米家电助力折叠自行车为什么停售

『壹』 小米助力自行车为何不卖了

小米助力自行车暂时不卖了，要么是暂时卖完了
要么是马上要出新一代的了
所以，之前那一代的已经清仓不卖
只有第三方还有部分的货

『贰』 如何评价米家骑记电助力折叠自行车

评价如下：
先说优点：
1.加速什么的很平顺，特别是起步，妥妥的超各种电瓶车自行车。
2.一路骑过来确实不累了，上坡也很轻松。
3.续航够用，我通勤来回24km全程增强模式大概耗电60%左右。
4.外观还行，折叠也比较方便。
再说缺点：
1.没有避震，12公里骑下来屁股疼，加了坐垫套也没啥用。
2.骑5公里左右合适，再多就会出汗，通勤来说会不舒服。
3.限速20会感觉太慢，变速器没啥用，app也没啥用。
4.没有脚撑，挡泥板不太方便，重量也略重

『叁』 小米电助力折叠自行车为什么买不到

因为需要在小米官网抢购啊，发售初期都是很难买到的

『肆』 小米电助力折叠自行车怎么样

今天小米米家为我们带来了一款新产品—小米米家电助力折叠自行车。这款自行车体积小巧，折叠后车身体积仅为原来的一半。除了小巧的外观之外，小米电助力折叠自行车配备了大功率电机，爬坡对它来说完全不是问题。
这款小米电助力自行车外形小巧，配色丰富。车身支持折叠设计，折叠后的车身体积仅为原来体积的一半。而且折叠过程十分简单，方便用户放在汽车后尾箱。同时这款电助力自行车还采用了全隐藏电池设计，整体观感更加美观。
小米电助力折叠自行车配备了无级变速技术，保证了动力输出平稳有力。同时采用了来自荷兰的TMM力矩动力技术，每当你骑上这台小米电助力自行车的时候，车子会知道你花了多大的力气，然后同步给你相应的动力，助动力介入平滑自然，退出灵敏干脆。
小米电助力折叠自行车采用了250W
36V高速电机，爬坡能力超强，不用担心坡度太大骑不上去。同时小米电助力折叠自行车采用了20节和特斯拉同款的松下18650电池，续航能力为45KM(经济模式下，时速20km/h)，可绕北京三环一圈无压力。
除此之外，小米电助力折叠自行车还配备了行车电脑，能让你实时了解运动情况。同时这款产品还采用了禧玛诺内三变速系统，让你骑行的时候更轻松。安全性方面，这款自行车还获得了欧洲整车动力和系统认证，安全可靠。
这款小米电助力折叠自行车的售价为2999元，将在6月23日下午4点开启众筹活动。

『伍』 为什么实体店没有折叠电动车

是因为折叠电动车的销量很小不能给实体店带来效益同时占压资金所以实体店一般不销售折叠电动车。本身折叠的电动自行车就很少，因为折叠的电动自行车它的车身是比较小的，他的价钱也比较贵。

折叠电动车的缺点

作为一款轻便型的电动车，由于体积小，载重能力不是太强，不适合搭载太多重物。其次就是续航能力，能骑行多少公里，这个得看锂电池的大小，一般来说搭载48V20A的锂电池骑行五六十公里还是没有问题的。

最重要的一点就是日常维修的问题，虽然可以去专卖店的售后点维修，可如果是坏在路上，离售后维修点比较远的话，也就只能放汽车后尾箱载回来了。普通踏板电动车坏半道上找个维修店就可以修，像这种折叠电动车外面修车店很多师傅不太会修，即使会修也没有相同的零配件更换，这也就导致了有些专卖店售后维修价格贵的原因。

『陆』 小米米家自行车怎么样

骑记电助力自行车发售价2999元，这价位可买到大行经典款小折P8，当然两者定位完全不一样，但很难不想到这点。包装盒较大，长约1.3米，高约0.6米，看样子并没有完全折叠。

包装盒上的产品标签表明使用的是16寸小轮，而折叠车和小轮车的主流是20寸。产品净重14.5kg，相当于普通尺寸的山地车。

左车把上的控制器可以选择助力模式：健身、经济、平衡、加强，健身模式就是完全没有助力。还可作为智能码表查看速度、里程、卡路里消耗等数据，蓝牙连接手机目前看来除了导出数据外，其他意义不大。

相对来说，前车灯比较敷衍，亮度和聚光度比起我用支架装在车把上的某国产小手电差远了。后灯较亮，其实可以有更多改进空间，比如增加动态显示左行或右行效果，给后方车辆提示。

