国家电网检修车都有什么装备

① 电力安全工器具有哪些，电力安全工器具有哪些知识

电力安全工器具分为个体防护装备、绝缘安全工器具、登高工器具、安全围栏（网）和标识牌等四大类。
一、个体防护装备
个体防护装备是指保护人体避免受到急性伤害而使用的安全用具，包括安全帽、防护眼镜、自吸过滤式防毒面具、正压式消防空气呼吸器、安全带、安全绳、连接器、速差自控器、导轨自锁器、缓冲器、安全网、静电防护服、防电弧服、耐酸服、SF6防护服、耐酸手套、耐酸靴、导电鞋（防静电鞋）、个人保安线、SF6气体检漏仪、含氧量测试仪及有害气体检测仪等。
1. 安全帽是对人头部受坠落物及其它特定因素引起的伤害起防护作用。由帽壳、帽衬、下颏带及附件等组成。
2. 防护眼镜是在进行检修工作、维护电气设备时，保护工作人员不受电弧灼伤以及防止异物落入眼内的防护用具。
3. 自吸过滤式防毒面具是用于有氧环境中使用的呼吸器。
4. 正压式消防空气呼吸器是用于无氧环境中的呼吸器。
5. 安全带是防止高处作业人员发生坠落或发生坠落后将作业人员安全悬挂的个体防护装备，一般分为围杆作业安全带、区域限制安全带和坠落悬挂安全带。
（1）围杆作业安全带是通过围绕在固定构造物上的绳或带将人体绑定在固定构造物附近，使作业人员双手可以进行其他操作的安全带。
（2）区域限制安全带是用于限制作业人员的活动范围，避免其到达可能发生坠落区域的安全带。
（3）坠落悬挂安全带是指高处作业或登高人员发生坠落时，将作业人员安全悬挂的安全带。
6. 安全绳是连接安全带系带与挂点的绳（带、钢丝绳等），一般分为围杆作业用安全绳、区域限制用安全绳和坠落悬挂用安全绳。
7. 连接器可以将两种或两种以上元件连接在一起、具有常闭活门的环状零件。
8. 速差自控器是一种安装在挂点上、装有一种可收缩长度的绳（带、钢丝绳）、串联在安全带系带和挂点之间、在坠落发生时因速度变化引发制动作用的装置。
9. 导轨自锁器是附着在刚性或柔性导轨上，可随使用者的移动沿导轨滑动，因坠落动作引发制动的装置。
10. 缓冲器是串联在安全带系带和挂点之间，发生坠落时吸收部分冲击能量、降低冲击力的装置。
11. 安全网用来防止人、物坠落，或用来避免、减轻坠落及物击伤害的网具。安全网一般由网体、边绳及系绳等构件组成。安全网可分为平网、立网和密目式安全立网。
12. 静电防护服是用导电材料与纺织纤维混纺交织成布后做成的服装，用于保护线路和变电站巡视及地电位作业人员免受交流高压电场的影响。
13. 防电弧服是一种用绝缘和防护的隔层制成的保护穿着者身体的防护服装，用于减轻或避免电弧发生时散发出的大量热能辐射和飞溅融化物的伤害。
14. 耐酸服是适用于从事接触和配制酸类物质作业人员穿戴的具有防酸性能的工作服，它是用耐酸织物或橡胶、塑料等防酸面料制成。耐酸服根据材料的性质不同分为透气型耐酸服和不透气型耐酸服两类。
15. SF6防护服是为保护从事SF6电气设备安装、调试、运行维护、试验、检修人员在现场工作的人身安全，避免作业人员遭受氢氟酸、二氧化硫、低氟化物等有毒有害物质的伤害。SF6防护服包括连体防护服、SF6专用防毒面具、SF6专用滤毒缸、工作手套和工作鞋等。
16. 耐酸手套是预防酸碱伤害手部的防护手套。
17. 耐酸靴是采用防水革、塑料、橡胶等为鞋的材料，配以耐酸鞋底经模压、硫化或注压成型，具有防酸性能，适合脚部接触酸溶液溅泼在足部时保护足部不受伤害的防护鞋。
18. 导电鞋（防静电鞋）是由特种性能橡胶制成的，在（220～500）kV 带电杆塔上及（330～500）kV带电设备区非带电作业时为防止静电感应电压所穿用的鞋子。
19. 个人保安线用于防止感应电压危害的个人用接地装置。
20. SF6气体检漏仪是用于绝缘电气设备现场维护时，测量SF6气体含量的专用仪器。
21. 含氧量测试仪及有害气体检测仪是检测作业现场（如坑口、隧道等）氧气及有害气体含量、防止发生中毒事故的仪器。
22.防火服是消防员及高温作业人员近火作业时穿着的防护服装，用来对其上下躯干、头部、手部和脚部进行隔热防护。
23. 救生衣、救生圈等用于水上作业时的救生装备。
二、绝缘安全工器具
绝缘安全工器具分为基本绝缘安全工器具、带电作业安全工器具和辅助绝缘安全工器具。
（一）基本绝缘安全工器具
基本绝缘安全工器具是指能直接操作带电装置、接触或可能接触带电体的工器具，其中大部分为带电作业专用绝缘安全工器具，包括电容型验电器、携带型短路接地线、绝缘杆、核相器、绝缘遮蔽罩、绝缘隔板、绝缘绳和绝缘夹钳等。
1. 电容型验电器是通过检测流过验电器对地杂散电容中的电流来指示电压是否存在的装置。
