塔吊液压维修视频

⑴ 维修顶杆发动机视频

回答起来可麻烦.
气门顾名思义就是"门",是气缸燃烧所需空气的进气口和排出燃烧过的版废气的出口，一权般是一个气缸两个．
那么气门的开启是由顶杆来完成的，在气门和顶杆接触之前，有不到一毫米的间隙，是怕部件受热澎胀顶坏零件所预留的．
现在说你听到的”嗒嗒”声，就是由于上面所指的间隙因部件长时间磨损所产生的．
如果你开的是卡车，这个间隙是可以调整的，去修理厂调一下就行了．
如果是轿车的话，它的气门顶杆（挺柱）是液压的，无法调整，只能更换，并且有时不是挺柱磨损而是挺柱底座磨损，这时就需要换缸头（很贵的，几千元左右）．
所以我建议，如果响声不是很大，不要换它；如果声音实在大的很，或者由此引起了其它的毛病，不得已再换．
一般不会有事，象你说的发动机报废是不可能的，放心吧！
我在修理厂遇到过许多次的.

⑵ 液压维修视频教程

学习液压就要先学这些：有恒心就可以的，我这有一些东西。

⑶ 塔吊起升的液压抱闸不起，

主要有以下原因：
第一类现象为七步闸试验即不正常。故障特别明显且共有可重复性，解体检查后能发现配件损坏，如金属件磨损超限、像胶膜板破裂及“0“型圈损坏等等，必须进行配件互换或检修后才能修复。该类故障只占故障率一少半。
第二类故障现象为七步闸试验基本正常，故障现象不明显且重复性差，故障发生的偶然性较大，解体检查后也只在气室内发现有杂质颗粒及油水成分，未见其它不良处所，一般只作清洗吹扫处理后即可修复。该类故障占故障率一多半。
对于桥式起重机这两种故障可以采取相应的方法去解决：
第一类故障现象明显、原因简单，修复办法只能是更换良好配件。预防措施：①在机车定检时要认真拆装制动机，检查桥式起重机更换不反配件，并有预见性地更换将要磨损到限的部件。②在机车大中修时要更新所有易损及日常磨损部件。并在试验台上大最超正常试验。并彻底清扫所有风源管路，更新所有逆止阀、截止阀及三通阀等。
第二类故障现象不明显，不易判断和查找，而且是桥式起重机制动机故障的最主要表现形式，机车运行中一旦出现，往往会因处理超时而造成行车事故。第二类故障主要是由于空气管路系统“脏“造成的，所谓“脏”主要指管路系统中存在大里的各种杂质，主要有灰尘、沙粒、金属氧化物及油水成分等。所以解决方法重在顶防，即分析“脏”的原因，治理和预防“脏“的产生。

⑷ A8VO200的液压泵有维修视频吗

开啥玩笑呢，一个泵要弄个大半天，谁拍的下来啊，你送来，我们师傅修，你在旁边看

⑸ 塔吊液压顶活塞油封安装方向

不是吧，这类问题也问？上腔油封自然开口向上，下腔向下喽。别忘了装规圈与四氟圈就行了。

⑹ 跪求 液压油缸拆装以及维修视频！谢谢！

这个好难，谁没事会拍它啊！液压油缸修主要是换密封圈！也没什么的！

⑺ 塔吊如何拆解，有动画演示吗

没有演示动画。

塔吊是一个自升自降式起重机械。在驾驶室下方有一个套架外围轮廓比内屹立在地上的钢容架标准节要大,而套架与标准节之间有个液压顶升机构，可以把塔吊顶起两三米高,然后推入一个钢架标准节,固定螺丝后放下液压顶再重新顶高再推入一个标准节,以此类推,塔吊就升高了。

拆卸也是顶升两米多高后退出一个钢架标准节,直到降到最后三个标准节,就用汽车吊进行拆解。

⑻ 塔吊顶升液压油缸活塞怎样拆卸

将缸口卡圈卸下，往内顶进堵头，就可以把封槽锲铁取出，然后直接用外力拉缸芯，就拆开了。

⑼ 关于QTZ80F塔吊液压系统故障

出油但油压表没压力，肯定是测压口有问题，或者压力表坏了。检查油管或建议换表！