宝沃保修车

⑴ 宝沃汽车有哪些情况不能享受保修服务

以下情况车辆将不享受保修服务。
1. 用户所购汽车产品已被书面告知存在瑕疵的，就回本瑕疵不享受保答修服务；
2. 公务车、家用汽车产品用于出租或者其他营运目的、比赛、试验及竞技运动；
3. 《用户手册》、《保修保养手册》等使用说明书中明示不得改装、加装、调整、拆卸，但用户自行改装、加装、调整、拆卸而造成损坏的；
4. 发生产品质量问题，用户自行处置不当而造成损坏的；
5. 用户未按照《用户手册》、《保修保养手册》等使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；
6. 用户在非宝沃授权经销商处维修或保养而造成损坏的；
7. 由于用户自身行为导致里程表无法判断真实里程数的；
8. 因不可抗力造成损坏的；
9. 由于事故、超载、火灾、爆炸等对车辆造成的损坏或者潜在损坏的零部件；
10.在保修期内，无有效发票的；
11.超出规定的易损件质保期、整车保修期等期限；
12.其他按照法律法规规定不应当由宝沃汽车承担保修责任的情形。

⑵ 什么汽车是终身保修的

有以下几款车型：

1、领克：

新品牌方面，与合资车看齐价位的领克，在售后上推出了不限年限/不限里程的整车质保服务。这对于一个还没经过实践检验的新生品牌而言，确实能够增强车主的信心。

2、宝沃：

宝沃这个命运多舛的“新品牌”，也为BX5推出终身质保服务，宣称车主进4S店无需支付零部件费用和工时费。

3、中华V7：

自主车型方面，中华V7上市推出宝马技术发动机+“终身质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量”的“三免”政策作为噱头。

(2)宝沃保修车扩展阅读：

从当前大多数车企推出的终身质保条件来看，“受众”也是有限的。如只有首批车主或在某个促销时段内购买车辆的客户，才能享有终身质保权益。宝沃还要求首批车主在购买车辆时还需与销售签署保修政策相关协议。

全媒体记者留意到，车企在保修协议里要求车辆必须终身在4S店保养，要按照官方《用户手册》《保修手册》中正确使用、定期保养要求进行相关保养维护，否则将被视为失去终身质保条件。

众所周知，4S店的保养件和工时费普遍较高，而且，终身质保不代表一毛钱不花，一些基本的不包含在质保范围的保养费用就需要车主掏了。

⑶ 终身质保的汽车有哪些

一般来说，大部分厂家给予自家新车的质保时长是两到三年，但某些品牌的汽车厂家却给予了自家产品终身质保。终身质保究竟是甜头还是陷阱，下面就列举承诺终身质保的汽车有哪些，以及这些车型享受终身质保要什么条件。

一、领克汽车

2017年领克汽车发布时，官方在发布现场上宣称领克品牌提供终身免费wifi服务，终身免费质保、终身免费道路救援。
享受终身质保的条件

1、是首任车主；

2、是个人家用汽车；

3、四年十万公里之后必须到授权领克中心进行维修保养。终身整车质保对象是原厂纯正备件，如在四年十万公里之内有在外面维修未使用原厂备件的话那相应也无法享受到终身质保。

二、宝沃汽车

宝沃虽然有一个很中国的名称，但却实实在在的是一个诞生于国外的汽车品牌。
宝沃汽车保修保养政策

终身保修资格免除

终身免费保修资格免除条件

1.如果车辆过户或更名，则终身免费保修资格自动终止，按新车包修期限3年/10万公里（以先到者为准，易损件除外）执行。

2.保修期间，车辆需要在宝沃授权经销商处按《保修保养手册》中的定期保养表进行相关保养维护，否则，车辆最长保修期限按 3年/10万公里（以先到者为准，易损件除外）执行。

3.车辆发生事故伤及底盘主要部件和大总成部件主体且更换的情形，车辆最长保修期限按3年/10万公里（以先到者为准，易损件除外）执行。

非质保范围

使用中的调整及保养

正常使用产生磨损及损耗
总的来说，终身质保不代表保养或者维修不用花钱，并且要享受终身质保还要符合一定的条件。对比领克和宝沃的终身质保政策和条件，会发现其实大同小异。终身质保的都是一些不容易出故障的部件，或者说是在五到十年内不容易出故障的部件。所以终身质保这一政策实际上可有可无，但有总比没有好。
消费者看到终身质保这一甜头或多或少都会心动，但可能等到换车终身质保的权利都没有使用过，并且这些车型的二手车保值率也不高再加上转售不能享受终身质保，所以并不好卖。反倒是为了终身质保一直在4S店维修保养，由此保障了品牌的售后服务收入。不过与一般的三年十万公里质保对比，终身质保也算是比较厚道的。

