买斗山挖机全新的翻新是怎么识别

Ⅰ 通过挖掘机编号，能不能分辨出它的生产年限是怎么分辨的呢求教专家...。

部分挖机真正年限和真正型号的辨别方法：
1，现代挖机
现代60-5最晚一批是截止至06年，07年开始生产60-7,08年的车身右侧有2排散热孔，07的只有1排。
09年开始生产第一批黑金刚，驾驶室和尾部是黑色的，11年开始生产60-9。
130-5是07年停产，现代200-5、210-5、220-5在02-03年期间生产的是黄泵、黄阀，04年是红泵、红阀，04年6月份就有-7了，225-7在07年年底以前两边的偏门锁的位置是黑色的，08年就是黄色的了，09年就是黑金刚了，就是黑驾驶室的。
R150W-9是2011年初开始生产,发动机为康明斯B5.9C,前后驱动桥及变速箱采用德国ZF，性价比都不错。
R215-9是在09年12月份生产的。225LC-9动力采用康明斯电喷发动机,生产时间是在2010年4月-2010年11月，因为电喷不受市场欢迎，所以2011年开始生产直喷机。
265-9是电喷，275没有-9，只有-9T是直喷机；305-9、335-9是康明斯电喷发动机，305-9T\335-9T是康明斯直喷发动机；385、485-9是电控共轨，-9T是电控直喷发动机；455-7、505-7都是电控直喷康明斯发动机。
目前市场上韩国原装车不是很多，原装车除了铭牌都是韩文外，驾驶室门内侧是白色的，国产的驾驶室门内侧是黑色。
2，斗山挖机
斗山产品小资料：03-05年，斗山大宇的标志，设备型号都是-5的。
06-07年，是斗山与大宇的代换时期，双标语，07年底全部改为斗山标志！
08-10年，大多数都是-7设备，后面出现-9，-9E，DX系列，到现在DX系列-9C型机。
3，小松挖机大机头小机头之分
以PC200-6为例，小机头是前期生产的采用小松6D95发动机，比较省油，但动力上有明显缺陷;大机头是后期生产的采用小松康明斯6D102发动机，动力匹配较好，所以后期7型机等也一直采用。环保机头就是小机头加了进气中冷，一样的小机头。这个说法专指6型机。6型以前无大机头，6型以后无小机头。（小机头：6缸一个气门罩盖；大机头：6缸6个气门罩盖。）
还有大小机头配置的液压泵也是不同的，小机头配备的是川崎泵（黄泵），大机头配备的是小松泵（黑泵）， 小松200-6如果是2000年以前生产的就是手拉油门，2000年以后就是电油门的了。
小松60-7原装一般都是大机头，国产都是小机头了。
小松120-6驾驶室右后侧小窗口，在座椅右边那块从上往下是可以打开的，因为和-5刚刚换代，还没有在外面加装2条防盗保护管。在座椅的右边有个圆圆的数字小时表，-6E的不同是在小窗口的外面加装了2个防盗保护管，车身多了黑色长方形不干胶贴，驾驶室右边的圆形数字小时表没有了，-6是小机头，-6E是大机头。03年下半年开始生产第一批-6EO，发动机罩盖和-6不一样了，水箱上方位置的散热孔没有了。-6E的发动机是-1A1，-6EMO发动机是-2B2；还有就是-6EO的电池阀角度是对着液压泵的，而-6和-6E是对着我们人的，就是你打开液压泵边门，你所站的位置。-6和-6E两个油箱处分别装有2个游标，而-6EO只有一个液压油标，不管是哪年生产的-6EO，只要是真的-6EO，就是这个配置。到了05-07年，铭牌就是全黑色的了，跟之前的铭牌不一样了。
