高铁与地铁维修岗位哪个待遇好

『壹』 从事高铁工作和地铁工作那种好

铁路职工的工资是比较高的，会比另外一种高出一两千，并且他们的休息时间也很长，差不多上两天班，休息两天，或者更长的三天，大家可能会觉得这样子是很好的，然后他们也有自己的缺点，因为他们要长时间的工作，如果在火车上是买卧铺的人，就会发现自己睡觉的时候，列车员也还是要一直走动，在检查上面的安全状况。而且另外一方面的问题，他们可能会被调到别的城市工作，这样一来的话，他们回家的次数就非常的少，地铁在这方面就和他们有很大的不同，地铁是讲究上班时间和下班时间的，并且离家里很近，工作压力比较小，回家也比较方便，但是缺点就是，我们刚刚所说的另外一个问题了，就是工资会比较低。但是相对于地铁，铁路的管理模式比较死板，经常要考试，特别是每月一次的考核就会把人逼死，但是地铁离家近，工作场所比较固定，所以福利也不错，因为很多人从铁路职之后就会到地铁去工作，而这样的话，他们的压力也会比较小。

『贰』 请问，我学的是动车组检修这门专业，请问它的工资待遇怎么样，除了铁路局以外，就没有别的地方可去吗

动车组检修专业，一般铁路局待遇还可以，在和动车段或者动车应用所实习期大概工资4-5千元，成为岗位骨干后每月收入大概8000多。铁路局以外，那就是中车集团了，工资待遇也不错。还有地铁公司也有类似岗位可以就业。

动车组检修技术是普通高等学校专科专业，属于铁道运输类专业。

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握动车组基本结构、工作原理、检修工艺、运用管理等基本知识，具备动车组运用、检修、生产和管理等能力，从事动车组地勤机械师、动车组随车机械师等工作的高素质技术技能人才。

『叁』 地铁和高铁就业的前景待遇等哪一个更好

一般来说各个城市的地铁运营商工资是比较少的。一般不建议去地铁。因为除了香港地铁外，其他地铁或多或少都要政府的补助才能运行下去。试问，赚不了钱，还要补贴，又不是公务员序列，凭什么要多发钱给你。
大铁路的动车所我没接触过，但大铁路其他非动车的车辆段、机车段什么的待遇和地铁待遇半斤八两。
深圳、宁波较好，可以高出五百左右，广州13年年底涨了一次，到了1万出头，所以年薪算下来加上五险一金年终奖什么的十五万左右，不出意外捡钱什么的应该就是这个数，而且每一个城市的地铁公司土著现象严重（包括北上广这种人流量大的一线城市）这就导致了关系户数量不少，像这种一个萝卜一个坑的单位，自己往上爬的空间着实有限（我也不会告诉你有很多运输行业领导其实是来刷政治履历的）回答并不严谨，但保证句句属实。

『肆』 铁路职工和地铁职工的待遇，哪个更好

这也是工资条表明的拿到手工资，事实上隐型工资也是有非常大不一样，五险一金差别也较大，就公积金一项，就拉开了间距，铁路线刚参加工作的公积金是一月1400多，包含单位给倍里的那一半，而地铁站由于工资低，因此交费就少，亲属说几百元，不知道是不是算上单位缴的

可是有加班工资，一般派发3倍工资，年休假一共10天，工会福利目的是为了派发影票和蛋糕卡、购物卡等，每一年规范大约1000多。别的便是本行业的褔利，工作中区段乘火车不花钱，随便坐。地铁站工资伴随着升职会渐渐地提上来，铁路线升职就难以一点，还有一个，铁路线工资和地铁站工资也分地区，上海铁路局一般会比别的路局高一点，沿海地区城市轨道工资一般会比内陆城市工资高一点，本人掌握，不喜勿。

『伍』 铁路和地铁工作哪个更好

又是一年快要毕业的时候了，对于轨道交通行业的学生来说，面临着人生最重要的时刻，就业！每个人都在迷茫中，到底选择什么工作？从事专业相关的还是从事自己喜欢的其他工作？去国家铁路还是去地铁？不仅仅是毕业生在考虑，很多家长想必也是一直在苦恼中……到底铁路和地铁到底有什么区别？工作与晋升到底有什么不同？在哪个环境里发展前途好，这是好多人都想知道的问题。

