A. 帕萨特B5优点缺点
帕萨特B5是一款集合了多项优点和一些缺点的汽车。
首先，帕萨特B5在悬挂系统的设计上颇具匠心。前悬挂采用了四连杆独立式悬挂，后悬挂则是复合扭转梁式半独立悬挂，这使得车辆在行驶过程中能够有效地过滤掉路面传来的震动，同时底盘的噪音也控制得相当出色。这样的设计使得驾驶者在行驶时能够享受到较为舒适的乘坐体验。
然而，帕萨特B5在某些驾驶情况下也存在一些不足之处。在进行较激烈的驾驶操作时，车辆的车身侧倾略为明显，这在一定程度上影响了驾驶稳定性。此外，当车辆遇到连续起伏的路面时，车身的上下起伏也会相对较大，对驾驶者和乘客的舒适性产生一定的影响。
整车质量方面，帕萨特B5整体表现稳定可靠。上海大众将德国大众的产品引入中国市场后，帕萨特的整体质量得到了保证，但同时也不能忽视其在一些细节上的小毛病。车主们经常抱怨一些小传感器的质量问题，这可能是由于装配工艺或装配质量的原因导致的。有些小故障也与装配质量有关，甚至就连维修师傅都表示，国产帕萨特与进口车在装配工艺和装配质量上存在一定的差距。
帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。2000年，上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5正式投放中国市场，在中国上市的帕萨特以德国大众汽车公司的帕萨特轿车为原型，根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长100mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为中型轿车中的高端产品。上海大众还对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5。