林肯售后维修工收入怎么样

⑴ 管理学案例8

(1) 林肯公司使用了何种激励理论来激励员工的工作积极性？
林肯公司使用了双因素激励理论来激励员工的工作积极性。主要表现在两个方面：一个事职业保障政策，这个政策保障了员工的就业机会，给员工一种归属感。属于保健因素。另一方面是严格的计件工资和高度竞争性的绩效评估系统。这项管理措施保障了公司的高生产率，并给员工高薪提供环境保障，让员工在高度竞争性的工作氛围中不断提升自己的生产效率。
这激励因素是激励性激励因素。
(2) 为什么林肯公司的方法能够有效地激励员工工作？
因为林肯公司对于员工的激励策略选择与公司的发展趋势和发展阶段相适应，在萧条期和高速发展期都采用相匹配的激励策略。充分考虑员工需求和公司发展战略，这两者的结合是林肯公司有效激励员工的重要因素。
(3)你认为这种激励系统可能会给管理层带来什么问题？
这样的激励系统可能会给管理层带来问题如下：
a) 员工长期职业生涯规划体系的构建。员工长期在企业发展，如果没有系统的职业生涯规划，员工的职业曲线受挫，会影响员工工作积极性。
b) 配套的培训体系。员工生产率不断增强，对员工的工作技能提出更高的要求，所以管理者应该重视员工的培训与开发。
c) 员工的离职率太低，新鲜血液没有机会进入公司，或者形成固有的企业氛围，管理者应该对公司文化进行系统分析和构建，不能产生一潭死水的工作氛围。

⑵ 沃尔沃和林肯哪家售后顾问收入高

沃尔沃高。
沃尔沃的售后顾问收入较为高一点，负责客户关系维护，定期与客户远程沟通及上门走访，为客户提供经营成效提升服务，如管理指导，信息化战略服务，推动客户的服务，二次购买产品需求。

⑶ 组织行为学案例——林肯电气公司

1、保薪、倍奖、强质高薪理论。
2、劳动者清楚的知道自己劳动所得。
3、这种系统能给管理层带来很大的压力和动力。

⑷ 林肯公司使用了何种激励理论来激励员工的工作积极性

四 案例分析

9-1 林肯电气公司的按件计酬与职业保障

1．林肯公司使用了何种激励理论来激励员工的工作积极性？

林肯电气公司在激励员工工作积极方面主要运用了以下几种激励理论：

1) 公平理论。表现在生产工人工资采取按件计酬，同时公司的奖金制度有一整套计算公式，全面考虑了公司的毛利润及员工的生产率与业绩，这种做法一方面将所得与所付出充分联系起来，意味着大家报酬的取得和多少完全看个人的生产量，而与所占据的职位无关。另一方面也体现出产量与质量进行挂钩，确保高产量同时实现高质量，否则员工的奖金会受到影响，无疑这也是一种水平。

2) 期望理论。大多数员工进入公司后都期望有相当的工作报酬、丰厚的奖金和较好的职业保障。毫无疑问，林肯公司提供给员工的正是员工所期望的那些东西，它们是那么地富有吸引力，而且员工加以努力都能实实在在地得到。公司58年起从未辞退过一名员工，即使是经济萧条时期，公司员工平均年收入一直远高于社会平均水平，这些都是期望理论具体运用的真实写照。

3) 目标设定理论。从员工来讲，按件计酬给员工自身确定目标带来了便利，它不是大锅饭，限制个人能动性和积极性发挥。从公司来讲，公司给员工明确的目标是分享年终奖金和稳定的职业保障，当然这也要求员工连续工作两年以上并以不离开公司为前提。

4） 激励保健理论。其中主要保健理论以用来消除员工的不满意因素，经济萧条与不景气一般意味公司要裁员减人，而林肯公司的管理者们都不因此辞退任何员工，这种方式自然使员工具有职业安全感，社会归属感，从而更激励他们加倍努力工作。

2． 为什么林肯公司的方法能够有效地激励员工工作？

从理论上讲，当被公司用来激励员工的方式行之有效或目标、结果对于员工极具吸引力，且员工付出适度的劳动能够达成一定的目标、取得相应的效果时，那么激励就是成功的，有效的。

