白家电动车价格是多少

㈠ 别克能源车价格多少钱

导读|好和美的差距很大

巨君曾在《30万以内的增程混动车》中写道。值得买吗？文章中详细介绍了别克VILITE 5，当时很多读者在评论区表达了对这款车的浓厚兴趣。幸运的是，我们很快得到了与VILITE 5近距离接触的机会。

首先打开VILITE 5掌握四种模式。

威力特5给人的第一印象就是方向盘很重。是车聚军开过的新能源车中最重的一辆。很难向同一个方向转身。方向盘的指向性不准确，但虚位置也是可以接受的范围。转向系统的调校更注重舒适性的营造。

别克VILITE 5有普通、运动、山地、锁止四种模式。运动模式和普通运动模式的共同点是只能在纯电动模式下行驶，直到电量耗尽，但运动模式比普通模式的动力响应更快，放电功率达到普通模式的3倍左右。

开启山地模式后，发动机和电机同时工作，VILITE 5达到最大功率输出状态。一般这种模式适合两种路况。一是满足沙地、搓板等不良路况。第二，当你需要强劲的动力输出时，你可以体验高扭矩带来的傲慢。

最后，锁定模式是指保持当前的电池电量。也就是说，开启这种模式后，电机将不再工作。另外，在纯电动模式下行驶时，VILITE 5不会因为提中陆升速导致发动机介入，而是会一直保持纯电动状态。当续航低于SOC值时，发动机会直接介入，驾驶员可以明显感受到两者之间的转换。

别克VILITE 5的变速箱是电驱动的，增加了一个单向离合器，主要作用是提高换挡的平顺性。实际驾驶中，挡位会随着车速的上升而下降，挡位切换会比较平稳，不仔细感受很难察觉其变化。

此外，变速箱有一个L档，这是一个强制能量回收齿轮，由动力控制模块EDU控制。比如在长路下坡行驶时，松开油门踏板，L挡会减慢车速，开始回收电能。

第二，科技不够，要亲密无间的走到一起。

拿到车后，巨君直接选择了高速党。别克VILITE 5在行驶了近90公里后，纯电动驱动，起步时油门反馈略重，这也是新能源车的普遍现象。高速行驶中，超车变道时没有墨迹，动力输出比较平顺，还能感受到一点推背感。

但高速下，车内NVH待遇一般。尤其是马达流动的声音，主驾驶的感觉更明显。虽然轮胎中使用了米其林Primacy 3郝跃轮胎，但仍卖老然可以清晰地察觉到轮胎噪音，这也可能是轮拱中的气流造成的。

有趣的是，别克VILITE 5的智能安全预警系统在行驶过程中总是很灵敏。当车速达到120km/h时，计价器上会出现红色警告提示超速。当与前方车辆的距离超过预设值时，相应的警告会出现在仪表板和反光镜上。

在急加速和紧急变道的情况下，别克VILITE 5给车聚君的反馈非常稳定，底盘侧倾支撑非常充足。但经过减速带时，车身的颠簸还是很明显的。另外这款车采用前麦弗逊后扭力梁悬架，通过路面连续颠簸减震的性能并不理想。

最后，高速行驶90km后还是会有一定的疲劳感，这主要是由于威力特5转向力较重，主驾驶座椅没有电动调节，行驶中调节座椅无法调节。

第三，外观随大流，整体造型看起来很熟悉。

别克VILITE 5的外观并没有采用新能源汽车常见的蓝色装饰，看起来就像传统的汽油车一样。类似“钢琴烤漆”材质的装饰让整车看起来更有质感。不过这种设计有些特殊，需要时间去习惯。

其实别克VILITE并不是空跳出来的车型。看它的样子你会想到谁？对，和雪佛兰沃蓝达很像。沃蓝达在北美的起售价为232，562元人民币。2016年全年销量24739辆，在电动车市场仅次于特斯拉Model S的29121辆。

