日系车和德系车哪个维修少

❶ 购车选择日系车好一些，还是德系车好一些

作为全球最大的汽车消费市场，中国可以说是各家外国车企眼中的香饽饽，对于它们来说，只要能在中国取得比较不错的成绩，正常情况下全球总销量都不会出现太大的问题。所以我们能看到市面上有来自世界各地的合资品牌供我们挑选。其中，由于德系车和日系车进入国内时间较早，在用户口碑深度方面相比迟来后到的品牌有着明显优势，因此国内合资车市场德系和日系占据了大量份额。不过对于我们消费者来说，购车预算有限，想同时拥有德、日两大阵营属实有些力不从心，所以两者之中如何抉择则成为消费者购车时所要面临的首个问题。那么日系车和德系车谁更好呢？它们在哪些方面互有胜负呢？

至于哪个阵营的车型更值得选择，没有正确答案，因为每个人用车场景和对车辆的使用年限不尽相同，有的人将车看作代步工具，买一辆打算开十年，有的人则将车当作大玩具，希望车辆能给自己带来新鲜感，这部分消费者换车频率较高。所以，各位还是根据自身需求再做定。

❷ 日系车和德系车应该如何选择后期保养要注意哪些问题

说到买车，我们不仅仅是考虑车的价格，还要考虑后期的保养费用和油耗。日系车和德系车作为中国汽车市场的两大派系，一直处于汽车销量榜的前列。你有没有想过日系车的保养费用贵还是德系车的保养费用贵？小编将介绍日系车和德系车在保养方面的区别。

自2019年以来，几乎每个月的A级车销量排名都受到边肖的关注，基本上争夺第一名的竞争都在轩逸和朗逸附近。这两款车都是消费者选择作为家用车的必要选择。其实我个人认为这两款车的主要区别是日系车因为结构简单，所以保养成本更低。对于德系车来说，虽然维护成本更高，但在质量方面的表现也很好。

❸ 为什么日系车更保值维修率低是关键

车界一直就有个迷之话题也困惑了我好久，相信也一定困惑过不少人——日系车跟德系车到底哪一个更好？日系车铁皮薄这个老话题这么多年不断地被人拿起来又放下，但是真正明白的人却又不多，也很少有人愿意花时间花精力去弄清楚这个问题，往往都是别人说日本车好，举了一个简单的例子，我觉得有道理，那我也说日本车好，就拿薄铁皮来说，那些说日本车铁皮薄的人又有几个去拿尺子量了？很多人就这样不明不白地被带了节奏，不明所以然。这里只是提出一个观点，日本车好还是德国车好，需要的是理性的分析，而不是人云亦云。
在此之前有一个定论，同年限的凯美瑞和大众迈腾，凯美瑞的保值率一定要好于迈腾，关于保值率这块，日系车似乎总要比德系车要好一些，当然这里面只谈普通的民用量产车，一些汽车界的理财产品就不谈了，因为有情怀的加成，市场价格不规律。
那么日系车和德系车到底走的是什么路线？有何不同呢？下面简单的说一下。首先日本车的代表丰田，本田以稳定耐用出名，不是有个玩笑话么，开10年丰田本田只会加个玻璃水什么的，而谈到德系车，大众什么的，开个几年，让你从汽车小白成长到汽修大佬，这虽然是一句夸张话，但还是间接的说明了日系车还是要更耐用一些，小毛病少一些，用起来也要省心的多。这背后的技术背景就是丰田本田一般都是会用成熟的技术，久经市场的考验，这也可能跟日本的国情有关系，资源少，设计出的东西就要耐用同时资源消耗也要尽可能的少一点。
德系车跟日系车走的路线大不一样，德国人在新科技上一直乐此不疲，比如大众的EA888发动机，几年一更新，这速度可要比日系车的速度快多了。在车机方面也要比日系车来的更加酷炫，比如奥迪的MMI，宝马的i—drive都是鼎鼎有名的，但是复杂的车机也会带来一定的故障率。
其实一辆车的保值率也间接体现在了它的可靠性上，一辆行驶了30万公里的卡罗拉车况依然可以很棒，50万的凯美瑞在马路上也不是很少见，但反观德系车，美系车，公里说上来了，各种烧机油，漏机油，机舱一打开，没个个把小时都收拾不干净。就普通老百姓买车家用，还是会选择日系车多一点，谁也不想没事就往4S店跑，日系车卖得多了，市场保有量大了，保值率自然就高一些。
说了这么多，相信大家也一定知道了一点，为什么日系车就是保值一些，爱车家用谁不想图个省心，这也是我们老百姓的用车诉求。
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❹ 日系车与德系车相比，哪个毛病更少

