科鲁兹停产后售后怎么办

① 10年光阴正式退役，雪佛兰科鲁兹停产！

从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态。科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了。

第三就是强力竞争对手的不断涌现。如果要比年轻运动，科鲁兹比不过昂克赛拉；比大空间，科鲁兹比不过轩逸；比省油耐用，比不过卡罗拉雷凌。总结来说就是没有特色，有点平淡无奇。虽然产品力相比较过去已经抢了不少，却仍然需要靠降价来保证销量。

上市十年，销量过百万，为通用打下大半江山的科鲁兹黯然离开，让人不禁有点唏嘘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 雪佛兰科鲁兹的优缺点，科鲁兹停产了还会复出吗

又年轻又运动还能兼顾家用，这种不偏科的好学生怎么就偏偏停产了呢？
回想起科鲁兹初入国内时，大家对于他的偏爱依旧深入我心。那时，每天都能看到很多台红色科鲁兹飞驰在路上，可以说那是科鲁兹最辉煌的时候。相对低廉的售价和年轻动感又有美国韵味的车身外观使它成为了很多人人生中的第一台车。

自从2014年科鲁兹改款后，大家对它的热情减少了很多。其实造成科鲁兹跌落销量神坛的因素有很多，最大的原因莫过于2014年后国产品牌持续乏力，把雪佛兰品牌逼到了得靠降价打折求生存的局面。
其次2014款改款的科鲁兹失去了原有的魅力，整台车变得臃肿，产品力的下降也使它无法挽回失败的局面。2018年是科鲁兹最后一次改款，从此之后科鲁兹就完成了它在中国的使命。通用这几年都在缩减车型减少开支，看来科鲁兹短时间内是无法复出了。

我们还是回味一下最新一代科鲁兹吧！雪佛兰早在前几年已经尽力把旗下的车型打造得更符合年轻人口味，科鲁兹作为年轻运动的代表肯定在第一时间内被雪佛兰拿去“黑化”了。科鲁兹在2018年推出了REDLINE版本，熏黑的中网搭配上雪佛兰招牌红色装饰，整台车在外观细节上有了很大进步，就连我这个对美系车不感冒的人都不禁热血沸腾起来。

内饰相比起运动的外观显得收敛了许多。虽说红色缝线和全黑的内饰配色挺搭调，但看久了之后难免会有点审美疲劳。中控设计没什么亮点可言，毫不夸张的说同价位的国产车内饰吊打科鲁兹是一点问题也没有，我想这也是很多人不考虑科鲁兹的主要原因。

科鲁兹的乘坐空间令人满意，满足日常一家四口外出没有什么问题，其空间表现与标致308相当。座椅填充物较为柔软，长时间乘坐不会觉得难受。不过很遗憾的是，科鲁兹后排座椅中间位置依旧没有配备头枕，很多通用的车型都会出现这样的问题。


科鲁兹搭载1.4T和1.5L发动机，与之搭配的有5MT、6AT和7DCT变速箱。这样的搭配已经是老套路了，redline车型上搭载的1.4T+7DCT动力组合足以满足日常使用。在低速时这台1.4T发动机有不错的低扭相应，涡轮延迟不大。高速急加速时变速箱反应稍有迟疑，降档不够迅速。

总结：雪佛兰科鲁兹的优缺点是什么？有点在于乘坐空间大、价格实惠、外观运动年轻、动力表现优秀。缺点在于内饰设计较差、内饰做工比较粗糙、后排中间座椅没有配备头枕。近几年来美系品牌就像是一块夹心蛋糕，夹在德系和日系之间不上不下。在加上近几年国产品牌持续发力，留给雪佛兰的生存空间也越来越小了。如果你很喜欢科鲁兹目前也只能考虑二手车了，买二手科鲁兹还是很划算的。

③ 科鲁兹1.6自动或者1.8自动，质量到底怎么样一般用过5年后会怎样，小毛病多吗

科鲁兹的车质量还是不错的我用了六年了没有什么大的问题，我是1.6排量的，只是动力没用1.8的大，但耗油就少了些，小毛病也没有什么，定期保养之外没有什么东西坏过。现在买车一般在本地买，因为这是很一般的车了，价格差不多，没有必要跑那么远买车。售后在哪买都是一样的，全国联保。

④ 雪佛兰科鲁兹保修多长时间

科鲁兹的整车质保期为3年或10万公里（两者以先到达为准），质保期从开内具发票之日容起开始计算，结束于质保期的最后一天。
需要注意的是，在保修手册上注明，“若您车或车上零部件因为滥用、疏忽、不正确使用或不按规定的里程/时间间隔进行保养，或未经批准进行改装/加装而导致失效，您的索赔主张及任何直接或见解的保修申请将不被上汽通用汽车销售有限公司或雪佛兰特约售后维修中心接受。”

