日产保修的变速箱是翻新的吗

❶ 日产阳光cvt变速箱可以维修的吗

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❷ 逍客变速箱质保多久

逍客变速器质保期是三年，变速器的作用是改变来自发动机的转速和转矩，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

下面是变速器的检修方法：

1、齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致，若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用。若超过这个范围或有3处以上微小破碎，则应成对更换；

2、常啮合的斜齿端面应有0.10-0.30mm的轴向间隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复，但磨削量应不超过0.50mm，否则应予更换；

3、常啮合齿轮轴颈，滚针轴承及座孔磨损，成啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01-0.08mm，否则应予更换。

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

❸ 尼桑奇骏三万公里变速箱坏了 刚过质保怎么维权

这就比较难，除非你有证据证明奇峻的cvt变速箱出厂时存在缺陷导致后期损坏，我朋友是干日产售后维修的，像你这种情况的太多太多，可以说维权成功率为零。

❹ 日产变速箱为什么老爱坏日产的cvt变速箱耐用吗

019年，日产有两件不顺心的事，一是前掌门人戈恩留下了一个烂摊子等待收拾，二是旗下产品的CVT变速箱收到了大量的投诉，其中奇骏和逍客是被投诉得最多的车型。

CVT变速箱的优缺点
CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、容易保养、平顺性好，主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用；而CVT变速箱的缺点则是承受扭矩低、易打滑，所以CVT变速箱通常只与小排量发动机搭配，排量太大的发动机扭矩也大，只能搭配AT变速箱。

❺ CVT变速箱的车子容易坏，是真的吗

市面上常见的这几类自动变速箱，CVT的使用寿命和耐用性是最差的，如果排名的话：CVT≈干式双离合＜湿式双离合＜AT。不仅如此，在所有变速箱中，CVT的可维修性也是最差的，一旦发生故障，几乎就等于直接报废，只能换新，这意味着高昂的维修成本。

我们不吹不黑，耐用性差，不等于故障率高。你说你CVT的车子用了十年，开了20万公里没毛病，我信，而且一点不抬杠。哪怕开到40万公里也大有人在。或许一万台CVT的车子，可能只有几十个出毛病，可是一万台干式双离合，出故障的可能有好几百。可是CVT一旦发生问题，基本上就是不可逆的。可维修性几乎为零，而AT、双离合即便出现问题，修复成本也要低得多。可以这么说，CVT要么不出问题，可是出了问题，你就解决不了。

说是CVT是所有变速箱寿命最短的，可是30万公里的设计寿命，对于一般家庭来说已经足够了。而且变速箱的磨损主要集中在加速、减速的过程中，如果您使用环境比较好，起步平缓，大多数匀速行驶，开四五十万公里也不是问题。哪怕就按照设计寿命，您一年开2万公里，能用15年。其实大部分家庭一年也就一万多公里，算下来开个20年问题不大。

一辆车能开20年的话，寿命也不算短了吧？

当然，话说回来，如果您经常激烈驾驶的话可能有个十五万公里也就差不多了，即便这样，也能开个七八年。如果您计划在五年内换车的话，CVT变速箱的车也不是不能选。

但这指的是好的CVT，不好的，比如说日产，用的博世最廉价的钢带，有维修人员说你稍微开猛一点，十万公里必坏！中国质量监督网的记者调查了两家日产的4S店，13个月内，这两家店在保修期（日产保修3年10万公里）变速箱索赔更换的就有51个，平均一家店每个月有两个索赔，要知道，这只是在3年，10万公里内出问题的，可见故障率之高。

最后总结：

CVT变速箱的优缺点都非常明显，省油、平顺，而且制造成本低，比较适合家用。可是缺点也同样突出，使用寿命短，可维修性差。双离合异响顿挫，你忍着可以继续用，可是CVT发生异响顿挫，基本上就进入了报废倒计时。不过我们也应当辩证地看问题，像是本田、斯巴鲁，包括丰田，故障率、投诉率并不算太高，如果温柔驾驶的话，一样可以开很多年。不过日产是个特例，日产的CVT全系都不推荐购买。

❻ 轩逸经典换变速箱是不是以前有毛病的反厂维修过再给4s店哪来换的，消费者也不懂，是不是蒙消费者，谢谢

你好，这个不会的，4S也不会欺骗消费者，这车质量挺不错，变速箱质量挺不错，可以选择

❼ 现在东风日产4s店能维修cvt变速箱了吗

你好朋友，日产CVT由日产加特可变速箱公司负责售后维修。一般4S店清洗变速箱，更换阀体和传感器还是可以的，就是里面的钢带是修不了的

❽ 车在质保期内变速箱坏了是维修还是更换

1.具体要咨询4s店或厂家客服。
2.新车延保也是分店保还是厂保，是整车保还是核心部件保。店保便宜，但仅限该店。厂保是厂家保，基本全国通保。
3.整车保，基本除耗材（轮胎，雨刮，灯泡，电瓶，刹车片，刹车盘，机油，刹车油，防冻液，玻璃水，齿轮油，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，机油滤芯等等）外，都保。核心部件保一般只保发动机，变速箱，底盘等。一般整车保都会2千元以上甚至更高。
4.关键部件保都会好几百到好几千元。厂保比店保贵得多，因为全国保。具体还是咨询4s客服和厂家客服。

5.汽车延保是有必要购买的。厂家保修只是负责一定的年限，而且这时候车子的性能比较好，一般不会出什么问题，但超出国家规定的质保期后，由于器件老化，驾驶习惯等原因，问题接踵而来，而这个时候原厂保修又到期了，所以汽车延保是非常有必要的，以大众延保来说，它承担协定范围内规定的，车子超过保修期后所产生的所有维修费用和零部件更换费用，配件也都是原厂配件，索赔手续最快2小时内审核完成。

❾ 我听说东风日产的CVT变速箱几乎不需要维护，是真的吗求证

东风日产的CVT变速箱需要

一、根据使用手册和使用情况选择，汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
二、自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。