湿式双离合和cvt哪个维修便宜些

① cvt和湿式双离合哪个好为什么呢

很多人都好奇CVT和湿式双离合哪个好？其实这个问题很多人都不太清楚，下面就让小编带大家一起来往下看看吧。没有明确的档位概念，它所实现的转动比变化是现行的，而不是像其他类型的变速箱有分级的变化，因此CVT变速箱换挡十分平顺能够实现无顿挫的换挡。

三、湿式双离合特点

如果单从性能上来讲的话，应该是说湿式双离合优于CVT变速箱，因为湿式双离合的换挡逻辑更加平顺，并且能够提供更快的换挡速度。湿湿式双离合会比较出众，会比较省油，而且价格还便宜。所以这两个都各有各的好，还是要看自己的喜好。

② 自动挡的双离合和cvt无级变速哪个好呢

cvt无级变速。

CVT变速箱主要是采用滑轮和金属带来进行传动，通过调节滑轮的直径来改变传动比。而双离合有两个传动轴和离合器，通过液压系统推动离合器，离合器连接传动轴进而带动齿轮运动从而改变传动比。

CVT变速箱与双离合变速箱最大的区别就在于其改变传动比的方式不同，CVT变速箱的金属带传动方式决定动力输出更加平顺，而双离合变速箱由于还是采用齿轮传动，所以难免存在一定的顿挫感，综上来看，双离合变速箱和CVT无级变速箱相比，相关的技术还不够成熟，能够将双离合变速箱调校做到极致的车型也比较少，故障率相对要高一些。

自动挡汽车驾驶注意事项

日常驾驶方面，不建议车主用N挡进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到N挡。为了最大限度地提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。

下坡时，建议用S挡或手动模式的低挡，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。

以上内容参考网络-双离合变速器、网络-CVT

③ 7速湿式双离合和cvt哪个好

这东西看标定
装配在车型上标定出色的更好，结构本身各有优劣，没有绝对的好坏
有些车型CVT标定更出色，有些车双离合更出色
具体要看车，对比俩变速箱没意义

④ 手自一体、湿气双离合、cvt哪个后期保养便宜

CVT出问题的几率比较低，现在好多CVT变速箱号称终身免维护。但是一般的时候10W公里左右最好换一下传动链条。 但是AT变速箱在高扭矩输出的情况下比CVT要好。由于CVT是链条传动，在高扭矩输出情况下有磨损。

⑤ 7速湿式双离合和cvt哪个耐用

湿式双离合与CVT变速箱都是十分经济实用的变速箱类型，因为造价成本低廉，所以我们在很多自主品牌的车型上都能看到它们的身影。

双离合变速箱最大的特点就是换挡速度特别快，这就要归功于它的实质其实是两套手动换挡机构交替换挡，基数档是一套，偶数档是另一套，所以就可以做到当车主挂入某一个档位时，下一个挡位已经伺机待发，做好换挡准备，因此效率非常高。

所以很多性能车或者跑车上都会采用双离合变速。但是双离合变速箱最大的缺陷，正因为它本质上还是手动变速箱，所以它是存在离合器片的，这就导致了在换挡的过程中，离合器片会发生发热和磨损的情况，长此以往会引发双离合的顿挫感，这也是双离合变速箱最为车主诟病的一点。

CVT变速箱的原理是利用两对可调节的锥体以及中间一根链接的钢带来实现传动比的无极变化，所谓的无极变化就是没有明确的档位概念，它所实现的传动比变化是线性的，而不是像其他类型的变速箱有分级的变化。

因此CVT变速箱换挡十分平顺，能够实现无顿挫的换挡，特别适合主动舒适性和驾驶平顺性的车型，比如奥迪A6，日产轩逸，本田思域等等，都曾经选择搭载CVT变速箱。

⑥ 双离合和cvt哪个维修

就变速箱的整体机构来说，CVT是最简单的，当然维修也是最容易的。
不存在哪个更厉害，各有优势。
无级变速：CVT
双离合：DSG
CVT的优势就是平顺，因为不存在“档位”所以基本也没有所谓换挡的问题。所以运行起来是感受不到换挡的。
这点DSG基本也可以做到。平顺性跟CVT几乎是一样好的。
一般情况下CVT是免保养的。这跟CVT结构行相对简单，比较稳定
有关系。
不过CVT跟DSG同样的问题是无法承受太大的扭矩。这点CVT更明显一些。如果是湿式DSG
还可以承受相对更大一点的扭力。如果是干式的话限制会更大一点。甚至还不如CVT。
如果只是需要平顺性CVT足够的。毕竟CVT运用在多款发动机输出并不差的车型上。例如日产VQ35奥迪A4L、A6L。这种马力的发动机使用CVT都是没问题的
DSG动力相对更直接一点。同样的动力输出感觉会更迅猛。
CVT跟DSG同样的特点是一旦坏了很难修，基本就得换新变速箱了。

