电车电池在保修期怎么搞坏

㈠ 汽车电瓶保修期内出问题怎么办

只要在保质期内出了质量问题，直接去4s点找售后就可以搞定了。不过电瓶属于消耗品，保质期是没有其他部件的保质期长的。

㈡ 电动车电瓶在保质期内在任何一家维修店都可以换新的吗

并不是这样的。
电动车的电池在质保期内非人为损坏的，可以到电动车经销商指定的4S店免费更换的。
一般在半年之内坏的，可以更换全新的电池。而半年到一年内坏的，可以更换维护电池。
（绝大多数铅酸电池都只包一年。而锂电池的三包期会更长一些。）
而在随便一家维修店，你电动车又不是在他那里买的，并且还不是同一个品牌的电动车，凭啥免费给你换？给钱换还差不多。

㈢ 电动车电池在保修期内坏了一块是换整组维护电池好还是只换那块坏的好

电动车电池在保修期内坏了都是整组更换的，当然前提是电池的损坏不是人为造成的。如果人为造成的，那么不早售后范围内。以天能电池为例，在一定时间内更换的是维护电池，超过规定时间的更换的是周转电池。

维护电池和周转电池都会在外包装箱上和电池盒上明确标明，带有“维护电池”、“周转电池”字样。

知识拓展：哪些情况下电池不能做售后。

1、人为过度放电

电池过放电的标准，目前定义成如果电池静止电压12V系列小于10.50V，16V系列小于14V，即为过放电。

2、人为浸水

人为浸水导致电池极柱腐蚀，将电池正负极进入水中，会产生水的电解，极柱在电解的作用下，生成绿铜，这种情况也属于人为破坏。

3、人为变形

是指用高压充电器将电池直接充变形，如60V充电器充48V电池，由于48V的电池充电时电压无法上升到60V充电器的最高电压数值，所以充电器将一直处于工作状态，而且整个充电过程一直维持着高电压 ，很短时间内（一般10小时内）就能使电池变形。这种电池由于强制充变形，所以电池本身并不缺少电解质，可以根据变形电池的检测标准进行鉴别。

4、外部热源导致电池变形

电池外壳受到外部热源烘烤，自发性鼓起，变形面仅限单一部位，其他外观严重，严重时变形部位仅剩一层薄膜。

5、电池烧伤

产生烧伤的条件有两种，一种是内部短路，另一种是外部短路，内部短路即极板相连，如果极板相连严重，电池不能保存，所以理论上不存在这种现象。外部因素就是导线破皮碰线导致，如图烧毁处靠近正极一侧表面，导线明显有破皮现象，这种情况就是外因所致 ，不属于产品质量问题。

6、长期欠充饿死电池

长时间不充电，会让电池“饿死”，也就是电池极板发生不可逆硫酸盐化，是电池常见的故障，许多电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。