Ⅰ 车联网概念股有哪些
车联网概念股：飞乐股份 拓邦股份 北斗星通 启明信息 皖通科技 合众思壮 中海科技 四维图新 超图软件 华力创通
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你是否总是喜欢急刹车？对红灯的反应速度是怎样的……这些驾驶行为都会在被通过专业的评价后及时地反馈在手机上，并给予相应的矫正建议；如果你忘了关车门，手机上的对应App应用会适时地提醒，还有震动、点火和位移的安防预警也都可用手机进行远程监控，一并提供的还有汽车整个系统的深度现况信息及每年的体检报告……这些信息的源头均出自北京车网互联科技有限公司（下称“车网互联”）在不久前推出的智能车联网产品——乐乘盒子，一个长、宽不超过10厘米的硬件盒子以及一款与其对应的移动App应用。
车联网就是汽车移动物联网，是指利用车载电子传感装置，通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。
思科曾有一项研究显示，如果使用车联网，损失可以降低35%，每年可以降低58美元的费用，包括撞车剔除保险之后车主自付的费用，还有公安管理、摄像头和违章费用等。
在车网互联董事长张春辉看来，车联网实质是一个信息整合过程，谁能将更多有用的信息整合到位，给最终客户及产业链中的其他角色带来效益，谁才是有核心竞争力的车联网。
从通用Onstar的成功到黑莓QNX占据广阔的车载系统份额；从家电品牌TCL推出康钛Cartel产品到显卡厂商NVIDIA退出手机市场，专攻车联网。眼下包括汽车厂商、科技巨头、移动电商、新创企业等都嗅到了商机。根据易观智库预计，到2015年中国车联网的市场规模将超过1500亿元人民币。
张春辉创办过传媒类企业，也是广州较早进入房地产行业的开发商，2007年与同学黄翊的再次创业用他的话来讲是一拍即合。
由于本身喜欢汽车，对汽车服务体验又有一定的期望值，张春辉一直认为驾驶者除了在车内享受到应有的服务外，在离开车后也应有相应的服务。当时两人都非常看好车联网行业的发展前景，认为车联网能为车辆加入移动互联网的功能应用，小至用户的驾车体验、大至城市交通的路况，都会有颠覆性的改变。
黄翊在技术创新上的敏锐与张春辉在业务开拓上的能力互补，他们尝试把移动、定位、云计算技术等融合在一起，以移动网络聚合汽车产业链的资源，不断与运营商、车企等进行深度合作。当同行们还在GPS终端销售的红海厮杀时，两人已将重点放在物联网技术应用和运营上。
张春辉坦言，这6年以来，生产与车相关产品或提供相关服务的企业倒了一大批，不管是从之前搞售后服务、维修保养、美容装饰还是到之后GPS等传统项目、车载智能终端等产品。
张春辉觉得这其中失败的原因在于对技术及市场的判断及把握。“一开始我们主要是为车提供服务，包括对通过硬件终端采集的数据及信息进行分析，为车厂或是4S店提供相关的信息。”而在2007年创业之初市场有另一个大背景，即汽车安全环境非常差，盗窃事故频频，市场缺乏防盗安全产品，瞄准这个市场需求点的车网互联上马开发了针对防盗的产品，并借此撬开了与中国移动合作的大门。
随着智能手机和平板终端兴起，移动互联网的加入以及物联网概念的崛起，在一定程度上丰富了车联网的内涵，跨行业之后的玩法显然更多了。
据张春辉介绍，乐乘盒子的推出前后花了5年时间，前3年团队埋头研发，后2年则是在与各种行业用户合作进行测试。在张春辉看来，这个产品的研发技术并没有难度，难点在于如何确保稳定性，比如在落差巨大的温度环境下是否还能达到运行稳定的要求。“这个产品最重要的是提供驾驶的安全，在帮助车主改正驾驶习惯的同时，实现防盗和监视。所以前提就是产品本身一定要提高安全性，不至于对车产生负面影响。”
不仅如此，在对产品的研发设计上，张春辉一开始并没把其作为一款单纯的硬件，相反对他而言，通过一款硬件产品把汽车后市场服务的需求及资源撬动起来才是最终目的。