⑤ 科鲁兹售后维修怎么样

售后还不错，通用汽车的销售能力和售后保障还是不错的。
但是油耗专低和小毛病属少跟科鲁兹没什么关系。
本来想推荐卡罗拉朗逸啥的，一看要求外观时尚，还是推荐 思域吧。
1.8排量 自动综合油耗9个吧，做工细腻，质量好，空间优秀，后排中间是平的，紧凑车中比较难得，操控性在同级车中算的上佼佼者。1.8EXI 办完15W左右，或者1.8VTI裸车优惠完15W左右，推荐高配比较划算，多的配置都是很实用的。
有仇日情节的话，当我没说。

⑥ 雪佛兰科鲁兹停产了以后配件会贵吗

你好，不会，车辆停产后厂家至少会备有该车型至少10年以上的配件库存，不会因为没有配件而导致价格上涨。希望我的回答能被你采纳，谢谢！

⑦ 当年被称为神车的克鲁兹，如今为什么接近销声匿迹

科鲁兹已经停产，2018款车型成为最后一代车款，十余载国内历练史造就的一代神车，谢幕离场多少让人遗憾。从历史轨迹来看，科鲁兹并未发生重大战略错误，无论是产品售价还是产品定位，一切都是中规中矩，考虑到国内消费者对合资品牌的过分信赖，事实上科鲁兹应该拥有属于自己的一片辉煌，至少在三年前，这台神车依旧有着傲人的成绩，月均破万的成绩同样让一部分竞品无力追赶。

美系经典轿车科鲁兹停产，多少让福克斯有些落寞，在当年那个紧凑型车不够丰富的时代，科鲁兹与福克斯两款车型成为征服年轻消费者的绝佳CP，在当年那个时代，老气横秋的英朗，着实不能与科鲁兹相提并论。

⑧ 科鲁兹停产了售后如何处理

雪佛兰 科鲁兹 停产之后的车十五年内配件不会断产，所以不必担心停产后的售后问题。如果车辆是停产15年以前买的，那就肯定找不到配件了。科鲁兹经典车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键系统是 通用 汽车整合全球最强的研发力量设计而成。

Cruze（科鲁兹）的车身结构比上一代车型刚性加强140%。刚性车身加上出色的NVH噪音控制系统，为科鲁兹出众的操控性和舒适性提供了坚实的基础，科鲁兹2015年之前的车都称之为经典。雪佛兰科鲁兹目前已经停产。其实在2017年时它的销量一直处于断崖式下跌之中，全年销量只有82836，这对于一款合资紧凑型车而言明显是不及格的。造成科鲁兹销量颓废不振的很大一部分原因是其可靠性太差，质量落后于同级别的竞争对手。

建议雪佛兰科鲁兹的车主每隔7500公里进行一次常规保养。在6万公里之前，主要是更换机油机滤和机油三滤两类保养相互交替进行，而全车油液的大保养集中在6万公里时进行。

（图/文/摄： 梁科欣） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

⑨ 科鲁兹正式停产 替换车型你怎么看

科鲁兹，很多人都有深刻的印象，就是那款让A级轿车年轻化普及化的典范车型。在2010年上下是科鲁兹销量快速上升的时候，当时很多年轻消费者青睐于这款当时外观上让人惊艳的轿车。因为时尚且颇具动感的外观，科鲁兹又被冠以具有运动气息的车型之一。

现在依稀还能看见一些老款的科鲁兹在路上驰骋着，虽然大势已去，但曾经风靡无数80后的科鲁兹依旧还在挥洒着最后的热血。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 修车的为什么都不修科鲁兹

修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。

特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。出现这种问题最好的方法就是更换零件，不过就算你使用原厂零件，科鲁兹在维修后很有可能几个月又出现新的故障，总体而言故障率相比起日系车多很多。

(10)科鲁兹停产后售后怎么办扩展阅读

雪佛兰科鲁兹的问题：

1、在变速箱这块，应该说科鲁兹从诞生到现在从来没有解决过。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能完爆。新款车型加入了双离合变速箱，但是这款双离合变速箱严重顿挫，严重异响。发动机盖渗油也是科鲁兹的严重通病之一。

2、2017年年底部分科鲁兹被召回，2012-2016款科鲁兹的电子助力转向机线束接插件针脚耐久腐蚀问题以及电子助力转向机线束检测工艺问题，可能导致车辆电子转向助力失效，存在安全隐患。此次，共有806367辆车受到影响。

3、还有车主不满车辆自启停技术不够成熟、车辆A柱过宽影响行车安全以及更换助力泵后发动机异响突出等缺点。此外，全新科鲁兹的售后也遭消费者诟病，一是为车主更换分体钥匙不够到位，二是保养用了合成机油后，还要求车主每5000公里进行保养。

4、另外，有的车辆被过量加注机油，车主无奈回去后再抽出倒掉等也被提及。2017年销量的雪崩给科鲁兹上了血淋淋的一课，无论以前有多么辉煌，要是不注重自身质量的提升和消费者感受，注定无法生存下去。