小松200-7国外是从2002-2006年期间生产的，国内是2003-2007年。04年之前和05年之后的铭牌不一样。在驾驶室门右下角车身处，05年以后是有个钥匙孔的，可以打开，05年以前是没有钥匙孔的。如果是原装机04年的可以用钥匙打开这个小门，这个地方一般没有人造假，主要是也伪造不好，处理起来比较麻烦。05年以后新款-7驾驶室座椅后面的空调出风口是4个圆形的，原装04年就是了，老款的是4个长方形的出风口。原装车和国产车区别：1驾驶室座椅不同，原装车调节座椅舒适度的调节器是银灰色里面有数字，外面是椭圆形的，国产的是黑色的圆形手柄，外面是平面的，原装调节座椅前后的拉杆是平行的，国产弯度比较大要高出来很多；2原装车都带有转向阀和溜离阀，转向阀一般装在驾驶室后面的空滤下面，不过这个也很容易伪造，市场上不到2000元就可以买到，溜离阀装在大臂两只油缸的上面，小臂油缸也有，这个成本很高一般不会伪造，成本高而且安装比较麻烦；3原装机行走马达12个螺丝，国产车行走马达18个螺丝。
小松300-7和360-7发动机、液压泵、主控阀一样，300-7大臂是平的，360-7大臂有加强筋，大臂中间有月牙型，360-7两边边梁多了两道钢梁，300-7没有，300-7CSE也是有两道钢梁的，但大臂不像360-7的加强筋、月牙型。
小松400-7以上车型都是电喷车（包括400-7）。
4，卡特挖机
卡特系列分为V、V2、96年以前生产的，B型96-2000年生产，01年生产CU（短尾的那种）和C型。国内是03年开始生产，拿320C来说，BPR国产不带中冷，是05年以前生产；320CGNG国产带中冷是06年开始生产的；320CAMC为05年以前日本原装。如果有人告诉你，他的320C是06年日本原装，你千万不要相信，因为这个时候日本已经在开始生产D了，直喷320D07年上半年一共就生产了几百台，性能及客户认可度超高，（就好像黄家驹的歌一样经典）。下半年就开始生产电喷320D了，07年油缸是黄颜色的，08年开始油缸就是黑色的了，08-09年发动机盖是黑色，驾驶室顶部是黄色，2010年发动机盖是黄色，驾驶室顶部是黑色。卡特325C和330C在市场上评价不高，是款电喷车。原装和进口区分可以看仪表盘如果是中文或者可以调出中文的机子都不是进口的。原装机器都是日文，并且没有中文选项。国产的驾驶室里没有收音机，而进口的收音机印有CAT标志。330D和336D外观上很难区分，支重轮都是7个，都是用的卡特C9发动机，但是仔细对比观察还是会有不同之处。336D驾驶室顶部天窗是灰色玻璃钢材质的，而330D是黄色铁质的，再有就是336D的柴油箱加油口旁边有防滑板，330D却没有。
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Ⅱ 大家好，二手挖机，如何区别是不是翻新机