汽车圈内有驾驶不差的丰田，维修不好的大众，似乎有蔑视德系车和贬低德系车的嫌疑，但实际上不是这样。这句话不是想表达丰田的性能比大众好。主要是为了说明一件事。这也是大家都知道的现象之一。也就是说，日系车比德系车开得久。这主要是因为德系车确实有将动力提升到最高的特点。但是这种过度的挤压引擎潜力，德系车在驾驶几年后总是出现，或者出现大大小小的瑕疵，只能选择工厂维修。

是所有普通人都能买到的汽车，而且，由于日本国土面积比较小，道路上规定的最快行驶速度都比较低，同时石油资源也比较不足，使用的发动机必须符合燃油经济性的要求，可以节约方便更好的石油资源。德国国土面积比较大，大家都知道德国位于欧洲，很多高速公路都没有限速。因此，他们更加重视动力和启动速度，还创造了“BBA”等许多高级品牌。

❺ 日系车和德系车哪个好些

各有千秋。

大家都知道德国骨子里那种严谨的意识和风格，不管是工艺上还是生活中，德国人的严谨和高效的都充斥着整个生活。在造车方面也是如此，我们不难发现德系车的发动机舱非常规整，整体外观的都是略显硬朗，在高硬度的框架保护下，安全性也是比较高。

德系车对于底盘，发动机的研究非常深入，他们喜欢速度和性能。而速度和性能离不开优良的地盘调校，和强大的发动机输出功率，这就是为什么年轻人更喜欢德系车的原因。年轻人相对会更追求速度与性能，而德系车能他们相比其他车系更好的驾驶感受的动力输出。

但同样排量的发动机如何输出为什么更高功率,这就需要配合很多配件，例如涡轮增压等，汽车电气化的配件一多，不可预料的故障就会迎面而来，这就是为什么德系车相对于日系车的故障率会更高一些。

对于日系车，大众的观念可能就是稳定性好、不容易坏。甚至有人说日系车代表皇冠在9万公里只是刚过磨合期。这充分突出了日系车的可靠性，全世界故障最低的企业就是雷克萨斯。故障率低不应该是最完美的车吗，为什么德系车还能和其相之抗衡。

由于日本倡导低速行驶，车企对于整车的底盘调校略有不足，实际的行驶品质很难和德系车抗衡。而在发动机功率方面，不同于德系车追求速度而日系车升级的是燃油经济性。

日系车更中意使用自然吸气发动机，自然吸气发动机由于发展时间非常非常长，技术稳定性上也会更加优秀。这也是为什么日系车在用车成本上会降低很多，但同时牺牲的是动力储备和性能极限。

虽然他们的造车的侧重点不同，但同样的也让不同的消费群体都能买到自己中意的爱车，所以德系车更好还是日系车更好，这个问题原来就是矛盾的，选择自己需要的车，适合自己驾驶感受的才是最重要的。

日系车维修率低

容易维护的特征使得日本车在美国和亚洲很受欢迎，还有不太平的中东地区。这也是为什么大家常常看见军队或者是恐怖分子不开宝马X5或者奔驰G级而是丰田海拉克斯或者陆巡，那些不太好修的车可能会导致他们丢掉性命。

毫无疑问的是日本人生产了非常可靠的车，他们的车很少出现毛病维修也很方便。在东南亚经常能看到开了上百万公里的日本车也没经过几次大修。

在德国你也可以看到对于那些不在意设计和内饰的人也很喜欢便宜的日本老车，他们更想要一辆可靠的汽车作为日常代步工具。从这个角度上来说德国车确实不如日本车。

以上内容参考：凤凰网-德系车好还是日系车好？欧洲大神这么说

以上内容参考：凤凰网-在德系车和日系车之间纠结？看完就知道什么车系才最适合

❻ 都说日系车故障少，修车师傅为什么最后都会选择大众呢

虽然日本车的故障率是很低，但是日本车有最大的一个特点就是皮薄，然后就是动力较差，所以修车师傅才不会选择日系车反而选择德系车。本身修车师傅就非常懂车，对于一款故障率非常低的日系车他们会觉得没有挑战性，而大众汽车虽然故障率要比日系车高一点，但这也就满足了修车师傅的好奇心。对于修车师傅为什么要选择大众车型，个人分析出了3点。