⑦ 双离合变速箱和CVT变速箱相比，到底选哪个更好呢

双离合变速箱和CVT变速箱相比，最好选择CVT变速箱。

双离合变速箱的名字来源于它的内部构造，它是由两种离合组成的，对于双离合来说，主要的优点是在于其换挡速度要比AT快很多。双离合是用两组离合器分别负责一组奇数挡位，一组偶数挡位。好处是假设我在3挡，是奇数挡，那么另一组偶数挡离合上的2、4挡就已经处于准备的状态，不管你往上往下，变速箱都能极快完成，换挡速度极快。DCT双离合最早来自于赛车，现在在民用领域大规模推广。

综上所诉，CVT变速箱有着换挡平顺、省油、成本低的优点。虽然双离合变速箱DCT /DSG，换挡速度快、动力更直接，会带给你更好的操控感。但是，低档顿挫，可靠性差是由双离合变速箱的先天结构造成的，现阶段无法解决。所以，选择CVT变速箱会更靠谱。

⑧ 双离合对比CVT哪个好 动力 故障率 维修成本谁更亲民

不知道从哪一天起，双离合就慢慢淡出了国内市场的视野，除了大众系还在坚持外，其他车企多多少少都放缓了双离合车型的投放，甚至直接停止使用。随着近几年运动性越来越重要，CVT也只在日系家用车上搭载，以低故障率著称于世；双离合和CVT对比哪个好！选车侦探从网友关注的动力谁强、故障率谁低、维修成本谁高一一对比。

选车侦探总结：双离合和Cvt哪个好，双离合现如今坚持双离合的厂家为了提高可靠性和平顺性，都在加长换挡的响应时间。而CVT变速箱为了提高驾驶的乐趣，在模拟传统AT变速箱的档位;同时国内众多有良心的厂家,。在选车侦探看来，这是很可悲的一件事情，就像学游泳的小兔子一样，放弃自己最大的长处去追赶AT变速箱天然就具有优势的地方，这样的策略自然只会被AT变速箱甩开越来越远的距离。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 干式双离合，湿式双离合，AT，AMT，CVT，这些哪个价值高，哪个维修成本高，市区哪类更适合

你说的是性价比吧，变速箱上没什么性价比可言，因为变速箱的价格和车价是捆在一起的，变速箱好的话价格也会好不少！这几种变速箱维修成本相对高的是CVT变速箱，它的故障率是很低的，但是如果钢带出现故障或是损坏的话一般只能换钢带和锥轮总成，价格还是不菲的！市区使用的话其实还真就是CVT变速箱会好一些，它的经济性最好，而且平顺性也是强项！不过这里面装配CVT变速箱的车型质量都比较一般，个人还是比较推荐长安CS35，虽然它装配的是4AT变速箱，不过是爱信提供的，可靠性和稳定性也是这几个车型里相对最好的，口碑也一直不错，这个变速箱在市区行驶经济性和平顺性还是不错的，只不过上高速的话巡航转数比较高，油耗会高一点！

⑩ 单论性能而言，湿式双离合和CVT哪种更好

双离合使用齿轮直接传递动力，是传动效率最高的一种变速箱，换挡不中断、动力损失小、动力传递直接。但是，相对来说，双离合在爬坡时由于双离合切换的逻辑复杂性，表现欠佳。所谓的干湿是以离合器片是否浸泡在变速箱油里作为区分。对于湿式变速箱而言，由于它的离合器片是浸泡在变速箱油里的，所以散热效果更好。双离合变速箱以低成本和结构简单而经久耐用，目前，己经占领了汽车变速箱的主流地位，未来，其它变速箱将退居二流市。

两款变速箱各有一定优势，CVT变速箱不太适合多坡道以及山路行驶，而湿式离合器变速箱对于这方面就要占到很大优势。