别克VILITE 5的内饰采用了多层立体环抱式座舱设计，黑白的搭配设计也很大胆。虽然很和谐，但是有悉侍没有考虑到白色的设计和身体接触久了会弄脏？还有就是内饰的整体设计。你没发现似曾相识的感觉吗？是的，雪佛兰新科鲁兹。

方向盘的设计是大家熟悉的造型，在很多通用车型上都可以看到。中控台也是大家熟悉的风格。8寸中控触摸屏和君越30H上的差不多。该系统为苹果手机用户配备了第十代OnStar安吉星车载信息系统和CarPlay系统，支持4G连接。为什么我连不上安卓手机？这是一个问题。

此外，8英寸液晶仪表盘显示的信息丰富，启动初期开启的声音更具动感。VILITE 5没有像君越混动版那样使用电子变速杆，而是手动变速杆。杠杆采用蓝色缝线，顶部的蓝色装饰进一步凸显了新能源车的身份。不过换挡的干涩让人感觉有点不舒服。

全车内饰空空间相当够用。和车菊君一米八的身高坐在前排似乎不算拥挤，但是后排空空间比较小，坐进去有点局促。不过两厢后备箱开口较大，空空间也足够大，这在轿跑中还是比较常见的。另外后排座椅支持4/6放倒，携带一些大件物品还是可以满足需求的。

下面车聚君总结了外观内饰的优缺点:

_优点:外观设计更加动感，线条设计饱满，前后灯组的黑化设计更加时尚。内饰设计科技感十足，座椅包裹性好，柔软，后备箱空大。

_缺点:虽然车身颜色搭配很协调，但恐怕普通人不太容易接受。内饰仪表盘质感较差，功能键的阻尼感偏硬。缺少天窗是一大遗憾，内饰顶部前排缺少把手，考虑不周。前排座椅没有电动调节，有点退化。后排空比较小，三个人会很挤。两厢后备箱设计了大开口，非常适合装卸大件货物，但是女生用起来会比较困难。如果能有电动后备箱就更好了。

此外，别克VILITE 5在上海黄浦江畔打造的“美丽乌托邦”，是别克对未来环保出行的设计理念。据悉，还可以申请入住这种限时概念房。

汽车摘要:

别克VILITE 5竞争对手很少，比亚迪秦100在国内就是一个。相比秦100，秦100在配置、性能、乘坐空上略占优势，而VILITE 5的驾驶体验更好。VILITE 5还有一个竞争对手，就是特斯拉Model 3，预计北美售价238665元。两款车型的定位非常接近。

另外，VILITE 5还有一个很大的缺点。除了上海，其他限行地区都拿不到新能源牌照，连相应的新能源补贴都享受不到。

百万购车补贴

㈡ 颜值在线、续航给力！这3款家用纯电动车必看

随着新能源技术的飞速发展，消费者对新能源汽车的关注度越来越高，越来越多的人也会考虑买一辆纯电动车作为出行工具，特别是在一些限购限行的大城市，电动车更适合上班族的使用。那么问题来了，新能源汽车品牌这么多，到底哪些车更值得推荐呢？今天车叔就给大家推荐几款适合家用的纯电动车，综合纯电续航里程也都超过了400km，供大家在购车时作为参考，下面一起来看看吧。

上汽集团荣威Ei5

补贴后售价：12.88-15.88万元

NEDC续航里程：420km

荣威Ei5是上汽首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车，也是全球首款纯电动互联网休旅车，自2018年3月上市以来，凭借着超大的车内空间、优秀车身设计以及智能互联技术广受消费者的青睐。目前在售2019款荣威Ei5共有4款车型，在外观上延续了荣威“律动设计”语言，并采用了亮黑钢琴烤漆材质的悬浮展翼封闭格栅，保证了纯电动特性与消费者惯性审美之间的平李型饥衡。与此同时，基于纯电动休旅车专属架构不仅让荣威Ei5拥有了动感优雅的Wagon造型，还很好地解决了传统“油改电”车型牺牲用户空间的痛租轮点。车身尺寸方面，其长宽高分别为4544/1818/1536mm，轴距为2665mm。