第3点就是大众汽车的各种结构很简单，就比如大众汽车的底盘来说，大众汽车的底盘在制作工艺上很成熟，在拆卸的时候非常方便，所以这也是很多维修师傅喜欢的特点，因为往往这些修车工非常喜欢修好修的车，毕竟现在的工时费是很贵的。而且大众汽车在制造发动机领域方面意识悠久，发动机非常好拆卸，整个发动机的里面实行了精简计算，所以在拆卸方面就特别容易特别轻松，别看大众汽车的发动机被精简结构了，但是在动力这块丝毫不弱。

❼ 德系车、日系车、美系车同台竞争，哪个故障多

在国内市场当中一直以德系车，日系，美系车三者为主导，其中德系车一直以安全性能可靠，日系是省油，美系车以凶猛越野而被大家所熟知，要是这三款车同台PK，到底谁的故障率更多，哪一款车又值得被我们大家所购买呢。德系车、日系车、美系车谁更胜一筹？谁故障率最高？结果让人吃惊。

主要是美国那边的油价和中国的完全不同，所以这种车子一来到国内就经不起推敲，美系车一直被吐槽的小毛病也是挺多的，发动机异响，变速箱问题，抖动，都是美系车的缺点，而在这三款车当中，美系车也是故障率最多的。

综合来看，这三款车是各有各的优点，各有各的缺点，要说谁的毛病最大，从三者的受欢迎度就知道，现在美系汽车已经开始慢慢的退出市场，而美系车也是故障率最高的。

❽ 为什么德系车“干不过”日系车呢

因为很多人会认为日系车更为稳定，同时也会认为日系车的维修成本比较低。

在多数情况下，日系车和德系车本身并没有优劣之分，不同的车型和不同的价位之间也会有不同的选择。对于广大车主来说，有些人会认为德系车比日系车好，有的人都会认为德系车比不过日系车。我认为这只不过是每个人的个人选择，大家看待德系车和日系车的角度也不同。

一、并非所有的德系车都比不过日系车。

在多数情况下，如果一个人选择中低档次的汽车的话，汽车的性价比确实没有日系车高。如果选择中高档次的汽车的话，德系车的质量和品牌效应反而会好于日系车。对于广大车主来说，很多人的第1辆车可能是日系车，在此之后，很多人其实会选择购买德系车。

❾ 对于日本汽车和德国汽车，你感觉谁的后期保养和维护更省心

纵观整个国内市场，日系车和德系车占据了中国整个汽车市场的半壁江山，而对于日系车和德系车这两个合资品牌来说，个人觉得日系车的后期保养和维护更加省心。
一、日系车为什么后期保养和维护更省心
想必大家都知道日系车的发动机制造技术在世界是出了名的，而且根据相关数据显示日系车的发动机故障率非常低，基本来说没有排上榜，而且日系车的发动机不仅在故障率低，而且这种发动机非常节省油耗，因为日系车的发动机各种配件都非常精细，在德系车市场中做不到这么好，再加上很多日系车采用的是CVT变速箱，这种变速箱的优点就是故障率低，挂档位不顿挫，所以给车主营造的舒适度也非常高。再加上日系车在我们国内市场保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系车在维修保养的时候价格相对比德系车便宜，而这就是为什么日系车能卖到这么好的原因之一。

❿ 都说日系车故障少，修车师傅很少会选择，这是为何

虽然很多人都说日系车的故障率是比较低的，但是有些人却并不喜欢选购日系车。对于部分修车师傅来说，他们客观的评价，了解了这个系列的车子之后，仍然会有一部分人选择，会有一部分人觉得他并不是那么理想就不买，这个是很正常的事。

任何一个系列的车子都有自身的优点和缺点，美系车德系车他有优点，只是高端性的这个驾驶操纵感很不错，外观内饰也都做得很好，但是它也有缺点啊，比如说烧机油，比如说保值率比较低，比如说比较费油。一个系列的车子它不可能是只有优点的，要针对自己的需求去选购。