m1坦克壳如何翻新

❶ 同样是M1坦克,M1A1和原版怎么差那么远呢M1原版就是被T-80爆出翔的货,到了M1A1就变成一流坦克了

其实原版也不差，动力是1500马力的燃气轮机，英国人的乔巴姆装甲，美国佬的火控也不差的，关键是因为原版用的是英国人的105毫米线膛炮不给力，跟国产80式坦克一个水平，根本打不穿T80的前装甲，侧面远距离也够呛，必须绕到后面。说起来也搞笑，美国佬堂堂世界第一军事强国，就是一个坦克炮始终不能自己搞定。虽然T80的125滑膛炮也未必能保证击穿M1的前装甲，但是打击侧面绝对绰绰有余，而且还能炮射反坦克导弹，T80体积小、速度快，就算前面打不穿，绕道侧面开火还是有明显优势的。况且早期M1装甲没那么厚，燃气轮机故障率也不低。其实真正一流的是M1A2，根本原因在于换装了德国人莱茵金属公司的RH120滑膛炮，威力大增，再配以美国佬不在乎恶化生态环境的贫铀穿甲弹，火力一时无两。此外装甲也加厚了，燃气轮机也成熟了，信息化水平再一提高，当然是一流货色了。

❷ 军事问题: M1系列坦克，从海湾战争到现在没什么变化呀

基本上没有什么内部变化，如你所说出了M1A2改装了一些电子设备外。基本没有改变。
非说有改变就是大伊拉克的时候美军加厚了M1的防御系统吧~加装了厚重的侧围，并且在机枪口附近加厚了挡板吧~其余的改装就没有见过了！不过说实话M1主站坦克是现在的主流坦克，各个国家都在效仿其外形以及武器。所以M1已经没有什么地方可改装了吧！个人认为

❸ 五星之光怎么修改m1坦克

下载一个FINALBIG，然后用它解开那个叫5stars.big(MS是这个名字)的文件，然后在那里面有一大堆文件，其中有一堆文件的后缀名是INI，这就是单位数据的存放区，任意选取其中一个美国将军的INI，然后用搜索功能找（输入：crusader应该可以或者直接输入M1），找到后就有该单位详细的数据，例如血量、价格、升级等，以及它的武器代码和运动代码
想改武器的话，就把武器代码记下来，再在那堆INI文件中找到一个叫weapon.ini的文件，继续用搜索功能输入刚才的武器代码，就能找到该单位的武器了，同理，修改速度就在locomotor.ini里找

❹ 我的小米m1摔得有一些旧了机身有划痕。不知道可不可以翻新求速回！

您好，您可以前往维修点或可维修的小米之家更换外壳和后盖，需要一些费用。
感谢您的支持，祝您生活愉快！

❺ 退役坦克该如何处理中国做法与众不同，很实用，什么做法

上个世纪第二次世界大战的时候，坦克成为了世界战场上最耀眼的军事装备，不仅造就了德国的闪电战，同时也成就了前苏联的钢铁洪流。因此在二战之后，坦克就得到了一个非常响亮的称号——陆战之王。

❻ M1坦克的第五种型号叫什么名字

第五种型号就是M1TUSK，美军致力于让M1系列坦克可以应付更多的状况，而且M1“艾布拉姆”本身是一种为冷战而研发的坦克，无法适应美军现在战争的需要，尤其是面对敌人机动的步兵和反坦克火箭的时候。

这也是素来不重视反应装甲美军，首次使用反应装甲安装在他们的坦克上。而顶部机枪的改进也很大，这使得M1TUSK成为搭载最多单车观瞄系统的坦克，同时也是对步兵的袭击而言死角最小的。但以上的改进也使以大大增加造价和重量，以及牺牲战车的隐蔽性为代价的。

该坦克在防护上的改进是这样，首先它为副顶部机枪增加外圈护板，然后素来不青睐反应装甲的美军也首次为坦克两侧的裙带增加反应装甲以保护履带。然后再炮塔的后部以及侧面还有发动机都增加了防护栅栏，当然也是为了防火箭弹。

而该坦克最大的变化是在可以遥控的主顶部机枪上，该坦克自美军的装甲车上移植了新型的机枪系统，该顶部机枪系统布局高所以死角少，而且采用独立的全天候观瞄境，谈到全天候该坦克的副顶部机枪也把准具升级成了可以夜视的型号。

