摩托车避震怎么翻新

Ⅰ 摩托车前避震被刮花了，怎么修复

这种情况无法彻底修复，可以用砂碏先打磨一下，然后用上光碏再处理，痕迹能相对轻一些，如果要看不出来只能换新件，一点磨擦也不能烤漆，那样价格与换新件差不多了。如果是黑色带漆的，也可以视情况用黑自喷漆或补漆笔涂一涂，但漆不会有原来的那么亮。

Ⅱ 摩托车前减震撞弯了一点点，应该去哪里校正，自己用锤子垫木头敲打可以吗

摘要 这个找一个摩托车的维修店里面把这个减震器拆下来之后，轻微的校正一下就可以。不要用这个锤子砸。锤子砸的话，这个震动特别大，对里面的这个油封和这个液压阀都是有影响的。

Ⅲ 摩托车前减震杆被撞歪了怎么修复

减震杆弯曲，就是能修，以自己的能力你能调直了吗，要有工具的，而且是大弧度弯曲才可以调，网上说的挺多，会干的不多，找维修钳工试试吧，还有就是方向柱也要检查是否变形，包括车架前叉立管，

Ⅳ 豪爵摩托车后减震怎么修

豪爵银豹125-7摩托车的后减震，原厂配件一只价格要百元左右，或一百多元，配件的质量参差不齐，一般有五、六十万左右一只，更便宜的也有。

Ⅳ 大家知不知道买二手摩托车需要注意哪些东西

• 了解车——了解你喜欢上的摩托的车型，年款，特点以及摩托零部件构造。

  研究刹车片、离合器拉线、油门拉线、进气系统、碳罐、化油器、轮胎等零部件，方便看车时做出判断。另外，要对零部件的大致价格做到心中有数，因为这些数字不仅决定了你买车后更换零件的费用是否会超出预算，而且也是与卖家进行讨价还价的利器。

• 检查车——第一次去看车时，让卖家先不要启动发动机热车。因为发动机发热后就很容易启动，而且会隐藏许多问题。如果发动机未启动，在你看车的时候就容易发现问题。

  1,点火,要一次成功2,怠速约稳定在1500转左右,盯着转速表,不发抖,不熄火就好.3,把车架起来(就是车轮离地),不挂档,直接加油,看后轮转不转,转的话,证明离合分离不好.4,再挂一档,这时后轮应该会转动起来,用外力去阻止后轮转动,看后轮被外力弄停后,会不会熄火,如不熄火,证明离合器打滑.5,加一下油门,排气管应该是没有明显的烟排出才算正常.6,较重要的还是要听发动机的声音,这个要比较有经验才行,不过你如果听到的声音没有一下高一下低的,没有金属撞冲击的声音,那应该也不会有大问题了.6,拿点东西去堵住排气管出口,要熄火才好,不熄火就证明有地方漏气了.7,这时候,可以把火熄了,现在来看看车轮吧,用手转动一下车轮,看车轮是否变形,变形就肯定不好啦,前后轮都可以这样试,然后再看看轮胎,看看磨损的情况怎样.8,左右转动一下方向把,看是否灵活,你可以把方向把转到中间稍稍偏左的地方,然后放手,看方向把能否自动转到最左,然后用同样方法试试能否自然转到最右边.9,看看发动机底部,看看是否有漏油痕迹.10,看看各种开关是否有效,是否灵活.11,看看外观是否有破损变形的地方, 油箱如果有撞过的痕迹就要加倍小心检查了这时重点就要检查一下车头了..12,这些都检查好后,就可以骑上去试车了,首先用3档起步看看,如果很轻松的话,可能离合不太好.13,各个档位都试一下,看档位好不好挂,不好挂肯定不好啦,这时也可以顺便留意一下时速表,看它到底有没有在动,还有里程数是否有变化.14,现在检查一下刹车吧,为了安全起见,试刹车的时候,不能开太快了.为了能比较准确一点,前后刹要分开来检查.看看刹车效果怎么样.15,刹车确信没问题后,就可以开快一点了,看一下提带能力好不好,还注意看一下某一速度下,它所对应的转速是否正常,比如说用5档行车的时候,转速达到7000转,车速才50km/h,那就不正常啦.16,你还可以选一些比较烂的路来走一走,感觉一下避震效果怎么样,是否有异响?

• 验品牌——现在市场上的二手进口摩托车多为日本本田、雅马哈、铃木、川崎四大公司的产品。二手国产摩托车的品种极为繁杂，质量更是参差不齐。

  判断摩托车的使用时间由于二手摩托车大多进行过外观翻新，因此应格外注意其它重要零件的新旧程度。一般可从发动机、车架及化油器等零件看出摩托车生产日期。发动机及车架一般有生产厂家打刻的生产日期、型号：如TZR1259602885表示96年生产的TZR125车，生产流水号为02885号，即96年的第2885辆。日本四大家的单车型生产量一般不太大，年产约3-5万台，因此可从此推算出该车为96年初的产品。摩托车的设计使用寿命为10年（10万公里），不要买接近使用寿命的摩托车，以免造成不必要的损失。

  ⑴看外观。名牌摩托车的生产工艺较为完善，质量控制严格，因此外观质量要明显高于假冒伪劣产品。主要表现在油箱、车架等焊接规范，焊缝均匀、平整；涂漆光滑、均匀，没有或很少有漆籽（漆面上的小颗粒）、流痕（由于漆水过多而向下流动造成的痕迹）。真品的发动机各表面光滑，无凸起、凹坑或其它铸造缺陷。如从外观上发现有以上缺陷，则可判定是假冒产品。⑵看车架、发动机的打刻标记。真品摩托车一般用模具进行打刻，打刻的数字字迹清晰，排列整齐，字与字之间分布均匀。而假冒产品大多打刻凌乱，字体深浅不一，并且打刻号有可能与摩托车行驶证上的车架号、发动机号不相一致的现象，因此要重点关注。通过打刻号，还可方便判断出摩托车的使用时间，国产摩托车的车架打刻一般按以下规则进行打刻：a）旧打刻规则（1999年1月1日前）其中车的型号即是指摩托车的正式型号，如WY125A，CY80等；生产序列号即生产线的流水号，的的企业生产的摩托车使用了年代编号的方法，可使我们迅速识别出摩托车的生产时间。若未采用年代序列号，则需了解该车的年生产量来进行推算。各个车型的生产量可到相关摩托车杂志上查询。b）现行打刻规则（1999年1月1日开始） 现行打刻按车辆识别代号（VIN）统一进行打刻，为17位数的代码。⑶对江浙沿海一带生产的二手摩托车，要格外注意检查。因为那里是假冒伪劣及套牌摩托车发源地。

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  过户资料——过户去车管所。有没罚款去交警队。过户不到上百。几十元。买二手车必须过户。有的不到一年的话不能过户。不过户的话签个协议书。一般文印部都有的。 具体怎么过户去车管所问问

Ⅵ 摩托车前减震太软怎么修

检查前减震弹簧是否折断或弹簧太软，以及前减震是否有卡滞的情况，哪果这些都正常，可以向前减震内少加些减震油，方法是拆下前减震，并卸下前减震上盖螺母，轻轻把减震器压到底。

Ⅶ 摩托车前减震撞弯了，不想换新的，怎么整过来

要拆开减震器，将减震管放在设备上校正，找机械加工厂，由钳工操作，

Ⅷ 怎样修摩托车前减震

所谓修减震器就是换油封 换油 校直减震杠 各样的减震器拆法是不同的