① 电车保修范围
电动汽车保修的范围岩岩吵按照国家规定三包期内保整车,与燃油车没有区粗侍别,不保的只有损耗件,比如轮胎、雨刮条之类,这方面都是一样的。
电动车包括插电混动车比传统燃油车保修的只是多出三电系统,也就是所谓的电池、电机、电控,除了电池另外两种按照国家规定的8年15万公里进行质保,电池组的质保政策各个厂家略有不同。
新能源汽车品牌目前提供电池终身质保的仅有一家,就是比亚迪;其次有吉利博瑞GE,不过吉利的电池终身质保仅限首任车主,一旦过户自动脱保,这点对于车辆贬值率会有严枣肢重影响;
其他厂家基本都是按照整车8年/15万的整车质保时间提供电池质保,用车成本会比较高。
② 请问一下2013年购买的混动凯美瑞动力电池的质保期是多少年
一般是8年。每个厂家品牌的质保期都略有不同。丰田目前在国内市场比较热卖的主要有雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎这三款新能源车。
丰田的混动是目前世界领先的,凯美瑞电池质保8年或20万公里。坊间流传着这么一句话:世界上有两种混动,一种是丰田的混动,一种是其他的混动。这句话也体现了丰田混动技术的先进性。从1997年一代普锐斯开始,丰田的混动系统经过了数次迭代,如今已成为全球占有率最高的混动系统。
全新凯美瑞双擎搭载了丰田THS-Ⅱ混动系统,该系统以E-CVT变速箱为动力分配核心,与传统的CVT变速箱不同,E-CVT变速箱通过一个行星齿轮组来实现传动比的无级调节,实现了发动机+电机双输入、动力单输出的效果。
丰田THS-Ⅱ混动系统支持纯电驱动和油电混合驱动两种模式以及两种能量回收模式。
在低速行驶且电池组电量充足时,THS-Ⅱ系统仅使用纯电驱动,电池组电流经过逆变器转变为高压交流电后传递到2号电机(MG2),进而带动行星齿路组中的齿圈,再通过齿圈将动力分配到车轮。
在车速较高时,THS-Ⅱ系统将启动混动模式,发动力动力通过行星齿轮架传递到齿圈,2号电机的动力依然直接通过齿圈传递。经过行星齿轮组的耦合后,动力被统一输送到车轮。
在高速行驶工况下,能量回收模式将启动,发动机过剩的动力经过太阳齿轮分配至1号电机(MG1),1号电机再为电池组进行充电。
在减速或下坡时,发动机将停止工作,车轮会带动齿圈及2号电机,将能量回收至电池组。