为什么别的国家电动车不普及

① 为什么美国和日本很少有人骑电瓶车呢

电动车是国人最爱的一款车了，而且是普通家庭都能接受的。不过纵观世界每个国家就会发现，其实除开中国骑电动车较多外，其他国家都挺少的，尤其是在日本和美国这两个国家，几乎是不用电动车的。特别是在日本，曾经有传言，骑自行车的就比电动车还要多，这是怎么回事呢？

当然综伤两个国家的总体而言，一个是比较富有，一个是自己本身有着更好的替代品。所以自然对电动车这个不是太大的热度了，当然这里还有一个题外话，大家都知道日本是一个制造国家，而他们的摩托是出口各国的，包括我们国内仍然大部分都是日本进口。所以本身有着优势车，为何还会选择电动车呢？

② 在我国街头很常见的“电动车”，为什么在日本看不到呢

我们在街头最常见的交通工具是什么呢?不是汽车，也不是公交车，而是电动车。尤其是在小城市小县城里面，电动车尤为普及，骑着电动车去买菜啊，去上学啊。为什么同样属于亚洲国家的日本却几乎看不到电动车呢，他们是怎样出行的呢，我认为是以下几点。

我国的面积跟人口比日本多太多，城市交通系统满足不了所有人的出行，电动车也有其便捷性，所以才会在大街上见到那么多的电动车。

③ 电动车在国外寥寥无几，为何在中国如何普及

电动车在中国普及而在外国却寥寥无几的原因分别有以下几点：

一、我国人口数量多，电动车出行更加方便

我国是一个人口大国，不论是日常出行还是工作需要，几乎一天花费在交通方面的时间会占据八分之一，对于一些交通比较拥堵的路段来说，电动车反而是更加便捷的交通工具。而且由于我国人口之多，机动车的数量在不断的上升，这就造成了繁华的路段经常会出现拥堵的现象。对于赶时间的人来说，堵车是最令人痛苦的事情。

如果是机动车出行不仅会遇到堵车的现象，而且找停车位就会花费大量的时间。但这个问题对于电动车来说就不存在了，因为电动车只要停在指定的安全位置就可以，占地面积比较小，能够穿梭在比较狭窄的空间中，这就方便电动车找到合理的停车位置，不需要花大量的时间去找停车位，不仅不利于出行，反而会对出行造成不便。

④ 电动车在中国很常见，在为什么日本却很少有人骑

因为在中国一辆电动车的价格比较便宜，而且还会经常搞一些促销活动，但是在日本电动车的价格却不是这样。不仅价格昂贵，在骑电动车的时候还需要交纳很多保证金，这些保证的费用在当地可以买一辆小车了。除此之外，在日本很多地方也是不能随便骑电动车的。

所以大家在去日本旅游的时候，如果很少看到有人骑电动车也不要惊讶，因为在日本骑电瓶车的费用比较高，而且安全也得不到保证。

⑤ 纯电动汽车为什么不能普及

首先，纯电动汽车是节能环保的汽车，是汽车未来发展的方向，但是内纯电动汽车价格比容较昂贵，成本太高，再加上技术还没有得到人们理想的水平，所以很难普及。
其次，再者国家在发展新能源汽车上还缺少政策，缺乏高度一致性。
最后，电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。

⑥ 为什么在日本几乎看不得到有电动车

随着社会经济的发展，人们有经济有时间外出旅行，越来越多的中国人都会借着节假日外出游玩，国内的一些景点一到节假日就是人满为患的状态，对于喜欢清静的人来说，很多游客就会选择出国游。日本作为距离我国最近的国家之一，其景点也受到部分国人的青睐，所以吸引了相当数量的国人去日本旅游。

对此，日本人坦言：我们又不傻！还不如用本国生产的摩托车既随大众又省时。虽然目前来看全球的摩托车产量都在下调，但是日本却是上升的。主要原因是因为日本的摩托车产业有着自己独特的营销策略，他们甚至还将小孩培养成他们的消费人群，并宣传骑摩托车的安全性。如今日本最有名的摩托厂商还会不定时举办摩托车体验活动，以此来促进孩子和家长的联系。这也使得很多日本人从小就对摩托颇有好感，所以大多数日本人都喜欢骑摩托车，不喜欢骑电动车。而这对于中国人和日本人而言，其实也只是国民观念上的差异，对此你怎么看？

