市政维修哪个利润高

① 市政工程修公路造价为一亿的工程利润有多少

这个不一定的,视工程难度及效率而定.
按标准施工,管理到位的话,3~8%的利润.
当然也有高的,但多数是不正当行为造成的.

② 市政工程一般利润多少

政工程一般利润在总工程的40%-50%左右,是标准的收益。具体的还要看是什么类型的工程项目,如果是建筑工程的利润在25%--30%左右,园林绿化工程利润在40%左右,路桥工程的利润能达到50%左

③ 市政工程哪项利润高

政府办公楼建设，道路、铁路建设，绿化工程。只要能包到政府工程（我指的是初包），利润都基本高到爆表，具体问题要具体分析，一般政府工程都是招投标或者其他形式（需要线下私底下才敢说）的。

④ 市政工程 公路工程 哪个工程更赚钱

公路工程在承包过程中的细节要求比较少一点，相对复杂程度没有市政那么复杂，而且施工比较方便，工程承包的利润相对比较大一点，市政也很好的，关键看你的管理能力，各方面的协调状况，关系过硬，利润自然就高。我支持你选择公路，我们主要做市政工程，自我感觉比较麻烦。

⑤ 市政管道清淤工程利润大吗

大。
河道清淤工程的利润大概在40%左右。现在清淤都是用船栽挖掘机，一般利润空间是40%，是按承包或河段收钱的.如果你自己有工具，这还是很赚钱的。河道清淤一般指治理河道，属于水利工程。通过机械设备，将沉积河底的淤泥吹搅成混浊的水状，随河水流走，从而起到疏通的作用。
工程利润可能达到60-70%。水利工程主要是国家投资建设，其建设投资费用的多少，国家规定有专门的计算方法，优秀的施工企业在施工过程中，采用先进的施工设备、科学的管理方法、合理的施工组织、高素质的施工人员进行施工，其施工利润可达到20%左右，包括费用的编制方法、工程量计算规则、施工内容、人材机费用、施工管理费、利润、税金等计算标准都有详细的规定。

⑥ 包工包料工程大概多少利润

我有这方面的相关经验和专业知识，希望我的回答能帮助你，以下是我对你的问题的解答: 主要看是什么工程。我知道建筑行业一般利润在30%左右。装修在15-35%左右，主要看做人的良心和你的材料要求 建筑行业各板块利润一览表，看看做什么工程更赚钱？

中国是基建大国，几十年来大规模的开发建设促进了建筑行业的快速发展，很多人纷纷加入建设大军，下面一起来看下建筑行业那个板块更赚钱？

一、房建项目
房建工程一般也称建筑工程，建设的是房屋建筑物和附属构筑物。商品房开发及城镇化发展，城市的房子如雨后春笋般涌现，房建项目是规模最大，专业门槛比较低的行业。

土方工程和防水保温工程利润率相对来说比较高，土方工程包括土方开挖、运输、回填平整，主要成本是机械费用，开挖机械和大卡车，人力成本很低。土方工程地域垄断性比较强，一般人想承接土方工程还是比较难的。

防水保温工程的利润非常高，分几种情况：（1）只负责提供材料，利润率大约在30%-40%之间；（2）包工不包料，利润水平取决于当地工价；（3）包工包料，利润率大约在60%-90%之间。二、市政项目
市政项目包括各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设。

市政项目绿化工程这块利润很高，定额套下来基本都有30%左右的利润。但是绿化工程有一个特点就是养护周期比较长，1年到3年的都有，这期间树苗挂了都算你的。三、路桥项目
公路、桥梁项目投资大，建设周期长，施工难度大，基本都是中铁、中交这样国字号施工企业才有这个实力承接。
从利润表看到，路桥项目的绿化工程和后期维修利润是比较高的。路桥项目的绿化对树苗种类、形状造型要求低，工程量大，利润可观。对后期维修，除非大修，公路工程的后期维修主要是路面的一些修修补补，成本比较低，利润还是可以的。当然，现在的建筑行业利润已经非常低了，主要原因包括：（1）行业内部竞争激烈、互相压价把利润空间压的非常低；（2）工程垫资问题严重，预付工程款的情况非常少，基本都要先垫资开工；（3）工程款拨付不及时，工人拉来了，材料买来了，老板却迟迟不支付工程款，很多包工头就这样被活活拖垮。

⑦ 市政工程一般利润多少

市政工程一般利润在总工程的40%-50%左右，是标准的收益。具体的还要看是什么类型的工程项目，如果是建筑工程的利润在25%--30%左右，园林绿化工程利润在40%左右，路桥工程的利润能达到50%左右。

市政工程的利润和控制价编制水平、投标降标有多少、管理水平、各地项目利润水平差等因素有关。

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市政工程注意事项：

一、提高质量意识，完善质量管理体系

施工管理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者，更是质量的创造者。因此，要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识，树立质量第一的观念，提高管理人员综合素质，，调动员工的积极性，增强责任感。

另外，施工单位要建立健全质量管理体系，明确质量且责任到人，制定和完善和工程质量考核办法。对交付监理签认的工程，施工单位要建立质量责任和大型结构物施工档案以明确质量责任。

二、加强施工材料的控制

材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的质量和寿命，所以材料的使用应遵循严格的审批程序。项目质量监管部门对工程材料的监管，应贯穿于整个工程建设的全过程。施工单位应建立严格的质量检验体系，质检员若发现质量问题及时纠正。

监管工程师也要严格控制材料的供应来源，对进场的材料进行检查、抽样测试和复试，以保证用于施工的材料的质量。

三、充分发挥作用

在市政建设项目中实行制度对规范施工行为及保证工程质量具有重大的意义。建设单位应在合同中明确的职权和责任，使能科学、公正、独立的开展工作，按图监理。

除此以外，现场要做好质量监控，准确确定质量控制点，保证工程的总体质量，做好施工过程的旁站监理，若发现施工单位有不规范施工行为时，必须及时制止并发出整改通知书。

⑧ 修公路一般的 利润是 多少

据行业内消息，一般路桥不偷工减料的话，利润大概在15%左右，若是偷工减料利润将会翻番，达到30%左右。就拿道路工程来讲，往往是前期垫付一小部分钱就能启动，然后按照每个月进度进行回款。当然，能不能赚钱，能赚多少钱，这要看是做总包还是分包，亦或是劳务分包。每种承包方式决定了赚钱的难易程度，这里边总包是最赚钱的。一般道路工程在验收完毕后，会扣除一部分的质量保证金，做得离谱会只给你成本款，利润分几年给你，所以做工程之前最好能看看合同。

很大程度上，搞工程的挣钱主要渠道就是材料价格差，利用信息不透明度进行操作。总体而言，非民用建筑业，门槛很高，总包以上单位和一线分包商之间信息不透明程度很大，一线分包商经验深浅之间的区别也非常巨大。同一个项目，同样的合同价，不同的分包商，有的可能赚20个点，有的可能亏5个点。

当然，也不能只看账面上利润有多少，要是业主或者总包迟迟不给钱，利润再高也是白瞎，除非和对方高层关系非常铁，或者肯花钱，不然被拖个几年也不是不可能。就有些大型建筑集团，咱在这里也不点名了，大家心里都知道，要工程款很难。曾经和某局一起干活，甲方开质量进度会某局要不就不来，要不就来一两个人；一到开成本会，好家伙，一来就是五六个人！

说远了，总的来讲，路桥的利润确实高，身为工程人，搞路桥辛苦是辛苦了一点，但工资也是比较高的