般位于前轮后方以及后轮前方的车身“大梁”上。车辆举升位置一般会有一个巴掌大凸起的橡胶垫，用手触摸很容易就能摸到。我们只需把车辆举升至需要更换刹车皮的车轮稍微离地即可。接着我们便可以拧下所有的车轮螺栓并拆下车轮。有些使用铝合金轮圈的车辆，由于独特的车轮结构，使得拆下螺栓后，车轮依然卡在车轮的摆动轴承上。如果遇到上述情况，我们可以尝试用脚往里揣轮胎胎侧上缘或者用手向内轮流用力拍打轮胎胎侧的前缘和后缘，这样有助于轮胎的脱出。
拆下的轮子抵在刹车盘下方，以防液压千斤顶泄压而使车辆倒下造成人员伤亡。
一般车辆使用的盘式制动器的刹车分泵是通过两个螺栓紧固在分泵支架上，分泵支架再通过两个螺栓紧固在摆动轴承上。更换刹车皮，我们仅需拆除紧固刹车分泵的两个螺栓。
松开两个螺栓后，我们便可以取下刹车分泵。由于刹车分泵上带有软性的液压管路，注意不要太用力拉扯，把其搭在旁边的前轴悬挂上即可。
接下来我们需要打磨刹车皮，把刹车皮与刹车盘接触侧的边缘磨出倒角。在只更换刹车皮不更换刹车碟的保养操作中，如果不进行刹车皮打磨会产生刹车异响。这是因为，旧的刹车碟上面会有一个沟槽，这是旧刹车皮对刹车碟造成的磨损；旧刹车碟配上新的平整的刹车皮便会因为摩擦面过小而产生异响。当同时更换刹车皮和刹车碟时，我们则无需打磨倒角，直接安装即可。
打磨好的刹车皮我们需在其两则的凸起部位涂上一些润滑脂，目的是减少新的刹车皮与分泵支架敲击产生异响。
安装刹车皮前，我们需要把刹车分泵凸出的活塞往里推，这样才能装下较厚的新刹车皮。为了避免刹车油油壶在往里推活塞时有刹车油溢出，建议先在刹车油壶中抽出部分刹车油，更换好刹车皮后再根据油壶液位重新添加适量的刹车油。这里要注意的是，不同型号的刹车油是不能混用的（如DOT3和DOT4），所以车主在添加时最好添加相应的刹车油液。
接下来我们先把刹车皮放到分泵支架上，注意内外侧刹车皮不能互换。然后，我们就可以把刹车分泵卡到分泵支架上了。
最后，拧上刹车分泵螺栓，并用扭力扳手紧固。一般来说，刹车分泵螺栓紧固扭力为20-30牛米，具体参数可参看相关车型的维修手册。安装好刹车皮后就可以把车轮装上，车轮装好后记得紧固车轮螺栓，车轮螺栓标准紧固扭力为110-140牛米，具体参数可参看相关车型的维修手册。后轮的刹车皮更换与前轮非常相似，这里不做详述。
㈦ 汽车的后轮鼓刹应该怎么调整
盘式刹车最早是应用在赛车上的，而且由于它更方便ABS系统的安装，在很早以前被当作是中高档汽车的象征，即便是现在的鼓式也能安装ABS了，但是仍然有很多人对盘刹耿耿于怀。
后轮鼓刹就要你命？然而要命的却是你刹车的方式
相比于鼓式刹车，盘式刹车有很多有点，例如散热效果好，能够有效降低其热衰退性，对经常走山路的人来说非常有必要，此外，它的制动力比较平均，在相同输出力矩下，他的质量和尺寸都比鼓式小，另外它的结构更简单，维修成本更低，反应速度更快等等。
后轮鼓刹就要你命？然而要命的却是你刹车的方式
毋庸置疑，前后盘刹肯定比前盘后鼓要好一点，但鼓刹也并非一点优点都没有，它的制动力要比盘刹要强，虽说散热效果会直接影响制动力，但对于像飞度这样的代步车，速度本身不高，而且质量也不重，反而更能把制动力和可靠性融合在一起。
后轮鼓刹就要你命？然而要命的却是你刹车的方式
前盘后鼓的设计一般只设计在合资品牌的入门代步车，这些车最终的目的是实惠、经济、容易维修，这些车设计之初就没想着让你们激烈驾驶的，把后轮的盘刹换成鼓刹，在满足刹车距离和安全要求下，你又何必纠结后轮采用的是何种刹车呢？把费用节省下来让利给你岂不是更好？
为什么只有前盘后鼓，没有前鼓后盘？
一般家用车而言，前轮既要做扭矩输出，又要做转向轮，车辆在制动时出现失控，为确保驾驶员依然能稳住方向，ABS泵就会介入，防止前轮抱死，而盘式刹车系统的快速反应，可做高频率的刹车动作，更符合ABS的工作原理。
后轮鼓刹就要你命？然而要命的却是你刹车的方式
另外，制动时，由于车辆的重心前移，大部分的质量都压在了前轮上，所以前轮的刹车系统责任会大一些，所以，即便是前后盘式刹车，前轮的刹车卡钳也会比后轮的大，确保足够的制动力。
后轮鼓刹就要你命？然而要命的却是你刹车的方式
只懂车点评：
后轮鼓刹就要你命？然而要命的却是你刹车的方式
相比于究竟鼓刹还是盘刹，倒不如花点时间领悟一下怎样刹车比较好。在城市路上，人多车多，开车的时候就应该刻意保留车距，别人要插队，那就让让别人，降低出事故的几率，在正常刹车的时候要“缓”，留点时间给后车反应，遇到紧急情况要“狠”，把制动踏板“剁”死，直至车辆停下来，而且，别忘了时刻检查制动系统是否安全啊。
㈧ 气刹车原理教学视频
首先发动机带动空气压缩机为制动系统充气，贮存到气罐内（现在汽车气罐通常有三个或三个以上，前后桥个一个，还有一个直接接气泵，然后再与上边说的两个连接），当需要制动时，踩刹车踏板控制的是总泵，相当于一个阀门，阀门打开压缩空气顺着管路快速流至各分泵（就是在车桥上靠近车轮那个地方有一个类似两个盆扣在一起的东西），你可以把分泵想象成针管（工作方法略有不同，但也基本一样），针管当中压入空气，活塞就被顶开，“针管”尾端连接一杠杆的一端，杠杆支点在车桥，另一端与一传动轴刚性连接，“针管”被顶开的同时该轴发生转动，轴的另一端为阁下所说凸轮，轴转，凸轮也会跟着转动，于是凸轮便把一端靠在它上边的两个刹车蹄撑开，发生摩擦，实现制动。这是最基本的鼓式气制动工作原理，参照图你会更容易理解
㈨ 比亚迪f3换手刹线教学视频
你好，没有这方面的视频提供，你可以去优酷找找