电喷摩托车怠速熄火维修视频

『壹』 电喷摩托车启动就熄火

可能传感器有问题。或者是进气系统出问题。

电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。

『贰』 电喷摩托车启动正常怠速稳定就是不能加油门，一加就熄火怎么解决

这种情况要检查一下摩托车的电喷油管路是不是进水了，一般汽油里面含水量太多都会出现这种情况的。

『叁』 电喷踏板摩托车怠速时老是熄火什么原因

化油器的混合气较稀的原因，把混合气略调浓些，注意那个调整螺丝向外拧是调浓，向里拧是调稀，不要调反了，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右，一次不要调太多，以二分之一圈到四分之一圈为宜，调好后试试，逐渐调。

点火线路上某个点，可能是熄火开关或是点火器等部件有损坏或被电流击穿，导致工作一段时间后出现升温，导致短路，使火花塞点火不良。

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注意事项：

摩托车长期搁置，容易亏电，电喷摩托车没电、亏电是不能正常工作的。最好隔半个月启动一次，或者启动之前给电瓶充电。

私自加装大功率电器件，容易导致整车供、耗电量失衡、电瓶亏电。

电喷车辆开锁时都有电喷系统自检过程，等自检完成后才能启动，因为电源刚开通时，油泵开始建立恒定油压。

电喷摩托车刚一启动就激烈加速对发动机是不好的，因为发动机还没有达到正常的工作温度，容易加速发动机磨损。所以，电喷摩托车启动后，保持中低速行驶一段时间，这样叫动态热车，然后才能随心所欲的驾驶。

『肆』 踏板车怠速熄火，怎么办

不正常，应检修以下几个方面：

1、化油器是否堵塞，怠速是否过低，混合比是否过稀，电控风门是否不工作或工作不良，化油器本身是否质量太差。

2、气门间隙是否过小，气门是否关闭不严。

3、火花塞是否不良或电极间隙不对，高压电是否正常。

4、进气管以及与发动机和化油器有关的各胶管是否有轻微漏气情况。

5、负压油箱开关出油是否正常。

踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD’Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。

踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊仔。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。

发明过程

踏板车的发明在全球的机车发展史上，最经典且得到最大成就的，毫无疑问，当属广受世界各国欢迎，全球各地车迷俱乐部林立的意大利比亚乔（PiaggioVespa）。

比亚乔是意大利著名的大企业，创始人是RinaldoPiaggio。该公司早在十九世纪末已经诞生，早年生产木制品和车厢，后来还生产船舶和飞机，1941年首次测试自行开发的第一架全密封飞机，并全力投入设计越洋飞行的大型民航客机。

二战期间，比亚乔工厂遭飞机轰炸被毁。RinaldoPiaggio的儿子EnricoPiaggio继承父业，接管了Pontedera和Pisa的工厂，他当时面对的是满目疮痍，因此他们必须要生产一种有广泛吸引力，价格合理的产品。EnricoPiaggio注意到廉价交通工具的市场潜力。

他本人不是一个摩托车手，但他发明的车子却是一种介于摩托车与汽车之间的车辆——踏板车。

这种称为踏板车的交通工具，在20世纪20年代已经被尝试制造，但因运行质量差而都归于失败，人们不知道这种理论上切实可行的踏板车是否会最终成为事实。

EnricoPiaggio找到了一位可以帮助他实现目标的高级工程师CorradinoD’Ascanio，直接参与新型踏板车的研制项目。当时目标十分明确：新型踏板车必须让女士骑起来象男士骑摩托车那么舒适。

骑过水坑时，它必须不会溅湿骑手，不能让油污弄脏衣服，能有空间放备用胎，它必须是轻便、易控制和易骑行。

D’Ascanio研究出一项简单有效的方法，用铁制的壳体做为车架，既可安装发动机，又可满足了上述要求。他设计的踏板车单臂前悬挂系统类似飞机起落架，使得前轮拆卸易如反掌，发动机与主动轮直接相联，一改传统摩托车脚踏控制方式，变速控制安置在右手把上。

比亚乔用了不到五个月的时间就把D’Ascanio设计的2冲程发动机的踏板车从图纸变成实物。1946年4月23日，比亚乔推出了首辆踏板车，因其发动机的嗡嗡声及尾部象黄蜂，所以取名为Vespa（意大利语：黄蜂）。

由D’Ascanio创造出的这个神话，延续了一代又一代。当时，正值战后全球经济不景气之时，Vespa的物美价廉，坚固耐用，容易驾驶的特点，吸引了消费大众的目光，从而爆发一股Vespa流行风潮。

往后数十年，Pontedera工厂制造了上百万辆Vespa，推销到许多国家和地区，被人称为“绵羊”车或女装车，受到社会的广泛认同。

Vespa主导机车市场，1951年，已在德国，法国，英国和西班牙驻有生产基地。直至日系速克达席卷全球，这股风潮才逐渐没落，即便如此，Vespa仍有许多死忠的拥护者。

车子保养

1.关于保养。要按照厂家使用说明书规定进行保养。比如，定期更换机油（一般1000公里），齿轮油（5000公里），清洗或更换空气虑蕊（5000公里），定期检查制动，或更换刹车片，定期更换火花塞，定期检查电池容量等。

2.操作时，早上起动后预热三分钟，驾驶时切忌突然加油门，一定要平稳过渡。切忌用急刹车来减速。

3.踏板车是无极变速，所以下坡完全可以放松油门转把，让发动机怠速运行。

4.平时尽量少冲洗，冲洗时注意线束，否则受潮短路不能起动。切忌未冷却就冲洗。

以上内容参考：网络——踏板车

『伍』 电喷摩托车怠速不稳易熄火

由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。

分类

1、正常怠速

车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

2、行车怠速

汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

『陆』 电喷摩托，冷车的时候怠速时老爱熄火，但热车的时候怠速相当稳定，不会熄火，这样的问题如何解决

你可以拉阻风门试试，如果好转，那就没什么问题。摩托车的发动机在冬季，冷车时怠速熄火是正常现象。

『柒』 电喷摩托车老是熄火怎么修

修理简单，找到真因比较困难，真因找到了，修理就简单了。（1）高速时会熄火吗？低速或松开油门后熄火，就先调高怠速看一下，如果不熄火了，就算解决问题。（2）高速也会熄火的话，查熄火原因——油路还是电路？将这2个原因排除掉一个，再顺藤摸瓜。

『捌』 电喷仿赛摩托车行驶途中会突然熄火，而且是间接性的，如果出现这种情况的话停车怠速就不稳熄火了

你的电喷仿赛摩托车行驶途中会突然熄火，而且是间接性的，如果出现这种情况的话停车怠速就不稳熄火了的原因有以下原因：
1.火花塞有不严重的问题，掉火测试是正常的，在高压下不正常。
2.搭铁线松动了,路面颠簸时接触不良。
3.高压包，点火器
4.大致就是以上原因，逐一检查

『玖』 电喷踏板摩托车怠速时老是熄火什么原因

因为是电喷的，调不了怠速和混合比，排除供油及火花塞故障那就只可能是ECU故障了，也没法修，只能换。另外有些电喷车改加大缸后也会这样熄火，因为原车ECU会对加大排气量后不能匹配。