修理电动车单车小家电怎么样

A. 各位大神，维修电动车（自行车）是不是非常的赚钱 大概一个月能赚多少钱

一般都是销售外带修理的，专门修理不赚什么钱的，建议还是多种经营为好。

B. 南宁电动车维修行业怎么样修电单车工资高么

南宁骑电动车的人非常非常的多。维修行业也应运而生，要说工资说不准，我想要是你自己开店会比较好。祝你成功。

C. 我开了一个电动车修理店，为什么现在修电动车越来越不赚钱

修电动车不赚钱就是因为电动车的价格越来越便宜、电动车质量出现了明显的提高以及电动车维修配件价格昂贵三个原因造成的。

随着环保出行的理念不断深入人心，越来越多的人都开始选择骑电动车出行，因此很多人觉得修电动车会成为未来的热门行业。然而据笔者了解的信息来看，修电动车这个行业并不像大家看起来那么赚钱。

由于各家企业看中了电动车未来的发展前景，所以很多企业都开展了电动车的生产项目，而为了更大的市场份额，很多企业都不惜通过价格战的方式来占领市场份额。由此造成了电动车的价格越低的情况。在电动车价格越来越低的情况下，消费者并不愿意对旧电动车进行维修。

除了以上几个原因之外，限制修电动车行业发展的重要因素，还有其行业本身就具有较大的竞争力。如果不是因为行业的竞争力较大，修电动车行业依然有着不错的前景和未来。

D. 我想学修理电动车，以后开个修理店有前途吗谢谢网友们能给我个建议

修电动车虽来然有市场源，但技术含量不高，利润也不高，不像修车。
一、电动车维修店越来越多，生意分散了
维修电动车的门槛相对比较低，很多人在对电动车维修经过一定的学习之后，投资几万元，开个维修店，一条街甚至有十多家，大家相互竞争，生意也就被分散了。
二、电动车质量越来越好，维修概率降低
电动车经过20多年的发展，质量不断提升，企业检测标准越来越高，所有配件的标准都在不断提高，所以造就整车质量越来越高，那么维修的概率和次数就降低了。
三、电动车价格降低，直接换车成本低
虽然电动车是一个大件，但是购买费用还远远不如一个小小的手机，电动车的售价总体呈现下降趋势，有些大品牌推出特价车以旧换新只要1000元左右，很多消费者一旦车辆出现问题，选择直接换车。
四、电动车维修同行恶性竞争，利润空间下滑
电动车维修行业生意难做，很多店打出低价维修，甚至免费维修抢生意，但是谁都不想让生意流失，最后的结果是大家一起抢，陷入恶性循环，最后利润越来越低，大家都不赚钱。
电动车维修市场目前已经饱和，电动车维修已经进入微利行业。对于想开电动车维修店的朋友，建议一定要慎重考虑，这行已经不太适合投资。

E. 维修自行电动车赚钱吗

赚钱！！！理由如下：
1.中国是自行电动车消费大国
2.大多数的售后都不好，如新日车爱玛车售后都不行。
3.一般售后配件售价都偏高。
4.买电动车的一般都是工薪阶层。在乎钱！
5.想干趁早。祝你发财！