⑦ 日本的街头为什么几乎看不到电动车的存在

尽管私家车已经进入了人们的生活，也普及到了家家户户基本上，但是不可否认的是作为交通工具而言，随着中国现在道路的越来越拥挤，私家车出行的人已经比较少了，而香菇对的，轻巧方便的电动车成了人们的最爱。可是最近小编的一个朋友从日本回来，他跟小编提的一个问题，就是为什么电动车这么方便，在日本同样很堵的情况下却很少见到呢？

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其实通过上面这些咱们可以看到，日本不论是用车文化还是政策以及环境的因素，对摩托车都比较有利，哪怕计算使用成本，摩托车和电动车也是相差无几的，所以电动车在日本并不受欢迎，而摩托车却收到非常多的人的青睐，这也就是非常正常的事情，大家对此是怎么看待的呢？

⑧ 为什么欧洲人不骑电动车

这是因为欧洲轿车太多,国内电动车大部分是城市郊区及乡村地区,而欧洲等西方地区乡下比较宽广的,电动车续行里程达不到,只有50-80公里,根本不够,而且电动车速度慢,一般欧洲人都是骑摩托车,骑自行车是为了健身而不是代步。

电池电动车的历史

世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。

而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。

⑨ 日本的电动车为什么很少不像中国这么普及

你说的“电动车”是“电动自行车”吧？
日本也有“电动自行车”，但专那绝对是和国内的“电动车属”是两码事，那个是真的“自行车”，电动部分只是提供辅助动力，给上桥上坡“加把力”，前进主要还是靠踩。
究其原因，如果外部动力到一定程度，按照日本的法律，那是属于“机动车”了（中国的电动车属于“非机动车”），车体结构强度等等和自行车完全不同，关键是骑行必须要有驾照带安全头盔，从这点来说，中国的“电动车”在日本是不允许上路的，这里多说一句，在中国街头常常可以看到的“平衡车”也不允许上路。
解释下，“不允许上路”是指不允许在道路上行驶，在公司厂房，在自己家院子里随意。
如果是“电动汽车”日本也在推广和中国差不多，“油电混合动力汽车”比中国做的更好。

⑩ 为什么在日本“电动车”几乎没人骑

在中国，电动车已是非常普及的交通工具；不论是城市还是乡村，大家随处可见电动车的身影。由于中国汽车在全球市场的占比越来越大，汽车保有量也在持续增长，为应对汽车带来的城市交通压力，北京等一线城市不得不采用“摇号”等限购措施。与此同时，摩托车的限制政策也非常严格，甚至有些地方几乎全面“禁摩”。因此，价格便宜、政策限制度较低的电动车成为主流交通工具之一，尤其逢早晚高峰期，电动车已被广泛用于通勤代步。不仅是在中国，很多亚洲国家的电动车普及率同样很高，尤其是东南亚和南亚一带，比如越南、印度等国，满大街都是电动车，其余国家也或多或少可见电动车。但有一个亚洲国家却是例外，那就是日本—去过日本的人都可能发现，日本的街道上几乎见不到电动车，几乎没人骑电动车，除了以本土生产为主的汽车之外，更“便捷”的机动交通工具是摩托车。这是为什么呢？看完明白这方面的差距。

有一点肯定的是，电动车的能源绝对比油车环保，不产生废气，不消耗其他东西，纯靠电运作。但是那是电池，电池生产过程产生多少废物了？先不谈这个，光是电池里面的电解液的腐蚀性就多大了，电动车出来没多少年，还没到电池报废的阶段，但是等到了一定阶段后，电池必然会出现一个大批量的爆发性废弃环节，这时候问题就出来了。并且，处理这个的困难程度绝对不会比废气污染来的简单。