同时改型坦克大量增加了投弹筒的数量，使该车有更多的烟雾弹可用。经过上述改进后的M1TUSK，死角大大缩小，所以极大的避免了遭到敌步兵接近进行顶部攻击的成功率。

将各项改进综合起来看，这些改进也间接提高的改坦克的巷战能力，让坦克在巷战中发挥更大的作用显然是美军改进的主要目的。

值得注意的是M1TUSK配备了钢珠扩散弹，该弹同样由120毫米滑膛炮发射，可以在爆炸处扩散大约1150枚小型弹珠，有效杀伤范围可以达到200米左右。

未来的改进

尽管M1坦克已经提供了作战性能上的优势，但是美国陆军还在致力于提高其可靠性，减少后勤保障工序和实现低运行支持费用，提高妥善律率，以及保持作战性能的优势。这些举措包括下一代“阿布拉姆斯”的引擎和“阿布拉姆斯”综合管理计划。

目前“阿布拉姆斯”的引擎工作的非常好。由于它的低重量，强大动力和安静的工作状态，它带来新的装甲作战方式。尽管如此，引擎还是正在慢慢老化，装甲作战群不得不面对维护这样的机器带来的各种问题。

引擎使用的是上个世纪60年代的技术，并且从1992年就停产了。由于引擎的老化已经占用了“阿布拉姆斯”坦克费用的大约64％。美国陆军已经对这种引擎维护费用的问题开始重视。

现在已经开始在准备一个两阶段的计划来提高“阿布拉姆斯”坦克引擎的妥善率和降低维护费用。第一阶段是由美国陆军装备司令部和工业界来更新现有的引擎及其组件。

这个计划被命名为PROSE。在PROSE中，政府准备和原设备提供商一起来更新引擎并重新调节后勤部署。合同承包人提供关于质量的部分和专门的技术支持，而政府通过相关储备仓库场站提供一些技术性的操作和工具场地。

第二阶段就是使用新的引擎来更换AGT1500引擎。这个阶段的措施将会在提高坦克妥善率和在很长的范围内降低Q＆S费用具有巨大的潜力。

但是这个阶段不会非常便宜，需要美国陆军进行重大决定才能启动。根据估计使用新引擎替换现有处于使用状态的AGT1500需要大约两亿美元的投资，而对所有坦克的延寿计划大约需要13亿美元的预算。

PROSE计划提升30％的可靠性。由新引擎带来的好处是非常多的：陆军可以将可靠性提高非常多，并且有望将耗油量减少35％，减少42％的部件，并且将战车的机动性提高15~20％。对引擎的Q＆S费用将从现有引擎的30年16亿美元降低到新引擎只需要3亿美元。

降低费用的另外一个方式是“阿布拉姆斯综合管理计划”。计划的指导原则在1997年完成，确认这项计划确实可以降低Q＆S费用并且提供划定计划范围的帮助。

进行计划的坦克将比没有进行AIM计划的坦克降低18％的。同样，除了降低费用外，计划也能提高“阿布拉姆斯”坦克的妥善率。

1999年，美国陆军正式启动了对M1A1坦克的创造性升级计划，即“阿布拉姆斯”综合管理计划。在位于阿拉巴马州的美国陆军仓库，作为合作伙伴的通用动力陆地系统公司为这里的超过1000辆M1A1“阿布拉姆斯”坦克进行更新升级。在一个统一的合作协议的指导下，很多工厂在尽最大可能把美国陆军最陈旧的一些M1A1坦克进行翻新。

“阿布拉姆斯”综合管理计划是美国陆军仓库和主要承包商通用动力陆地系统公司的一个创新性计划，是将老旧的M1A1坦克进行翻新的计划。AIM计划是美国陆军资助的对现有坦克结构进行调整的计划中用来维持近7000辆“阿布拉姆斯”坦克的计划。

AIM计划每年投资对进入12年翻新周期的135辆坦克进行翻新工作，当M1Ａ2战斗群开始老旧以后，还需要从2012年开始每年对90辆M1A2SEP坦克进行翻新。从2006年开始，为了保证20年翻修周期的储备量，美国陆军必须每年翻新90辆坦克。

在生产厂商和储备仓库的双重努力下，很多坦克几乎被翻新到接近全新的状态。AIM计划提高了坦克的妥善率，降低了操作和维护成本，使配置更加标准化，并且只维持“阿布拉姆斯”最小限度的工业生产。