F. 电动车维修前景怎么样

你去专卖店学 和师傅搞好关系他就会教你 我就是一名修理工

G. 现在开个电动车修理部怎么样

平淡才是真幸福的答复： 现在所有的电动车行业都要在工商备案，如果是单纯的电动修理就不需要了 可以直接办理普通的手续 电动自行车维修可行性分析 一,电动自行车维修项目及服务方式： 进入电动自行车维修市场要具备的素质： 电动自行车维修项目的开展，首先要注意的是 ：电动自行车是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，由于其使用过程中始终处于运动行驶状态，所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可靠性、安全性都有严格的要求。 如果想从事电动自行车维修，必须要对电动自行车的结构有详细的了解，因此，岗前技术培训是进入电动自行车维修市场的通行证。诚信为本、明码标价、使用正厂配件是电动自行车维修行业发展的有利保障。 服务方式： 电动自行车不同于摩托车和自行车，是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，但也因电池的发展制约，使其存在着缺憾。根据电动自行车的特点，电动自行车维修将从以下几个项目进行： 1 、传统项目的维修：电动车常见故障的检查和排除，电机、控制器、充电器的检修，线路故障的检修，常见机械结构的检修、车架及塑件的更换。 2 、关键元件电池的修复和检查：电池是电动车的关键部件，在电动车主要部件中，蓄电池的故障率较高，使用专用设备铅酸蓄电池修复仪可对电池常见的故障进行修复和再利用，将是电动车维修不可缺少的环节。 3 、向客户提供路上急救、上门服务等功能，并承诺在店里免费提供充气等服务。 如果电动车没电了，而客户又有急事，专卖店可以提供新的电池给客户免费使用，以此吸引顾客，形成良好的市场口碑，但需要顾客交纳一定的押金，归还新电池时押金退还。 4 、建立电动车快充站。就象是手机快冲服务一样，配备各种型号的电池充电器或电池快冲仪，按小时计费，在人流较多的停车厂、看车地点等对客户实行快冲服务，将极大的方便电动车一族的出行。 5 、与知名厂家合作，建立品牌电动车售后维修中心。每个知名品牌电动自行车的厂家，在各个城市和县市都要设立维修点，而我们只要争取到 1 到 2 个厂家，建立合作关系，将大大的提高你的知名度和效益。 6 、电动车维修技术培训及配件销售利用技术招收学员，利用门面销售电动车维修资料、及电动车配件，将从横向扩充经营范围。 二、投资条件与效益估算： 电动车维修项目的优点不仅是抢占了市场的空白点，弥补了电动车火暴市场售后的不足，更能为经营者带来可观的效益。 1 、投资金额：选址是投资电动车维修项目重要的一步。第一要尽量的选在电动车销售比较集中的区域，第二是居民小区，及主要的交通要道的沿街。以租 20m2 的店面为基础： a 、月租金为 400 元，每月电费为 200 元（电池充电用电量为主），工商税务为 50 元，人员工资为（以一个技术工为例） 600 元，合计为每月成本： 1250 元。 b 、广告及装饰投资为 600 元。 c 、基本维修工具为 200 元。 d 、电动车电池维修仪，以一个一次充 8 块电池为例，需投资 2800 元，简易型为 500 元合计一年的成本为： 18600 元，约计每天为 51 元。加上其它不可预见的费用为 60 元 / 每天纯成本 2 、效益估算： a 、一般的故障检修维护一车次收费 6 元，每天检修 8 辆，则为 48 元；补胎换带 2 辆，每辆 1 元，合计 2 元。 b 、电动车四大件检修换件每天 1 辆，每辆 20 元，则为 20 元 c 、其它换件手工及配件利润每天 3 辆，每辆 15 元，则为 45 元 d 、电池维修及修复每块 10 元，每天 8 块， 80 元，电池更换平均 10 元（按 3 天更换一组）合计平均每天的收益为： 205 元 -60 元 =145 元，则每年的收益为： 52925 元，除去淡季或其他因素影响，每年的收益 45000 元是最底的估计。当然，这还不算配件销售、维修培训、电瓶快冲点的利润，如果经营得当，每年 50000 元的收益是很容易办到的。 三、投资方式： 你可选择： 1 、自酬资金和合伙经营。传统的经营方式，粗放式的管理，人员宁精勿多，经营管理全在个人的经验和摸索。 2 、加盟或连锁：展示专业品牌。加盟投资商可享受统一挂牌授权，共享品牌带来的巨大优势。统一形象、统一培训、形成有效的成本管理。加盟就意味着进入一个集团，借鉴别人的经验，彼此互动，名利双 收。加盟连锁店不用 “ 摸着石头过河 ” ！不用 “ 东一榔头西一棒子 ” 的探索，你只须按别人已经成熟的经验和管理程序，掌握其精髓、领会其意图，即可轻轻松松地投资，实实在收益，电动自行车维修项目投资少，见效快，即适应了市场的需求，也为电动车业的发展提供了有利的后盾。

H. 学维修电动车有没有前途

现在专业点的电动车修理工几乎没有，大多是修自行车、摩托车改行的，这些人大部分对电子方面知识不了解，所以只能修些技术含量低的问题

I. 维修电动车前景怎么样:请前辈们告诉我

我知道现实的来我店里进货的维修户，大部分都是开四个轮子的车子过来的版当然他们都是开的比权较早，生意做的比较大基本上都是带都批发性质的。这样话你进货也会比较便宜。还可以两头来钱。消息也会比一般修车的灵通。要做就做最大的在你那边区域内

J. 请问，现在从事电动自行车维修，市场前景如何

电动车发展是个趋势，前景看好，参考台铃电动车《2018年中国电动车行业白皮书报告》显示，在能源、环境形势日益严峻的今天，电动汽车因其清洁、节能的显著优势，成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。
我国是人口大国，也是资源消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天，能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点，电动汽车很符合我国目前秉持的可持续发展观和建设资源集约型、环境友好型社会的理念。目前我国政府加大了投入力度、扶持力度，不难预料，未来几年我国或将成为全球最大的电动汽车市场。
随着电动车销售市场的繁荣，另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注，那就是电动车的维修保养。
之所以电动车的维修与保养倍受关注，主要有两方面的原因。一方面：市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计，全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右，而能够生存3年以上的厂家不超过30家，这就是说，每天都有电动车生产厂诞生或者关门，所以完善的售后服很难保障就成了必然。
而与之相对的另一方面，从2003年电动车行业进入快速发展期到现在，电动车已进入高频维修期，随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多，电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾，使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。
根据台铃电动车《2018年中国电动车行业白皮书报告》对近几年来的电动车销售量的不完全统计，目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为，一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右，包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗，年平均维修保养费用应超过300元，而且随着使用年限的延长，费用还会逐步增加。这样我们可以估算出，中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。