笔者在铁路和地铁里都呆过，在这里就以个人观点简单说明一下，或许对您的就业选择有点帮助。

二、地铁上班

1、工作环境很好，工作也不是很累。2、但是工资待遇没有铁路上的好。（相近岗位对比）3、拿司机来说，基本上是三班倒，夜里可以睡觉，地铁夜间不运营，除了个别情况下夜间施工调试之类的。4、人才相对匮乏，大专、中专都有可能担任领导层，本科、研究生学历发展前途更大。三、工资对比（简单举个例子，不代表全面）

1、铁路司机：地铁司机=10万：7万

2、铁路行车调度员：地铁行车调度员=20万：10万其他就不一一列举了。其中以上海铁路局为例的。四、跳槽

1、首先国家铁路是不接受跳槽的，国家铁路人才储备非常丰富，几乎所有的人才都是自己培训而来。

2、其次是地铁行业，是目前来说跳槽非常频繁的。近五年来轨道交通行业发展可谓是前所未有，未这类人才跳槽升值提供了巨大的机会，在这里基本上两年左右可以升值一次，值班员两年最少也要做到场调，三年可以升行调了，原单位升值比较慢，跳槽会很快，小编就亲自见闻了从工程师两次跳槽到副总的成功例子。

3、还有就是比较尴尬的企业专用线，这部分人才因为目前各个行业经济不景气造成跳槽潮，例如煤炭、钢铁、港口等等，这些地方人才基本上和国铁货运人员知识结构一模一样，缺少了客运部分和电客车等知识，但是知识结构还是很扎实的，跳到地铁公司以后工作环境也大为改善，属于跳槽积极性很高的，跳槽后对工作珍惜程度也不是一般人可比的。4、跳槽成功率方面还是很大的，首先跳槽一定要准备好，不打无准备之仗，包括自我介绍，岗位职位等等，这些要提前准备一下，跳槽成功率最高的往往是地域性跳槽，比如合肥人跳槽到合肥地铁，如果专业非常符合，几乎没有拒绝的理由，前提是不能表现的太差，如果不成功，说明自己的跳槽准备还不够，可以耐心等待下一次机会。

5、多次出击，打动人事官。一般跳槽往往不能一蹴而就，比如这一次招满了或者不太符合要求，往往可以采用锲而不舍的精神，多次投递简历，次数多了至少混个脸熟，下次需要岗位说不定就先从你下手了。

6、切记：铁路可以跳槽去地铁，但是地铁却不能跳到铁路，铁路只接受应届生。

最后说一下现在轨道交通专业毕业生关心的问题，到底是去地铁好还是去国铁好？这是好多人都在纠结的一个事情，不少家长也是在发愁，归根到底都是为了孩子以后前程着想。小编在这里就个人经验做个小总结，铁路上目前工资待遇还是不错的，尤其是上海广州等铁路局，但是铁路面临的问题就是晋升太难，如果想要从事管理岗位，至少也要本科学历才有资格，铁路上百分之九十的人都是从工作到退休都是普通工人，地铁由于新兴行业，人才匮乏，机会很多，未来规划中，估计全国大部分城市要么开地铁，要么开通有轨电车、轻轨、磁悬浮等等，这对工作经验有要求，有意从事管理工作的，可以从这方面入手，大专学历工作个十年左右也能混个中层管理人员，当然了由于高考的失利未能取得本科学历的求职人员，可以继续选择学历深造，最好刚毕业就开始深造，这对于未来职业规划还是有相当大的帮助的。

『陆』 高铁站哪个岗位待遇好

咨询记录 · 回答于2021-08-05

『柒』 在地铁上班和在高铁工作有什么区别

摘要 地铁乘务员有固定地点执勤，一般只会在地铁口附近执勤，对于处理事情比高铁的多，高铁乘务员会随着高铁移动，处理的事情比地铁少一些，一般待遇比地铁的多一些

『捌』 高铁列车员和地铁安检员待遇哪一个更好

这个不光看待遇，还要看工作时间、工作环境、工作地点等等。
如果是高铁列车员，那么在工作时间（一趟车，有可能休息时间在外地）、工作环境（地面上工作，有时要到车厢外，考虑到冬天的寒风和夏天骄阳，还是地下的地铁安检人员好）、工作地点（地铁安检工作地点一般不会出工作的城市，而列车员长期不在本市）都不见得有优势，以后对于家庭、子女都是会有一定的影响。

『玖』 地铁与铁路（包括高铁）哪个待遇好些

这样荣耀高铁待遇要比铁路要好一点但是差的不是太大钱都不是太多如果家里条件还好的话。我看一看也可以如果条件一般的话。女生性感男生不建议因为火车也经常熬夜高铁的话基本不怎么熬夜因为高铁都是白天。天涯去高铁。