朝柴和云内哪个好维修

1. 新昌490 全柴490 云内490 锡柴490 朝柴4100 云内4100 哪种好

新昌490、锡柴490的排量为2.5升；云内490的排量为2.7升。因此云内490的动力和扭矩最大；另外云内是全国最早生产490柴油机的企业，其它490都是模仿云内490的产品（原来云内490也是2.5升排量），云内490已经进行了多次升级。目前云内490应该是最受欢迎的490产品。
云内490、锡柴490主要用在轻卡上面，对汽车的适应性较好；新昌490用在汽车上的很少，大部分用在叉车上，在叉车上的占有率非常高。
由于产品的配套领域不一样，因而服务网络的布置也就存在差异。建议车用选云内490，叉车用选新昌490.
朝柴4100使用干式缸套、云内4100使用湿式缸套，对发动机内部系统的冷却存在差异。4100柴油机是云内的传统产品，云内是全国最早研发和生产4100柴油机的；朝柴4100是在原有的上缩缸的来的产品，存在一定的缺陷。
干式缸套的柴油机冷启动较好，加速性也不错，但容易产生局部过热的情况，同时容易造成拉缸，整体的维修成本较高。
湿式缸套的柴油机冷却和散热较好，工作可靠性高，维修成本也较低。但冬天早上启动时，前几秒钟会看到有烟产生（朝柴也会，但没有云内明显）。
朝柴的优势区域在北方，云内的优势区域在西南、西北、中南、华东。云内整体服务在行业内有口皆碑，朝柴服务就差一些。

2. 朝柴和云内发动机那个好

朝柴的490是去年才出来的，云内490是原来成都柴油机的技术，已经有50多年历史，非常成熟，现在的大部分490都是模仿老成柴的。那个好你心里应该有个数了。除非你喜欢当朝柴的试验品。
1、朝柴：主要是，这是朝柴的主力机型。在小客车上，朝柴的是比较牛的，占了中国5-8米客车发动机市场大半壁江山。但是在卡车上，朝柴却比客车要差劲一点，其最大的客户是集团内的东风，还有江淮汽车，但是最近江淮用朝柴的少了。因为朝柴成本居高不下。其新的发动机NG3.0从美国引进，价格很高，还不能形成市场规模。
2、云内：中国小功率柴油机的老大，在西南地区绝对是可以的，适应山路，如果是在云贵川地区，选这个可以。
此外，还不要忘记了玉柴的4F，就是115系列，这个机器也很猛。只是故障多一些。

3. 潍柴发动机和云内发动机哪个好一些

潍柴发动机比较好。机座式结构，大大方便了维修，减少了工作量。曲轴材料为高强度球墨铸铁，并进行氮化处理。湿式气缸套采用硼合金铸铁，内表面经平台网纹珩磨，强度高，磨损小，寿命长。

活塞采用三道气环和一道油环，第一道为镀络桶面环，磨合性好。引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器。

发动机的优势：

THP动力总成是PSA在中国杀手的“核心技术品牌”，几乎与大众的EA系列发动机齐名。许多人将THP动力系统直接与宝马联系在一起。的确，THP动力系有宝马基因，更准确的说，EP系列有宝马科技基因。

EP系列的历史可以追溯到2002年PSA和宝马联合开发的王子系列增压直喷发动机平台，应该是世界上第二个量产的增压直喷发动机平台(另一个是德国大众)，堪称小排量涡轮增压直喷发动机的先驱。宝马和PSA的技术合作分道扬镳，因为宝马在2012年推出B系列发动机后，逐渐放弃了名为N16的1.6T四缸发动机，改用B38三缸1.5T发动机。

4. 朝柴发动力和云内发动机哪个好

朝柴好
朝柴的490是去年才出来的，云内490是原来成都柴油机的技术，已经有50多年历史，非常成熟，现在的大部分490都是模仿老成柴的。那个好你心里应该有个数了。除非你喜欢当朝柴的试验品。
1、朝柴：主要是，这是朝柴的主力机型。在小客车上，朝柴的是比较牛的，占了中国5-8米客车发动机市场大半壁江山。但是在卡车上，朝柴却比客车要差劲一点，其最大的客户是集团内的东风，还有江淮汽车，但是最近江淮用朝柴的少了。因为朝柴成本居高不下。其新的发动机NG3.0从美国引进，价格很高，还不能形成市场规模。
2、云内：中国小功率柴油机的老大，在西南地区绝对是可以的，适应山路，如果是在云贵川地区，选这个可以。

