『壹』 客车车辆运维货车车辆运维动车车辆运维哪个好
客车车辆运维货车车辆运维动车车辆运维哪个好
铁路局货车运维好。根据查询相关公开信息显示，货车运维工作比较轻松，工作环境也更好。铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位--国家铁路集团的全资控股公司。
火车客车运维都是是负责日常运维工作；推动及开发高效的自动化运维、管理工具，提升运维工作效率；制定和优化运维解决方案。
区别在于火车站会稍微累一点
工作内容和强度更大
客车运维要相对轻松一点
客车运维主要是做主要工作是调度、加油、日常车辆维护、联系物业等相关人员、维护合作关系、维护公司形象、拓展共享汽车公司业务范围、协调施工。 日常作业，由驾驶员操作执行，在车辆维护中起到至关重要的作用，其中心内容是清洁、补充和安全检视。出车前，对汽车各部润滑油脂、燃料、冷却液、制动液及液压油和轮胎气压等进行检查补充，保证行车前油液充足、清洁和xing能良好，回场后要做好行车记录，添加燃油、补充冷却水防冻液，查看轮胎气压，对车辆进行清洁，进行例保或一保作业。如有故障，到指定维修地点进行维修。
动车运维：主要工作就是进行动车组的装配、调试、检修、维护、管理等，包括机械结构、辅助设备、制动系统、牵引与控制系统等。铁路高速动车组运用检修、制造等企业高速动车组运用、检修、制造和管理一线岗位，需要具有高职文化素养和职业道德，具有规范指～作、敬业爱岗、团结协作、安全意识强、服从统一指挥的职业素质，熟悉有关铁路技术管理技术。
『贰』 铁路局动车检修和客车检修哪个好
铁路局动车检修比客车检修好。铁路局动车检修好的理由如下：
1、铁路局动车检修专业面向的岗位工资待遇会好一些，铁路局动车检修专业毕业后主要面向铁路高速动车组检修基地(段)、铁路高速动车组运用所及铁路高速动车组制造企业，从事动车组驾驶操纵、运用、检修及制造等工作，客车检修专业毕业是面向客运汽车站及制造企业，从事汽车的检修及制造工作。
2、铁路局动车检修技术含量高，晋升空间大，客车检修没有太大的晋升和发展空间。
『叁』 在铁路局的车辆段是干货车好还是客车好待遇、工作环境等
待遇差不多，我们这边货车段好，工作环境也差不多，但是客车段肯定在城市附近，货车段就不一定了，有的列检所很偏远。
『肆』 铁路客车检修和货车检修哪个岗位好
货车检修。
因为客车段是对客车车辆进行维护和检修，工作强度远低于货车检修，一般情况下只是捡查车体下部。
都是负责车辆检修工作，责任重大，工作中必须细致认真工作，不能有半点马虎，有高度的责任感才能胜任此工作。
『伍』 铁路中的客车运维和货车运维哪个工种好一点
铁路口碑相对较好。根据相关信息查询，外勤货运员和人打交道少，麻烦事也比较少所以铁路运维好。货车运维相对就相比麻烦累一点。
『陆』 铁路车辆段和铁路大修锻那个好
铁路车辆段更好。
车辆段是铁路系统的一个重要部门，主要负责检修列车的车辆(不包含机头)。车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段，分别是检修货车和客车的。车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。大的车辆故障一般都检修由工厂检修。而列检所则通常设在二等站，实时检测过往的车辆。客车车辆段里还有随车列检，即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。
『柒』 客车运维和货车运维哪个好
客车运维好。
1、工资。客车运维的工资为4500元，货车运维的工资为4100元，客车运维好。
2、工作时间。客车运维的工作时间为8小时，货车运维工作时间为12小时，客车运维好。