农用车离合器维修视频

A. 农用车五征离合器三个抓断了怎么修

这样的情况只能换总成了修是基本不可能修的上了
如果是焊接修好了也会影响搅合效果最好不要修了

B. 农用车离合器踩时间长失灵

1. 离合器失灵后，先不能急着发动车子，要查看其它地方有没有出问题，机油是否正常，刹车、油门等是否正常使用。把前盖底下能检查的都看一遍。
2. 在路上行驶时要特别注意，一定要减速慢行，没有离合器了，换挡时车辆会闯动厉害，特别是换二档和三档，尽量加一脚油门再换挡。
3. 如果想减档，同样的稍微加些油门，如果实在不好减，干脆挂入空挡，然后再挂档就行了。当遇到信号灯时，要与前车保持较远的距离，以免起步闯动发生危险。

C. 农用车离合器摩擦片如何更换

变速箱和发动机链连接处就是离合器压盘和离合片，所以必须拆下变速箱，安装时一定要找根旧的变速箱第一轴插在里面先对准，然后上变速箱

D. 时风农用三轮车离合器片怎么换

时风车的离合片挺好换的，先把离合轮中间的大螺母松开，然后把皮带拆下来，把离合轮中间的大螺母拧下来，用木棍把离合轮从一轴上打下来，然后把离合轮压盖上的六条螺丝拧下来，拿下离合压盖，就会看到离合片，注意离合片的安装方向，拿出坏离合片。要找一个同样的一轴，穿在离合轮上，然后再安装新离合片，目的是为了对好一轴和离合片上的花键(往车上安装离合轮的时候用的上)，然后怎么拆的就怎么装就行了。

E. 拖拉机离合器拆装视频

卸下离合器固定螺母，扳动离合器拉杆，一般离合器会自己掉下来，不然就有抓力。拿下分离轴承，将镶嵌在轴承上的分离器拆下，安装新的分离轴承即可，分离轴承型号是808

F. 有拆装微耕机离合器的视频吗，我拆开了装上后不分离了，挂挡就走，求指点迷津

把离合器片的压盖弹簧去了，或者外添加顶杠把离合器顶死分离，然后再用自己的力量去克服顶力使原离合器压合。但是对离合器都不好，要么没力，要么离合器迅速磨损

G. 农用车三轮车离合器怎么调整

1、离合器上有3个爪，要是车分离不开就向右上1-2圈。

(7)农用车离合器维修视频扩展阅读

注意事项

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

H. 雷沃554拖拉机双作用离合器维修视频

雷沃TB554用带同步器变速箱优点踩离合器挂档候变速箱发齿轮碰撞发机各转速都能顺利挂入相应档位减少齿轮磨损延变速箱使用寿命

I. 离合助力器的原理及维修视频

给个东风的你参考下！东风EQ 1141G及东风EQ 2100E6D等型汽车的离合器操纵系统中使用了一种新型的气压助力器，为确保该汽车离合器助力器的正常工作及安全行车，下面对其结构原理与维护作一简单介绍。一、结构特点与工作原理 1、结构特点 该汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。汽车维修养护网 为了使驾驶员能够随时感知并控制离合器分离或接合的程度，气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数关系。此外，当气压助力系统失效时，也能保证借助人力操纵离合器。 2、工作原理 该助力器的工作原理，如图 2所示。踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀在回位弹簧12的作用下关闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。在推杆1的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。 3、助力器的维修 （1）分解、检修 先从车上将助力器总成拆下，在拆卸过程中须用布包住油管、气管管接头，以防灰尘进入，影响检修后的装复质量。然后分解助力器总成，对各组成零件进行检修，其维修标准和方法，如（表1）所列。项目标准尺寸（mm）极限值（mm）方法动力活塞与缸壁的间隙0.30-05.21.50塞尺检查液压活塞与缸壁的间隙0.02-0.080.08经验检查推杆弯曲度—0.15液压活塞回位弹簧 自由长度压缩状态 83— 7910当压缩到10mm时压缩力为68N提升阀回位弹簧 自由长度压缩状态 22— 2010当压缩到10mm时压缩力为2.7N表1 离合器助力器维修标准和方法对己损坏或超过磨损极限的零件应更换。 （2）装复 在助力器的装复过程中应注意以下几点： a.动力活塞装好后，要用凿子在螺母的螺纹部分沿圆周方向冲压3点。 b.安装壳体上“O”形密封圈前，应涂抹橡胶润滑脂。 c.确保液压缸上密封圈安装方向正确。 d.注意芯杆膜片总成的正确安装方向。 （3）调整 助力器装车后应对其进行下列调整： a.调整助力器推杆长度，保证分离叉销孔处的游隙。先调整推杆长度使分离叉销孔处前；后游隙渐渐变零，然后将螺母向回拧2圈，锁紧锁止螺母即可。维修标准为3mm-4mm。 b.调整助力器推杆的空行程，使其为3mm-4mm，工作行程应大于17mm维修标准为21mm。 c.通过上述检查调整后，再检查一下助力器推杆向前的游隙。 （4）试验 除了调整外，还要对助力器进行以下性能试验： a.气密性试验。在气压达到600kPa以上时，将固定在汽车上的离合器助力器的排气口打开，检查是否有压缩空气泄漏。 b.油密性试验。踩下离合器踏板，检查管路接头是否漏油。保持踩下的踏板固定在某个位置上，测定踏板力是否有较大的变化，并检查助力器推杆是否移动。如果没有异常，皮碗和油封可以认为是好的。 c.操作试验。反复踩下离合器踏板，通过听从通气塞处排出压缩空气的噪声，检查助力器推杆的运动情况。