5. 我想买辆江淮的货车，一种是4100带中冷的云内，一种是朝柴的的普通发动机请问哪种好点

不用说，朝柴的好。云内的发动机价格就比朝柴的便宜，但是朝柴的选中冷的就更好了！爬坡重载有明显的优势！如果你拉货在5吨左右跑长途就选朝柴4100带中冷的，短途就不带中冷，如果拉七吨就选，如果拉更多或跑长途就选带中冷，这种型号的玉柴最好用，朝柴也不错，云内的机子根本不在一个档次。

6. 朝柴 锡柴 云内 这几款发动机比较一下 哪款好

朝柴、锡柴、云内这三家都是小功率柴油机的知名企业。从销量上来说，预计2009年锡柴销量35万台，全行业第二，仅次于玉柴，云内预计38万台，朝柴预计25万台。
1、朝柴：主要是，这是朝柴的主力机型。在小客车上，朝柴的是比较牛的，占了中国5-8米客车发动机市场大半壁江山。但是在卡车上，朝柴却比客车要差劲一点，其最大的客户是集团内的东风，还有江淮汽车，但是最近江淮用朝柴的少了。因为朝柴成本居高不下。其新的发动机NG3.0从美国引进，价格很高，还不能形成市场规模。
2、锡柴：主要是485、490、4100、。这两年，锡柴的小功率柴油机上升很快，06年上市以来，今年小功率柴油机销量已经超过20万台，是行业黑马。目前已经是行业第二。锡柴小功率机价格便宜，油耗是这三家企业中最省的。而且在国Ⅲ阶段，是第一家用电喷（包括共轨和单体泵）最成熟、最可靠的厂家，郑重向你推荐。选红塔、江淮的威铃、亮剑Ⅱ。
3、云内：中国小功率柴油机的老大，在西南地区绝对是可以的，适应山路，如果是在云贵川地区，选这个可以。
此外，还不要忘记了玉柴的4F，就是115系列，这个机器也很猛。只是故障多一些。

7. 朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴，云内发动机，都有什么不一样(除了原理一样外)哪个比较好

潍柴主要生产六缸、八缸及以上的柴油机，属于低转速，长行程，主要用在重型车及大型工程机械上面。
锡柴主要生产六缸机，供一汽解放使用，也生产部分490/4100/的柴油机，主要用在农用车上。
大柴生产六缸机，供一汽解放使用，生产部分4110/4113的柴油机在中型客车上使用，生产少部分498在轻卡上使用。
上柴主要生产六缸的长行程机器，主要是船上使用，也有一部分用在工程机械上。
云内只生产四缸机，主要是480、490、495、4100、，是全国最早生产490、4100的厂家，目前生产的480轿车柴油机也是国内水平最高的，主要使用在客车、轻卡、SUV/MPV车型上。
朝柴生产4100/的机器为主，另外生产一部分6102的机器，主要在轻卡上使用。
玉柴的机型比较齐全，四缸、六缸都有生产，车上、船上、工程机械上都有使用。
四缸机是云内、朝柴的比较好；
六缸机是潍柴、玉柴、锡柴的比较好。

8. 重汽豪沃轻卡朝柴机器好还是云内动力好

1、目前，云内动力品质的市场口碑远远超越朝柴，可参考工业信息部发布的国内柴油机产销量排行榜。

2、另外，济南重汽商用车集团与云内动力是战略合作关系，其豪沃轻卡系列产品自上市以来，一直与云内动力进行柴油机搭载匹配，产品质量成熟稳定，东风朝柴为抢夺一定的市场份额以价格战进入重汽，但从近几年的市场反馈看质量已远不如以前。

3、建议买搭载云内动力的柴油机产品。

4、云内的有力，速度也可以，朝柴后期不行。

5、车配的云内动力杠杠的还不高温，缺点就是太吵，提速慢。仅供参考。

9. 想买个小排量发动机，但是马力也要足，选啥发动机比较好，玉柴、朝柴、云内德威哪个比较好

推荐德威发动机，我车是唐骏的，搭载的德威D25，增压中冷进气形式、电控强冷EGR等技术，低转速、大扭矩特征显著，最大扭矩转速在1600-2800rpm区间，扭矩峰值达360N·m，最大可输出143马力，动力性强、安全性高、操控感好。现在国六的比较多了，马力提升了，油耗降了，性能更好了。

10. 最近了解下康玲J系，看着各方面都挺好，现在就是纠结选哪款发动机，有云内、全柴和朝柴的，哪款比较好

这三款发动机的话，建议选云内的。我主要跑的云贵这边的线，用的是云内德威系列的发动机，这几年换车，发动机就一直没变过，德威发动机挺给力，爬坡不费劲，跑起来也带劲。另外两款的话，跑山路好像不太行。跑起来没劲。