动力方面，AionS分为530系列车型和630系列车型，其中前者的NEDC续航里程为410km，后者的NEDC续航里程为510km，分别采用的是广汽新能源与宁德时代共同研发的49.4kWh、58.8kWh两款高性能三元锂电池。动力上都搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。高效集成的电驱动系统带来了较低的电耗，更长的续航里程，是这款电动汽车的最大一个优势，车叔觉得对于追求一款高品质，又想购买三厢轿车的用户来说AionS是一个很好的选择。

车叔总结

如今人们买车，不仅注重外观，还要追求性价比，而以上3款纯电动车，作为各自品牌的旗舰产品，不管是在配置方面，还是在续航方面，都能满足大部分的家庭需要，同时还有着超高的颜值，在13-20万元售价区间的纯电车中，荣威Ei5、几何A与AionS绝对是不可错过的车型。最后，对于这3款车型，不知道大家最喜欢哪一款呢？欢迎在下方留言分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 手握10万元购车预算 能买到多好的纯电动车

过年在家这几天，和朋友讨论了一个话题：现在纯电动车越来越多，不管是因为限牌城市的刚需，还是因为年轻车迷的尝鲜，未来也将会有更多的人成为纯电动车的车主。但是就目前市场来说，纯电动车的价格总体来说还是比传统燃油车更高一些。如果将10万元作为主流家用代步车的价格门槛，那么同类型的纯电动车基本要到15万元以上。

帝豪GSe在外观方面基本延续了燃油版GS的大部分特征，只有全封闭的前脸可以看出这是一款纯电动版帝豪GS。内饰也延续了燃油版的风格，变化更是微乎其微。在配置方面，帝豪GSe全系标配了主动限速功能，高配车型还配备了高德导航。尽管帝豪GSe是一款基于燃油车开发的纯电动SUV，但是由于其电池被布置在了底盘中部，因此并未影响后备厢空间。

写在最后

回到开篇我们聊的那个话题，“预算10万元能不能买到一辆产品力不输给同价位燃油车的纯电动车？”答案应当是肯定的。上面这三款车可以说是各有各的特点：雷诺e诺出身名门，却低价入市，可以说是去年新上市纯电动车里的一个惊喜，但是不足300km的续航里程也让它只能成为一款城市代步车；元EV有着比亚迪强大的新能源技术和市场影响力做后盾，加上不高的售价和可观的续航里程，想不火都难；吉利帝豪GSe虽然价格最高，但无论是从续航里程还是各方面的产品素质来说，都比那两位更出挑。如果是你，这三款车你会怎么选？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 如何选购电动小轿车

1、首先，要拨开价格的迷雾：

市售电动汽车价格一般介于8万至30多万元之间，但也有一般感觉是价格高的可能有水分，价格低的质量上缺乏保障。这里首先要弄枣侍清电动车的成本怎样。

一般一辆品质好的电动车，其出厂成本在最低都要6万元以上，加上经销商家的各种税费，一般售价超出8万元是应当的，当新款的推出，考虑到前期开发的投入，价坦唤格一般在一定时期内也会较高，“只会买错，不会卖错”一定程度上体现了当前电动汽车行业的销售现状。

2、其次，辨清宣传的真伪：

任何一个电动汽车销售点，都宣传自己经销产品的优点，避开缺点。

由于电动汽车并非像电动观光车和电动高尔夫球车等场地车制造那么简单，其所涉及的专业领域非常广凳信吵泛，包括电子、机械、电机、电驱动系统、电池等，消费者不太可能清楚其中的专业知识，因而购车带有一定的盲目性，购车时往往被能言善辩的营业员“说服”，如果不是9000认证企业一般可考察企业管理控制水平；

