修车工和维修工哪个好

⑴ 吊车维修工和汽车维修工前景怎么样哪个好百度知道

我认为汽车维修更好，现在小轿车这么多，以后还会更多，修小汽车肯定会有事干，吊车就不知道了。

⑵ 电工和修理工修车哪个有好

想自己开修车店的话还是学机修比较实用,要是学汽车电工的话,就比较麻烦了，要是进修理厂的需要证书,要是自己开修理店的话，电器活还不是很多.其实现在社会上缺少的是板金工和美容工.工资很高,你可以考虑一下!

⑶ 汽车维修工和汽车修理工有什么区别

两者基本是一样的，只是随着时间推移，说法就改变了。早期称汽车修理工，后期就改名为维修工了

⑷ 当汽车修理工好不好

做汽车维修工无前途！首先想在短时间内成为一名师傅，必须去汽修学校学习理论知识。（学校学的理论太多都是过时的东西，是因为每年都有大量新车上市，新技术出现），这学习理论知识一般最短也要三年左右！这学了几年后出来找个汽车维修厂进行实践，最起码也要五年时间才能成为一名师傅。（很多人一辈子出不师，只会做做保养，换换轮胎）算一下这总共花了七…八年时间！这人才活几十年，这差不多从一出生到成为汽车维修工已经花费了人生一半时间！所谓人生短暂！

还有这七…八年里总是付出，因为当学徒期间工资低也赚不了钱！再说学成之后工资也就是在五六千元之间！这相当于现在的国家经济生活平均水平也只能过温饱生活！

⑸ 汽修分为那几种工种，做哪个最好

在汽车行业里的工种分着，车间主任，厂长，班组长，机电修理技师，钣金技师，喷漆技师，质检，技术顾问，仓管，前台接待，前台经理，目前市场比较好的工种是机电技师，钣金技师，喷漆技师，这三个工种在行业里是吃香的，也是需求量比较大的。

⑹ 汽车维修好还是打工好

修理厂师傅一部分当老板了
一部分改行 开车 工地了
修车这个行业确实
工资开始到大工之前都非常低
工作强度也高 一天十个来个小时 风险也大 维修失误 赔偿不起 工资就那么点 拿着买白菜的钱 操着卖白粉的心 还需要好多年经验
原来还想着熬过来可以自己开一个 也能日子过得好一点 现在小店没有太多生存空间 多半是失败的多 虽然学的人多 但是没几个坚持到最后学成的 因为工资太低了 干了 1年多才开几百块 有些干了2年多了 也就开1000左右 所以很难坚持 我也很迷茫 很心累 已经干了3年多了
工资也只有可怜的3000块而已 如果回老家小城市工资可能会跟低 想改行发现 自己除了会修车 什么都不会 而且也没有积累什么人脉 天天在封闭的工作 而且修车接触不到女孩子 婚姻也是个大问题吧

⑺ 汽车修理分别有几个工种，哪个比较好

汽车维修行业一线来岗位自一般有：机修，电工，钣金工，油漆工等几类。
前途都是有的，不过每人的特点决定他的前途与潜力。4s店的技术员工收入不好说，不同企业还是有差距的。10～30万都有
电工：要做一个好电工，要有一定的理论基础，特别是物理基础，但是不是累积经验就行的。现在好电工难求。一般来说，店里的大师傅大都是好电工成长起来的。电工带徒弟后自己动手的干活会减少，只有故障诊断等关键工作，主要是动脑筋。
机修：入门快，经验积累快，一般在师傅指导下都能完成大部分工作。很快就出师赚钱了
钣金：劳动强度稍大，一般比较忙碌，收入比机修高一些

⑻ 汽车修理工与汽车维修工有什么区别

职业工种中，汽车修理工，和汽车维修工，都是一样的，只是资质证书要是劳动部门颁发的才是市场上认可的。汽车修理工资质证书一共分为，初级，中级，高级，技师，高级技师。

⑼ 汽车修理工的前景

随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。“汽车产业的迅猛发展，是造成汽修人才缺口不断扩大的根本原因。”随着本田、日产和丰田等三大汽车制造商和众多零配件供应商纷纷落户中国，已经逐渐形成了比较完整的汽车产业链，对汽车类相关专业的人才需求量也不断扩大。尤其是随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车、不会修车”，因此造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。现在的高级汽修技师已经成为了这个汽修行业的抢手人才，就业前景广阔！加上汽车业的迅速发展，汽车销量的逐年上升，市场上越来越紧缺高级汽车维修人员。

⑽ 动车所的维修工跟车辆段的维修工哪个好

每个铁路局都设有动车段和动车所，高速动车是我国发展的重要方向，动车段或者所里面的工作环境比较好，设备先进，没什么污染，维修工分为地勤和随车机械师。车辆段维修的为一般的电力机车和内燃机车，工作强度大，环境较为差一点，有时候遇到内燃机车的话，还有好多油。建议你去动车所。另外动车检修比机车检修工资高点，活轻松也舒服