『壹』 铁路什么岗位好
铁路系统非常庞大~有各种岗位~
一线工人工资比较高,多的能到5.6千吧:
包括车辆、机务、公务等。
沈阳铁路局是中国最大的铁路局,与东北铁路早期承接日本铁路有直接关系。甚至包含了内蒙、河北等省市的部分区域。
相对来讲二线的一些单位工资相对来讲要低一些:生活段、通讯什么的。工资相差大概1.2千。
以前的教育、医疗还有剩余部分还在铁路直属,工资较低。多数已经划归地方,工资较高。
综上,你要是有人你就好好规划下。整体来讲工作相对比较轻松,有保证,是个好的工作。
『贰』 调车长工资高还是开检修车辆的铁路司机工资高
司机工资高
调车在车务上是第一工资
『叁』 行车人员与调车人员哪个好
调车人员好。调车员就是为火车“穿针引线”的人。列车开进车站后,车厢和机车分离,机车去机务段检修,而客车车厢要去客整所检修、做清洁,货运车厢按照发送站、到达站、编组计划等进行分门别类的调整。
调车员就是负责为始发和终到车站的车厢、车头重新分解与编组连挂,确保列车顺利始发和解散编组的,铁路职工中的一员。
特点
铁路车务部门最辛苦最危险的工种,在整个铁路系统中调车员也是最苦最累的最危险的工种之一,是三大铁路基本工种之一。在具有编组功能的车站(特别是编组站)通常有成建制的调车编制。
『肆』 铁路哪个工种比较好呀
是“工”务段。建议不要去客运段,我干过,垃圾单位(除非不当列车员)建议你去机务不过太累,电务比较合适,比较轻松。要想提干要么有人要么有本科的文凭。
那就电务
『伍』 北京铁路局工作怎么样,调车和货运哪个工种好,谢谢
很好呀,调车好些,指挥就当于权力,有了权力比什么都好,相当于行政了,很多都要听你的,又还有很多油水.
『陆』 铁路上哪个工种比较好
铁路上比较好的工种有车站值班员、信号工、助理值班员、客运员、列车员。
1、车站值班员
属于铁路运行的直接指挥人,负责车站的行车组织工作。必杀技能——派兵遣将:擅长指挥信号员、助理值班员,或亲自开放列车信号、接发列车;指挥调车人员(调车长、连接员、制动员)进行调车作业。
擅长技能:具有天赋功法狮子吼、擅长二指禅功,也擅长使用兵器——信号旗、信号灯。
5、列车员
服务列车中的旅客,长期在人群中穿梭,具有极强的外交能力,较强的防御能力,擅长迷踪步法,再堵的列车,列车乘务员都能来去自如,兵器:拖把、果盘等。
擅长技能:天赋功法:迷踪步法,团队协作,列车工种第一。
『柒』 铁路职工是在货运好还是在调车好,哪个活轻巧风险小,两个行业工资待遇一样吗谢谢
如果把铁路上所有的工种拿出来打个分的话 调车组 只能得到0分 全铁路最累的工种 连接员 。你要是选调车那就是大错特错了 这辈子都会后悔的 一开始学习制动员半年后制动员 2年后干得好考试连接员 3年后干得好关系好调车长 5年后干得好大约花10000块钱可以升值为调车指导 或者助调一类的 。要说风险 全铁路风险最大的当然是干行车的(调车)但是工资调车肯定比货运要高500块钱左右 但是奖金就不一样了 灰色收入调车组别想有一分钱 货运的是调车组的一万倍 一亿倍!
『捌』 铁路车务运转车长 调车组 货运那个好部门好那个部门好爬
调车组比较好。
1、调车组是车站编组列车,对到达的列车进行解体,再根据每辆车的到站方向组成新的车列。主要工作室进行车辆之间的摘钩分解、驼峰溜放、下鞋制动等工作,在铁路上称之为调车员和制动员。
2、调车简单说就是火车始发,把车编排好拉到站台;到终点的火车进站,把车推送至车库准备检修。
3、调车组就是保证列车安全行驶的最后一道防线。
4、由于调车作业是在室外进行且要24小时不间断地作业,不管骄阳似火或冰天雪地,还是风吹雨打或日晒雨淋,调车组工作人员都必须时刻坚守在自己的岗位上。
注意事项:
(1)“车辆”,是指机动车和非机动车。
(2)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
(3)“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
『玖』 铁路上哪个工种比较好
机务:机车乘务员
工务:桥隧工,线路工,探伤工
车务:车站值班员,调车员,助理值班员
供电:接触网工
车辆:检车员
就这些吧行车单位相关岗位工资稍高一点
『拾』 铁路最好的5个工种
1、养路工
在铁路最好的5个工种中养路工的工作环境相对来说比较艰苦,工种主要的工作是对铁路进行巡视和维护保养,然后对异常处进行无缝的处理,需要很强的责任感。
2、调车员
调车员一般在所有的铁路工种中是身体最轻盈,脚步最灵活的工作者,而且眼镜目测车辆的距离是非常精准的,然后像穿针引线的将所有的车辆进行立编组成列。
3、客运员
客运员主要是帮助一些有需要的乘客,乘车过程中遇到的任何问题都能找客运员帮助解决处理,工作的环境其实还算是不错的,如果不是出行旺季的时候,工作内容相对也会轻松点。
4、售票员
工作状态每天都是坐着的,相对于和风吹日晒的铁路工种相比较会稍微好点。
5、值班员
在是日常乘坐铁路出行的时候值班员是一定会见到的,它们主要的工作是负责确保站台的安全,然后发射能否开车的信号,是负责铁路安全出行的重要工种之一。