“在车联网的整个生态链上，地图商、车厂、移动运营商、内容提供商、经销商、保险公司、维修商等都是产业链的组成部分，依靠几十万、上百万用户的数据分析解读可以很容易地把这些组成部分整合起来，形成一个传统汽车后市场服务平台。”
据张春辉透露，乐乘盒子的升级版已在研发中，将扩展到远程开关窗、空调、远程启动车辆等功能，以期真正实现车辆的完整生态链。
大数据背后的资源价值
去年10月23日对于张春辉而言是一个重要日子，中国证监会上市公司并购重组审核委员会通过了车网互联与北京荣之联(行情,问诊)科技股份有限公司（下称“荣之联”）的换股申请，车网互联完成了资本化进程中的关键一步。
荣之联是一家提供数据中心解决方案和服务的公司，对于张春辉而言，此举最大的意义在于其能进一步在云计算、大数据技术与产品方面有更深一步的协同效应。
这恰是张春辉最为看重的。“传统上大家觉得车联网的壁垒是技术，但我们更看重的是行业经验和资源的积累，获取数据不是难事，但针对不同的行业，分析出这些数据能产生哪些对用户有价值的应用，是需要不断试错、分析并持之以恒的积累才能够把握的。”他说，“车网互联这几年一直在做的一件事就是把跟汽车服务相关的所有数据都整合到大数据服务平台，达到既可以对每一个用户的数据进行分析，也可以定向对用户群体进行整合分析。”
在张春辉看来，这次合作加强了车网互联的数据分析能力，基于这些数据分析的成果，可以将其反馈给行业用户，让行业用户能够根据车主数据优化产品，比如保险业可以根据客户需求设计更有针对性的保险产品，车厂甚至可以把这些数据提供的信心放入其新车型的研发设计中。
目前，车网互联和荣之联，已在多个领域开展合作，包括参与建设智慧城市区域性物联网平台、云计算中心；合作建设车联网运营平台、卫生部全国医疗服务价格体系监测与研究网络、医疗服务新支付制度改革医院信息系统建设；利用卫星数据处理提供面向行业的增值服务以及打造基于位置服务的云计算平台等。
但张春辉强调开展这些业务的前提是，要根据企业的实际能力来有条件地做创新突破。他向《第一财经日报》记者直言，行业人才的缺乏是目前阻碍企业发展的最大瓶颈。“车联网本身跨越多个行业，对于人才的要求是复合型的，不仅要懂通信、软件开发，还要懂得移动互联网、汽车，甚至还要会做需求分析，需要有极强的车联网行业理解能力和整合能力。”他表示，车联网行业的生态圈现还处于发展初期阶段，需要业内企业一起来建设，而市场真正成熟或还需要5年的时间。
Ⅱ 春辉物流怎么样
相比传统物流春辉物流的优势主要体现在以下几个方面
一。全国首家全覆盖体系”股权合伙制“物流快运企业
区域合作合同+股权协议双签订保障 真正共赢共享
春辉物流创新型的“股权合伙人”合作制度，将股权合作下沉至门店级别，无论您合作区域在哪，无论你是省级合伙、市级合伙，还是县级合伙人；我们
都将与您分享股权回报利益。这就为合伙人的利益痛点打了一剂强有力的回心针。合伙人的利益以公司股东的形式得到保障，再无后顾之忧。
二。自主研发的全方位一站式春辉物流系统APP平台
从业务信息-网络管理-金融结算-社区配送-货的打车-020同城 线上线下 已实现无缝链接众所周知020模式相比传统的营运模式有着得天独厚的优势，低成本 高效率 高回报。
春辉物流自主研发的物流系统APP平台，拥有独立完整的知识产权和产权保护。摆脱市面上众多物流企业系统平台，不全面，不适用、难操作的弊端。用、好用、易用。
三。一站式供应链创新运营管理模式 覆盖全国各地区的物流干线网络
从物流网络干线、专线管理，上游资源整合，营销策划、品牌宣发，到区域性、地方性市场的专业高效开发、系统研发、培训支持等均拥有完整的解决方
案，完美解决了传统物流行业管理模式混乱的问题，这种标准化，一体化的管理模式有效提高了整体运行效率，为企业注入新鲜血液，凭借完善的运营管理标准体系
