A. 怎么辨别电动车电池是不是新的
1、切勿受低价诱惑
目前,市场上电池无论种类还是价格都十分多样,各种价格都有。并且,一般在实体店铺购买电池的话,都是可以议价的,往往会有很多消费者因贪图便宜而买到“劣质电池”。正所谓,“一分价钱一分货”,所以在购买电池之时,最好先行了解一下各类电池的市场价格,尤其需要注意的是,如果最高价和最低价差值在150以上,那基本就可以确定低价格的商家有问题了,切忌不要受低价诱惑,上当受骗。
2、学会看外包装
我们知道在购物时,先要看外包装是否完好。同理,购买电车电池同样适用这条经验。首先,我们要看电动车电池的外包装是否完好,是否有破损或拆开痕迹;其次,再看电池本身是否形态良好,注意外观表面是否有磨花、擦蹭的痕迹或电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。
3、查看防伪标签
蓄电池真假,看是否有防伪标签是关键。一般来说,大部分品牌的电动车电池都会在出厂时,在电池外壳的对接处贴上防伪标签。所以,在购买时,要注意看看这个防伪标签是否粘贴完好,必要时也可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。最后,也要关注蓄电池上面机打的生产日期。
4、外壳有鼓包不能买
一般而言,新蓄电池外壳都是非常平滑的,如果发现外壳有不平整,那么就要注意了。对于检测外壳是否平整,小威老师有个诀窍,那就是找表面水平的桌面或地板,分别把蓄电池的各个面朝下放置,如果电池可以旋转,那就说明电池不平整,进而就说明这块电池应该是旧电池了。
5、蓄电池外壳厚度有门道
用手按下蓄电池的外壳,如果感动软乎乎,可以按下去一些,或者感觉外壳很薄,那就要小心了,这块电池就有可能是翻新的蓄电池,外壳是经过打磨的。
6、合格证和质保卡是新电池身份证明
一般情况下,正规的蓄电池出厂后,都有随带两样东西,合格证和质保卡。他们两个可以说就是新出厂蓄电池的身份证明,尤其是质保卡,它还是商品出现问题时寻求商家给予解决的有效凭证。可以说,没有质保卡的蓄电池肯定是依旧翻新的。
7、看端子的接线孔很有用
有一个方法很简单:只要看看端子孔是否有使用过的痕迹,就能看出来电动车电池的新旧。
8、识品牌,看商标
在购买电池之时,还可以仔细观察电池外壳的商标,看是否制作工艺细腻。一般而言,翻新的商家都不具备专业的商标喷涂和外壳处理技术,往往从商标的形态上就可以明显看出电池的真假来。
B. 怎么辨别翻新电池 教你几招超好用
1、学会看外包装。我们知道在购物时,先要看外包装是否完好。同理,购买电车电池同样适用这条经验。首先,我们要看电动车电池的外包装是否完好,是否有破损或拆开痕迹;其次,再看电池本身是否形态良好,注意外观表面是否有磨花、擦蹭的痕迹或电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。
2、外壳有鼓包不能买。一般而言,新蓄电池外壳都是非常平滑的,如果发现外壳有不平整,那么就要注意了。对于检测外壳是否平整,小威老师有个诀窍,那就是找表面水平的桌面或地板,分别把蓄电池的各个面朝下放置,如果电池可以旋转,那就说明电池不平整,进而就说明这块电池应该是旧电池了。
3、看端子的接线孔很有用。有一个方法很简单:只要看看端子孔是否有使用过的痕迹,就能看出来电动车电池的新旧。又简单又有效,建议小伙伴们要牢记这一方法哦。
C. 途虎为什么是黄标瓦尔塔瓦尔塔黄标蓄电池是翻新的吗
黄标瓦尔塔是与途虎合作推出的新产品,所以途虎使用的是黄标瓦尔塔。瓦尔塔黄标系列是专为国内中高端车主打造的,采用PowerFrame_倍伏锐_板栅技术,具有更长使用寿命、更低易腐蚀性和最低养护成本的特点。D. 怎么辨别电动车的电池是否是新的
1.看接线端子:翻新电池接线端子孔中有焊锡残留,就是打磨干净也能看出有打磨的痕迹,新电池有光亮。有的翻新电池给换了接线端子,但是正负极标记出涂有标记颜色漆不均匀,一看就有重新填充的迹象。
2.电池的包装上看:黄颜色里装的是正品。蓝颜色箱子里装的是售后专用的测试电池,售后专用。绿颜色箱子包装的是售后维护电池,也就换新电池。
3.查看防伪标签:蓄电池真假,看是否有防伪标签是关键。一般来说,大多数品牌的电动汽车电池,都在工厂里,电池外壳的对接处装有防伪标签。所以,在购买时,一定要注意这个防伪标签是否好,如有必要,还可以刮去防伪标签的密码涂层,以验证真伪。最后,还要注意电池在电池上的生产日期。
4.价格,如果价格低的离谱肯定就是翻新产品,因为现在蓄电池的售价非常透明,利润也比较薄弱不可能有大幅度的优惠。
(4)途虎的蓄电池怎么鉴定是不是翻新扩展阅读:
电动车电池好坏的判断:
1.首先看电池的外观,是否有磨花、擦划的痕迹,然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。另外有的电池会在电池外壳的对接处贴上防伪标签,你看看是否正常。还有就是上面打的生产日期。
2.其次,看电动行车新旧电池能否并用。如果旧电池并联到新电池上,就像让一个干活很快的人和一个干活很慢的人一起工作,慢的累死也跟不上快的,而快的也被慢的折腾死。
3.最后,判断电池有无内部短路。电动车骑行过一会或充好电后静置过数小时的车,在充电插头处测量电压,测出是48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到46伏或以下,则表示有一个电池有短路(48伏车共有四组电池,每组由6个2伏电池串接成为12伏),显示10伏这组就是坏电池。