实际上，员工也都是些普通大众，更多地注意力放在自己的所得与所付出之比是否相称，同身边人比是否公平，而无论是公司设定的分享、年终奖金或高职业保障政策，还是取消最低小时工资的按件计酬制，对大多数员工都称得上公平，且大家付出一定的努力都能达到、实现。所以，长期以来，林肯公司能有效地激励员工工作。

3． 你认为这种激励系统可能会给管理层带来什么问题？

任何事物都是相对的，当其有利的一面充分展现的时候，它的弊端也就逐渐呈现出来。林肯公司的激励系统以生产率和成本意识为核心，长期以来十分有效地发挥着作用，促进公司产品数量、质量均稳定增长、提高，但严格的计件工资制度和高度竞争的绩效评估系统，却形成了很有压力的氛围，有些工人还因此产生了一定的焦虑感，也给管理层带来了一些问题：

1）激励系统仍将人视为“经济人”。事实上，人除了经济要求外，还有很多丰富多彩的需要，尤其是经济满足已充分实现后。为此，管理层应适当考虑员工“社会人”的一面，但如此，又与激励的初衷不相一致，如何继续对员工有效激励，同时对员工其它需要加以满足，成为对管理层的挑战。

2）激励导致员工拼命干，去实现那渴求的目标，而目标实现后，公司必须采取进一步激励以实现员工更大的目标。因此，管理层必须对员工的目标加以正确引导，投入相当精力来为员工设计目标，这便使管理层在动态的激励系统中疲于奔命，同时一旦公司面临不利的市场环境，经济不景气之际，管理层孜孜不倦建立的激励系统将遭受重创乃至瘫痪。

3）激励导致成本增加。公司管理层尽管十分强调成本意识，但员工被不断激发的日益增长的期望值使得公司成本产生增加的可能，从而极易导致成本核算中降低的成本费用实际被转移到满足员工的进步目标中去，与管理层的激励目标相违背。

4）激励也会降低员工的士气。按件计酬的工作制度，稳定的职业保障政策，多年来高于社会平均水平的年工资收入等，给员工形成一种固定的印象，那就是身在林肯公司便意味着一切，只要达到个人所期望的目标，便不愿激发更多的潜力。事实上，管理层的目的是将公司的整体目标化解为员工各自的目标，期望员工充分发挥个人的才能和专长，以使公司整体目标更好地实现和提高，但大多数员工不自觉地辜负了这一点，管理层知悉又该为何？

⑸ 林肯担任邮局长做的工作是什么

林肯在村里人们的拥戴之下，担任了邮政局长的工作。说是邮政局长，其实有点言过其实，因为那是连一个局址也没有的邮局，而且也没有邮差，实际上只有林肯一个人在唱独角戏。

这邮政局长的工作虽然很轻松，但是收入很微薄。不过，林肯却是很愉快地干着。因为这工作的第一个好处，是纽约的报纸比谁都先看到。当时，美国新开垦的地区，新闻杂志一送到，邮政局长得先看一遍，等到出去分送的时候，就把报刊内容的大要，讲给大家听——这在当时是一种习惯。

⑹ 为什么不建议买林肯冒险家

不建议买林肯冒险家的理由：

1、保值率堪忧。美系车的保值率都比较低，更不用说林肯这种小众品牌了。虽然目前林肯冒险家的保值率还无法查询，但是根据林肯其它车型的保值率判断，冒险家的保值率肯定较低。

2、后备箱实用性一般。冒险家虽然是一台SUV，但是后备箱只能塞下一个28英寸和20英寸的行李箱，如果需要长途旅行的话冒险家的后备箱空间确实有点偏小。

3、后续维修费用较高。林肯全系车型零整比较高，况且林肯属于豪华品牌，在维修保养费用上比较昂贵。冒险家做一次小保养需要1300元左右，比同级别车型要更贵一点。

4、品牌价值低。BBA虽然配置不高，但是品牌效果好，那么像雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克更是诚意满满，三线豪华品牌卖的是个性，但消费者不一定会买单，比如说讴歌，再不济看看DS。