不管你是想买新挖机还是二手挖机，都有可能一不小心买到翻新机，不过，翻得再好也会有漏洞，那么如何能检查出一台挖掘机是否是属于翻新机呢？赶紧收藏，要买二手的时候对照着看看

分辨翻新机主要就是细心观察

购车时带个资深的老师傅是必要的

购机不易，选机更需谨慎

愿每位挖哥都能买到心仪的二手挖掘机

网页链接

Ⅲ 如何识别翻新机

打开后盖看机子和电池的产地，国内的行货产地应该都是中国；北美和欧洲过来的机子都不是，机子可能是德国产，电池有匈牙利产，应该还有其它的产地，反正不是中国。注意：充电器无论哪里，都是中国产的。
在手机上操作*#06＃。会出一个串号，然后对一下你的手机盒上的串号，然后看保修卡，串号对，有保修卡的为正规

诺基亚行货水货鉴别大全
诺基亚7610从2004年上市上市至今还是一个很热卖的机器。也是诺基亚第一款Symbian 7.0的机器，机器用S60的界面，支持全屏的主题模式，更显个性。内置的realone支持播放rm和3gp的视频，有英汉字典，更方便。铃音方面，支持mid、wav、amr做铃音，可自己录制，机身用户内存为6M可用，机器方面我就不多说了，相信大家都有一定的了解了，下面我具体说一下这个机器的行水鉴别。首先，说一下6600的行水分为几种：
1、移动心机：所谓心机就是指移动定制的机器，里面事先装了几个固化程序，即占内存又占空间。
2、普机：就是所说的行货机器，在客服享受三包。
3、港行：香港行货，由于NOKIA现在实行大中华地区联保，所以港行机器只有凭借有效购机证明在大陆都可以享受有联保的。
4、水货：通过走私流入大陆，没有通过信息产业部的认证，没有进网许可证和质量保证书的产品。
5、水改机：外界通常把此类手机称为正宗水货。这类手机原本是销往欧美地区，经走私进入大陆， 通过将其英文软件汉化为中文软件(加中文字库)，使其成为支持中文的手机销售。
6、原装水货：一般来自欧州国家，通常是英文机，通过软件升级到简体中文。
7、翻新机：指用二手机换外壳冒充全新机出售，质量很差，其实就是收集原来的机芯、外壳或外包装进行维修或加工处理，然后当作新机器卖。其种类很多，主要的是，其一电路板有问题的旧机子，经过维修或零件拼装后重新包装出售，此类机器性能最不稳定；其二正常的旧机子的外壳经过处理或更换后当新的卖；其三非正规渠道机器通过软件刷新、重新包装后当新的卖，此类机器一般软件的稳定性有欠缺。
8、充新机：把成色接近全新的手机通过处理后以全新机出售。
9、板机：用配件零散组装的机器，一般寿命不超过一个月。
以上所说的，心机、港行、纯水，这类机器软件都不错，没有什么bug，行货何港行从外表看，机器按键部分又中文笔画，而欧版机器没有，从开机来看，行货为简体中文，港行为繁体中文，而欧版不用说，肯定是英文的或者其他国家的文字，需要注意的就是翻新，充新机以及板机。
Re:诺基亚行货水货鉴别大全
下面我来说一下翻新机器的鉴别：
1、首先要走出一个误区，大家买机器最常看的就是*#06#来区分产地了，串号的第七、第八位代码表示手机的产地，诺基亚的代码如下：10：芬兰；20：德国；30：韩国；40：北京；60：东莞，但是新的nokia手机已经不使用这个编号来区分产地了的，在手机的待机状态下输人＃06＃，手机显示的一串数字即为其主板串号，将其记下；取下机子电池，看机身后面的两个标签中的白色标签上的串号即机壳串号，另一个标签一般是入网许可证。是否和前面数字一致；再看机子包装盒上的IMEI号，比较三者，看是否都一致。如果主板串号和机壳串号不一致，那么这台机器很有可能是经过维修或零件拼装的，千万不能买。如果三个串号都一致，加上有入网许可证的话，基本上就能证明此机是正品，但是也不能百分之百的肯定，因为现在的JS什么都能造假，主板串号可以用电脑和软件刷写，假的串号标签和入网许可证更是几块钱就可以买到，为慎重起见还应该按下面的方法继续验证。
2、仔细看机身电池卡锁处有无拨痕，sim卡槽和触点有无磨损，MMC卡接触点是否有印痕，全新应该是光亮的。