⑷ 宝沃的终身质保靠谱么

一切不以盈利为目的的促销手段都是耍流氓，当然，“终身质保“也不例外。
5月12日，宝沃汽车在官网宣布，BX5风尚Plus型劲锐即将上市，涵盖两驱和四驱两个版本，售价分别为16.98万元和18.58万元。不出所料，在进一步强调了自己“德系精神”、“豪华出身”后，宝沃再次搬出了自己“3免一终身”的定制政策。

前提条件却“一箩筐”
宝沃2017年在中国打响“BBAB”口号之后的又一“力作”，当属提出了让老百姓买账的“终身质保”政策。所谓“3免一终身”。即在购车后，车主可在分期3年“0”费率的金融政策、5年免费保养、免购置税这三种优惠中选择一项，并且享受终身免费保修政策。换句话说，就是用金融、售后等手段“点燃”宝沃的附件值，消化产能，拓宽其在中国初来乍到的原生背景。
然而，动不动就谈“一辈子”的宝沃，真的做好了负责的准备了吗？

宝沃4S店的一位销售人员对牛仔介绍：“三选一的优惠中，免购置税由于比较繁琐，所以可以直接减1.5万元。”至于终身质保的要求，门槛则更高：“易损件是不在保修范围的，必须是发动机、变速箱Level的核心部件才在保修范围，而且在维修过程中产生的‘零配件’费用，车主是要支付的，而更换机油、滤清器、变速箱油、清洁抛光漆面、更换发动机皮等也不在保修范围”；此外，要想享受“终身质保”，车主必然要依托4S店的保养维修，据宝沃工作人员介绍：“基础保养的费用每次大概750左右，而深层保养要1400左右”，这在同级别的车型当中并不低。
“终身质保”不保终身
牛仔了解到，宝沃之前主打的“5年后半价换购”只是临门一脚，现在早已取消，但“终身质保”的对象仅限首任车主，一旦“转手卖出”，下任车主将不再具有任何优惠。然而根据国内二手车现状，一般3-6年是车况、车价性价比保留较好的阶段，也是二手车交易频次最高的区间，瓜子二手车等平台已很少出现8年15万公里以上的交易车，因此宝沃对于“第二任车主”以及转手后的车辆来说，再没有了“质保”的价值，“终身”的承诺也几乎没有机会兑现。
此外，这次BX5、BX7的优惠仅限于2017年4月28日-5月31日期间购买宝沃的车主，且仅限1.8T车型。据宝沃4S店人员反映，在利好的带动下，前来咨询和下单的顾客比之前多了很多，但“目前供应上有困难，提车的话得7-15天。” 根据福田汽车发布的公告，4月份宝沃的产量仅为3312辆，销量却达到了4827辆，因此准确提车时间很可能远超15天。但有趣的是，宝沃之前曾表示现有工厂可达18万辆的产能。

如此看来，以“质保”树品牌、表决心，却只将实际利好对“抢购”的车主开放，熟稔“饥饿营销”之道，诚意度和对自家产品的“信任度”都大打折扣。
概念炒作能否持续？
给宝沃汽车率先贴上了“终身质保”的标签，算是宝沃汽车(中国)副总裁兼营销公司总经理贾亚权的又一成功营销。

（贾亚权 图片来自网络）
2012年从长城转投北汽福田的贾亚权，终于等来了“重塑宝沃”这一大好时机。但作为“没落贵族”，宝沃除了“生于德国”拿得出手外，溢价水平需要福田来一手包装。在做足了“BBAB”捆绑宣传后，接地气的“终身质保”成为了宝沃的最大背书。
就定位紧凑型SUV的BX5本身而言，竞争对手几乎在二线合资、自主品牌的层级。福田汽车用500万欧元“娶了洋媳妇”之后，想试图用中国制造的方式诠释德国基因。于是，在倒闭了50多年、仅仅复活2年后，宝沃就迅速推出两款车型，身为“德系豪华车”，BX5起售价只有14.98万，不仅比竞品Q3体积大，而且便宜近10万。然而，“抄袭途观”、“酷似宝马的内饰”的声音，让宝沃的产品“水分”引质疑。就连宝沃4S店的销售人员，都定位自己是“国企”，鲜少谈及“德国技术”。
但不得不说，宝沃种种“精准营销”都对准了中国消费者的心理。就目前看来，在利益的驱动下，宝沃汽车2017年1-4月销量接近1.5万辆，如此趋势，宝沃在2017年销量预计超过5万辆。然而，这跟其预计的2020年80万的“小目标”对比看来，万里长征，它刚刚迈出了第一步。随着国内汽车市场逐渐“吃紧”，以营销之技傍身的宝沃能走多远呢？