atcvt哪个后期维修便宜

『壹』 AT和CVT变速箱哪个维修成本比较高

AT变速箱的维修成本较高，由于其体积较大且结构复杂，一旦出现故障，修复起来相当繁琐，费用不菲。相比之下，CVT变速器结构相对简单，但与传统自动变速器相比，其成本稍高，且操作不当可能导致损坏。虽然CVT在国内使用不多，但后期维护费用和难度不容忽视，特别是承载能力有限。

在考虑结构复杂性与维修费用时，AT变速箱无疑更为复杂，维修成本相应显著高于CVT。CVT的优势在于燃油效率和环保性，但使用者需谨防操作不当导致损坏，且后期维护成本同样不容小觑。

在选择AT和CVT时，应根据个人需求和实际情况做决定。AT变速箱以其出色的可靠性，能承受大排量和扭矩，然而，频繁的系统升级意味着保养成本会相应增加。而CVT虽然维修费用较低，但使用时需更加小心，以免造成损坏。

总的来说，AT变速箱和CVT各有优缺点：AT可靠但维修成本高昂，而CVT维修费用较低但需谨慎使用。无论是哪种，定期的保养和维护是保证车辆正常运行的关键。

『贰』 cvt和at哪个寿命长

CVT和AT变速箱的寿命哪个更长？这个问题没有一个简单的答案。两种变速箱各有优势和不足。

市面上的变速箱大致可以分为四种：手动挡变速箱（MT）、自动挡变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）和无级变速箱（CVT）。虽然它们的工作原理相同，但每种变速箱的工作方式不同。

传统的自动变速箱被称为AT变速箱。它的内部也有挡位，但换挡逻辑由变速箱控制模块控制。变速箱控制模块通过发动机转速和车辆行驶速度选择合适的挡位，不需要驾驶员切换挡位。但是，由于是变速箱控制模块选择合适的挡位，所以在换挡时可能会出现顿挫感，这是AT变速箱的弊端。AT变速箱的优势在于动力输出更直接一些，维修成本相对较低。

无极变速箱被称为CVT变速箱。它的内部没有挡位，通过压盘和钢带连接来输出动力。动力是线性输出的，没有挡位。因此，没有换挡顿挫感。驾驶舒适度提高，燃油经济性高，这些是CVT变速箱的优势。然而，CVT变速箱的缺点是急加速时反应较慢。由于钢带过热会导致打滑，驾驶员在急加速时车辆的响应会慢半拍，维修成本也较高。

MT变速箱的换挡方式是通过拨动换挡手柄，改变挡位下方齿轮的咬合位置，改变变速器的传动比，同时通过离合器的配合实现汽车的换挡。MT变速器的结构相对简单，后期维护成本较低。但是，它的缺点是操作繁琐，无论是换挡还是起步，顿挫感都比较明显，长时间驾驶会感到疲劳。并且，对于新手来说，操作不当容易出现熄火现象。

双离合变速箱有两组离合器，由电子控制液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应地分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。它的优点是降低了燃油消耗；两套离合器的相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。但是，它的缺点是增加了故障出现的机率；对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足。

『叁』 AT、CVT、DCT怎么选三种自动变速箱的优缺点，一次告诉你！

什么车的变速箱不容易坏？

如果单纯从寿命来说，手动变速箱无疑是可靠的，即使损坏，它的维修成本也要比自动变速箱低得多，但是现在手动挡车型的人越来越少了，根据统计，市售新车的比例中，手动挡的比例已经低于20%，要知道，2005年前后，手动挡的占比还高达80%以上。在国内这个愈发拥堵的交通环境下，手动挡车型将越来越边缘化。

如果我们把目光转向自动挡，AT、DCT、CVT三种自动变速箱，哪种变速箱的寿命最长呢？又该如何选择呢？

从寿命上来说，AT优于CVT和DCT变速箱，从传动效率和驾驶乐趣上来说，DCT变速箱最强，从平顺性上来说，CVT变速箱最好，从换挡速度上来说，DCT变速箱最快，因此这三种变速箱其实各有优势，还是那句话，适合自己的才是最好的。

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