3、看机子外包装和说明书：正规新机子的包装和说明书印刷精美，多为铜版纸印刷，字体和图像十分清晰、有层次感，而假冒的包装盒却多为简单单面纸张仿造，字体和图像都很粗糙，印刷字迹模糊，不少非正规渠道的改装的说明书甚至是复印的。还有一些翻新机子虽然采用的是原来正品的包装盒和说明书，但毕竟机器是旧的，其包装盒必有磨损，说明书也一定存在使用过的痕迹，购买时多加留意，就能发现。
4、看入网许可证：真的入网许可证上有水印，表面的颜色不均匀，有深有浅，有粗有细；而假的多为复印，表面颜色没有变化。如果你看不出的话，还可以用验钞机照一下入网许可证，真的里面有防伪图案�会呈现出红色的“CMII”的图案。而假的图案则模糊不清。真的入网证一般都是用针式打印机打印的，数字清晰，仔细看有针打的凹痕，而假的入网许可证是普通打印机打印的，数字不十分清晰，没有凹痕。一般而言，入网许可证是比较难造假的，毕竟造假所需的设备在成本方面比较高。另外还可以上网查询来检验入网许可证的真伪，在此就不详细说明了。
5、看手机外壳：打开一款新机子时会很明显地注意到，在机子“关键部位”都有贴膜做重点防护，例如内屏、外屏，摄象头等等，这些部位只要接触，就会留下指纹．当您看到新机子上的指纹后，任凭JS如何解释您也不要听信。此外，灰尘和使用痕迹也是翻新机子同样难以避免的，机子上下外壳之间的缝隙(一般为1MM左右)，键盘周围的空隙，还有充电器插槽等处都是容易“藏污纳垢”的地方，翻盖机子的转轴处也会留下使用过的痕迹，同样也要特别注意。
翻新机子一般采用的外壳都是仿原装的，或旧外壳精心处理而成的，所以机子外壳前后两个部分很容易出现闭合不紧、留缝很大的情况，鉴别方法是用手指甲试试能否插入手机上下盖的接缝，如果能插进去，就是组装壳。对于没有更换外壳机子，JS出售前用一种像清洁剂的雾剂一喷，旧壳的表面立刻出现一种像新机一样的磨砂效果，若不仔细查看，便会被JS蒙混过关，但是用不了多长时间，机壳的喷漆就会脱落，购买的时候一定要仔细观察外壳，因为JS的工艺再好，也没有原厂的设备先进，如果仔细查看的话就能看到一点小颗粒是灰尘，由于喷漆时没有在真空房间作业造成。
如果是翻盖机还可以查看一下翻盖的结合处，因为有些时候就算JS把机器表面处理得再好，这些地方也难免留下一些灰尘的痕迹。另外查看机身螺丝是否崭新，有没有螺丝刀拧动过的痕迹。更要注意的是，许多新手机都有一股明显的檀香味，而旧机子和换壳机一般都没有这样的味道，或是有加工时留下的异味，而新机器会是檀香味道，不同与一般的清洁剂和香水味。机身不能有粘粘的蜡和油(有的话就是被JS美容了)。
Re:诺基亚行货水货鉴别大全
7、看屏幕贴纸：全新的应该贴的很好，没有气泡什么地，浑然一体。
8、看手机配件：
正规厂家的新机子有全套的原厂配件，至少也得有一电一充。翻新手机的配件一般都不齐全或者不是原厂的，购机之前最好先去相关的网站了解一下标配的原厂配件都有哪些，以此防止被JS克扣配件。另外，看配套的充电器和耳机的插头上有划痕，一般旧机肯定充过电，还是能看出不同的，看手机耳塞有没有发黑的，如果有则可能是翻新或者被人使用过的。
9、看记录：看一看手机中的游戏、短信、电话本、通话记录、自编铃声、WAP和语音功能及通话纪录等项目有没有使用过的记录，如果有的话则有非常大的翻新嫌疑。另外在正常的使用过程中，机子频繁地自动关机或是死机，那么可以肯定地说这款手机的主板或是软件存在一定问题。
10、看保修：
向经销商询问机子的保修期并索要正规的发票。翻新手机无法享受正规手机“三包”规定的所有权益，因此一般没有保修期或保修期相对较短。如果销售商说他们自己负责保修也不能答应，因为正规手机一般都是全国联保的。如果销售商无法做到这些，那么手机肯定存在问题。
11、看价格：在购买机子前，最好先在当地报纸或是网站上了解一下手机的价格，如果报出的价格很便宜，就要警惕了，这样“廉价”的手机不是翻新手机、非正规渠道产品，就是配件“缺斤短两”。
Re:诺基亚行货水货鉴别大全
电池、充电器、耳机方面的鉴别：

