氧传感器坏了对车有什么影响

Ⅰ 氧传感器坏了对车有什么影响

一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。

氧传感器作用：控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量。

(1)氧传感器坏了对车有什么影响扩展阅读：

氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，于是就产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。

根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器的电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）起特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。

Ⅱ 如果上氧传感器坏了的话，会有什么危害呢

因为氧传感器是发动机中的一个重要传感器，所以发动机电脑通过氧传感器给出的信号来校正燃油供应。如果氧传感器损坏后给发动机电脑的信号不准确，可能会导致发动机供油过大，车辆故障说明氧传感器有问题。最直观的现象会导致车辆的油耗。

氧传感器是汽车发动机最重要的传感器之一。氧传感器的工作质量直接影响发动机的使用寿命和功率输出。日常用车过程中，尽量去油品有保障的加油站加油，以保证油品的质量和纯度。此外，当氧传感器工作不良或出现断路故障时，发动机仪表报警灯会亮起，以便及时排除发动机故障，确保发动机所有系统和部件都能正常平稳工作。

Ⅲ 汽车后氧传感器坏了对发动机有什么影响有何症状

1、氧传感器中毒

2、氧传感器陶瓷碎裂

3、加热器电阻丝烧断

后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作。

氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件。

当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。

Ⅳ 氮氧传感器坏了对车有什么影响

氮氧传感器坏了对车的影响有：

1、对测量柴油车尾气的影响：氮氧传感器是测量柴油车尾气超标的关键部件，损坏会直接导致发动机多个故障灯点亮，与此同时控制单元内会有相关的故障存储记录。

2、对柴油控制系统的影响：氮氧传感器损坏会导致柴油控制系统处于开环状态，无法将排放数据准确进行反馈，发动机控制单元也就无法精准地调整排放量，这时车辆的排放属于超标的状态，如果一直处于超标状态的话，会缩短尾气排放处理设备的寿命。

3、对柴油燃烧控制的影响：氮氧传感器损坏会导致柴油燃烧控制错乱，从而导致车辆出现加速无力，怠速抖动，无法启动等现象。

4、故障灯亮：会直接导致发动机多个故障灯点亮，与此同时控制单元内会有相关的故障存储记录。

5、氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。

Ⅳ 氧传感器坏了对车有哪些不良影响

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

作为汽车内部控制单元，氧传感器主要监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上读不出来。

注意事项

氧传感器的故障检修方法如下：

1、检测氧传感器加热器的电阻：用欧姆表测量氧传感器插座端子（加热电阻）之间的电阻，加热电阻引出来的相邻两根线的颜色相同，很好区别。冷态电阻约4欧。（氧传感器一共四根线，一字排列，一对通，即电阻端；另一对不通，对电阻端也不通，即为信号输出端）

如果检测为断路或电阻不在正常的范围之内，则需更换氧传感器；如果电阻值正常，则进行下一步故障检修。

2、检测氧传感器加热器电源电压：

接通点火开关，测量加热电阻端对应的氧传感器插头（线束侧）端子之间的电压，应为蓄电池电压。如果电压低或无，则检修氧传感器插头至喷射继电器、搭铁的线路。

3、检测氧传感器电阻加热器对地绝缘性：用欧姆表测量氧传感器电阻加热器与外壳之间的电阻，应为∞。如果通路，更换氧传感器，如果不通路，则进行下一步检修。

4、检查氧传感器的信号电压：

在关闭点火开关的情况下，断开氧传感器上的4芯连接器；将蓄电池的12V电源引到氧传感器的电阻加热端，这个方法需要做一对带线接头，即测试工装。接好后起动发动机，2min后测量信号输出端的电压。

Ⅵ 上氧传感器坏了，会对车产生影响吗

我们的汽车氧传感器出现了故障，点亮了故障灯时，这种情况继续使用我们的汽车，会造成我们发动机的喷油量不是很准确，就容易对发动机的动力产生影响，还会出现油耗增加的问题，ECM调整喷油脉冲的占空比，以得到理想的空燃比。如果氧传感器故障、将不能对空燃比进行反馈控制，油耗和排气污染会增加，发动机可能出现怠速不稳、加速无力等故障现象。

氧传感器信号是燃油喷射控制系统的一个重要参考修正信号。如氧传感器工作异常，将不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，严重的还可能出现怠速不稳、启动困难、以及提速无力等故障现象。氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

Ⅶ 后氧传感器坏了对车有什么影响

摘要 氧传感器坏了对车的影响是使排放超标、发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。

Ⅷ 如果上氧传感器坏了的话，对车会有什么影响

发动机燃烧后排出的废气中的氧含量，主要就是用来修正我们的发动机空燃比的，因为我们的发动机正常工作深入多少的燃油，需要多少的空气来进行混合这是经过精确计算的它能检测排放出的废气中含氧量。氧传感器的信号发送给ECM，ECM调整喷油脉冲的占空比，以得到理想的空燃比。如果氧传感器故障、将不能对空燃比进行反馈控制，油耗和排气污染会增加

这是一个主要的传感器信号给发动机电脑，使发动机电脑根据此信号来修正喷油量！如果此传感器出现问题后，会造成混合气稀(造成发动机怠速抖动，加速无力)或者混合气过浓(排气那么发动机ECU就会无法控制发动机的进气量和喷油量，造成发动机的抖动和怠速不稳，可以读取数据流，看看氧传感器的电压，后氧一般是0.65v～0.75v之间，前氧，LSV的一般是2v左右，

Ⅸ 氧传感器不配的话，对车辆有哪些影响

氧传感器电喷发动机是一个非常重要的传感器，它检测排气管中的氧气含量，并将其转换成电压信号提供给发动机电脑。根据这个信号，发动机判断混合器是否接近14.7: 1的理想混合比。传感器损坏后，汽车最大的表现就是油耗的增加。

2.注意传感器导线。平时修理车辆时，注意线路，尽量不要过度拉扯。和其他电子设备一样，如果传感器的导线受到影响，导致导线连接不可靠，就会影响氧传感器的正常工作。

3.熄火后洗车注意尾排。因为尾排的排气管在用车的时候被加热得很热，然后如果洗车的时候不小心把尾排洗了，排气管会受到外界影响严重冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷传感器爆裂，然后氧传感器就会“罢工”。