怎么判断汽车减震是不是翻新

Ⅰ 如何判断汽车的减震器是否已经损坏

汽车减震器不仅仅是“减震器”，汽车减震器最初是由美国工程师麦克弗森设计的。他采用传统的上下控制臂等旋转几何理论，发明新的和弦，使用更少的部件，可以将震动直接传递给弹簧，不首先通过控制臂，所有这些特点都能带来更舒适的乘坐性和驾驶安全性。唯一要求是要有架子上身和高强度的翼子板。

如果外角不一致，可以证明减震器是弯曲的，要判断减震器是否损坏，并从平衡杆球、滑动轴承、上胶、减震器缓冲区、弹簧、减震器等多个方面全部卸下。基本上，减震器受损的是，行驶中经常会发出异常的声音和漏油。

Ⅱ 怎样分辨二手车是否换过减震

二手车综合对比是要根据现车车况跟公里数以及年限，各方面来综合对比打价，不懂车子可以考虑找懂车朋友一起去现场看看车况并试试发动机性能各方面没问题再参考入手，后期更换过减震器的话，肯定会有拆卸过的痕迹。

Ⅲ 如何判断汽车的减震器是否损坏

想知道汽车的减振器是否损坏，可以用以下几个方法判断：

1、看减振器是否漏油。正常的减振器是干净、整洁的，如果在减振器上有油渍渗出，就说明减振器损坏了。其实漏油并不是减振器完全不能用了，而是减振器中的减振油缺少了，导致减振器的减振效果变差了。
2、汽车长时间行驶后，用手逐个摸减振器外壳，如果减振器的外壳是温热的，就说明减振器是完好的；如果减振器外壳是凉的，就说明这个减振器损坏了。

Ⅳ 如何鉴别汽车配件是否为原厂

看证件

一般车的不拣都会有证件，尤其是一 些名车的原厂配件更是有证件的。只要是大的修理厂正规的地方生产的都会有证件和合格证明，这个是我国法律规定的，如果购买的时候拿不出证件，那这个东西一定是假的，很可能是翻新件。因为假的产品就算是仿照了之前的包装盒也仿照不了合格证，所以在修车的时候或是自己购买配件的时候都要问一下这个。

看标志

每个品牌都有自己的标志，而且原厂的都会有制造商的电话，地址和生产日期，一般都是一些新日期的产品，而且包装的合资，上也会有原厂的标志。有些产品的标志是可以仿造的，但是通过看标志能检查出来一下劣质产品，有些外包装比较差，没有生产日期等 ，而且有的上面会有防伪标志这个大家也可以验证一下，假的终归是假的。

看价格

配件的价格很重要，而且现在一般商品都是有自己的官网的，在上面就可以看到价格，购买配件的时候价格只可能比这个高，不可能比这个低。而且现在一些配件商城都能做到认证配件，去上面查就能知道这个商品是真是假。这时候一定不能贪小便宜，而且差价特别大的配件一定是拆车件或是翻新的，不可以购买，不然车出现事故你损失的更多。

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1、原厂件

一般来说，原厂件都是从原厂出来的。就算不是原厂出来的，也是原厂的正规配件商所生产的。外观和性能一般来说没有问题,和原厂的质量应该一样。配件与原车一样，并有合格的证明。

2、正厂件

正厂件代表合格厂家生产的配件(不一定是汽车主机厂渠道) , 只要有厂家名称、品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件，正厂件也是副厂件的一种。正厂件和原厂件的区别在于：因为该配件厂因为某些原因没有进入汽车主机厂的设备采购大名单。配件和包装不能打上厂牌的商标。比如宝马的保险杠，如果它由某配件厂生产，包装上却没有宝马的商标,那就是正厂件，不打商标是行规。

3、纯拆件

主要来自于改装市场和二手车市场，一般都是从报废车、事故车上拆下还能用的配件，质量几乎没有保障。也有部分改装车主会将新车上的配件换下，这类成色几近全新的拆车件可以看作是没有包装的原厂件。

Ⅳ 汽车减震器要怎么检测

你好！汽车减震器检测方法如下：
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

Ⅵ 汽车减震器 正品与高仿的区别

耐用度，润滑度，阻尼大小都有质的不同。
汽车操控的灵魂就在减震器上面，减震器不可忽视。
建议选择正品减震器。
一辆没有减震器的汽车，只有弹簧，通过一个大坑弹簧就会不停的弹跳，像蹦蹦床一样，轮胎在回弹的时候无法柔和的压回路面上面，而是轮胎迅速的弹到路面上，作用力反作用力，会让车忽悠跳起，导致失去抓地力，非常危险。
回弹阻尼是减震器的灵魂，是减震器存在的最大理由。即使没有压缩阻尼，只有回弹阻尼也是可以使用的。 回弹阻尼越高，越可以拉的住弹簧，把弹簧的弹跳限制在一次范围内，汽车会非常舒适。 但是过高的回弹阻尼会降低汽车过弯反应能力。
越硬的弹簧，需要的回弹阻尼也要越大，才可以拉的住弹簧，使弹簧限制在一次范围内。