1、原装电的包装皮颜色比较暗，是亚光漆，组装电的颜色比较亮，是因为中间含有荧光粉。

2、原装电中BL-5C的触点旁边有一个小圆点，BL-4C则没有，这点很重要，请大家注意。

3、在买电池的时候，可以用指甲推一下包装皮的边缘，原装电不会起皮，组电肯定会。

4、原装电的触点颜色是亚光的，不亮，电池用过一次就有划痕。

5、一般在中国大陆销售的行货手机，电池上面的标贴都是印刷着简体中文的，而水货电池由于很多都是销往外国，因此标贴上面的都是英文。有的卖家用假电池替代真电池，上面也是中文印刷。但假电池的做工很粗糙，而真电池外观整齐，没有多余的毛刺，外表面有一定的粗糙度且手感舒适，内表面手感光滑，灯光下能看到细密的纵向划痕。而且真电池标贴字迹清晰，有与电池类型相对应的电池标号，标注的生产厂家字体轮廓清晰，防伪标志亮度好，看上去有立体感。

6、原装电的价格一般不会低于100，价格低的话要注意了。
诺基亚耳机和一般耳机不同，买时看好质量，正品耳机做工很细。

Re:诺基亚行货水货鉴别大全
面说了怎么多，但是在大家选购的时候还要注意几点：

1、试机：卖家往往会同意你试机，而一般都会给你一张费卡让你来拨打免费之类的电话，此时记住不要用他们的卡，用你自己的卡来给你的朋友播放电话试试通话质量，一定要多试，而且要试久点，检查机器各个方面有无问题，一旦你离开柜台，再去换机器就很麻烦。
2、试机的时候，记住一定要拍摄一张全黑的照片，或者你自己用手挡上拍张全黑的，来看看屏幕有无坏点，这个坏点分为好多颜色，会一直的抖动，虽然不影响使用，但是你的屏幕也不会使用太长时间。
3、检查配件，机器、一电池(BL-5C)、一直冲，一个mmc卡、说明书，光盘两张、耳机一个。
4、核对购机发票上所盖的章与“三包”凭证上所盖的章以及发票上的抬头与公章是否一致，并妥善保管好发票和“三包”凭证。要求商家将手机、电池的序列号、充电器的序列号都标在发票和三包凭证上，建议还是到正规有信誉的卖场去购买机器，这样的都会有所承诺和保障。
5、如果还是不放心，到有关部门做机器的检测，如果发现问题，及时去调换或者要求退货。
Re:诺基亚行货水货鉴别大全
如何验港行机身？

1.去http://www.nokia.com.hk/——服务和支持——club nokia——注册，成功就是港货，还可加3个月保修。

2.一般nokia香港行货，所有的配件都有nokia的仿伪标志，机子有香港nokia的代理商的贴子，贴子上有代理商的名( MC.F或者HKC)，还有一张贴子是写着保修到期的日子，这些贴子千万不要把它搞掉，因为维修站是依据这日期看你的手机保修过期没，不过在香港6大手机网络商和百老汇或丰泽买的手机是没有贴子的，他的都是香港行货，一定要有他们的发票才能有全国连保。

3.看手机里面的网络设置配置，一般为SUNDAY,3-DUALBAND-,CSL,CTM,NEW WORLD MOBILITY,PEOPLES,SMARTONE,SMARTONE MACAU

如何验电池真假？

1、刮擦诺基亚原厂配件标志右侧的黑色区域，清除掉上面的墨以后应该可以看到分两行显示的20位数字。

2、把全息标签旋转到数字区域向上，应该可以读出这20位数字，之后请到http://www.nokia.com/nokia/0,,66965,00.html上面（英文网站）进行验证。这个验证只能成功进行一次
参考资料：http://www.bbo.cc/bbs/mopdispost.asp?BoardID=165&PostID=10820

Ⅳ 怎么才能看出二手挖掘机是不是翻新机

如何才能看出二手挖掘机有没有大修过呢？
一、通过观察发动机和液压泵有无维修痕迹
挖掘机大修无非是发动机和液压泵，如果大修过以后清理干净或是喷漆的话，拿就得把大修时必须需要卸下的螺栓拆下，看螺栓纹路是否有有缺口，螺栓和螺栓冒内是否干净，新的挖掘机安装后才给螺栓喷漆，上的很紧，缝隙也被堵上了，赃东西是进不去的，如果螺栓表面或者螺栓纹路有破损或很脏，拿就证明拆过了，既然大修了肯定有痕迹，比如驾驶室里面后面是否破损严重，或者发动机液压泵和安置发动机液压泵的部分是否有很多螺栓有磨损的痕迹 ，很容易看出来。
二、查看该挖掘机小时表
一般的挖掘机在工作一万个小时以后就会面临大修。
可以通过看挖掘机上的小时表，如果工作小时有二万以上，这台挖掘机一般是大修过了的。
不过，现在很多二手挖掘机都把小时表调过了，表上的工作时间不再可靠。
通过上面两点不难看出，一般-2，-3，-5等型号的二手挖掘机大修过的可能性是很大的。当然也不排除保养得非常好的机子。
三、看油漆是否重新做过
在看每台机器的时候您应该注意这台机器的油漆，是否有重新做过，如果是局部的修补那都是很正常的，要是全车做了，那您就得慎重考虑了！