2. 携带型短路接地线是用于防止设备、线路突然来电，消除感应电压，放尽剩余电荷的临时接地装置。
3. 绝缘杆是由绝缘材料制成，用于短时间对带电设备进行操作或测量的杆类绝缘工具，包括绝缘操作杆、测高杆、绝缘支拉吊线杆等。
4. 核相器是用于检别待连接设备、电气回路是否相位相同的装置。包括有线核相器和无线核相器。
5. 绝缘遮蔽罩是由绝缘材料制成，起遮蔽或隔离的保护作用，防止作业人员与带电体发生直接碰触。
6. 绝缘隔板是由绝缘材料制成，用于隔离带电部件、限制工作人员活动范围、防止接近高压带电部分的绝缘平板。绝缘隔板又称绝缘挡板，一般应具有很高的绝缘性能，它可与35kV及以下的带电部分直接接触，起临时遮栏作用。
7.绝缘绳是由天然纤维材料或合成纤维材料制成的具有良好电气绝缘性能的绳索。
8.绝缘夹钳是用来装拆高压熔断器或执行其他类似工作的绝缘操作钳。
（二）带电作业绝缘安全工器具
带电作业安全工器具是指在带电装置上进行作业或接近带电部分所进行的各种作业所使用的工器具，特别是工作人员身体的任何部分或采用工具、装置或仪器进入限定的带电作业区域的所有作业所使用的工器具，包括带电作业用绝缘安全帽、绝缘服装、屏蔽服装、带电作业用绝缘手套、带电作业用绝缘靴（鞋）、带电作业用绝缘垫、带电作业用绝缘毯、带电作业用绝缘硬梯、绝缘托瓶架、带电作业用绝缘绳（绳索类工具）、绝缘软梯、带电作业用绝缘滑车和带电作业用提线工具等。
1.带电作业用安全帽是由绝缘材料制成，有一条脖带和可移动的带头，在带电作业中用于防止工作人员头部触电的帽子。
2. 绝缘服装是由绝缘材料制成，用于防止作业人员带电作业时身体触电的服装。
3. 屏蔽服装是由天然或合成材料制成，其内完整地编织有导电纤维，用于防护工作人员等电位带电作业时受到电场影响。
4. 带电作业用绝缘手套是由绝缘橡胶或绝缘合成材料制成，在带电作业中用于防止工作人员手部触电的手套。
5. 带电作业用绝缘靴（鞋）由绝缘材料制成，带有防滑的鞋底，在带电作业中用于防止工作人员脚部触电。
6. 带电作业用绝缘垫是由绝缘材料制成，敷设在地面或接地物体上以保护作业人员免遭电击的垫子。
7. 带电作业用绝缘毯是由绝缘材料制成，保护作业人员无意识触及带电体时免遭电击，以及防止电气设备之间短路的毯子。
8. 带电作业用绝缘硬梯是由绝缘材料制成，用于带电作业时登高作业的工具。
9. 绝缘托瓶架是用绝缘管或棒组成，用于对绝缘子串进行操作的装置。
10. 带电作业用绝缘绳（绳索类工具）是由绝缘材料制成的绳索（绳索类工具）。
11. 绝缘软梯用绝缘绳和绝缘管组成，用于带电登高作业的工具。
12. 带电作业用绝缘滑车是在带电作业中用于绳索导向或承担负载的全绝缘或部分绝缘的工具。
13. 带电作业用提线工具是在带电作业中用于取代直线绝缘子串、承受导线的机械负荷和电气绝缘强度、进行提吊导线的工具。
（三）辅助绝缘安全工器具
辅助绝缘安全工器具是指绝缘强度不是承受设备或线路的工作电压，只是用于加强基本绝缘工器具的保安作用，用以防止接触电压、跨步电压、泄漏电流电弧对操作人员的伤害。不能用辅助绝缘安全工器具直接接触高压设备带电部分。包括辅助型绝缘手套、辅助型绝缘靴（鞋）和辅助型绝缘胶垫。
1. 辅助型绝缘手套是由特种橡胶制成的、起电气辅助绝缘作用的手套。
2. 辅助型绝缘靴（鞋）是由特种橡胶制成的、用于人体与地面辅助绝缘的靴（鞋）子。
3. 辅助型绝缘胶垫是由特种橡胶制成的、用于加强工作人员对地辅助绝缘的橡胶板。
三、登高工器具
登高工器具是用于登高作业、临时性高处作业的工具，包括脚扣、升降板（登高板）、梯子、快装脚手架及检修平台等。
1. 脚扣是用钢或合金材料制作的攀登电杆的工具。
2. 升降板（登高板）由脚踏板、吊绳及挂钩组成的攀登电杆的工具。
3. 梯子是包含有踏档或踏板，可供人上下的装置，一般分为竹（木）梯、铝合金及复合材料梯。
4．软梯是用于高空作业和攀登的工具。
5．快装脚手架是指整体结构采用“积木式”组合设计，构件标准化且采用复合材料制作，不需任何安装工具，可在短时间内徒手搭建的一种高空作业平台。
6．检修平台按功能分为拆卸型和升降型。拆卸型检修平台按型式可分为单柱型、平台板型、梯台型，用于在变电站检修时，固定于构架类设备基座上，是登高作业及防护的辅助装置。升降型检修平台是一种用于一人或数人登高、站立，具有升降功能的作业平台。
四、安全围栏（网）和标识牌
安全围栏（网）包括用各种材料做成的安全围栏、安全围网和红布幔，标识牌包括各种安全警告牌、设备标示牌、锥形交通标、警示带等。