和全方位的系统APP平台以及覆盖全国各地的物流干线、专线网络，春辉物流获得无数荣誉和嘉奖，春辉已成为物流快运市场上的领跑者之一。
Ⅲ 你好，谁知道日本福冈春辉学校，
是日本福冈春晖学校。不怎么样，也就一般水准，不怎么有名气，估计很多人都没听说过这个学校。
院校介绍：
以基督教精神为基础，通过对知识，精神，意志的综合教育，正确指导每一个人的梦想，帮助他们实现自己的理想。 在多样化的国际社会中，培养相互理解沟通的能力，通过日本语教育，培养国际交流，沟通的能力。
福冈市人口约130万，是日本经济、文化双方面卓著发展的主要八大城市当中的九州地区最大的城市，福冈既是西日本的枢纽城市，同时也也亚洲太平洋地区的重点城市之一，成为被世界所瞩目的亚洲的据点。
学校位于福冈市博多区博多站东，学校有最强最优秀的教师阵容，全自动管理程序运营。实施分期能力考试。分期发送家庭通信文。实施各班级别课外授课。
学校特色：
1、 先进的教育理念：以基督教精神为基础，通过制定的综合教育理念引导每位学生实现梦想。在多元化的国际社会中，培养能够相互理解，有能力的人才。通过日本语教育，促进国际交流从而使国际关系和谐化。
2、 推荐入学制度：通过福冈日本语学校的推荐制度，可免试进入大学。
3、 经验丰富的教学团队：学校有一批有才干，认真负责，经验丰富的教师队伍组成，根据学生具体情况对学生进行个别具体指导。
4、 完善的奖学金制度：福冈日本语学校设有(文部科学省奖学金、最优秀成绩学生奖学金、成绩优秀奖学金、出席奖学金、努力奖学金、勤劳奖学金等)，所以只要认真努力学习，大部分学生都能够拿到奖学金，这样就能够在很大程度上减轻学生的负担。
5、 丰富多彩的校园活动：学校经常组织学生参观日本的先进技术及尖端产品制造现场，让学生与现代化的高科技产品相接触，如(朝日啤酒工厂，日本酒制造工厂，福冈市防灾中心)，同时也会去日本的自然，风景地及度假村探访，如(海之中道公园、能古岛，黑川温泉，滑雪场，百道海滩等)，让学生充分地体验日本多姿多彩的历史与文化活动项目。
6、 升学与就业支持：学校定期举办国立大学、私立大学、短期大学、专门学校的升学及奖学金等信息说明会和日本企业、韩国支社、外国企业的就职状况说明会。
7、 便利的交通条件：学校位于市中心经济、政治、文化等发达地区，旅游胜地较多，交通十分便捷。利于就学及打工的出行。
8、 良好的住宿条件：具备洗浴设施，天然气炉具，洗衣机，冰箱等，为学生提供便利整洁的住宿环境
课程设置：
4月：4月学期开学仪式，入学教育，日本生活介绍，日本语课程
5月：黄金周，特别课程（水族馆，国立公园，阿苏山等）
6月：模拟试验，家信发送，奖学金授予
7月 ：海之日，海水浴，日本语课程
8月：日本语课程，暑仮，补充课程
9月：社会实践（电视台，报社，企业团体，生产工厂）模拟试验，家信发送，奖学金授予
10月：10月学期开学仪式，运动会（桌球，篮球，排球，保龄球）
11月：日本语课程
12月：模拟试验，家信发送，奖学金授予，圣诞节晚会
1月：特别课程（温泉，滑雪场，酒店）
2月：社会实践（日本文化体验）模拟试验，家信发送，奖学金授予，演讲竞赛
3月：日本语课程，毕业典礼，毕业联欢
学费：
学费·宿舍
日语科升学A
日语科升学B
日语科升学C
日语科升学D
学费
入学费用
50,000日元
50,000日元
50,000日元
50,000日元
学费
1,200,000日元
1,050,000日元
900,000日元
740,000日元
其他
40,000日元
35,000日元
30,000日元
25,000日元
总计（包括报名费）
1,315,000日元
1,160,000日元
1,005,000日元
850,000日元
宿舍
有
入学考核：
考核方法
当地面试，笔试,文件审查
考核费
25,000日元