⑴ 小区道闸常见故障及维修方法
1.电机正在运行,但制动杆没有反应:检查摆臂的离合器是否闭合。2.制动杆升到极限位置后,无论是自动按钮还是手动按钮都无法降低制动杆:车辆检测器死机,同时按住on和off强制车辆检测器岩举闭复位,或者车辆检测器断电再通电。3.制动杆到位后继续向上或向下移动:检查路闸限位开关是否损坏,更换限位板。4.接通电源,闸杆不断上下移动:控制箱内双向晶闸管坏了,更换晶闸管或答虚控制箱。5.当车辆离开车辆检测器时,制动杆不能自动落下:车辆检测器控制器无信号输出或地感崩溃,或接地回路损坏。更换车辆检测器或接地回路。6.机箱振动或晃动:打开机箱门,用扳手拧紧地脚螺栓。7.闸门升起后不能落下:手动按钮坏了,更换或修理手动按钮;控制箱坏了。更换控制箱。8.刹车下降后不能上升:可以调整电子限位的下限,使刹车杆下降到水平面以上一点;或者是控制箱坏了。更换控制箱。9.如果制动杆不动,可能有以下原因:(1)检查是否有电源或电源电压是否在额定电压的+5%以内。(2)检查控制箱上的保险管是否被烧坏。(3)检查线路,看控制箱端子上的螺纹是否接触良好。(4)控制箱可控硅坏了,更换控制箱。(5)固定在道路制动器主轴和摆臂之间的销断裂或错位。(调整位置,重新固定)注意:如果路闸不能操作,要及时断电,否则会烧坏控制箱。如果解决不了,建议请厂家的粗裂专业人士帮你检查一下。
⑵ 小区道闸常见故障及维修方法
第一:道闸不能正常起落
1.首先检查有无电、保险管有无烧毁,如果保险丝熔断了,必须要做全面检查。
2.其次查看电机定子是否发烫,若发烫厉害,说明电机热保护停机不能开关,若不发烫,检查启动电容是否失效。这种故障类型无非就这两种,所以很好判断!
3.电机接触是否良好,如果大家不能正常开关,就需要大家测量信号线是否短路,因为是通过限位传感器感应,要是两只传感器同时短路,也相当于是开门限位。
第二:道闸运行过程中出现打颤故障
道闸运行中出现打颤主要是因为闸杆长度与弹簧拉力不成正比所致。这个时候如果大家看到下杆不会颤,那么起杆也不会打颤,说明是拉簧拉力过强,调松弹簧拉力即可上杆不会而下杆打颤,如果是弹簧拉力不足,要调紧拉簧或更换拉簧来处理。这样才能从根本上解决这样事项!
第三:道闸通电后不运行
1.首先就是需要大家去看控制盒内的保险丝是否烧断;并且大家第一时间去关注看控制板上的电子元件是否有明显损坏,可以联系厂家返厂维修。
2.电容坏,当大家看到按开/关按钮后,如果发现电机有振动声,而不运转,可能是启动电容坏,予以更换。
3.电机烧坏:判别方法测电机两根引线是否导通;绝缘漆气味是否强烈。
4.开关长期导通:拔掉关电开关插件,道闸能开能关,而插上插件开关就不行,说明开关坏。
⑶ 机动车道闸坏了要怎么维修啊
维护保养车辆通行较少的时段,在确认没有车辆驶过后停止道闸工作。停止道闸工作,先将闸杆升起,切断道闸供电电源,如电源切断不方便,可断开电路控制部分,使道闸在检修过程中,道闸机械部分不受外部地感线圈、红外感应和手动按钮的控制,然后摘掉同步带。
维护前的准备工作为防止维护保养过程中有车辆驶过触发控制电路,导致道闸机械部分工作,机械部分转动过程中造成砸车或对维护人员造成伤害。如果选择夜间维修道闸,工作中应穿反光衣。
维护时老式道闸打开前面箱盖即可观测到箱体内全部机械部件,捷顺道闸应打开前面箱盖,拨动底部控制电路后面弹簧钩,可打开箱体顶盖,然后拆开四周箱盖,可看到向体内全部机械部件。
道闸机械部分的维护保养中,紧固各连接部位的螺栓是维护工作中的重点,螺栓的紧固应注意六处,分别为:闸箱和叉杆固定用地脚螺栓、闸杆夹套部位螺栓、主轴两端轴套固定螺栓、减速机和电机固定用螺栓、大带轮与轴承固定螺栓、栅栏门上螺栓。大带轮和主轴部位螺栓最容易松动,重点检查这两个部位。以上提到部位,螺栓的松动会直接导致砸车的严重后果。
在更换前应先对机油箱进行清洗,清洗前应先将机油箱内原有机油全部放出,然后将清洗油倒入机油箱,再放出机油箱内清洗油,然后开始添加新机油。