② 进了国家电网工作后都具体干什么

首先国家电网包括这么几个岗位（如有遗遗漏欢迎补充）：变电检修，变电运检，城区配电，城区营销，电网调控运行，输电运输，乡镇及农村配电营业。

（一）变电检修
工作累，同时卖体力和脑力，一半时间户外工作，技术含量高，公司领导最多出自此处。

（二）变电运检
如果是指变电站运行人员，就是相对清闲，相对枯燥，升职机会小，要值班(上一休二，上二休四之类的)，技术含量低，工作地点大多偏远，接触面小。

（三）城区配电
工作比较累，技术含量相对高，工作时间不规律(加班太正常，早上五点操作，半夜一点抢修什么的，有时候也会上班时间闲闲的)，一半时间户外工作，接触面广，发展空间大。

（四）城区营销
接近白领的工作性质，工作环境好(大多办公室，少户外，妹子多)，技术含量低，面对电脑多，人际关系相对复杂，想上进的加班多，混日子的也多。

（五）电网调控运行
基本在办公室(天天穿衬衫或西装)，工作责任重大，工作时间内需集中精力，升迁机会相对大(如果想去省公司这里有一点机会)，需三班倒，得习惯值夜班。

（六）输电运输
一周出差三四天，岗位上要求的技术含量低，相关可学习的技术含量高，不出差时喝茶聊天看书做科研写论文泡妹子随你，出差时爬山爬铁塔砍树掏(塔上的)鸟窝，爬山还是背设备爬的，嗯，锻炼腹肌，接触面不广，年轻人在本部门升迁机会相对大，跳出部门比较难。

（七）乡镇及农村配电营业
气氛活泼，工作内容杂，技术含量不深但广，升迁机会小。优酷搜搜《师傅》等小视频可直观了解，基本写实。

(2)国家电网检修车都有什么装备扩展阅读

国家电网考试越来越趋向正规化，笔试采取机考，服务器设在国网总部。

面试也尽量回避亲属，不像外界说的那么乌烟瘴气。同时，国网也是希望有越来越多优秀的人才加入进来，毕竟人才是未来发展的原动力，现在储备大量人才就是为了国网的进一步发展。