3、再次，区分配置的优劣：

电动汽车配置选择不仅仅是成本和使用寿命问题，更主要的是驾驶员的安全问题，这一点必须充分认识，关于配置状况一般可以从以下几个方面入手：

1、看外观。如外露部件表面是否清洁无污渍；镀铬件色是否均匀、光亮，尤其是否光亮、饱满、无色差。

2、了解整车技术指标。主要有车速、续行里程、百公里耗电、电机功率、充电器和控制器的技术参数、电池的品种和特性等。

3、试驾了解性能。消费者亲自试驾电动汽车，了解性能状况十分必要，如刹车的制动性能，实际的行驶距离，恶劣骑行条件下（上坡、路况较差）车子的骑行状态。

㈤ 电动车哪个牌子质量好又便宜

2022年6月的时候，准备入手一台电动车，而在电动车的价格和质量上不知道该怎么去抉择，于是我想到一个方法，那就是去做一个统计，大多数人都在使用哪些品牌的电动车，根据他们的反馈和实际门店走访以及对几个做电动车维修的朋友进行咨询，做出一个综合的分析。

首先我对本小区的电动车使用情况进行摸排，对占有率不足百分之五的少量品牌进行淘汰，然后就是对用户进行询问，实际了解他们的使用感受和对于磨凳银该品牌电动车的意见。

接下来就是对门店的走访实际了解价格和销售情况，以及咨询维修电动车的朋友，听取他们对于电动车更专业的实际的使用维修情况分析。

当前在市面上各种品牌的电动车又琳琅满目，不知道该选那一种，根据综合分析我整理出了这篇文章，以帮助有同样困惑的小伙伴在购买电动车时作为参考，后边我还会持续更新，欢迎大家关注。

之所以推荐这几个电动车品牌，第一是从性价比来做出的推荐，第二是从知名度和用户口碑等综合因素，第三是从品牌的实际使用和维修率来参考选择的。

以上是我为小伙伴们做的一个调研性推荐，可能很多小伙伴还表示对我的推荐有点不赞同，求同存异嘛，小伙伴们有不同意见和看法，欢迎下方留言评论，并且把你们对于电动车性价比的意见分享出来，以便帮助更多小伙伴能在购买电动车时兼顾价格和质量以及车辆配置的时候做出最优化的选择。

㈥ 十万上下的纯电动汽车有哪些

新能源汽车的存在就是为了给你更多的选择。新能源汽车的性能并不比传统汽车差。相反，它们更环保，给你带来不一样的感受。那么在这个新能源汽车发展相当不错的时代，你还在犹豫吗？很多人还是不愿意相信自己的续航能力，今天就给大家介绍几款10万元左右的纯电动车，大家一起来看看。

10万辆纯电动汽车有哪些:JACiEV4

JACEV4的外观高度保留了何_A13车型的造型，从外观上几乎看不到它作为纯电动车的身份，可能是价格的原因。比起有点前卫有科技感的电动车外观，实在是太简单了。除了中控台集成了GPS、倒车影像等功能的大彩屏外，内饰其他方面都表现出平庸的症状，需要知道的是，iEV4的低配版基本没有大彩屏。

IEV4配备最大功率57马力，峰值扭矩170N·m电机。在电池方面，它使用19.2千瓦时的磷酸铁锂电池。最大续航里程200公里，最高时速可达100公里/小时，快充模式下，汽车充满电需要2.5小时，慢充模式下需要8小时。而更让我们惊讶的是，iEV4低高配版本补贴后的价格只有62.8和64.8元。

10万纯电动汽车有哪些:北汽新能源EC系列

指导价:1518-1648万元

补贴后售价:4980-6280万元

整体来看，EC系列的前脸设计非常可爱，外观注重年轻化风格，黑色轮眉和车顶行李架，营造出一点跨界风格。新车尺寸方面，EC系列的长宽高分别为3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

内饰方面，该车中控台造型简单，整体很有用。EC系列标配手动空调节、卤素大灯、电动车窗、上坡铺装、倒车雷达等。此外，高配车型还配备了多功能方向盘、倒车影像和8英寸中控大屏。

动力方面，EC180和EC200分别搭载了最大功率30kW和36kW的永磁同步驱动电机，均匹配三元锂电池。EC180车型续航里程为156公里，EC200车型续航里程为162公里，能够满足城市中短途出行需求。同时，EC200车型具有快充功能，可在36分钟内将电池电量从30%充至80%，而普通慢充可将电池充满8小时，而EC180仅支持慢充。