Ⅳ 怎么识别翻新的机械设备

可以看看螺丝是否有拧过的痕迹，再有就是检查一下各个配件之间的间隙。

Ⅵ 本人购买日立挖掘机ZX60一台。怀疑是翻新机。请教高手怎样辨别。注：本车三包期为2000小时。现在已使用...

如果是外漆里有白石膏就一定是翻新机,你说的使用过程中全车动作缓慢。铲斗与小臂联合动作时全车抖动停顿应该是液压的问题

Ⅶ 如何判断二手挖掘机是翻新的还是大修过

发动机要大修有严格的标准，下面就是发动机要大修的重要“指标”，出现这些标志表面发动机要进行大修了。
1.气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。
2.怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。
3.功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。
4. 燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计。
5. 扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

Ⅷ 我感觉我买的三一挖掘机是翻新，怎么办

如果是在代理商那购买的话一般情况下不会是翻新机的，有可能是样机，一般代理商也不会那么做。可以打400把机子编号发给厂家，问问是什么时候出厂的，根据出厂时间可以作一个初步的判断；第二根据购买时间，通过GPS查询定位记录，也可以有个判断。

Ⅸ 请问你能从斗山铭牌上的序列号看出它的出厂日期吗

铭牌上的机号是按生产序号排列的，理论上可以排出生产日期。但生产日期和出厂日期、销售日期、提货日期是不一样的，中间间隔可能相差几个月甚至一年。比如2012年受政策环境影响，挖机滞销，有些挖机可能积压库存超过一年，但实际还是新挖机。

一般挖机的新旧也不是看年限，而是看工时。

如果你是想从工时和出厂日期来推算是否为翻新机的话也不会太准，因为出厂测试，新挖机工时表一般会有3.2~5.5HR，如果超过10HR，可以问下销售人员是否是欠款拖回的拍卖机或展销会上的展示机。

如果是买二手机，主要也是从工时看新旧，但车况有时和工时也不成正比。比方我曾经接触过的老大宇DH220LC-V的，2003年买的，2010年的工时是19800HR，虽然明显可以看出来很旧，液压油管橡胶都老化渗油，但车况还行，老板懂行，自己就是机手，操作规范，保养做得很到位，没有大修过；同样2010年同一地区另一台DH225LC-7，2009年买的，工时6400HR，车子外观完全看不出是才买一年的新机，主泵、控制阀都换了，这是因为这台挖机开山，新车打破碎器，一台挖机配四个机手轮班，除了下雨全年不休息，机手操作野蛮，保养随心所欲，出了故障检修时才顺便做保养。

二手机看车况，首先要试车。几个细节可以看出大概车况：

1. 外观。通常外观不错的机子在使用保养方面都比较注意，一般车况不差。但明显为了出手而特意做了钣金油漆的除外（看得出来）。

2. 连接销。连接销及轴套都是耐磨材料，而且设计了黄油润滑，如果磨损严重，比如大小臂连接部分销与套之间间隙大松动，说明一是自然磨损到了这种程度，用的时间长，其他部分也会相应老化；二是保养不当，机手比较马虎，这样的机子其他部件肯定也保养不到位；三是质量问题。

3. 回转大齿圈。回转大齿圈轴向间隙大，径向间隙大，说明一是设备时间用的久，老化严重；二是机手操作野蛮，这样的机子其他部分也不会保养很好。

4. 发动机。发动机听声音，车况好的发动机声音顺耳，车况不好的可能噪音很大，走不稳，敲缸。看烟色，发动机老化最明显的是黑烟严重。试机时开最大油门，把每个动作做到头憋住，憋车的说明发动机不好，有的甚至撑车都撑不动会憋熄火。