考试180分钟做160道题，行测占35%；专业知识占65%是笔试试题的比重部分。要备考要趁早！

③ 汽车的电气设备都有什么

汽车电气设备由电源与用电设备两部分构成：

电源包括蓄电池与发电机，用电设备包括发动机的启动系，汽油机的点火系和其他电气系统。

汽车上用电所需的电能，由发电机和蓄电池两个电源供应。发电机是由汽车发动机带动发电的，附有电压等调节装置，以保证电压等参数的稳定，传统的发电机为直流发电机，现在大都用硅整流交流发电机。

用以保证准时而可靠地点燃汽油机中的可燃混合气，由直流电动机、传动装置和控制机构3部分组成。 能使发动机在各种气候下可靠地用电力起动机起动。

照明系统为了保证汽车日夜行驶安全，汽车上装有各种信号和照明设备，用来照明道路、驾驶室和车厢内部以及仪表等。

信号装置能发出标示车辆宽度、转向、停车制动或倒车等的信号灯光或用音响信号警告行人和其他车辆，有的汽车还装有高温和低压的警告灯、部件故障显示灯和部件工作指示灯以及在雾天行驶时所需要的雾灯。

仪表，用以显示汽车各部分的工作情况。汽车仪表有：指示蓄电池充放电的电流表，指示燃油箱中储存油量的油量表，指示发动机转速和工作时间的发动机转速和小时表。

指示发动机工作时润滑系统工作状况的油压表，指示发动机冷却水工作温度的水温表，指示制动系统气压的气压表、指示行驶速度和里程的车速里程表等。

辅助电气，汽车的辅助电气装置包括空气调节器、雨刮、暖风防霜装置、配电用的各

汽车电气设备，种开关、保险器和导线、收录机以及电动车门玻璃升降器等，为适应汽车的使用环境，汽车电气设备的额定电压一般是12伏或24伏，铅酸蓄电池每千克蓄能25～45瓦·时，充放电寿命400次以上。

汽车外部照明要求车前远光100米、 近光 40米以内均能辨明路面上的任何障碍物，并保证对面来车的驾驶员不感到眩目。所有电气设备均应具有防潮、抗震动冲击和抗无线电干扰的能力，在低温-40℃和高温 55℃（驾驶室内）和75℃（发动机罩下）的环境下能正常工作。

印刷电路、晶体管、集成电路、瓷性磁、高分子绝缘材料和工作塑料等新技术新材料的迅速发展，促进了汽车电气设备的不断改进。电子技术在汽车上应用越来越广，如数字显示仪表、晶体点火、晶体调节器等。

有的新型汽车还装设有微型计算机控制发动机和制动防抱系统。能控制汽车运行情况的整车计算机控制系统也正在研制中。有的汽车还装备有步话机和汽车电话等。

④ 国家电网网省公司下面的供电局和检修公司有什么区别

检修公司是供电公司业务支撑机构，市公司在省公司层面定义为二级单位的话回，市检修公司答就是三级单位。

前身是由变管所、线管所等专业所合并的。三集五大体系建设，大检修的体现，检修业务集约化管理。

供电局定义：

和供电公司有相同的意义，是一个具有中国特色的特定称谓，是计划经济和全能政府时代的特殊产物，是政企不分的典型代表。

机关：

办公室、工会、思想政治部（团委）、纪检监察室、人力资源部、营销部、生产技术部、发展策划部、基本建设部、安全监察部、农电工作部、财务资产部、审计部、科技信息部、保卫部、产业管理中心、物流中心、新闻中心、法律事务中心、后勤中心、调控中心

生产部门：

变电管理所、修试所、线路工区、检修班、带电作业班、继保所

⑤ 国家电网户外配套有什么活

一是输电运行和检修工作
二是配电运行和检修工作
三是带电作业专业

⑥ 汽车电气设备有哪些系统组成

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

汽车的底盘：
传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。
钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。
转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。?
手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。
液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。
气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。
电气设备：
汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。
起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
1．整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2．最大总质量?kg?：汽车满载时的总质量。
3．最大装载质量?kg?：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4．最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5．车长?mm?：汽车长度方向两极端点间的距离。
6．车宽?mm?：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7．车高?mm?：汽车最高点至地面间的距离。
8．轴距?mm?：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9．轮距?mm?：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。
10．前悬?mm?：汽车最前端至前轴中心的距离。
11．后悬?mm?：汽车最后端至后轴中心的距离。
12．最小离地间隙?mm?：汽车满载时，最低点至地面的距离。

汽车的基本构造
内容摘要: 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

关键词:作功,密封,发动机,冷却系,润滑系,燃料系,点火系,压缩比.离合器,变速器,化油器.