Ⅶ 作为新手该如何检查汽车的减震器是否损坏呢

汽车减震器作为汽车悬架的重要组成部分，对汽车行驶的舒适性有很大的影响。我们通常所说的减震器是一个总成，它由减震器阻尼芯、弹簧、顶部缓冲橡胶和防尘套等几个基本部件组成。高端汽车的减震器将更加复杂，包括智能传感器、电动泵、计算机等。

目前，车轮减震器主要采用液压缸式，分为两种。单向减振器主要用于大中型车辆。下降时，它控制速度并降低冲击速度。双向减震器主要用于小型客车。其功能是控制上升和下降的速度，降低上升和下降的冲击速度。微型客车用双向减振器的主要故障是外部泄漏和内部泄漏。外部泄漏是直观的。当车辆静止时，按下车辆，连续波动小，很快就会恢复。过沟、过坎震动不明显，声音小。压力持续波动，恢复缓慢，在沟渠和地坎上行驶时震动明显，噪音大。通常，它是成对更换的。最后介绍了气囊、钢板弹簧和螺旋弹簧，它们不仅承受载荷，而且起到一定的减震作用。

Ⅷ 如何辨别一个减震器的好坏

辨别减震器的好坏的方法：

1、看减震是否顺滑，就是用手按，能否按到底，按压过程中有没有不顺畅的地方。

2、看减震的阻尼，用手按压不能像弹簧一样，一压就下去，一松就直接弹回来，应该是缓缓的被压缩又缓缓的弹回。

3、看减震的密封性，弹回来以后看镀铬表面是否有油渍，也就是在光线下是否会有彩虹；再就是密封圈周围是否有油渍。

4、看厂家品牌和做工。

液压式

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

充气式

充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。

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减震器匹配技巧

一，检查该产品是否提供2-3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏。

二，减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。

三，减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

参考链接：网络_减震器

Ⅸ 汽车减震器是如何检测的

第一点，最直接的判断方法，将车停下来之后，查看减震器是否漏油。没有损坏的减震器是干净的，没有油渍的，如果减震器损坏，就会有油渍，但是这并不代表减震器损坏，有油渍减震器还是可以用的，只不过由于减震器内的油不够，导致减震器的效果变差。

第二点，当车子快速通过坑洼或者减速带的时候，某个轮胎弹跳异常，伴有咣咣的异响，说明这个轮胎减震器已经损坏，没有办法达到减震的效果，所有就会有这样的异响。

第三点，在平坦的路面行驶，车身也左右摆动。当我们从后车的视角就能很明显地看到，前面的车子会左右晃动，说明减震器是已经损坏了。

第四点，轮胎异常磨损。轮胎异常磨损，除了可能是胎压这些原因造成，也可能因为减震器的损坏，导致轮胎异常磨损。

第五点，当车子停下来之后，用手摸一下减震器，如果减震器温热的，说明减震器没有损坏，有正常工作。如果减震器是凉的，说明减震器没有工作，减震器损坏了。

第六点，用力按压车子四角再迅速地放开，如果车子四个角迅速地反弹了，并且很快就停止，说明减震器完好。如果有个别角震动多次才停下来，说明减震器损坏。

减震器虽然是车上易损件，但是它并没有严格的时间标准和里程标准，如果检测到减震器损坏了再去更换。其实减震器也是可以维修的，主要大部分是因为密封件的损坏，像油缸这些主要零件，一般不会损坏。如果能买到维修件，那么可以进行维修，如果买不到，只能换减震器总成了。

Ⅹ 如何识别翻新汽车

识别翻新汽车的判别方法方法：

1、轮胎的新旧：新轮胎胎面用钥匙轻划不会有痕迹，胎面一般不会很亮和轮胎上面的生产日期。

2、车身上的油漆来推断重新二手车的翻新没有。重点检查车门、腰线和前后翼子板外表面漆层光泽度、平整度。车漆表面有无起伏痕迹，油漆光泽度均匀一致程度，车门周边胶条粘有油漆痕迹。

3、检查发动机舱封胶、点焊圆点市场上大部分车型都是发动机前置，发动机舱都是重点检查部位。发动机舱结构部件发生位移说明这车出过事故。

4、检查A/B/C柱可有有焊接或敲打痕迹 。一般事故焊机后没有出厂时的光滑平整。

5、检查后备箱底板，重点是后备箱闭合缝隙处的弧线光滑平整度。

6、检查后避震器支架内衬板和内部接缝线条，平整、顺滑、烧焊痕迹。