以我178的身高和已练成神功的铁屁股，米家骑记折叠自行车的固定高度车把没有不适，坐垫的短时间体验也很好。我们拿到地下停车库，从大约15度左右的坡度骑上来，用加强和平衡模式都非常轻松，加强模式还略有“过速”的感觉，最好只在上坡费力的时候使用。从重量、维护性、扩展性来看，并不适合长途骑行，比较适合讨厌挤公交地铁，上下班通勤距离单程20公里左右的用户，想锻炼可以关闭助力使用健身模式，固定速度巡航使用经济模式，赶时间用平衡模式，不过还是要控制好，安全至上，这辆折叠小轮速度可不低，轻易就能让女神变成女疯子。

『柒』 米家电助力自行车不用人力能走吗

不能，助力自行车必须用脚踩动脚踏板电机才会工作，其实触发电机工作的开关就在脚踏板的链盘里面，链盘转动电机才会有电

『捌』 小米自行车究竟好不好骑之深度体验评测

【IT168 评测】在当今社会，人们的生活节奏越来越快，与之相对的，出行需求也越来越多，可是比雾霾天儿更让人头疼的，当属帝都的交通状况。车水马龙的城市里，道路资源却非常有限，出行方式颇多，可似乎每种都不太尽如人意，开车的要限行限号，赶上上下班时候的出行高峰时段，堵在路上的时间真真是度日如年，好不容易龟速移动到目的地，高额的停车费也有点让人吃不消。公共交通往往无法完全覆盖所有地点，频繁的换乘确实也不太方便。地铁倒是准时又快捷，可每每被蜂拥的人群挤成沙丁鱼罐头。总之，城市里的出行往往让人头痛不已。
人们在寻找一种新的交通工具，它能实现方便、快捷、愉悦的出行，从而让交通更高效。在6月23日下午，米家联合小米生态链企业骑记正式推出了“米家骑记电助力折叠自行车”，这款米家骑记电助力折叠自行车集合了TMM力矩传感器、专业助力系统、行车电脑、禧玛诺内三变速等技术与部件，目前，小米电助力自行车众筹价格为2999元，那么这款电助力自行车究竟好不好骑呢?今天小编就为你带来小米电助力自行车的深度体验评测。

相信很多人都有一个疑惑，那就是电助力自行车和电动自行车的区别在哪里。小米电助力自行车并不具备纯电力骑行模式，而是通过用户的踩踏来激活内置的电机提供助力，让骑行者即使在起步、爬坡等情况下也能轻松不费力。同时由于是“人力+电力”的混合动力驱动，使得米家骑记电助力自行车在耗电上远小于一般的电动自行车，电池更小，骑行距离却更远。
" 评测开始之前，让我们先来看看米家骑记电助力自行车的基本参数：

"结论先行：米家骑记电助力自行车究竟好不好骑?

通过一段时间的体验之后，我们可以大致得出这样的结论，首先作为一款电助力自行车来说，米家骑记电助力折叠自行车外观设计精巧，折叠方便简单，且折叠后的体积几乎只有之前的一半，而这款电助力折叠车的重量也仅为14.5kg，可以轻松带入电梯，地铁或是放进汽车后备箱。
另外，拿它最重要的电助力功能来说，确确实实可以大幅提升用户的骑行体验，米家骑记电助力自行车通过力矩传感器，可以对脚踏力大小的进行判断，进而理解骑行者的骑行意图，提供相应的动力支持，尤其是爬坡、逆风或者在很累的情况下，米家骑记电助力折叠自行车可以让你变得非常轻松，同时起步阶段动力衔接良好，在骑行的开始阶段也可以保证较为平稳流畅。唯一让小编有点介意的地方是米家骑记电助力折叠自行车采用了固定式车把设计，并不能调节高度，所以这对于骑行者的身高还是有一定限制的。不过考虑到这是为自行车折叠前后的稳固做出的小小牺牲，也就可以忽略不计了。
"下面奉上米家骑记电助力折叠自行车的外观及使用图赏：

【图集】上坡不费劲 小米电助力自行车体验图赏

"米家骑记电助力自行车特点&骑行体验：

"一、折叠方便 灵活便携

"1、 折叠方式

米家骑记电助力折叠自行车采用了纵向折叠的方式，主梁无需折叠，这比起横向折叠设计省去了折叠扣的构造，更加轻便和安全。仅需3个步骤，半分钟内完成操作，简单高效。同时米家骑记电助力折叠自行车还带有磁铁卡扣设计，让折叠后的的自行车更加牢固，便于提起和移动。

"

"2、折后小巧别致

米家骑记电助力折叠自行车折叠后的体积几乎只有之前的一半。而这款电助力折叠车的重量也仅为14.5kg，无论是家中或办公室，都不会占用多大空间。至于把这辆自行车带进电梯或者汽车的后备箱，或者是乘坐地铁，在体验过程中，编辑组的男同事们都表示非常轻松，但对于身为妹子的小编来说，还是略微感到有些吃力的。
"二、动力随心 自在如风