发动机是汽车的心脏，想了解汽车，有必要先对发动机进行一个大概的认识。

首先来看看最常见的一个发动机参数———发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。

排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。

以上是有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。

直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。

另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。

V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

一. 气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

(1) 一般式气缸体 其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

(2) 龙门式气缸体 其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

(3) 隧道式气缸体 这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。
(1) 直列式

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。

(2) V型

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

(3) 对置式

气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。
气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。

湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。
气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图（图2-6）。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。
三. 气缸盖
气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。
汽油机燃烧室常见的三种形式。
(1) 半球形燃烧室

半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。

(2) 楔形燃烧室

楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。

(3) 盆形燃烧室

盆形燃烧室，气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。

四. 气缸垫

气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。

气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫，由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。

安装气缸垫时，首先要检查气缸垫的质量和完好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。
四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

汽车的底盘：

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。

钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。?
手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。

气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。
电气设备：
汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
谈汽车发动机的密封维护
在对汽车发动机维修时，“三漏”（漏水、漏油和漏气）现象最令维修人员头痛。“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度。能否严格控制发动机重要部位的“三漏”，是维修人员必须考虑的一个重要问题。
1 发动机密封件的类型及其选用
发动机密封件材质的优劣及其正确选用，直接影响着发动机密封性能的好坏。
1.1 软木板密封垫
软木板密封垫是由颗粒状软木以适当粘合剂压制而成。常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器壳、水泵及气门室盖等处。使用中，由于软木板易折断、安装不便等，现代汽车已不再首选此类密封垫，但仍可作为替代品使用。
1.2 衬垫石棉板密封垫
衬垫石棉板是以石棉纤维与粘合材料混合制成的板状材料，具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点。常用于化油器、汽油泵、机油滤清器、正时齿轮壳等处。
1.3 耐油橡胶垫
耐油橡胶垫是以丁腈橡胶和天然橡胶为主，加入石棉丝添加材料制作而成。它常是以成型垫而供汽车发动机密封使用，主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮壳及空气滤清器等处。
1.4 专用密封垫
a.曲轴前后油封通常是专用的标准件。大多采用骨架式橡胶油封。安装时应注意其方向性，若无标注指示的，应将油封内径较小的唇口处面向发动机内安装。
b.气缸衬垫通常采用钢片或铜片包石棉的方法制成。目前，汽车发动机气缸垫采用复合式垫片的较多，即在石棉层中间又另加一层金属内层，以提高其刚度，同时，靠气缸孔边缘采用4层-5层钢片压花而成，从而提高了缸垫的耐“冲毁”性。气缸衬垫的安装要注意其方向性，有装配标注符号“TOP”的，应朝向上方；无装配标注的，一般铸铁缸体的气缸垫光滑面应朝向缸体，而铝合金缸体的气缸垫光滑面应朝向气缸盖。
c.进、排气歧管衬垫采用的是钢皮或铜皮包石棉的方法制成。安装时，应注意将卷边面（即非光滑面）朝向缸体。
d.曲轴最后一道主轴承盖侧边的密封，通常采用软术或竹片加以密封。但在无该件时，也可用润滑油浸过的石棉绳代替，但填加时应用专用铳子将石棉绳砸实，以防漏油。
e.火花塞及排气管接口垫，拆装一次后应更换新垫；不应为防止漏气而采取加双密封垫的方法，经验证明，双垫的密封性反而更差。
1.5 密封胶
密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，它的出现和发展，为提高密封技术，解决发动机的“三漏”提供了良好的条件。密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。汽车发动机通常使用的是非粘结型（俗称液体垫圈）密封胶。它是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质，涂布后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去。密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。

