地铁坏了

1. 2.小明爸爸每天上班需要先骑10分钟自行车,然后承坐40分钟地铁,有一天,地铁坏

设骑车速度是 V ₁ ，地铁速度是 V ₂ ，则：
10V ₁ +40V ₂ =210V ₁
200V ₁ =40V ₂
V ₂ =5V ₁ ，
地铁的速度是骑车速度的5倍．
故答案为：5．

2. 网友吐槽深圳地铁又坏了，这是运营方面出了问题吗

很多网友吐槽，深圳地铁总是坏，让人思考的事是不是运营方面出现了问题？原以为是个平凡的工作日，没想到很多上班族坐地铁却发现了深圳地铁5号线又出现了故障。深圳地铁也在微博发表了动态，地铁一号线因为延误导致乘客出行受到影响。受此次延误影响的乘客，如有需要前往深圳地铁1、2、3、5、7、9、11号线任意车站客服中心开具延误证明和办理单程票退票。使用深圳通卡乘车码的乘客可在下次进店时免费更新车票。

通过网上的调查，有一部分网友吐槽了深圳的地铁，也有一部分网友理解地铁官方。我觉得不管怎么样，双方都应该给对方一个时间。深圳地铁应该及时解决好自身的问题，而作为乘客，我们应该理解和谅解他们的难处。

3. 梦见坐地铁地铁坏了，我又换另外一个车

要重新开始情感生活！一直为某段感情竭尽心力的你座人，今天会选择轻松地放下；进行爱情长跑的你座人，也会选择在今天给对方一个交代……今天也往往会因为情感的变动，工作/学业和生活也向你展开了新的一面！

4. 地铁坏了迟到怎么处理

地铁延误，员工迟到了怎么处理（有地铁故障单）？我看了网上的一些说法，其中也有律师的说法，口径很一致：员工不承担迟到责任，不能以不遵守劳动纪律处罚。

但是，员工迟到3、5分钟，半小时、1小时都好说，可以不算迟到。如果是迟到2小时呢？半天呢？（我自己就遇到过地铁电路故障，晚了2个多小时）也不计缺勤？

律师的给的说法是：非主观原因，地铁故障是员工不能控制的，所以不能算员工的错。

可是……公司也没错啊

法律不是也有一个原则，双方当事人的约定或行为，不能对抗善意第三方吗？

公司算不算躺枪？

与之相类似的，员工因为车被别人追尾，交警判对方全责，员工晚到了2小时，这2小时算正常出勤还是？毕竟出事故也不是员工“主观意愿”并且“无法控制”啊

5. 地铁站里有应急车道吗 如果地铁坏了怎么办呀

列车每天或者出库前都要经过详细检查的，一般来说不会出现很大的故障。地铁线路除了有连接车站并贯穿或直股伸入车站的正线外，还有一些辅助线包括：存车线、安全线、折返线、渡线、联络线等等，在一些时候能够提供帮助。如果列车坏了，可以把坏的列车先停入一些安全的辅助线，不会影响下一列车进站，要么就是加开列车，有很多种方法的。

6. 在高峰期时地铁坏了，会怎么样

感觉回家非常的困难，而且告诉公路上也非常的拥挤，经常堵车。

7. 假如发生地震，地铁会怎么样

以狭义的地铁(在地下隧道行驶的地铁)为例，地铁可以说是地震中最安全的地方之一。

当然这并不是说地铁绝对不可能坏，而是如果连地铁都坏了，那地面上的建筑物差不多基本就都坏了。

原因很简单，地震对建筑物造成破坏的方法主要是地面运动引发的惯性力。地面动了，建筑物的基础跟着地面一起动，但是建筑物的主体部分因为惯性并不会移动，还会保持停留在原来位置的状态，这就造成了惯性力。

最简单的类比，你站在公交车上，没有抓任何扶手，这时候公交车突然急加速或者急刹车，你一定会被甩得前仰后合。因为你的脚跟着公交车发生了急加速或者急减速，但是你的身体还在保持惯性，而且你的身体集中了你的大部分质量，所以你就会被身体产生的惯性力甩倒。

而地铁本身位于地下，所有的质量都在地面以下，也就是说，不会有维持惯性的那一部分地面以上的质量。

同样的类比，高楼大厦像是你不抓扶手站在公交车上，而地铁就像是你趴在公交车地板上，或者像是你躺在公交车底盘和地板之间，这时候，不管公交车怎么加速减速，你都不会被甩出去。

原文来自：科技生活周刊

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8. 南京地铁1号线故障，地铁会经常出现故障吗

相信现在肯定很多人都知道了，3月4日凌晨发生在南京地铁1号线的事情了，这件事发生之后，大家可能都会有一些心理阴影，认为地铁会有一些不安全，因此不敢乘坐地铁，但是地铁会经常出现故障吗？会那么容易故障吗？让我带大家一起来了解一下吧。

地铁的出现对于我们的生活有很大的影响，很多人不会因为堵车在约会迟到了，很多人也不会因为堵车而被扣工资，因为地铁是在地下运行的，所以并不存在这些堵车的现象，不得不说它真的是给我们生活带来了很大的便利。

你们乘坐过地铁吗？如果没有乘坐过的话也没有关系，让那些乘坐过地铁的小伙伴们给你们分享一下感受吧。

9. 北京10号地铁坏了

1.10号线 目前已超越1号线，成为客流量最大的一条线，车多，发车密。信号和列控的压力非常大。
2、10号线是分期开通的，而且是环线，要求二期必须与一期的系统必须完美融合。但实际上，受限于一期的运营需求，二期跟一期的联调联试却做的并不充分。导致自二期运营以来，信号频繁的出现故障。
3、信号故障之后，列车运行模式由自动改为手动，由人工来控制，所以比起自动控制来说，要慢的多。
4、地铁运营公司对设备熟悉度不够，在出现问题之后，不能及时判断修复时间。导致分流通知不能即时传达，让乘客都以为马上就好了。越等时间越长。难免心烦。

5、提意见，也没啥意义。10号线的故障问题，一时半会也解决不了。除非 10号线能停运半个月，进行一次全面的一期和二期的联调联试。这个基本不现实。

稍安勿躁。以后有急事，就马上出来换公交或者出租。不是太急，就慢慢等。生气伤身，不划算。
祝好。

10. 今早北京地铁怎么坏了啊十号线吗

今早7点35分，地铁10号线信号故障引发列车晚点，大量乘客滞留。6号线呼家楼站下行，13号线芍药居站，知春路站下行采取过站不停车方式缓解客流压力。