第一辆M1A1坦克到现在也有15年之老了，并且到陆军决定最终退役他们的时候他们将会是50岁高龄。如果继续使用老旧的设备，维护他们仅仅是众多挑战中的一个，更重要的是陆军需要继续保持装甲力量的优势。

❼ 美国的退役坦克为什么不回炉再造而要扔到海里

不光是美国的退役坦克，世界各国的退役坦克都没有拆解后回炉再造的，简单一句话来说，就是成本太高不划算。

例如美军的M1生产线早停了，现在生产和出口的M1也是用的以前封存的锈迹斑斑的M1坦克经过重新打磨除锈，更新零件，修缮发动机后组装出来的。所以将退役的坦克等大型装备无害化处理以后，就扔大海里当“人工礁”，要比弄到炼钢厂划算得多，并且最具有价值的处理方式。

❽ 坦克炮弹壳生锈黑斑怎么处理

把黑斑除去后，用透明漆喷两遍，有防水，隔绝空气，防止生锈的功效

❾ M1A2主战坦克到底有多好为什么美军用了几十年还舍不得换

美国M1A2主战坦克是美国M1艾布拉姆斯主战坦克的改良型号，说起M1埃布拉姆斯主战坦克，它已经服役了40余年的时间，未来该系列主战坦克依然会作为美军陆军的主战坦克使用。

根据美国陆军估计，M1艾布拉姆斯系列坦克最终可能会服役到2050年，也就是说该系列坦克在美军中将会服役70多年，在美军历史上从来没有一款坦克服役这么久！

（未来战斗系统中所涉及到的地面作战车辆模型）

由于在当时的技术条件下发现效果不是很好，在2009年取消了该计划，随后又搞了这个旅级战斗队现代化系统。这个系统下的士兵具备情报侦查能力，强大的机动性，优秀的防护力、畅通无阻的战场信息沟通能力和对敌人精确打击能力。一旦投入使用，则会让每一个装备了该系统的士兵成为超级战士。

目前来看，技术所限让美国一直不能实现以上设想，所以这也是为什么到今天美国陆军一方面不想采购新的坦克，另一方面不得不断对 M1系列坦克进行改造，把它的服役期限一直推迟到2050年。

❿ 美国M1“ABRAMS"主战坦克的装甲是不是就是外表看的那一整块不附带任何附加装甲全身的装甲是不是全是贫

楼主第一个问题：
M1系列坦克研发大致分M1、M1A1和M1A2三代，从楼主所探讨的装甲防护角度区分如下：
M1和M1A1的炮塔和车体正面的装甲结构是里外两层双硬度钢质装甲，外硬内韧，高硬度的外层装甲，可以极大地消耗弹丸的动能，甚至使弹丸破碎。而韧性好的内层装甲，则可以进一步吸收残余的动能，本身不致破裂。两层钢质装甲中间加一层陶瓷装甲，陶瓷装甲材料为氧化铝陶瓷(Al2O3)，这种陶瓷材料抗破甲弹的性能相当好。M1A1相对于M1在装甲方面进行了改进，采用了抗弹性能更好的陶瓷材料，陶瓷装甲厚度也增加了25毫米。M1A1炮塔正面对动能弹的防护水平相当于400毫米厚的均质装甲，对破甲弹的防护水平相当于1000毫米均质钢装甲。

而M1A1的重装型号M1A1H1和后来的M1A2则是在首层硬质钢装甲和中间陶瓷装甲间加装了一层贫铀装甲。贫铀装甲为网状结构。网状结构的铀合金在复合装甲中起骨架作用，它既可以防止使坦克增重过多，又可以在网格之间加入防止铀合金氧化的材料，取得更好的材料匹配性能。因为铀极易氧化，铀块在350℃ 就可以着火氧化，而铀粉甚至在250℃就能自燃。铀的这一特性，作为“连钻带烧”的穿甲弹是个优点，对于装甲材料就是个必须克服的缺点。网状结构中加入一些防氧化的材料，就是一个合理的选择。
M1A1H1和M1A2在装防护方面没有区别，炮塔正面动能弹为600毫米均质钢装甲，对破甲弹为1300毫米均质钢装甲。
楼主第二个问题：
似乎美国人对M1系列坦克的装甲防护非常自信，现役M1A2坦克从来不挂装附加装甲。
楼主第三个问题：
不论是M1和M1A1的复合装甲，还是M1A1H1和M1A2的复合+贫铀装甲都是装备在炮塔正面和车体正面，炮塔以及车体其它部分只是厚高不同钢质装甲。