⑦ 客列检对车辆检修要求及作业范围有哪些

一、通过旅客列车客列检技术检查作业范围
1.办理列车车辆技术状态交接。
2.轴温。
3.车轮缺损,踏面剥离、擦伤。
4.摇枕悬吊装置裂损、基础制动装置配件脱落。
5.车钩、制动软管的连接状态。
6.按规定施行列车制动机试验。
7.摘挂机车作业。负责列车机车与第一辆车的车钩摘解及制动软管的摘接(站停时间8分钟的)。
二、通过旅客列车不摘车修范围
1.处理基础制动故障。
2.处理空气制动机故障。
3.更换钩舌、钩舌销及调整钩差。
4.处理轴温故障。轴箱外部温度超过外温加40℃时须开盖检查。发现轴承零件破损、油脂变质、混砂、混水、混有金属粉末等异状,不能保证行车安全时应做摘车修理。
三、对不入库检修的站折返快速客车、双层客车,按通过旅客列车客列检技术检查作业范围检修并进行制动机全部试验。
四、通过旅客列车客列检技术检查作业要求
1.按规定提前到位接车,列车检查可实行不跨轨作业。
2.交接办法:列车到站停稳,列检人员在机后1位与车辆乘务员(无车辆乘务员的与列车长)办理列车车辆技术状态交接。车辆乘务员(或列车长)将填写好的“旅客列车运行故障交接单”(一式两份)交列检人员,双方签认后各存一份(“旅客列车运行故障交接单”见附表)。
3.交接范围:(1)运行中,走行、连缓、制动等部位发生的异常情况。(2)危及行车安全的故障。
4.客列检对“旅客列车运行故障交接单”的内容进行重点检查,按不摘车修范围进行处理,超出不摘车修范围的,由客列检确定是否摘车处理。
5.客列检人员必备的检测、通讯装备。为提高客列检人员的作业效率,适应压缩技检时间的要求,测轴温应使用远红外线轴温测试仪;安全号志插撤、重点故障处理及列车制动机试验的信息传递,应使用无线对讲机。

⑧ 有谁知道国家电网的运维检修部都做什么工作的

电力调节中心：负责辖区内电力调节、调度方案、运行方式、水电及新能源、继电保护、调度自动化、电力通信等业务的专业管理；参与二次系统规划的制定。

供电公司：负责辖区党政军政工农业生产，负责辖区内主要企业和居民的日常供电服务，负责全区电网的运维。

培训中心：是负责公司员工培训的专业机构。主要开展电力技术、运行管理、信息技术、电力资质等培训与技能鉴定。承担公司远程培训系统的维护和各类比赛、考试的组织工作。

电力医院：某电网公司的医疗中心和健康管理中心。

输变电公司：主营高压、特高压输变电工程建设，以输变电工程建设为龙头，集设计、施工、安装、调试、超高压运维、加工、大型运输为一体的多元化经济实体。

变电站检修中心：主要负责各变电站一次、二次设备的检修、继电保护及自动装置校准工作、高压及仪表检测、油品化验工作，并承担低压、辅助设备的检修工作。

调度通信中心：主要负责各类通信线路和设备的生产、维护和调度，运维和维护，信息网络系统的管理。

直流运输检验中心：主要负责公司换流站的运维管理。

(8)国家电网检修车都有什么装备扩展阅读：

2010年以来，国家电网规模扩大近一倍，保障了经济社会发展对能源和电力的需求。2017年，公司运营区域全社会耗电量5.0万亿千瓦时，最大电力负荷8.3亿千瓦，装机容量13.8亿千瓦。截至2017年底，110（66）千伏及以上输电线路总长98.7万公里，输电容量4.33万亿伏特。

参考资料来源：国家电网公司-基本情况

⑨ 国家电网营业厅工装是什么款式

国家电网营业厅工装款式如下：

1、国家电网工作服不管是春装还是夏装都是以长袖为主。近几年随着电力公司工服标准的提升，国家电网工作服也在发生着变化，很多国家电网的工作服在设计上都采用简洁大方的设计，将繁琐的装饰工艺去除，留下了经典的使用功能，让工作服既时尚又实用。

2、国家电网工作服的款式在设计的时候，主要以环保为主题，从面料辅料以及配料上都融入了节能环保的理念。颜色上也不再单一的，蓝色，现在延伸有很多绿色灰色的牛仔电力工作服。牛仔工作服一般都选用帆布的比较多，具有一定的耐磨性。款式上可以说是越来越好看。

3、国网电力公司工服包括硫化橡胶蓝牛仔衣服、硫化黑牛仔衣服及其硫化橡胶绿牛仔衣服等等。国网电力公司行业领域是特别的行业领域，在大家审美观的不断的提升，自然而然对国网电力公司工服的标准也在不断上升。

在夏天，国网电力公司工服的牛仔衣服变成开始盛行，不但服装面料越来越好，款型也从原本的单一化色调及其款式变成了如今差别色调的牛仔裤类型，色调变化越来越多。