双缸柴油机维修视频教程

Ⅰ 谁用过（修过）卧式双缸柴油机

我觉得30马力以下的没有必要应用双缸柴油机，因为当下的CF25，ZS1125等等都是非常成熟的机型，性价比很高，维修简单，皮实耐用。
缸径在125MM以上就需要多缸机了，莱动KM160作为应用最多的农用三轮车大单缸柴油机，加速动力和油耗比都不怎么合算，我就想给五征金牌鸿福上面换上一台卧式双缸的，可是搜遍全网没找到合适的，至于五菱290，我觉得是浪费手续，双缸柴油机搞那么小马力的，就如同当年说本田太子CM125摩托车……如果五菱柴油机厂的工程师看到评论，你倒是赶紧搞台大马力的卧式双缸柴油机啊，全中国好多五征金牌鸿福，御福，奥翔都等着换呢～

Ⅱ 风冷186型风冷柴油机维修视频

188发动机，没有小油门，一到小油门就熄火了，好像没有怠速，大油门也加不了！还一直冒白烟，油门加大点白烟就越多，还有点像炸炮，请问大师是什么原因，急死我了，求救

Ⅲ 刚大修完的双缸柴油机18马力，怎么起不着火

你好，建议你检查一下正时和曲柱位置传感器

Ⅳ 常通2108双缸柴油机二缸不工作怎样维修

单缸不工作，一般就是两个原因，一是喷油嘴，二是高压油泵柱塞！线吧二缸的喷油嘴换一下，要是还不工作，就应该是柱塞的毛病

Ⅳ 双缸柴油机，大修了一边。之后2缸不工作了。气门应该没问题。供油也没问题。求大仙帮忙。

缸压油嘴雾化喷油时间这三点没有问题肯定干活。

Ⅵ 双缸柴油机起动了无动力怎么办

你好题主，对于普通车主来说，面对车辆发生故障时，就会束手无策，那么平时对车辆的维护保养知识的学习就至关重要了，发动机的故障分析和解决办法。
方法/步骤
1、电器线路的检查：包括分电器、火花塞、高压线等电器线路是否因为下雨受潮而出现故障，拆下受潮的部件用电吹风吹干，或自然晾干后重新装上即可；
2、火花塞的检查：如果是火花塞出现故障或损坏，只需更换新火花塞即可； 3、蓄电池的检查：检查蓄电池电压是否足够，一般的蓄电池都设计了用于检测的观察孔，当蓄电池电解液呈现绿色的时候，说明还可以正常使用，当出现黑色的时候就需要添加补充蓄电池电解液，如果出现白色就说明该换新电瓶了；
4、夜间停车如果忘记关掉大灯，就极有可能耗尽电源，会直接导致发动机无法启动；出现这种意外情况，可采取紧急处理办法，插入钥匙把拧动点火开关在ON的位置，车挂二挡，脚踩离合，用车拖行，当车辆达到20km/h左右时，松开离合，汽车就能自然启动，这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障，所以要慎用，安装自动变速箱的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
空气滤清器堵塞
空气滤清器堵塞造成进气阻力增加、进入汽缸的空气量减少,致使柴油燃烧不完全、发动机动力不足。
空气增压发动机进排气管泄漏，增压效果变差。
油路故障。
油里杂物导致柴油滤清器阻塞；
进油管路阻塞、打死弯。
输油泵磨损。输油泵活塞磨损,导致压力不足,吸油量小,供油跟不上。
电控系统的问题
线头接触不实、传感器损坏、传感器间隙过大等任何一个小问题都可能导致故障。
(1)节气门位置传感器有故障。如节气门过脏,灵敏度下降、反应迟钝等。
(2)空气流量传感器有故障。如所检测的数据不准或空气流量计热线上有积垢。
(3)冷却液温度传感器有故障。如不能正确反映冷却液的温度,提供错误信号。
(4)进气管压力传感器有故障。如不能输出信号,计算机按预先设置的信号,使发动机维持运转,但预先设置的信号不能随真空度的变化进行调节,导致发动机性能变坏。
(5)曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有故障。如不能正确传递转速信号、造成发动机点火正时不准确。
(6)霍尔传感器有故障。如电脑工作不良,引起喷油时间过长,氧传感器检测到后,电脑便减少喷油脉宽,使混合气变稀,导致发动机工作不良。
(7)线路接触不良。如喷油器线束侧连接器端子接触不良、搭铁线接触不良等。
(8)装配失误。
发动机本身的问题
由于磨损导致气门间隙过大，进气量不足,排气量也不足,影响柴油机的燃烧和做功,导致柴油机动力输出不足。
气缸磨损，缸压不足，燃油燃烧不充分,降低柴油机的有效输出功率。
燃油品质不好也可能造成发动机动力不足的故障。车用柴油机要求烧十六烷值大于45的柴油,低于此标准的柴油燃烧特性较差。驾驶员应尽量选择大型正规加油站补充燃油。请采纳谢谢！

Ⅶ 180双缸柴油机有一个缸不工作是怎么回事，怎么维修！喷油嘴和高压油泵柱塞都没毛病啊请问是怎么回事呢

应该就是气门的问题了，气门间隙过大或过小。气门间隙过大会是气门无法打开，间隙过小或是没有间隙会是气门无法关闭故引起气缸不工作。

Ⅷ 有人得罪我了如何能让他的双缸柴油机报废

帮他发动机加盆水进去，保险都不赔的。这个必须采纳啊