10万辆纯电动汽车有哪些:JACiEV5

与朴实无华的JACiEV4相比，iEV5更像是来自未来的时尚达人。作为继何_iEV4之后上市的又一款纯电动汽车，JACiEV5已经走过了五代。IEV5是一个完全正向的研发模式，尤其是基于电动汽车结并猛构的高密度、大存储容量的三元锂电池组。它的布局更加合理，容量也增加到了23kWh，比iEV4高3.8kWh，续航里程高40km，标称240km，最高时速可达120km/h，也比最高时速95km/h的iEV4高。

外观张扬的大嘴，蓝色背景上的江淮标志，从始至终基本都是时尚俏皮的。黑白的内饰用蓝色元素装饰，高个子上的触摸屏&ldquo鸡腿&ldquo档把的造型，内饰时尚又充满科技感，虽然大部分材料都是大丛伏块的硬塑料，但整车内饰的安渗蔽携装配置技术已经有了相当高的水准。

今天，车系简介到此结束。以上是10万左右纯电动车的简介。电动汽车是目前每个人都想选择的。新能源也给了大家一片蓝天，节约了能源。那么，以上车系简单介绍给大家的三款车，口碑都不错。我想更多地了解汽车系列。

百万购车补贴

㈦ 电动车回收一般多少钱

首先来看简易款的电动自行车，一辆电动车最有价值的地方就是车架、电池、电机，电动自行车因为车架比较轻，所以价格在120元左右，电动自行车电机一般都是400W以下，价格在60元左右，而电动车电池是最有回收价值的零件，如果是48V20AH的旧电池，那么回收价格在150元左右，如果60V20AH的话，大概是250元左右。

旧电动车其实很值钱，别再当作废品处理，维修师傅告诉你它的价格
从上面可以算到，一辆电动车的成本回收价格至少为230元到330元左右，而如果参加商家的以旧换新活动，因为商家可以从新车的销售中获利，所以给的折扣价格至少是300到400元左右。

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其次来看看普通款的电动车，相比电动自行车，他们的结构是一致的，所以有价值的依旧是车架、电池、电机三个零件，而电动车的车架的重量更重，所以价格在200元左右，而电机功率也会更高，大概在100元左右，而电动车的电池回收主要看电池大小，不过这类电动车很可能会搭载更大的电池，所以回收价格在150元到500元左右。

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那么，对于普通的一辆电动车，它的回收价格基本上是在四五百左右，那么如果参加商家的以旧换新的活动，那么给予的优惠至少在500元到600元左右才不算吃亏。

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其实，电动车相比汽车，它的回收价值比例会更高，所以如果你的电动车即将报废，千万别再卖废品或卖给号称高价回收的，他们一般给的价格不会超过150元，这样一算其实真的亏了不少，而且卖给他们，很有可能还会流入小作坊工厂，把电动车翻新或组装再次流入电动车销售市场，从而破坏电动车行情。

㈧ 雅迪电动车充满电能走多少公里啊

雅迪电茄携动车现在的吵乱价格：1780-3000，我说的是雅迪电动车的各式样的平均价格，但是相差不会过400。
雅迪电动车充满电：48V的，可以最多40公里，或许还多几公里升纳档吧，但是车跑的路程也不是那么很好算，因为每个人驾驶的都不一样，如果你越骑快那也会耗电多一点，一般驾驶20-30的时速，比较省电的。

㈨ 哪个品牌电动车好大概多少钱

电动车较好的品牌有爱玛电动车、台铃电动车、雅迪电动车、新日电动车、绿源电动车，截止到2020年2月9日这些电动车的价格为2000元到5000元。

1、爱玛电动车

台铃对控制器精度的调控，对电机工作效率的提升，以及对电池寿命的保护，让其电动车拥有更长的续航里程。无论漏橘是米拉、Y6这样的电动轻便摩托，还是以GL系列为代表的电动自行车，或是FL2这样的折叠电动车，其理论续航里程高出市面上同规格的车型约20%。