"1、禧玛诺内三变速套件

米家骑记电助力折叠自行车的一大亮点就是禧玛诺提供的内三变速，通过这款内三变速部件可以实现传统自行车的变速效果，平路用高档，速度快。上坡逆风用低档，省力气。即使在不开启助力的模式下也能让米家骑记电助力折叠自行车分外好骑。不同于传统自行车的是，内三变速套件完全内置于后轮花鼓内，一方面隔绝了来自外部的污染，另一方面机械结构藏在内部不易受损，免去了普通自行车变速套件后期保养的问题。不过来自小编的提醒是，骑行路上还是要多多注意安全，不要为了一时爽快，不分路况统统使用高档变速模式，毕竟交通安全才是在第一位的。

"2、TMM力矩传感器

米家骑记电助力折叠自行车采用的是TMM力矩传感技术，所谓TMM，全部拼写是Torque Measurement Method，力矩传感技术其本质是通过测量力量的大小，然后将力量转换为电信号进行管理和利用。

简单地说就是：当你骑车踩在脚踏上，车子就能知道你用了多大劲儿，并同步给你相应的助动力。小编在体验过程中，感触最大的地方就是爬坡、逆风或者在很累的情况下，电助力可以让我变的非常轻松。同时由于电助力自行车是通过用户的踩踏来激活内置的电机来提供助力的，往往让小编有一种足下生风的快感。

同时，米家骑记电助力折叠自行车所使用的TMM 传感技术响应时间被限定在200-300毫秒以内，官方称这样的响应速度是最符合用户心理预期的。而在小编的实际体验过程中，此时间差是无法被用户感知的，起步阶段动力衔接良好，在骑行的开始阶段也可以保证较为平稳流畅，不会由于用力过猛而出现“蹿”出去的现象。
"3、松下电池

米家骑记电助力折叠自行车的整个电池内藏于车架主梁中，抽屉式可更换、可独立充电的设计不但提高了电池的防水等特性，更让米家骑记电助力折叠自行车在外观上显得统一和谐。
同时它采用松下动力锂电池，与特斯拉同款的松下动力型18650锂离子电池，对比普通锂离子电池可以提供更强劲的动力输出，总容量达到了208.8Wh。续航可达到45km，相当于绕北京三环一圈。
"三、行车电脑 智能APP

在米家骑记电助力折叠自行车的左车把上自带一台“行车电脑”，在这里可以显示你的各种骑行信息，包括里程，时速，乃至功率等数据，内置空间可存储长达30天的骑行数据，并且可以随时可导出，形成全面而详细的日志。而手机端的App界面采用的是也清新简约的设计风格，没有过多的元素，逼格很高，同时可以为你提供车辆自检，行车导航，数据统计等信息。

这次的体验评测到这里就告一段落了，总的来说米家骑记电助力折叠自行车确确实实可以大幅提升用户的骑行体验。如果你也经常为城市交通的不便而烦恼，不妨入手一台米家骑记电助力折叠自行车，反正不管你动没动心，小编在经历了这段体验时间后，确实是对它很动心。

『玖』 米家骑记电助力折叠自行车 何时出新的

1、既然“米家骑记电助力折叠自行车”已经有了一款自行车，就不太可能短期内升级这部车，形成一个系列了。
2、因为不管是小米公司、还是骑记公司都不是专业的自行车制造企业，小米出钱，骑记出策划和设计，找专业厂家代工，合作制造自行车，这完全是玩票性质的。产品线不会太长。
3、你看米家骑记已经出了3部自行车了，第一台公路车R1（卖点就是让人人有功练，自带功率计。）；第二台电助力折叠自行车、第三台公路车R1的降级版本（R1太贵，销量不好，只好降低点配置没功练了，拿掉功率计，降价提高销量。然鹅。销量还是不行。毕竟愿意花费上万购买碳架车的骑友，更愿意选择一辆专业厂家的辨识度很高的名牌碳架车了。）、第四台就是单盘11速的山地车了。说是四台车，其实只算是三部车而已，已经涵盖了山地车、公路车、折叠车、电助力。销量都不太好，所以不太可能在出新的车型。其它的间歇的除了点电动滑板车、儿童车等，基本的设计路线就是涵盖所有的车种，但是不会在那一方面深入下去，形成专业的系列产品。（从这些设计思路，就可以看出是玩票性质，不会专业做自行车的。）

『拾』 小米电动助力折叠自行车怎么连接手机

小米电动助力折叠自行车连接手机的方法：打开蓝牙，连接手机APP后，可以使用车况自检、地图导航、数据统计等功能。