5、就是发动机涡轮迟滞非常的严重。只是看起来马力十足，同价位比它低10万的福特锐际，马力还比冒险家稍微高一点，而且在市区当中走走停停是个灾难，油耗偏高，保养成本更是比较高。

⑺ 汽车销售员一般月薪是多少

汽车4S店销售顾问月工资方案设计有千万种，核心思想：多劳多得，优胜劣汰。试用期1-3个月不等，并且试用期内一般没有提成，转正后才有提成。提成一般按当月实际交车（不是订单）进行计算，提成有多种，比如实销数量、溢价提成、个贷按揭提成、精品提成、保险提成等，1台车提成200-3000元不等。好卖的车提成少，比如有五菱4S店一台车提成200元；难卖车的车提成高，比如有传闻林肯、英菲尼迪等一台最高提成8000元的。曾经见过一个最牛的销售员当月交车19台，月薪3.1万。但更多是屌丝销售员，月均销售2-5太，一年平均月工资3000-6000元左右，也就是打份工而已。
以下销售顾问工资方案供参考。
销售顾问月工资= 底薪1000+绩效工资800*KPI+提成+其它奖罚+工龄工资。具体提成方案分车辆台阶提成、车险提成、精品提成、车贷提成。
1.具体车型提成如表（台阶为销售价格对应提成，每月参考销售价格报表）：
2.以上提成作为整体导向，如有库存较大、自有车、工厂政策调整、急需消化库存等则单独做政策；
3.保险提成：满足销售价台阶三价格以上的，商业险按100元/台提成；
4.精品提成：按销售精品毛利的25%计提成；不达台阶三无精品销售提成；
5.销售给保有客户的精品正常提成（保有客户指已开销售发票的客户）；
5.大客户提成：提成一单一议；
6.金融提成：三方金融（如上汽通用、福瑞德等）统一按350元/台给予提成，GPS提成150元，汽车厂家金融高额方案提成500元；厂家金融免息方案提成（经销商不贴息）200元，如需经销商贴息，则无提成；
7. 其他奖励或新增车型：单独出具方案；
8.月度绩效KPI，根据每月工作重点设置2-3项目，如试乘试驾率、邀约到店率、潜客登记率、培训合格率等。

⑻ 林肯的维修跟后期保养贵吗

MKC的维修费用是比较贵的。

在汽车行业中有一个数据是衡量汽车维修费用的指标，那便是零整比。

零整比如果按照维修时的零件价格去购买全车零件，除去工时费后与原车价格的比率便是零整比。

MKC的零整比为600%，相当于如果按照维修价格去购买一台MKC所有的零件，那么需要支付6配以上的车价才能做到，因此MKC的维修费用肯定偏贵。不过也能理解，作为全进口的豪华品牌，零件和工时价格都会偏高。

(8)林肯售后维修工收入怎么样扩展阅读

按照全款购买林肯MKC 2.0T车型的车主以每年行驶1.5万公里计算，上车险（车损、三者、不计免赔、车上乘员险）。

按照每月洗车花销37元，每月停车花销150元的标准计算，一年的用车成本为27590元，每月需花费约为2299元。一年将近3万块钱的后期花销，对于普通的上班族来说，买不买得另说，养就是大问题了。

⑼ 现在学汽修出来后一个月能挣多少钱

学汽修出来后一个月一般是三千多，这个是实习的工资，过了实习期工资就高了，还有提成，提成由老板决定。

学汽修很赚钱的，举外面的汽修店的例子，平常私家车经常会剐蹭，去汽修店做个喷漆，一个小小的刮痕，只需一盏茶的功夫，收费200-300元，这还是便宜的，豪车更贵。另外可以看看招聘网站，汽修行业人才平均薪资6000-8000元，远高于其他行业的平均薪资。目前，随着汽车工艺的不断进步和发展，现有的技术人员已经不能满足行业发展需求，因此，整体上来说，学汽车维修薪资待遇比较可观。现在买车的人越来越多了，以后和汽车相关行业的需求量也会越来越大，但是又因为现在汽车的质量越来越好，所以单纯的汽修工不会需要太多，更多的是汽车美容、装潢、保养之类的工作，这些后市场的利润是很可观的。

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